Σφυρί νερού κινητήρα: αιτίες και συνέπειες. Πώς να αποφύγετε το σφυρί νερού κινητήρα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Η διάρκεια ζωής της μονάδας εξαρτάται από τις συνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται. Υπάρχουν όμως βλάβες που δεν έχουν καμία σχέση με την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τι είναι ένα σφυρί νερού κινητήρα, γιατί συμβαίνει και πώς να αποφύγετε αυτό το είδος βλάβης. Αλλά πρώτα πρώτα.

Τι είναι το σφυρί νερού;

Η κανονική λειτουργία της μονάδας ισχύος ενός αυτοκινήτου δεν συνεπάγεται την παρουσία νερού στην τελευταία. Το σφυρί νερού είναι μια αύξηση της εσωτερικής πίεσης του εμβόλου εκατοντάδες φορές. Αυτό οφείλεται στην εισροή υγρασίας στους κυλίνδρους. Αν λάβουμε υπόψη ότι το νερό είναι πρακτικά ένα ασυμπίεστο υγρό, τότε συμβαίνει κάτι σαν το εξής. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης, το έμβολο κινείται στο ακραίο σημείο του, αλλά συναντά ένα εμπόδιο με τη μορφή νερού στην πορεία του. Δεν μπορεί να ολοκληρώσει τον κύκλο, γι' αυτό εμφανίζεται το σφυρί νερού.

Δεν χρειάζεστε πολύ νερό στους κυλίνδρους για να συμβεί αυτό, αρκείμικρή του ποσότητα. Δεδομένου ότι το έμβολο προσπαθεί να ολοκληρώσει τον κύκλο συμπίεσης, τα μπουλόνια σπάνε και σπάνε το μπλοκ της κεφαλής του κυλίνδρου, οι μπιέλες λυγίζουν κ.λπ. Η ρήξη του μπλοκ είναι το πιο σοβαρό πρόβλημα στο οποίο η επισκευή ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν είναι πρακτική, είναι ευκολότερη για να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα ή έναν κινητήρα με σύμβαση.

Πώς δημιουργείται ένα σφυρί νερού κινητήρα;

Τι είναι αυτό, έχουμε ήδη καταλάβει, και τώρα ας μιλήσουμε λίγο για κάτι άλλο. Πώς εισέρχεται η υγρασία στον κινητήρα; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς, αλλά στην πραγματικότητα όλα είναι εξαιρετικά απλά. Στο 80% των περιπτώσεων, το νερό λαμβάνεται από έξω. Για παράδειγμα, μέσα από την πολλαπλή εισαγωγής όταν οδηγείτε μέσα σε βαθιές λακκούβες. Οι "πνιγμένοι" επίσης σχεδόν όλοι παίρνουν ένα σφυρί νερού, εκτός εάν, φυσικά, εκτελέσετε κάποιες ενέργειες πριν από την εκτόξευση.

Αλλά υπάρχει ένα άλλο 20% που δεν γνωρίζουν όλοι. Το γεγονός είναι ότι ένα αυτοκίνητο είναι ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα που αποτελείται από πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος. Το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μέσω ειδικών καναλιών στην κυλινδροκεφαλή. Εάν η φλάντζα καεί, τότε το υγρό εισέρχεται στους κυλίνδρους. Μερικές φορές εμφανίζεται σφυρί νερού λόγω της υπερχείλισης του καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Αυτό συμβαίνει εξαιρετικά σπάνια, αλλά δεν πρέπει να αποκλειστεί μια τέτοια πιθανότητα. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να κάνετε περιοδικά σέρβις του καυσίμου και του μπεκ ψεκασμού.

Συνέπειες του σφυριού νερού κινητήρα

Ένα παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε από εμάς. Ευτυχώς, η γενική επισκευή του κινητήρα δεν απαιτείται πάντα. Ανάλογα με την κατάσταση στην οποία συνέβη η βλάβη, κατάλληλημέτρα. Για παράδειγμα:

• Σφυρί νερού σε κρύο τρέξιμο και χαμηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνέπειες συχνά αποφεύγονται.
• Όταν χτυπάτε σε υψηλές ταχύτητες του στροφαλοφόρου άξονα, η μονάδα ισχύος υφίσταται σοβαρή ζημιά. Οι μπιέλες και τα έμβολα αποτυγχάνουν, καθώς και ο ίδιος ο στροφαλοφόρος άξονας και οι επενδύσεις του.
• Στη μεσαία διαδρομή - αυτή η θήκη χαρακτηρίζεται από μια ελαφρά καμπυλότητα της μπιέλας. Κατά τη λειτουργία, θα αγγίξει το αντίβαρο του στροφαλοφόρου άξονα. Όσο περισσότερο οδηγείτε έτσι, τόσο πιο σοβαρές θα είναι οι συνέπειες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η επισκευή του κινητήρα είναι αδύνατη εάν το έμβολο έχει τρυπήσει τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μετά την εμφάνιση ενός προβλήματος, ο κινητήρας συνεχίζει συχνά να λειτουργεί, είναι καλύτερα να τον στείλετε αμέσως για επισκευή. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να τα βγάλετε πέρα με λίγο αίμα. Σχεδόν πάντα ο στροφαλοφόρος άξονας δεν παθαίνει ζημιά. Αποτυγχάνει κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος μετά από ένα σφυρί νερού, εάν οι ράβδοι σύνδεσης είναι λυγισμένες και υπάρχουν άλλες παραμορφώσεις.

