Δάγκωμα του τιμονιού κατά τη στροφή: αιτίες και λύσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Κάθε οδηγός αντιμετωπίζει αργά ή γρήγορα το πρόβλημα της οδήγησης. Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κατά την οδήγηση είναι το δάγκωμα του τιμονιού όταν στρίβετε. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα παρουσιάζεται στις στροφές και εκφράζεται με ένα μικρό κλικ που εμφανίζεται όταν γυρίζει το τιμόνι. Γιατί μπλοκάρει το τιμόνι και είναι δυνατόν να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Κύριες αποχρώσεις

Στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου, κάθε λεπτομέρεια παίζει τον ρόλο της, η οποία πρέπει να είναι επισκευή και αξιόπιστη. Αυτό είναι σημαντικό πάνω από όλα για την ασφάλεια οδήγησης. Αλλά πολλοί οδηγοί αργά ή γρήγορα αρχίζουν να παραπονιούνται ότι το τιμόνι δαγκώνει όταν στρίβει το αυτοκίνητο όταν κινείται αριστερά ή δεξιά. Κάποιος παρατηρεί αυτό το πρόβλημα όταν προσπαθεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο το πρωί, κάποιος δεν μπορεί κανονικά να φύγει από το χώρο στάθμευσης και το τιμόνι μπορεί να σφηνώσει σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Το πρόβλημα είναι στην πραγματικότητα πολύ σοβαρό, καθώς επηρεάζει την υποβάθμιση της ικανότητας ελιγμών, του χειρισμού και μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.

Κάτω από το δάγκωμα του τιμονιού, οι ιδιοκτήτες εγχώριων και ξένων αυτοκινήτων εννοούν μια ποικιλία φαινομένων:

• αδυναμία να στρίψετε το τιμόνι αριστερά ή δεξιά;
• ανάγκη για προσπάθεια για στροφή;
• εμφάνιση θορύβου, χτυπήματα, βουητό όταν προσπαθείτε να γυρίσετε το τιμόνι;
• ακαμψία του τιμονιού και αδυναμία περιστροφής του κατά το απότομο φρενάρισμα, στρίψιμο αριστερά ή δεξιά.

Με την ευκαιρία, όλες αυτές οι στιγμές σημειώνονται πιο συχνά όταν προσπαθείτε να κάνετε μια στροφή, όταν το τιμόνι γίνεται ανεξέλεγκτο. Τα συμπτώματα φαίνεται να είναι κατανοητά και αισθητά, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί ανεξάρτητα γιατί εμφανίζονται και πού βρίσκονται οι δυσλειτουργίες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να είναι στο υδραυλικό τιμόνι, στο ράφι του τιμονιού και στον άξονα του καρδανίου - μόνο ένας κύριος σε ένα σέρβις αυτοκινήτου μπορεί να προσδιορίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια.

Τιμόνι - ιδιαίτερη προσοχή

Σημειώστε ότι τις περισσότερες φορές εμφανίζονται προβλήματα με τη λειτουργία των αυτοκινήτων όσον αφορά το τιμόνι. Το τιμόνι παίζει, υπάρχουν δυσλειτουργίες στον υδραυλικό ενισχυτή, το τιμόνι κολλάει ή περιστρέφεται πολύ σφιχτά, ορισμένα μέρη του φθείρονται - όλα αυτά είναι ένας λόγος να προσέχουμε περισσότερο την κατάσταση του αυτοκινήτου, αφού η οδήγηση θα γίνει όχι μόνο δύσκολο, αλλά και ανασφαλές.

Για να αποφύγετε τον κίνδυνο, πρέπει να κάνετε τακτικά διάγνωση του αυτοκινήτου σας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους μηχανισμούς και τις λεπτομέρειες του συστήματος διεύθυνσης - έχει πολύπλοκη σχεδίαση, με την εξάλειψη των ελαττωμάτων που μπορούν να χειριστούν μόνο έμπειροι ειδικοί.

Πότε και πώς εκφράζεται;

Όταν το τιμόνι δαγκώνει κατά τη στροφή, ακούγεται ένα χαρακτηριστικό κλικ, το οποίο, όταντο τιμόνι δεν πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Οι λόγοι για την εμφάνιση ενός τέτοιου ελαττώματος μπορεί να είναι οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο ίδιο το σύστημα διεύθυνσης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα υποδεικνύει τα ακόλουθα προβλήματα:

• Βαλβίδα παράκαμψης κολλητικής αντλίας;
• υπερθέρμανση υγρού ή κακής ποιότητας;
• ελαττωματικό υδραυλικό τιμόνι;
• προβλήματα με τον διακόπτη ανάφλεξης;
• ορισμένα εξαρτήματα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού έχουν φθαρεί.

