Στήριγμα άξονα - τι είναι;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η διάταξη του άξονα οδήγησης και των ρουλεμάν στήριξης είναι ένας πολύ φθηνός και κερδοφόρος τρόπος γραμμικής κίνησης. Στην παραγωγή μηχανών CNC χρησιμοποιείται πολύ συχνά. Χρησιμοποιείται επίσης για την κατασκευή σύγχρονων τρισδιάστατων εκτυπωτών, συστημάτων φρεζαρίσματος, ακόμη και μηχανών κοπής πλάσματος.

Εκτιμάται ιδιαίτερα στη μηχανολογία λόγω της ακρίβειας τοποθέτησης. Το υλικό που χρησιμοποιείται για τους άξονες ακριβείας είναι πολύ πυκνό, υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα χάλυβας με ιδιότητες κράματος. Τα στοιχεία σκληρύνονται με θερμότητα και αλέθονται για να εξασφαλίσουν μεγάλη διάρκεια ζωής του εργαλείου και πολύ χαμηλά επίπεδα τριβής.

Χαρακτηριστικά των ρουλεμάν στήριξης

1. Η θερμοκρασία εργασίας πρέπει να είναι μεταξύ 15 και 100 βαθμών Κελσίου.
2. Η σκλήρυνση της επιφάνειας εργασίας πρέπει να είναι HRC60-64.
3. Από 0,5 έως 4 επίπεδα, ο βαθμός σκλήρυνσης πρέπει να φτάσει.
4. Συνολική διάμετρος άξονα - απαραίτητα από 5 έως 70 mm.
5. 6500 mm είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος.

Εάν επιλέξετε άξονα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη συνολική ευελιξία του σχεδίου σε μεγάλες διαμέτρους και σε σύγκριση μεαντίστοιχες σιδηροτροχιών, η ακρίβεια θα πρέπει να είναι σχετικά χαμηλότερη.

Χρησιμοποιήστε έναν άξονα σε ένα στήριγμα για να εξαλείψετε την περιττή παραμόρφωση. Οι διαμήκεις κατευθύνσεις στον άξονα παρέχουν απεριόριστο μήκος διαδρομής και πολύ υψηλή φέρουσα ικανότητα. Το ρουλεμάν στήριξης του άξονα κάρδαν και τα μπλοκ πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με την εργασία που αντιμετωπίζουν.

Το κύριο πράγμα στο οποίο πρέπει να εστιάσετε είναι ο σχεδιασμός και η ικανότητα φόρτωσης. Συχνά οι διαστάσεις και οι παράμετροι των ρουλεμάν διαφέρουν μεταξύ τους, ως επί το πλείστον ασήμαντα, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τα πρότυπα που ακολουθήθηκαν κατά την κατασκευή αυτού του εξαρτήματος. Ο κύριος ρόλος του αγωγού στον κινητήριο άξονα του αυτοκινήτου ανατίθεται απευθείας στη θήκη μεταφοράς και η μονάδα κίνησης καρδανίου κάνει τη δουλειά.

Ρουλεμάν - και υπάρχουν τα κύρια μέρη του άξονα στήριξης. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η ρύθμιση και η ρύθμιση του συμπλέκτη ασφαλείας πρέπει να πραγματοποιείται στη μετάδοση της ροπής. Και η ροπή για το σφίξιμο του παξιμαδιού πρέπει να είναι μεταξύ 50 και 70 hm. Λάβετε υπόψη ότι το στήριγμα άξονα δεν μπορεί να γίνει κατάχρηση ή κατάχρηση.

Ο άξονας στήριξης θεωρείται σχεδόν το κύριο μέρος μεταξύ όλων των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Ονομάζεται επίσης εξωλέμβιο ρουλεμάν. Στις αρμοδιότητες αυτού του μηχανισμού περιλαμβάνεται η υποστήριξη του άξονα κάρδανου.

Αυτό το σύστημα χωρίζεται σε δύο τύπους:

• μη αφαιρούμενο (όταν βγαίνετε από την εργασία, πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το σύστημα);
• αντικαταστάσιμο (μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί με νέο).

Τι είναι ο άξονας ρουλεμάν κύλισης

Το ρουλεμάν κύλισης είναι μια έτοιμη συναρμολογημένη κατασκευή, που αποτελείται από δύο εσωτερικούς και έναν εξωτερικό δακτύλιο κύλισης. Ανάμεσά τους υπάρχουν 2 κουνιστές φιγούρες και τέσσερις διαχωριστικοί ιμάντες, των οποίων η δουλειά είναι να κρατούν τα εξαρτήματα σε αποδεκτή απόσταση.