Πρόληψη σπασίματος

Έχουμε ήδη καταλάβει πώς εμφανίζεται το σφυρί νερού κινητήρα. Με βάση αυτό, μπορούν να ληφθούν ορισμένα μέτρα. Για παράδειγμα, δεν συνιστάται να οδηγείτε σε βαθιές λακκούβες περισσότερο από τη μέση των τροχών, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα. Εξάλλου, η είσοδος νερού υπό πίεση στην εισαγωγή αέρα θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε σφυρί νερού. Ορισμένα σύγχρονα SUV είναι εξοπλισμένα με τα λεγόμενα snorkels. Πρόκειται για συσκευές δύο καναλιών εγκατεστημένες σε κάθετη θέση. Ένα κανάλι για παροχή αέρα καιτο δεύτερο - αφαίρεση αερίων του στροφαλοθαλάμου.

Τα αυτοκίνητα δεν είναι σχεδόν ποτέ εξοπλισμένα με αναπνευστήρες, οι ιδιοκτήτες αναγκάζονται να τα εγκαταστήσουν μόνοι τους. Βάλτε τα κάτω από τα φτερά στο μέγιστο ύψος. Βέλτιστα - 80-100 εκατοστά από το έδαφος. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε περιοδικά τον αεραγωγό για μηχανικές βλάβες. Μερικές φορές ρωγμές και τρυπήματα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα προκαλούν την είσοδο υγρασίας στον κινητήρα ακόμα και κατά τη διάρκεια έντονης βροχής.

Αν συνέβαινε ακόμη το σφυρί νερού

Το πρώτο βήμα είναι να επιθεωρήσετε τον αεραγωγό. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κουτί του φίλτρου αέρα και αναζητήστε την παρουσία υγρασίας. Πρέπει να αφαιρεθεί και να στεγνώσει το φίλτρο. Η δεύτερη ενέργεια είναι το ξεβίδωμα των κεριών, αυτό ισχύει για τις μονάδες ισχύος βενζίνης. Μπορείτε να δοκιμάσετε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι. Εάν κατά τη διάρκεια του κύκλου ακούγονται ή γίνονται αντιληπτοί γάντζοι, τότε καλούμε ένα ρυμουλκούμενο και πηγαίνουμε στο πρατήριο. Στην περίπτωση που οι παραμορφώσεις είναι ασήμαντες ή απουσιάζουν καθόλου, μπορείτε να προσπαθήσετε να στρέψετε τον κινητήρα με μίζα. Εάν κατά τη διαδικασία ακούγονται χτυπήματα και άλλοι ξένοι μεταλλικοί ήχοι, τότε είναι καλύτερα να μην πιέσετε άλλο τον κινητήρα. Λοιπόν, όταν όλα είναι εντάξει, ξεκινάμε και πηγαίνουμε στο πρατήριο. Ένα σέρβις αυτοκινήτου μετά από οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο αδύναμο υδραυλικό σφυρί, εξακολουθεί να αξίζει μια επίσκεψη, γιατί αν μπει νερό στον κινητήρα, τότε πρέπει να αφαιρεθεί από εκεί και να αντιμετωπιστεί η ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων.

Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο είναι ότι οι κινητήρες ντίζελ υποφέρουν περισσότερο από το σφυρί νερού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο θάλαμος καύσης τους είναι μικρότερος και η πίεση είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη. Επομένως, με αρκετό νερό στον κύλινδρο, μπορεί εύκολα να σπάσει το μπλοκ.

Κύρια συμπτώματα

Καταλάβαμε τα αίτια του νεροσφυριού, γι' αυτό θα ήθελα να πω λίγα λόγια για το πώς να καταλάβουμε ότι έχει συμβεί μια τέτοια βλάβη. Άλλωστε, ένα χτύπημα στον κινητήρα μπορεί να μην οφείλεται σε υγρασία. Το πρώτο βήμα είναι να επιθεωρήσετε την πολλαπλή εισαγωγής και το φίλτρο αέρα. Το τελευταίο, λόγω της παρουσίας υγρασίας, πολύ συχνά παραμορφώνεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νερό στεγνώνει γρήγορα, επομένως πρέπει να το αναζητήσετε αμέσως μετά την εμφάνιση δυσλειτουργίας.

