Διάκενο και ρύθμιση βαλβίδας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Σε οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης, χρησιμοποιούνται μηχανισμοί βαλβίδων για την οργάνωση της κανονικής διανομής αερίου. Ένα μικρό μέρος της ροπής μεταφέρεται στην κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Στη διαδικασία της θέρμανσης, το μέταλλο έχει την ικανότητα να διαστέλλεται. Κατά συνέπεια, οι διαστάσεις των εξαρτημάτων του κινητήρα αλλάζουν. Οι διαστάσεις των στοιχείων χρονισμού αλλάζουν επίσης. Εάν η μονάδα χρονισμού δεν έχει θερμικό διάκενο βαλβίδας, τότε όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στις βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας του, οι βαλβίδες δεν κλείνουν ερμητικά. Ως αποτέλεσμα, δεν θα παρέχουν την απαιτούμενη στεγανότητα.

Για αυτόν τον λόγο, η απόδοση του κινητήρα μπορεί να επιδεινωθεί. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η διάρκεια ζωής των βαλβίδων μειώνεται - οι άκρες των πλακών πολύ συχνά καίγονται. Κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, η επιφάνειά της φθείρεται και τα θερμικά κενά αυξάνονται. Αυτό οδηγεί σε πιο θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα. Για να μην συμβεί αυτό, και ο κινητήρας είναι πάντα σε λειτουργίαομαλά και αθόρυβα, είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε περιοδικά το θερμικό διάκενο της βαλβίδας. Για αυτό, οι μηχανικοί έχουν παράσχει έναν ειδικό μηχανισμό ή ροδέλες για ρύθμιση.

Σημασία της ρύθμισης κενά

Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας και όλα τα στοιχεία του ζεσταίνονται και, όπως προκύπτει από το μάθημα της σχολικής φυσικής, επεκτείνονται. Επίσης, τα στοιχεία τριβής φθείρονται για φυσικούς λόγους. Αυτό απαιτεί την παρουσία ενός ακριβούς κενού μεταξύ των στοιχείων του συστήματος χρονισμού. Και η απόσταση που υπάρχει μεταξύ του έκκεντρου στον εκκεντροφόρο άξονα και της βαλβίδας είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες.

Όταν το θερμικό διάκενο της βαλβίδας είναι μικρότερο από το απαραίτητο, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να μεγιστοποιήσει το δυναμικό που είναι εγγενές σε αυτόν από τον κατασκευαστή. Αυτό σίγουρα θα επηρεάσει τη δυναμική και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, οι βαλβίδες εισαγωγής θα υπερθερμανθούν. Οι άκρες τους έχουν λιώσει.

Εάν το κενό αυξηθεί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα ακούσει τον ήχο των βαλβίδων. Θα εξαφανιστεί καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται. Σε μεγαλύτερες αποστάσεις, το έκκεντρο του εκκεντροφόρου χτυπά πάνω στο στέλεχος της βαλβίδας αντί να το πιέζει.

Σήματα για συντονισμό

Υπάρχουν ορισμένα σημάδια ότι το διάκενο της βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Έτσι, το πρώτο σύμπτωμα είναι οι χαρακτηριστικοί ήχοι κουδουνίσματος στην περιοχή του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής. Ένα άλλο σημάδι είναι η μειωμένη απόδοση του κινητήρα και μαζί της η υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Επίσης, η ρύθμιση της απόστασης είναι απαραίτητη εάν έχει πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε επισκευή του μηχανισμού διανομής αερίου. Απαιτείταιπροσαρμόστε εάν τα κενά ορίστηκαν τελευταία φορά πριν από περισσότερα από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Υπάρχουν και άλλα σημάδια. Πρόκειται για αυξημένη κατανάλωση λαδιού, βολές στον σιγαστήρα ή στην πολλαπλή εισαγωγής, σφάλμα σε πλούσιο ή πολύ άπαχο μείγμα. Η κατάσταση των μπουζί θα σας ενημερώσει επίσης για λανθασμένα θερμικά κενά. Θα γίνουν επιδρομές.

Πόσο συχνά πρέπει να προσαρμόζομαι;

Στα οχήματα VAZ, σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή, τα διάκενα των θερμικών βαλβίδων πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά συχνά η ανάγκη για συντονισμό εμφανίζεται πολύ νωρίτερα. Οι ειδικοί συνιστούν την προσαρμογή των στοιχείων χρονισμού τουλάχιστον μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και αν ο κινητήρας λειτουργεί με μέγιστο φορτίο, τότε 15. Αυτός ο δείκτης καθορίζεται επίσης από την ποιότητα των ανταλλακτικών για οικιακά αυτοκίνητα, τα οποία φθείρονται γρήγορα ακόμη και υπό ιδανικές συνθήκες λειτουργίας.

Μέτρηση θερμικών κενών

Μπορείτε επίσης να επαληθεύσετε την ανάγκη προσαρμογής χρησιμοποιώντας μετρήσεις. Ο έλεγχος των θερμικών αποστάσεων των βαλβίδων πραγματοποιείται πάντα σε κρύο κινητήρα. Για να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία, θα χρειαστείτε έναν αισθητήρα μέτρησης και ένα σύνολο εργαλείων. Τι περιλαμβάνεται σε αυτό το κιτ εξαρτάται από τον τύπο του ανυψωτικού βαλβίδας.

