Λιμοκτονία λαδιού κινητήρα: αιτίες και συνέπειες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Οι πιο χρονοβόρες και δαπανηρές βλάβες του κινητήρα όσον αφορά την επισκευή σχετίζονται με την έλλειψη λίπανσης ή τη χαμηλή απόδοση του. Ένας μπλοκαρισμένος εκκεντροφόρος άξονας, λιωμένα χιτώνια, ένα χαρακτηριστικό χτύπημα - όλα αυτά είναι οι συνέπειες της πείνας από πετρέλαιο. Αυτό αποκαλούν οι ειδικοί την απουσία ή την ανεπαρκή λίπανση του κινητήρα.

Σημεία λιμοκτονίας

Η έλλειψη λίπανσης τις περισσότερες φορές καταστρέφει τον κινητήρα σταδιακά. Το ύπουλο της πείνας από πετρέλαιο είναι ότι είναι πρακτικά ασυμπτωματικό. Ο συναγερμός δεν ανάβει, η λειτουργία του κινητήρα για πρώτη φορά δεν είναι ικανοποιητική. Μερικές φορές ακόμη και οι ειδικοί δεν μπορούν να προσδιορίσουν ότι οι κόμβοι του δεν έχουν λίπανση. Ωστόσο, η πείνα από πετρέλαιο μπορεί να υποψιαστεί για διάφορους λόγους, τις περισσότερες φορές υποκειμενικές. Τα κυριότερα είναι:

1. Περιοδικό κλείσιμο του ματιού της λυχνίας πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης. Το πιο προφανές σύμπτωμα, το οποίο υποδεικνύει αξιόπιστα ότι ορισμένες μονάδες λειτουργούν, όπως λένε, "στεγνό".
2. Ισχυρή ζέστη κινητήρα χωρίς άλλο προφανή λόγο.
3. Λειτουργία κινητήρασυνοδεύεται από ξένους ήχους, πιο συχνά στην περιοχή του μηχανισμού διανομής αερίου.
4. Το λάδι είναι σκούρο ή περιέχει σωματίδια.
5. Υψηλή φθορά σε εξαρτήματα εκκεντροφόρου που μπορεί να εντοπιστούν κατά τη συντήρηση, όπως ρυθμίσεις βαλβίδων.

Μην νομίζετε ότι η χαμηλή απόδοση λίπανσης είναι τυπική μόνο για έναν κινητήρα "bu" με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι σχετικά νέες μονάδες ισχύος υποφέρουν επίσης από αυτό. Το γεγονός είναι ότι η λιμοκτονία του λαδιού δεν συνδέεται πάντα με την αστοχία των στοιχείων του συστήματος λίπανσης.

Λόγοι

Η εμφάνιση σημαδιών πείνας από πετρέλαιο τις περισσότερες φορές δεν οφείλεται στις συνέπειες μιας δυσλειτουργίας, αλλά σε έλλειψη συντήρησης. Ακόμη και η μη συμμόρφωση με το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του μπορεί να μειώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της λίπανσης. Με βάση αυτό, μπορούν να διακριθούν οι ακόλουθες κύριες αιτίες πείνας από πετρέλαιο:

1. Όχι ή πολύ χαμηλή πίεση.
2. Άκαιρη αλλαγή λαδιού.
3. Λιπαντικά χαμηλής ποιότητας.
4. Στάθμη λαδιού κάτω από τη σύσταση του κατασκευαστή.

Καθένας από αυτούς τους λόγους είναι ένα θέμα για ξεχωριστή συζήτηση, επομένως είναι απαραίτητο να τους εξετάσουμε λεπτομερέστερα.

Χαμηλή πίεση συστήματος

Τυπικό για κινητήρες boo που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η χαμηλή πίεση μπορεί να σχετίζεται τόσο με τη φυσική φθορά εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του συστήματος λίπανσης όσο και με τη μόλυνση των καναλιών του. Αυτόμια δυσλειτουργία μπορεί να απενεργοποιήσει πλήρως τον κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αν και διαγιγνώσκεται εύκολα. Η χαμηλή πίεση σηματοδοτείται από μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Εάν αναβοσβήνει ή ανάβει, τα μέρη του κινητήρα δεν λιπαίνονται καλά και θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για να εντοπιστεί η αιτία.

Παραβίαση διαστημάτων αλλαγής λαδιών

Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν συντήρηση κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μάλιστα, μερικές φορές πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά. Πολλά εξαρτώνται από τους όρους παροχής υπηρεσιών. Τα σύγχρονα λάδια έχουν πολύπλοκη χημική σύνθεση. Περιλαμβάνουν μεγάλο αριθμό διαφορετικών πρόσθετων που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, σταδιακά καταρρέουν ή απλώς καίγονται υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας.

Σαν αποτέλεσμα, το λάδι χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες. Η φθορά των κινητών μερών της μονάδας ισχύος αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας. Από αυτό επιταχύνεται η διαδικασία «γήρανσης» του λαδιού. Η ποιότητα του λιπαντικού δεν εξαρτάται μόνο από την υψηλή θερμοκρασία. Μερικές φορές επιδεινώνεται από το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί. Αυτό συμβαίνει σε μικρά ταξίδια, το χειμώνα. Στο σύστημα λίπανσης, ταυτόχρονα, σχηματίζεται μεγάλη ποσότητα συμπυκνώματος, που φυσικά επηρεάζει την ποιότητα του λαδιού.