Στη συνέχεια πρέπει να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή. Σε ποιον συγκεκριμένο κύλινδρο υπήρχε σφυρί νερού, γίνεται αμέσως αντιληπτό από την αυξημένη λωρίδα αιθάλης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το έμβολο στην λυγισμένη ράβδο σύνδεσης δεν μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδρομή συμπίεσης και η ζώνη αιθάλης μεγαλώνει. Εάν η ράβδος σύνδεσης λυγίσει, τότε το έμβολο μετατοπίζεται ελαφρώς σε ένα από τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αυτό οδηγεί σε μετατόπιση και ραβδώσεις αιθάλης στον τοίχο, κάτι που είναι αρκετά δύσκολο να το χάσετε.

Περισσότερα συμπτώματα

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, ο κινητήρας δεν υφίσταται πάντα κρίσιμη ζημιά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μπιέλα μπορεί να σχίσει εντελώς το έμβολο ή μπορεί να το παραμορφώσει ελαφρώς στη βάση. Επομένως, η επιθεώρηση της μπιέλας πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν προσεκτικότερα. Συνιστάται να προσέχετε τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Πιθανότατα, θα έχουν χαρακτηριστικές γρατσουνιές και γρατσουνιές, κάτι που είναι απόδειξη μιας λυγισμένης μπιέλας.

Όταν το έμβολο δεν λειτουργεί σωστά, αυτό συμβάλλει στην αυξημένη φθορά ενός απόρουλεμάν στροφαλοφόρου. Αλλά αυτό είναι ορατό μόνο σε περίπτωση πλήρους επισκευής της μονάδας ισχύος. Αν υπήρξε χτύπημα, τότε στον γεμάτο κύλινδρο υπάρχει συνήθως περισσότερη αιθάλη από ό,τι σε όλους τους άλλους. Όλα αυτά τα σημάδια του σφυριού νερού κινητήρα δεν βρίσκονται σχεδόν ποτέ ξεχωριστά. Ο συνδυασμός τους υποδηλώνει ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να επισκευαστεί.

Γενική επισκευή της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου

Στο 80% των περιπτώσεων, τέτοιες επισκευές θα εξακολουθήσουν να χρειάζονται. Αλλά το κόστος θα εξαρτηθεί από τη φύση της ζημιάς. Εάν μόνο οι μπιέλες είναι λυγισμένες, τότε η ομάδα εμβόλου-ράβδου αντικαθίσταται. Ακόμα και αυτές οι δουλειές δεν είναι φθηνές. Πολλά εξαρτώνται και από τον κινητήρα. Εάν πρόκειται για κάποιο είδος σπάνιας μονάδας ισχύος στην πόλη ή την περιοχή σας, τότε θα πρέπει να προετοιμαστείτε διανοητικά για το υψηλό κόστος.

Αλλά ένα τέτοιο σπάσιμο σχεδίου δεν είναι και τόσο κακό. Πολύ συχνά, η γενική επισκευή κινητήρα δεν περιορίζεται στην αντικατάσταση μπιέλας και εμβόλων. Εάν το μπλοκ σπάσει, τότε η τιμή για τις επισκευές αυξάνεται αρκετές φορές. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη μονάδα ισχύος από το αυτοκίνητο, να την ταξινομήσετε. Αντικαταστήστε το έμβολο και αγοράστε ένα νέο μπλοκ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η τιμή μιας τέτοιας επισκευής ισούται με την αγορά μιας συμβατικής μονάδας ισχύος. Τι είναι καλύτερο, ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Εξάλλου, πολλοί οδηγοί είναι σε θέση να τακτοποιήσουν τον κινητήρα τους μόνοι τους. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι να πραγματοποιήσετε επισκευές, έχοντας προηγουμένως αγοράσει τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Σύνοψη

Πώς να αποφύγετε το σφυρί νερού κινητήρα; Όλα είναι απλά εδώ - οι βαθιές λακκούβες πρέπει να οδηγούνται όσο πιο αργά γίνεται. Βέλτιστη ταχύτητα - όχι περισσότερο από 7χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα υποτιμημένα αυτοκίνητα. Μην προσπαθήσετε να κολυμπήσετε σε βαθιές λακκούβες με αυτοκίνητο που καλύπτουν πλήρως τα ελαστικά. Σε κάθε περίπτωση, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του οχήματος, αλλά αν ο κινητήρας μπλοκάρει ή όχι, πόσο τυχερός.

Το σφυρί νερού είναι μια από τις πιο σοβαρές βλάβες της μονάδας ισχύος, μαζί με ανεπαρκή λιπαντικά και υπερθέρμανση. Για να λειτουργεί ο κινητήρας για πολλή ώρα και σωστά, πρέπει να λειτουργεί με ήπιο τρόπο, να μην δίνει υψηλές στροφές στο κρύο, να μην οδηγεί για πολλή ώρα με υψηλή ταχύτητα και να μην οδηγεί σε βαθιές λακκούβες και λάκκους. Παρακολουθήστε την ποσότητα λαδιού και αλλάξτε το έγκαιρα, και αν σας αρέσει η οδήγηση εκτός δρόμου, τότε πρέπει οπωσδήποτε να εγκαταστήσετε ένα αναπνευστήρα.