Ρουλεμάν μπιέλας: συσκευή, σκοπός, προδιαγραφές, χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα. Περιστρέφεται υπό την επίδραση συνδετικών ράβδων, οι οποίες μεταδίδουν δυνάμεις στον στροφαλοφόρο άξονα από τις μεταφορικές κινήσεις των εμβόλων στους κυλίνδρους. Προκειμένου οι μπιέλες να λειτουργούν παράλληλα με τον στροφαλοφόρο άξονα, χρησιμοποιείται ένα ρουλεμάν μπιέλας. Αυτό είναι ένα συρόμενο ρουλεμάν με τη μορφή δύο μισών δακτυλίων. Παρέχει τη δυνατότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και μακράς λειτουργίας του κινητήρα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή τη λεπτομέρεια.

Γενική περιγραφή

Το ρουλεμάν μπιέλας (γνωστός και ως δακτύλιος) είναι απλό ρουλεμάν. Τοποθετείται στην κάτω κεφαλή της μπιέλας και καλύπτει το λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα. Το εξάρτημα αποτελείται από δύο ημι-δακτυλίους από χάλυβα με ειδική επίστρωση - μειώνει την τριβή. Οι μισοί δακτύλιοι έχουν αυλακώσεις για λίπανση και ο ένας μισός δακτύλιος έχειυπάρχει μια τρύπα για παροχή λαδιού.

Το ρουλεμάν της μπιέλας δεν έχει άμεση επαφή με τον στροφαλοφόρο άξονα. Τα εξαρτήματα τρίβονται σε ειδική υδροδυναμική λειτουργία λόγω της μεμβράνης λαδιού που σχηματίζεται στο διάκενο μεταξύ του στροφέα άξονα και του ρουλεμάν.

Συνθήκες εργασίας για τις επενδύσεις κινητήρα

Λόγω του σχηματισμού φιλμ λαδιού, αποτρέπεται η τοπική συγκέντρωση φορτίων. Αλλά εάν δημιουργηθούν ορισμένες συνθήκες, τότε το υδροδυναμικό καθεστώς που είναι κανονικό για το ρουλεμάν θα αλλάξει σε μικτό. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν δεν υπάρχει επαρκής πίεση λαδιού στον κινητήρα, το συγκρότημα αντιμετωπίζει τεράστια φορτία, το ιξώδες του λαδιού είναι χαμηλό, το λιπαντικό υπερθερμαίνεται και υπάρχει αυξημένη τραχύτητα στον άξονα και στην επιφάνεια του ρουλεμάν. Επίσης, μπορεί να προκύψει μικτή λειτουργία λόγω βρώμικου λαδιού, παραμόρφωσης και γεωμετρικών ελαττωμάτων των ρουλεμάν.

Σε αυτήν τη μικτή λειτουργία, το ρουλεμάν της μπιέλας μπορεί να έρθει σε επαφή με την επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα, γεγονός που μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει γρατσουνιές, αυξημένη φθορά, πυροσυσσωμάτωση του άξονα με το ρουλεμάν.

Υλικά και τα χαρακτηριστικά τους

Τα υλικά για την κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων πρέπει να έχουν πολλά χαρακτηριστικά και ιδιότητες, μερικές φορές, αντικρουόμενες. Γενικά, το υλικό καθορίζει την αξιοπιστία και την ποιότητα του ρουλεμάν. Η διαφορά μεταξύ των διαφορετικών μοντέλων είναι στο υλικό και στην αντιτριβική επίστρωση.

Έτσι, το υλικό πρέπει να έχει επαρκή αντοχή σε κόπωση - αυτά είναι τα μέγιστα κυκλικά φορτία που μπορεί να αντέξει το στοιχείο για απεριόριστο αριθμό κύκλων. Αν έναυπερβείτε αυτό το φορτίο, τότε θα αρχίσουν να εμφανίζονται ρωγμές λόγω κόπωσης μετάλλων.

Μια άλλη σημαντική ιδιότητα είναι η αντοχή του υλικού στην πήξη. Αυτή είναι η ικανότητα του υλικού για τα έδρανα κύριας και μπιέλας να αντιστέκονται στη σύντηξη με το μέταλλο του άξονα κατά την άμεση επαφή.

Η αντίσταση στη φθορά είναι η ιδιότητα ενός υλικού να διατηρεί τις γεωμετρικές του διαστάσεις, παρά την παρουσία λειαντικών στο λιπαντικό, καθώς και να υπόκειται σε άμεση επαφή με τον στροφαλοφόρο άξονα. Το υλικό πρέπει να είναι λειτουργικό. Αυτό σημαίνει ότι το ρουλεμάν πρέπει να αντισταθμίσει μικρές ατέλειες στον στροφαλοφόρο άξονα και στο κάθισμα της μπιέλας μέσω τοπικής φθοράς ή παραμόρφωσης. Το υλικό πρέπει να έχει την ικανότητα να δεσμεύει το λειαντικό και τη βρωμιά που κυκλοφορεί στο λάδι. Μια άλλη σημαντική ποιότητα είναι η αντοχή στη διάβρωση.