Όλα αυτά μπορεί να οδηγήσουν σε δάγκωμα στο τιμόνι, αλλά απαιτείται κλήση σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για να διαπιστωθεί το ακριβές πρόβλημα. Εδώ θα κάνουν μια κατάλληλη διάγνωση της δυσλειτουργίας και θα σας βοηθήσουν να βρείτε τρόπους να τη διορθώσετε.

Αν το πρόβλημα είναι στη ράγα

Εάν το τιμόνι δαγκώνει όταν στρίβετε αριστερά ή δεξιά, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση της αντλίας ή του υγρού. Αλλά αυτό δεν λύνει πάντα το πρόβλημα και αποδεικνύεται ότι η κύρια αιτία της δυσλειτουργίας είναι η ράγα που πρέπει να βελτιωθεί. Για να γίνει αυτό, εκτελούνται ορισμένες ενέργειες:

• αφαιρέστε τη ράγα και ξεβιδώστε τον σιγαστήρα αλουμινίου στο κάτω μέρος;
• στρίψτε το παξιμάδι στερέωσης;
• βρείτε τον δακτύλιο αναστολής στο πλάι του άξονα του τιμονιού και αφαιρέστε τον;
• αφαιρέστε τον άξονα από το περίβλημα του rack.

Είναι σημαντικό να εξετάσετε προσεκτικά το νήμα - δεν πρέπει να έχει σβώλους, κλίμακα, που σχηματίζονται κατά τη διάρκεια μιας σταθερής χιλιομετρικής απόστασης αυτοκινήτου. Αλλά για να προσδιορίσετε γιατί το τιμόνι δαγκώνει κατά τη στροφή, είναι δυνατό μόνο στο σέρβις μέσω του χιτωνίου και της αποκατάστασης των καμερών. Δεν πρέπει να παρεμβαίνετε μόνοι σας στον μηχανισμό ραφιών.

Αν το πρόβλημα είναι στο υδραυλικό τιμόνι

Ένας σημαντικός μηχανισμός κάθε αυτοκινήτου είναι το υδραυλικό τιμόνι - υδραυλικό τιμόνι. Το καθήκον του είναι να διασφαλίσει τον καλό χειρισμό του αυτοκινήτου, την ευελιξία του. Αλλά πολύ συχνά υπάρχουν πολλά προβλήματα με αυτό το εξάρτημα: κατά την οδήγηση, εμφανίζεται ένα βουητό και ένα χτύπημα, το τιμόνι δαγκώνει όταν στρίβετε αριστερά ή δεξιά. Όλα αυτά είναι ένας λόγος για να επικοινωνήσετε με ειδικούς και να μάθετε τις αιτίες τέτοιων δυσλειτουργιών:

• Όταν στρίβετε το τιμόνι, μπορεί να εμφανιστεί ένα χτύπημα και ένα χτύπημα, που εμφανίζονται όταν το ζεύγος σκουληκιών ή η ράβδος χτυπήσει το σώμα. Τις περισσότερες φορές, αυτό το φαινόμενο παρατηρείται κατά την οδήγηση σε κακές επιφάνειες, οδήγηση σε κράσπεδα και απότομες επιταχύνσεις όταν το τιμόνι μετακινείται στην ακραία θέση.
• Εάν το τιμόνι δαγκώνει όταν στρίβετε δεξιά, θα πρέπει να αποφεύγετε την οδήγηση σε κακούς δρόμους με υψηλή ταχύτητα, μην κρατάτε το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, παρακολουθείτε τη στάθμη υγρού στο ρεζερβουάρ και κατάσταση.

Αλλά, όταν εμφανίζονται τέτοια προβλήματα στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αξίζει να επικοινωνήσετε με ειδικούς - μόνο αυτοί θα μπορέσουν να προσδιορίσουν σωστά το πρόβλημα. Επιπλέον, δυσλειτουργίες στο τιμόνι μπορεί να εμφανιστούν τόσο σε αυτοκίνητα εγχώριας όσο και σε ξένα αυτοκίνητα.

