Τι είναι το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των ατυχημάτων στους δρόμους έχει αυξηθεί. Το γεγονός αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με το είδος του προστατευτικού εξοπλισμού που μπορεί να χρησιμοποιήσει ένας οδηγός για να αποτρέψει ένα ατύχημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου θα είναι η κύρια προστασία.

Μειώνει σημαντικά την απόσταση πέδησης στο αυτοκίνητο. Στα αγγλικά, αυτό το σύστημα ονομάζεται Βοηθός πέδησης. Σε μετάφραση σημαίνει "βοηθός στο φρενάρισμα".

Τι σχέδια υπάρχουν

Τέτοιοι μηχανισμοί χωρίζονται υπό όρους σε δύο κατηγορίες:

• βοηθός στην πλήρη πίεση του γκαζιού του φρένου;
• ανεξάρτητος βοηθός πέδησης.

Αν μιλάμε για τον πρώτο τύπο, τότε ένας τέτοιος μηχανισμός δημιουργεί έναν πλήρη σφιγκτήρα αέρα στο πεντάλ του φρένου του αυτοκινήτου όταν ο οδηγός το πιέζει. Τι σημαίνει αυτό, με απλά λόγια; Το ότι «τελειώνει το φρενάρισμα» του αυτοκινήτου για τον οδηγό. Στη δεύτερη περίπτωση, το φρενάρισμα γίνεται αυτόματα και ο οδηγός δεν συμμετέχει σε αυτήν την περίπτωση.

Διακοπή τύπων συστήματος

Η λειτουργία του συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου είναι να προκαλεί υπερβολική πίεση στο πεντάλ του φρένου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Αυτός ο μηχανισμός χωρίζεται σε δύο τύπους:

• πνευματικό;
• υδραυλικό.

Μηχανισμός πνευματικού τύπου

Αυτό το σύστημα επιτρέπει στο vacuum twistron απόδοσης να λειτουργεί σε βελτιωμένη λειτουργία. Συμπληρώστε με τα ακόλουθα στοιχεία:

• ECU (ηλεκτρικό τροφοδοτικό);
• ηλεκτρομαγνητική κίνηση στοκ;
• μέτρο (ενσωματωμένο μέσα σε ενισχυτή κενού).

Αυτή η επιλογή εγκαθίσταται σε μηχανήματα με μηχανισμό αντιμπλοκαρίσματος εξοπλισμού. Ο μηχανισμός πνευματικού τύπου θα καθορίσει την επείγουσα πέδηση προσδιορίζοντας την ταχύτητα της επίθεσης στο πεντάλ του αναστολέα. Η δύναμη πίεσης καθορίζεται από έναν ειδικό μετατροπέα που μεταδίδει την εντολή στον μηχανισμό πώματος.

Εάν η δύναμη επίθεσης υπερβαίνει την κανονική τιμή, ο μηχανισμός πιέζει το πεντάλ μέχρι το τέλος, οπότε το αυτοκίνητο φρενάρει επειγόντως. Είναι ενδιαφέρον ότι το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης του φορτηγού είναι επίσης διατεταγμένο.

Πνευματικό πώμα τύπου

Υποδιαιρείται σε:

• BA - BAS (Σύστημα υποβοήθησης);
• EBA (Emergency Brake Assist);
• ταιριάζει σε Volvo, BMW, Mercedes-Benz;
• AFU - εγκατεστημένο σε Peugeot, Citroën, Renault Group.

Υδραυλικός μηχανισμός. Ένας τύπος μηχανισμού όπως ο BA θα δημιουργήσει μια εξαιρετικά ισχυρή επίδραση στην ουσία πέδησης του μηχανισμού όταν υποβάλλεται σε εκτροπή και σταθερό οδόστρωμα.

Τι περιλαμβάνει αυτό το Emergency Brake Assist;

1. Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου.
2. Κουμπί διακοπής επικοινωνίας.
3. Ο ρυθμιστής που είναι υπεύθυνος για τη μέτρηση της πίεσης στο πεντάλ του φρένου.
4. Μετατροπέας που μετρά τον αριθμό των στροφών του τροχού.