Το ρουλεμάν θεωρείται το πιο καλά συναρμολογημένο μέρος του μηχανισμού και χρησιμοποιείται σε πολλά συστήματα. Εξαίρεση γίνεται για κατασκευές στις οποίες παρέχεται η ολίσθηση των εξαρτημάτων. Είναι τυποποιημένα και πωλούνται από ειδικές κρατικές εγκαταστάσεις παραγωγής. Πρέπει να σημειωθεί ότι η Ρωσία είναι ο ευρωπαϊκός ηγέτης στην παραγωγή ρουλεμάν. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο από αυτά τα εξαρτήματα παράγονταν το χρόνο - σε διαφορετικά μεγέθη και διαμέτρους.

Πλεονεκτήματα:

• υψηλή σταθερότητα τριβής;
• αρκετά χαμηλή τιμή για μαζική παραγωγή;
• μικρό μήκος υποστήριξης;
• μειωμένη κατανάλωση λιπαντικού;
• πολύ χαμηλή ροπή εκκίνησης;
• μπορούν να αντικατασταθούν πλήρως - αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα κατά τη συναρμολόγηση της κίνησης;
• χαμηλή ευαισθησία σε στραβώματα και τσακίσεις.

Τα μειονεκτήματα είναι τα εξής:

• υψηλό επίπεδο ευαισθησίας κραδασμών;
• χαμηλή ταχύτητα, η οποία σχετίζεται με τη δυναμική αιώρησης της δομής;
• εάν παράγεται σε μεμονωμένες ή μικρές ποσότητες, το κόστος είναι πολύ υψηλό.
• υψηλές ακτινικές διαστάσεις κτιρίου;
• περιορισμένη θερμοκρασία λειτουργίας (μέσω μιας περίεργης μορφής);
• Αν πάρουμε το παράδειγμα ενός γενικού παραδείγματος, δεν θα λειτουργήσειεπιθετικό περιβάλλον.

Πώς λειτουργούν όλα

Το εξωλέμβιο ρουλεμάν ονομάζεται επίσης δομή πλαισίου, το οποίο παρέχει εύκολη ολίσθηση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής από τη μείωση της τριβής.

Ένα τέτοιο ενδιάμεσο στήριγμα άξονα έχει εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους, στα καθήκοντά τους περιλαμβάνονται η στήριξη του ρουλεμάν και η αποτροπή της κίνησης του. Εάν το εξάρτημα είναι υψηλής ποιότητας, αποτελείται από ένα πυκνό και συμπαγές μέταλλο. Υπάρχουν επίσης ορισμένα στοιχεία από καουτσούκ υψηλής αντοχής, το οποίο είναι πολύ ανθεκτικό στην τριβή. Συνδέεται με ένα στήριγμα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Ενδείξεις σφάλματος

Αν κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου παρατηρήσετε έναν επιπλέον ήχο με τη μορφή βουητού ή σφυρίσματος (μπορεί να υπάρχει και ένα χτύπημα), αυτό είναι σαφές σημάδι σπασμένου άξονα στήριξης. Να θυμάστε ότι σε αυτή την περίπτωση αλλάζει και η ακτίνα του αυτοκινήτου. Υπάρχει ένα είδος τρόμου που μεταδίδεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.

Συσκευή ρουλεμάν

Το σύστημα αντιπροσωπεύεται από ένα πλαίσιο με μια τρύπα σε μορφή κυλίνδρου στο κέντρο, υπάρχει ένα μανίκι κατασκευασμένο από ειδικό μέταλλο με αντιφρακτικά στοιχεία.

Για ομαλή περιστροφή, το κενό μεταξύ του άξονα και του στηρίγματος λιπαίνεται με λάδι για εύκολη μετακίνηση. Βοηθά στη μείωση της δύναμης τριβής κατά την κίνηση των δομικών στοιχείων. Αν μιλάμε για τους εσωτερικούς ή εξωτερικούς δακτυλίους, τότε η ποιότητά τους πρέπει να είναι στο υψηλότερο επίπεδο, πρέπει να είναι κατασκευασμένα από το πιο ανθεκτικό μέταλλο. Το λάστιχο που είναι μέσαμέρος του άξονα κάρδαν, πρέπει να είναι ανθεκτικό στη φθορά για να μειώσει τη δύναμη των κραδασμών.