Πώς να λύσετε το πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι;

Γενικά, τα μηχανήματα υδραυλικού τιμονιού είναι αξιόπιστα και σταθερά. Και ακόμη κι αν αποτύχουν, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιθανό να οδηγηθεί, ωστόσο, θα πρέπει να καταβληθεί περισσότερη προσπάθεια. Οι δυσλειτουργίες προκύπτουν λόγω σπασμένου ιμάντα ή μειωμένης στεγανότητας ολόκληρου του συστήματος. Μπορούν επίσης να προκαλέσουν εμπλοκή όταν στρίβετε το τιμόνι. Για την εξάλειψη τέτοιων φαινομένων, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη διατήρηση της επιθυμητής στάθμης υγρού, χρησιμοποιώντας λιπαντικά υψηλής ποιότητας για αυτό και να διατηρείτε την κατάσταση του ιμάντα υπό έλεγχο.

Προβλήματα με εγχώρια αυτοκίνητα: Kalina

Οποιοδήποτε αυτοκίνητο - εγχώριο ή ξένο - μπορεί να χαλάσει. Αλλά αν δώσετε έγκαιρη προσοχή στην κατάσταση των μηχανισμών του, μπορείτε να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές. Για παράδειγμα, το αδύνατο σημείο των αυτοκινήτων Kalina είναι το τιμόνι. Πολλοί οδηγοί παραπονιούνται ότι τα ρουλεμάν του στηρίγματος του τιμονιού και του χιτωνίου στήριξης καταστρέφονται γρήγορα, οι σφαιρικές αρθρώσεις των ράβδων τιμονιού αποτυγχάνουν και εμφανίζονται δυσλειτουργίες στον ηλεκτρικό ενισχυτή. Όχι λιγότερο συχνά, οι οδηγοί λένε ότι δαγκώνουν το τιμόνι όταν στρίβουν στην Καλίνα και τα κύρια προβλήματα εμφανίζονται μετά από μεγάλο χρόνο αδράνειας του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι λόγοι για την εμφάνισή τους είναι οι εξής:

• Φθορά της σφαιρικής άρθρωσης, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί. Αν σπάσει, ο τροχός απλά δεν θα μπορεί να κινηθεί, καθώς θα περιστρέφεται μέσα ή έξω.
• Δυσλειτουργία χειροβομβίδας, με αποτέλεσμα το φορτίο να μετατοπίζεται στη δεξιά χειροβομβίδα, μετά στα αριστερά, και εξαιτίας αυτού, το τιμόνι δαγκώνει προς τη μία κατεύθυνση και μετά προς την άλλη.
• Σφάλματα στη βάση του τιμονιού: λόγω της εμφάνισης κλωτσήματος, δαγκώνει το τιμόνι.

Πολύ συχνά προβλήματα στο τιμόνι οφείλονται σε φθαρμένους δακτυλίουςαμορτισέρ - πρέπει να λιπαίνονται καλά για να αποφεύγεται ο θόρυβος όταν το όχημα κινείται.

VAZ-2110

Πολλοί εγχώριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται για προβλήματα στο τιμόνι. Προκύπτουν για διάφορους λόγους, εστιάζοντας συχνά σε όχι τους καλύτερους δρόμους, γεγονός που οδηγεί επίσης σε αρνητικές συνέπειες. Εάν το τιμόνι δαγκώνει κατά την περιστροφή του VAZ-2110, τότε πιο συχνά αυτό συμβαίνει όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα ή όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το τιμόνι μπορεί να σφηνώσει τόσο προς τα αριστερά όσο και προς τα δεξιά, όπως σημειώνουν οι ίδιοι οι οδηγοί. Εκτός από το δάγκωμα του τιμονιού, οι οδηγοί σημειώνουν φαινόμενα όπως το σφύριγμα της ζώνης του υδραυλικού τιμονιού, ένα χτύπημα στη βάση του τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, το σέρβις αυτοκινήτων ελέγχει τη βάση του τιμονιού και τον συμπιεστή υδραυλικού τιμονιού, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις το πρόβλημα λύνεται ακόμη και με το απλό σφίξιμο του ιμάντα και χαλάρωση των παξιμαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων.