Η μακρά και αξιόπιστη λειτουργία των ρουλεμάν μπιέλας των κινητήρων επιτυγχάνεται μόνο με το συνδυασμό υλικού υψηλής αντοχής με απαλότητα από ειδικούς. Η επένδυση πρέπει να είναι μαλακή και σκληρή ταυτόχρονα. Μπορεί να φαίνεται παράδοξο, αλλά τα σύγχρονα προϊόντα συνδυάζουν όλα αυτά τα χαρακτηριστικά.

Συσκευή ρουλεμάν

Στην πραγματικότητα, το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται αυτά τα μέρη είναι πολύ πιο σημαντικό από τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά. Το απλό ρουλεμάν αποτελείται από πολλά στρώματα. Διακρίνονται τα διμεταλλικά και τα τριμεταλλικά στοιχεία.

Διμεταλλικό ένθετο

Τα κελύφη των ρουλεμάν μπιέλας είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινη βάση. Ο χάλυβας παρέχει τις απαραίτητες λεπτομέρειεςακαμψία καθώς και στεγανότητα.

Στη συνέχεια έρχεται η δεύτερη στρώση - αντιτριβική επίστρωση. Είναι αρκετά παχύ - το πάχος είναι 0,3 χιλιοστά. Το πάχος αυτού του στρώματος είναι πολύ σημαντικό για το ρουλεμάν. Μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και σε μεγάλα ελαττώματα άξονα. Το ρουλεμάν έχει υψηλές ιδιότητες απορρόφησης. Η σύνθεση του στρώματος κατά της τριβής είναι από έξι έως είκοσι τοις εκατό κασσίτερο, καθώς και από δύο έως τέσσερα τοις εκατό πυρίτιο. Το κράμα μπορεί επίσης να περιέχει στοιχεία όπως νικέλιο, χαλκό, μαγγάνιο, βανάδιο.

Τριμεταλλική επένδυση

Εδώ, εκτός από τη βάση από χάλυβα, υπάρχει και ένα ενδιάμεσο στρώμα χαλκού - περιέχει, εκτός από χαλκό, έως και 25% μόλυβδο και έως 5% κασσίτερο. Η αντιτριβική επίστρωση είναι κατασκευασμένη από κράμα με βάση τον μόλυβδο και τον κασσίτερο. Η επίστρωση δεν είναι παχιά - περίπου 20 μικρά. Αυτό το πάχος δίνει αντοχή στην κόπωση, αλλά οι ιδιότητες κατά της τριβής μειώνονται. Επίσης, μεταξύ της κύριας και της ενδιάμεσης στρώσης, η επένδυση καλύπτεται με νικέλιο - το πάχος δεν είναι μεγαλύτερο από 2 μικρά.

χαρακτηριστικά λειτουργίας

Κατά τη λειτουργία, το ρουλεμάν της μπιέλας φθείρεται και αυτός είναι ο πρώτος λόγος για τον οποίο αλλάζει. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να σώσει αυτά τα στοιχεία, οι νόμοι της φυσικής κάνουν τον φόρο τους και αυτό δεν μπορεί να αποφευχθεί. Το στρώμα αντιτριβής διαγράφεται, ο στροφαλοφόρος άξονας έχει ελεύθερο παιχνίδι, η πίεση λαδιού και η ποσότητα λιπαντικού μειώνονται. Ως αποτέλεσμα, συμβαίνουν βλάβες λόγω αυξημένης τριβής.

Μια άλλη κατάσταση είναι η ανατροπή των γραμμών. Αυτός είναι και ένας λόγος για αντικατάσταση. Εισάγετεαπλά κολλάει στο ημερολόγιο του στροφαλοφόρου. Ο κινητήρας σταματά. Οι αιτίες περιλαμβάνουν βαρύ γράσο με πολλά υπολείμματα, έλλειψη λαδιού, ακατάλληλες ροπές στα ρουλεμάν μπιέλας.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, οι επενδύσεις είναι μικρά αλλά πολύ σημαντικά μέρη για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Χωρίς αυτούς, ο κινητήρας απλά δεν θα λειτουργούσε. Πρόκειται για τεχνολογικά προϊόντα ικανά να αντέχουν υψηλά φορτία, υψηλές θερμοκρασίες και υπέρογκες ταχύτητες. Και ακριβώς λόγω της παρουσίας επενδύσεων στον κινητήρα πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά - η βρωμιά σκοτώνει τα ρουλεμάν. Τα ίδια τα στοιχεία δεν είναι τόσο ακριβά, αλλά για να τα αντικαταστήσετε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον κινητήρα. Αυτή η δουλειά δεν είναι εύκολη, απαιτεί γνώση, εμπειρία και πολύ χρόνο.