Υποστήριξη ιδιοτήτων:

• υψηλή αντοχή σε διάφορους τύπους φορτίων;
• απορρόφηση κραδασμών;
• χαμηλός ήχος κατά τη λειτουργία;
• αρκετά συμπαγές μέγεθος;
• καλή έκθεση σε επιθετικά περιβάλλοντα και συνθήκες εργασίας;
• εύκολη αντικατάσταση ή επισκευή.

Συμπτώματα αποτυχίας ρουλεμάν

Για να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη βλάβη, αξίζει να προσπαθήσετε να ακούσετε ήχους ενώ το αυτοκίνητο κινείται, καλό είναι να επιταχύνετε και να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Μετά από τέτοιο χειρισμό, θα πρέπει να ακούσετε ένα συγκεκριμένο βουητό ή σφύριγμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπάρχει ακόμη και ένα ουρλιαχτό.

Πώς μπορώ να αντικαταστήσω την υποστήριξη

Το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης (γκάζι) αντικαθίσταται εύκολα και μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον ίδιο τον οδηγό χωρίς τη βοήθεια μηχανικών αυτοκινήτων, αλλά η διαδικασία πρέπει να γίνει σωστά.

Όλα όσα χρειάζεστε:

1. Ανοιχτά κλειδιά 12 και 13 mm.
2. Εκπαιδευτής (από καλό μέταλλο).
3. Τυπικό σφυρί.
4. Θα χρειαστούν πένσες για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους στήριξης.
5. Εξολκέας ρουλεμάν.
6. Για να αντικαταστήσετε μια νέα υποστήριξη.

Πηγαίνετε το αυτοκίνητο στο λάκκο του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας πρέπει να σβήσει και να αφεθεί στην πρώτη ταχύτητα. Τοποθετήστε κάποιο τύπο τάκου τροχού κάτω από τους τροχούς του μηχανήματος για να εξασφαλίσετε ασφάλεια κατά τη λειτουργία. Λιπάνετε όλα τα μέρη μεταξύ του φρεατίου του ρουλεμάν με γράσο (WD-40) πριν τη λειτουργία.

Αν αλλάζετε το στήριγμα του άξονα μετάδοσης κίνησης, είναι καλύτερα να το αλλάξετε αμέσωςσταυρός, καθώς η διάρκεια ζωής τους είναι επίσης πολύ χαμηλή. Όλοι οι συνδετήρες με τη μορφή μπουλονιών πρέπει να ξεβιδωθούν. Τραβήξτε προς τα έξω την εσωτερική φλάντζα (είναι στερεωμένη στην ουρά του μηχανήματος) και μετά αφαιρέστε μόνο τους συνδετήρες του άξονα στήριξης.

Συνήθως, ο άξονας στερεώνεται με συνδετήρες σε μορφή φύλλων ή πετάλων, πρέπει να αφαιρεθούν. Στερεώστε τον άξονα που αφαιρέσατε σε μια μέγγενη και ξεβιδώστε το μπουλόνι του ρουλεμάν. Για να αφαιρέσετε το πιρούνι, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εξολκέα και αφαιρέστε το ρουλεμάν με ελαφρά χτυπήματα πάνω του.

Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να πλύνετε τελείως τη θέση για την τοποθέτηση ενός νέου ρουλεμάν. Κλειδώστε το πώμα προς το πίσω μέρος του οχήματος. Στερεώστε την προστατευτική ροδέλα και το παξιμάδι, αυτά τα στοιχεία πρέπει οπωσδήποτε να είναι κεντραρισμένα. Όταν το ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα με το ρουλεμάν είναι καλά στερεωμένο, τοποθετήστε τον άξονα του κρίκου στη θέση του.

Σημείωση

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το ενδιάμεσο ρουλεμάν του άξονα κάρδαν πρέπει να αλλάξει το αργότερο μέχρι το τέλος της ζωής του. Αλλά είναι καλύτερο να το αλλάξετε πολύ νωρίτερα, καθώς η ισχυρή επιρροή ενός επιθετικού περιβάλλοντος και της απρόσεκτης οδήγησης απενεργοποιεί πολύ γρήγορα το σασί του αυτοκινήτου. Και καλύτερα - πραγματοποιήστε έναν τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου μία φορά κάθε λίγους μήνες, αυτό θα σας βοηθήσει να παρατηρήσετε και να αποτρέψετε τις βλάβες εγκαίρως ακόμη και πριν εμφανιστούν σοβαρά προβλήματα.