TOYOTA

Αν το τιμόνι δαγκώνει κατά την ενεργοποίηση μιας Toyota οποιουδήποτε μοντέλου, μπορούμε να μιλήσουμε για πολλά προβλήματα:

• λανθασμένη λειτουργία του άξονα κάρδαν και των σταυρών του;
• φορούν εξαρτήματα rack τιμονιού;
• wear υδραυλικό τιμόνι.

Οι οδηγοί σημειώνουν ότι το τιμόνι κολλάει στο ρελαντί και όταν προσπαθεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Στα περισσότερα μοντέλα TOYOTA, αργά ή γρήγορα εμφανίζονται τέτοια προβλήματα που μπορεί να υποδεικνύουν φθορά στα δόντια της βάσης ή άλλα μέρη που παραμορφώνονται με την πάροδο του χρόνου. Εάν το πρόβλημα είναι με τη ράγα, τότε συχνά αρκεί απλώς να τη σφίξετε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο σταυρός του τιμονιού καρντάν σκουριάζει,με αποτέλεσμα να δαγκώνει. Σε κάθε περίπτωση, εάν παρουσιαστούν τέτοια προβλήματα, καλό είναι να επικοινωνήσετε με το σέρβις και να κάνετε ενδελεχή διάγνωση του αυτοκινήτου.

Chevrolet Lacetti

Το δάγκωμα του τιμονιού κατά την ενεργοποίηση του Lacetti είναι ένα από τα πιο δημοφιλή προβλήματα με αυτό το αυτοκίνητο. Γενικά, οι δυσλειτουργίες στο σύστημα διεύθυνσης αυτών των μηχανών αρχίζουν να εμφανίζονται από τα πρώτα χίλια χιλιόμετρα. Εκφράζονται με την εμφάνιση χτυπημάτων και βουητού κατά το στρίψιμο του τιμονιού, την ανάγκη για μεγάλη προσπάθεια για να το στρίψετε. Τις περισσότερες φορές, το δάγκωμα του τιμονιού οφείλεται σε διάφορους λόγους:

• Ο σταυρός του ενδιάμεσου άξονα διεύθυνσης είναι φθαρμένος, ο οποίος επηρεάζεται από την είσοδο νερού κάτω από το πορτμπαγκάζ. Σε αυτήν την περίπτωση, πιθανότατα, θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο τον άξονα.
• Η μπότα έχει σκιστεί ή πέσει, κάτι που μπορεί επίσης να λερωθεί και να προκαλέσει προβλήματα.
• Φθορά της σχάρας τιμονιού, η οποία θα πρέπει να αλλάξει εντελώς.

Εάν το τιμόνι δαγκώνει κατά τη στροφή του Chevrolet Lacetti, πρέπει να ξεκινήσετε αλλάζοντας το υγρό στο υδραυλικό τιμόνι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό βοηθά, αλλά όχι πάντα, και επιπλέον, δεν μπορείτε να το αλλάζετε συνεχώς. Αλλά εάν υπάρχει αμφιβολία για την κατάσταση του GUR, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με τους ειδικούς. Μόνο αυτοί θα μπορούν να καταλάβουν γιατί δαγκώνει το τιμόνι.

Συμπεράσματα

Εάν το τιμόνι είναι σφηνωμένο στο αυτοκίνητό σας, υπάρχουν προβλήματα με την περιστροφή του προς τα αριστερά ή τα δεξιά, και πράγματι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε αυτόη κατάσταση είναι δύσκολο να διαχειριστεί, οπότε θα πρέπει οπωσδήποτε να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και τους άλλους από κινδύνους. Φυσικά, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε απλά να σφίξετε τα παξιμάδια, να αντικαταστήσετε το υγρό και για κάποιο χρονικό διάστημα να αποφύγετε προβλήματα με τη λειτουργία του τιμονιού. Αλλά, όπως δείχνει η εμπειρία, αυτό συμβαίνει για λίγο και μετά από μερικούς μήνες το πρόβλημα επιστρέφει. Και το πιο σημαντικό: χειριστείτε το όχημα προσεκτικά, προσπαθήστε να αποφύγετε ανώμαλους δρόμους και ακατανόητες επιφάνειες, μην οδηγείτε πάνω από κράσπεδα και άλλες προεξοχές. Αυτό θα σας βοηθήσει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής και των δύο μεμονωμένων μηχανισμών του αυτοκινήτου σας, αλλά και συνολικά.