Λόγω των ήχων από τους διακόπτες, η ECU απενεργοποιεί την υδρομηχανική αντλία του μηχανισμού ESC και ανεβάζει την πίεση στη συσκευή πέδησης στο μέγιστο επίπεδο. Εκτός από την ταχύτητα πίεσης στο μοχλό του φρένου SBC, λαμβάνεται υπόψη η ισχύς της πίεσης στο φρένο, το οδόστρωμα, η κατεύθυνση κίνησης και άλλες πιθανές αιτίες. Ανάλογα με ορισμένα κριτήρια, η ECU αναπτύσσει τη μέγιστη ώθηση πέδησης σε όλους τους τροχούς.

Η παραλλαγή BA Plus αναλύει το κενό από το προπορευόμενο όχημα. Εάν υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος, δίνει σήμα στον οδηγό ή αυξάνει την πίεση στο πεντάλ του φρένου για αυτόν, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

Μηχανισμός ακούσιας πέδησης έκτακτης ανάγκης

Αυτός ο τύπος συστήματος προειδοποίησης φρένων έκτακτης ανάγκης είναι πιο προηγμένος. Αναγνωρίζει το αυτοκίνητο μπροστά και ένα άλλο εμπόδιο με την υποστήριξη του εντοπιστή και την παρακολούθηση βίντεο. Ο ίδιος ο μηχανισμός καθορίζει την απόσταση από το εμπόδιο και, εάν εντοπιστεί υψηλός κίνδυνος ατυχήματος, μειώνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Ακόμα κι αν συμβεί ένα ατύχημα, οι βλάβες δεν θα είναι τόσο τρομερές.

Εκτός της αυτόματης έκτακτης ανάγκηςπέδησης, ο μηχανισμός παρέχεται με άλλες υποχρεώσεις. Για παράδειγμα, προειδοποιεί τον οδηγό για τον κίνδυνο ατυχήματος μέσω ενός συναγερμού. Ενεργοποιούνται επίσης ξεχωριστές βαλβίδες παθητικής ασφάλειας, δίνοντας στον μηχανισμό το όνομα "Προληπτικός Μηχανισμός Ασφάλειας".

Αναλυτικά, αυτός ο τύπος μηχανισμού διακοπής έκτακτης ανάγκης βασίζεται σε άλλους επιτυχημένους μηχανισμούς προστασίας - προσαρμοστικό cruise control (αντοχή πορείας).

Η ανάλυση επιβεβαίωσε ότι στα περισσότερα αυτοκίνητα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, τα φρένα δεν λειτουργούν αρκετά γρήγορα. Και οι οδηγοί δεν πιέζουν το μοχλό με τη σωστή δύναμη όταν παραστεί ανάγκη.

Το κοινό σύστημα Daimler-Benz και Lucas ήρθε να υποστηρίξει. Και η ενσωματωμένη ηλεκτρονική αριθμομηχανή, σύμφωνα με ορισμένα τυπικά δεδομένα, είναι σε θέση να υπολογίσει και να σημειώσει το στυλ και τη δύναμη πέδησης ενός μεμονωμένου οδηγού. Εάν δεν τα πάει καλά με την αντίδραση, τότε ο πίνακας ρύθμισης θα μετακινήσει τις φάσεις φθοράς του μηχανισμού δευτερόλεπτα πιο γρήγορα.

Ο αλγόριθμος για τον χειρισμό του μηχανισμού BAS βασίζεται στη μελέτη των συνεπειών των ατυχημάτων που πραγματοποιούνται από τους ιδιοκτήτες της μάρκας Mercedes-Benz.

Analysis

Κατά τη διάρκεια της μελέτης, διαπιστώθηκε ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο οδηγός χρειάζεται να σταματήσει επειγόντως το αυτοκίνητο, σφίγγει το πώμα του φρένου αρκετά γρήγορα, αλλά αυτό δεν είναι πάντα αρκετό. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα BAS θα έρθει στη διάσωση. Οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν συνεχή παρακολούθηση της πίεσης στα πεντάλ και ο πίνακας ελέγχου του μηχανισμού αναλύει τα δεδομένα που λαμβάνονται χωρίς διακοπή.

Εάν η πίεση του μοχλού διακοπής υπερβαίνει την κανονικήένδειξη, ο πίνακας ελέγχου δίνει ένα σήμα στο ηλεκτρομαγνητικό έμβολο στον ενισχυτή κενού του πώματος, το οποίο συνδυάζει ένα από τα μέρη του ενισχυτή με ατμόσφαιρες. Κατά συνέπεια, ο ενισχυτής κενού παράγει την υψηλότερη τάση και έτσι η δύναμη πίεσης στον μηχανισμό ασφάλισης αυξάνεται επίσης στο υψηλότερο επίπεδο.