Εάν τα κενά ρυθμίζονται μέσω μιας βίδας, τότε χρειάζεστε ένα δακτύλιο, ένα ανοιχτό κλειδί και ένα σφυρί. Εάν οι βαλβίδες στον κινητήρα ρυθμίζονται με ροδέλες, τότε θα πρέπει να αγοραστεί ένα σετ ροδέλες. Το τελευταίο πρέπει να έχει διαφορετικά μεγέθη. Θα χρειαστείτε επίσης ένα μικρόμετρο, εξολκέα,εργαλείο αντικατάστασης ροδέλας και τσιμπιδάκια.

Για να ρυθμίσετε το διάκενο, ο στροφαλοφόρος άξονας θα πρέπει να περιστραφεί έτσι ώστε το έκκεντρο στον εκκεντροφόρο άξονα της επιλεγμένης βαλβίδας να κοιτάζει προς την αντίθετη πλευρά σε σχέση με το ωστήριο. Το τελευταίο χτυπιέται ελαφρά με σφυρί. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να κουνήσετε τη βαλβίδα.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν αισθητήρα για να μετρήσετε το κενό. Αυτό πρέπει να γίνει μεταξύ του προωθητή και της βαλβίδας. Οι τιμές μέτρησης συγκρίνονται με τις ονομαστικές διαστάσεις. Μπορούν να βρεθούν στο εγχειρίδιο κατόχου. Εάν η τιμή είναι διαφορετική, τότε θα πρέπει να προσαρμοστεί.

Πώς να αλλάξετε τις θερμικές αποστάσεις στον κινητήρα, όπου η ρύθμιση πραγματοποιείται με ροδέλες; Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστρέφεται έτσι ώστε το έκκεντρο στον εκκεντροφόρο άξονα να κοιτάζει προς τα πάνω σε σχέση με το ωστήριο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα σύνολο ανιχνευτών, μετράται το κενό. Οι τιμές συγκρίνονται με τις ονομαστικές τιμές και προσαρμόζονται εάν είναι απαραίτητο.

Τεχνολογία συντονισμού

Ας δούμε πώς να ρυθμίσετε το θερμικό διάκενο των βαλβίδων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των κινητήρων VAZ. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ρυθμίσετε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στην επάνω νεκρή θέση. Αυτό γίνεται πολύ απλά. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί μέχρι τα σημάδια στο αστέρι του εκκεντροφόρου να συμπίπτουν με την τροχαλία του στροφαλοφόρου και στο μπλοκ κυλίνδρου. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την προσαρμογή. Το σχέδιο για τον καθορισμό των διακένων θερμικών βαλβίδων στους κινητήρες ντίζελ είναι παρόμοιο με αυτό.

Ο αισθητήρας μέτρησης εισάγεται μεταξύ των επιφανειών εργασίας του έκκεντρου και του μοχλού στην αντίστοιχη βαλβίδα. Εάν ο καθετήρας πάει με μικρή δυσκολία, τότε το κενό είναι σωστό. Αν δεν πάει ή μπαίνει πολύ σφιχτά, τότε πρέπει να ρυθμιστεί η απόσταση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 13 για να κρατήσετε την κεφαλή στο μπουλόνι ρύθμισης. Ταυτόχρονα, με ένα κλειδί 17, απελευθερώνεται το παξιμάδι ασφάλισης και το μπουλόνι περιστρέφεται προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Περιστρέψτε μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό διάκενο. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την παράμετρο και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι. Με ποια σειρά πρέπει να ρυθμιστούν οι βαλβίδες; Θα εξετάσουμε την τεχνολογία συντονισμού παρακάτω.

Διαδικασία για τη ρύθμιση των διακένων βαλβίδων

Πρώτον, θα πρέπει να ρυθμίσετε την όγδοη βαλβίδα, που βρίσκεται στον τέταρτο κύλινδρο. Μετά από αυτό - η έκτη βαλβίδα του τρίτου κυλίνδρου. Τα κενά είναι ρυθμιζόμενα σε ζευγάρια. Για κάθε στροφαλοφόρο άξονα, ο κινητήρας περιστρέφεται 180 μοίρες. Σε κάθε μία από τις επόμενες στροφές, η τέταρτη και η έβδομη βαλβίδα, η πρώτη και η τρίτη, η πέμπτη και η δεύτερη, αντίστοιχα, ρυθμίζονται.

Μέτρηση ελέγχου

Ακόμα και οι επαγγελματίες δεν αντιμετωπίζουν πάντα τα κενά σωστά την πρώτη φορά. Επομένως, είναι υποχρεωτικές οι μετρήσεις ελέγχου των θερμικών αποστάσεων στον κινητήρα βαλβίδας. Εάν υπάρχει ασυμφωνία, τότε πρέπει να τη ρυθμίσετε ξανά. Μετά από μια τέτοια ρύθμιση, ο κινητήρας θα λειτουργεί πολύ πιο αθόρυβα, πιο σταθερά και θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το θερμικό διάκενο και πώς να το ρυθμίσετε σωστά με τα χέρια σας.