Η μη τήρηση των προθεσμιών αντικατάστασης επηρεάζει αρνητικά το φίλτρο. Η παρατεταμένη χρήση οδηγεί σε μόλυνση. Η απόδοση του φίλτρου μειώνεται, η πίεση στο σύστημα πέφτει. Το αποτέλεσμα είναι λάδιλιμοκτονία κινητήρα.

Χαμηλό

Οποιοσδήποτε κινητήρας αυτοκινήτου μπορεί να λειτουργήσει σωστά μόνο εάν έχει μια συγκεκριμένη ποσότητα λιπαντικού μέσα. Ο όγκος του λαδιού είναι ατομικός για κάθε κινητήρα και αναφέρεται στα επιχειρησιακά έγγραφα. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικού καθετήρα, ο οποίος είναι υποχρεωτικός σε κάθε αυτοκίνητο. Στην ιδανική περίπτωση, η στάθμη λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται κάθε μέρα. Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές, βασιζόμενοι στην καινοτομία του αυτοκινήτου, το κάνουν πολύ σπάνια.

Έτσι μερικές φορές το επίπεδο πέφτει κάτω από το ελάχιστο σημάδι. Το πρώτο σε αυτή την περίπτωση, λιμοκτονία λαδιού βιώνει τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο σχεδιασμός του προϋποθέτει συνεχή περιστροφή στο λιπαντικό υγρό. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, μέρος του λαδιού βρίσκεται στα κανάλια του συστήματος, το οποίο, σε ήδη χαμηλή στάθμη, αφήνει τον στροφαλοφόρο άξονα σχεδόν χωρίς λίπανση. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε αυτή την περίπτωση η λυχνία πίεσης έκτακτης ανάγκης δεν ανάβει. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να μην γνωρίζει τη χαμηλή στάθμη λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά κανόνα, η υπόθεση τελειώνει με μια σημαντική αναθεώρηση.

Χρήση λαδιού κακής ποιότητας

Ο κατασκευαστής στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου πρέπει να αναφέρει τον τύπο και τη μάρκα του συνιστώμενου λιπαντικού. Τις περισσότερες φορές, αναφέρονται επίσης πιθανά ανάλογα. Ωστόσο, εν αγνοία τους, και πιο συχνά από την επιθυμία να εξοικονομήσουν χρήματα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ακολουθούν πάντα αυτές τις συστάσεις. Ως αποτέλεσμα, το γεμάτο λάδι όχι μόνο δεν περιέχει τα πρόσθετα που είναι απαραίτητα για αυτόν τον κινητήρα, αλλά δεν έχει και το κατάλληλο ιξώδες. Η σταθερότητα της θερμοκρασίας έχει μεγάλη σημασία για τον κινητήρα. Αυτό αναφέρεται στην ικανότητα του λαδιούδιατηρήσει το ιξώδες του καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται και κρυώνει.

Τα φτηνά λιπαντικά δεν έχουν τέτοια σταθερότητα και γίνονται εντελώς υγρά σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό μειώνει σημαντικά την πίεση στο σύστημα και συνεπώς αυξάνει τον κίνδυνο λιμοκτονίας.

Αλήθεια, μερικές φορές ο ίδιος ο οδηγός δεν ξέρει ότι ρίχνει λάδι χαμηλής ποιότητας. Υπάρχουν πολλά ψεύτικα στην αγορά για τις πιο κοινές και δημοφιλείς μάρκες. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, το φθηνότερο λάδι χύνεται στα δοχεία, το οποίο δεν έχει ούτε προστατευτικές ούτε επαρκείς ιδιότητες λίπανσης. Η χρήση του θα οδηγήσει γρήγορα σε μεγάλη αναμόρφωση. Επομένως, είναι απαραίτητο να αγοράζετε λάδι μόνο από αξιόπιστα σημεία πώλησης.

Ποιες θα μπορούσαν να είναι οι συνέπειες;

Η παρατεταμένη λειτουργία της μονάδας ισχύος σε λειτουργία λιποθυμίας πετρελαίου οδηγεί σε θέρμανση και ταχεία φθορά των εξαρτημάτων της, και μερικές φορές ολόκληρων συγκροτημάτων. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να μην υπόκειται καν σε αποκατάσταση. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές οι συνέπειες της πείνας από πετρέλαιο μπορεί να είναι οι εξής:

1. Τήξη χιτωνίων ή σύντηξή τους με γρύλους στροφαλοφόρου άξονα.
2. Φθορά εξαρτημάτων εκκεντροφόρου.
3. Μπλοκάρισμα εμβόλου στους κυλίνδρους κινητήρα. Αυτή η ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες. Συχνά μια σπασμένη μπιέλα τρυπάει το μπλοκ του κυλίνδρου.
4. Χτυπάτε και σφυρίζετε όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπάρχουν τόσα πολλά ανταλλακτικά προς αντικατάσταση που το κόστος τους, μαζί με την εργασία, είναι συγκρίσιμο με την τιμή ενός νέου κινητήρα.

Συμπέρασμα

Τι προκαλεί λιμοκτονία λαδιού κινητήρα είναι κατανοητό, αλλά στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων μπορεί να αποφευχθεί. Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, γίνεται σαφές ότι η αναποτελεσματική λίπανση είναι συχνά αποτέλεσμα ανικανότητας, αμέλειας και τεμπελιάς του ίδιου του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Για να το αποτρέψετε, αρκεί να κάνετε την τακτική συντήρηση έγκαιρα και να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη, το χρώμα και τη συνοχή του λαδιού.