Το Webasto δεν ξεκινά: λόγοι. Κωδικοί σφαλμάτων για την αυτονομία Webasto

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Webasto" έχει γίνει σχεδόν απαραίτητο πράγμα στον σύγχρονο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλοι αυτοί οι τυχεροί που έχουν αυτόν τον προθερμαντήρα μπορούν να αποφύγουν πολλά σοβαρά προβλήματα το χειμώνα. Μερικές φορές όμως συμβαίνουν. Το πρόγραμμα οδήγησης προσπαθεί να ενεργοποιήσει το σύστημα και βλέπει ότι το Webasto δεν ξεκινά.

Οι λόγοι για αυτήν τη συμπεριφορά μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί και λίγοι άνθρωποι διαβάζουν τις οδηγίες για αυτήν την εγκατάσταση. Ας μάθουμε τι είναι το Webasto, πώς να λειτουργεί σωστά αυτό το σύστημα, να αναλύσουμε τις αιτίες των βλαβών του, καθώς και τους κωδικούς σφαλμάτων.

Webasto: τι είναι;

Αυτή η συσκευή είναι προθερμαντήρας για κινητήρα αυτοκινήτου. Παρέχει στον κινητήρα εύκολη εκκίνηση τους κρύους μήνες του χειμώνα. Μία από τις διαφορές με αυτόν τον γερμανικό προθερμαντήρα είναι ότι λειτουργεί αυτόνομα.

συσκευή Webasto

Αυτή η προέκδοσηΤο στοιχείο έχει πέντε μέρη. Αυτή είναι μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συστήματος, ένας θάλαμος καύσης, ένας εναλλάκτης θερμότητας, μια αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού και μια αντλία καυσίμου.

Αρχή λειτουργίας

Όταν ο οδηγός ενεργοποιεί τη μονάδα, τροφοδοτείται σε αυτήν ένα μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο στη συνέχεια αναφλέγεται και καίγεται. Αυτό θερμαίνει το ψυκτικό στον εναλλάκτη θερμότητας. Η αντλία που είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία στο θερμαντήρα αντλεί το αντιψυκτικό σε όλο το σύστημα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας ψυγείου, θερμαίνοντας έτσι τον κινητήρα. Η μονάδα συνδέεται επίσης με το τυπικό σύστημα θέρμανσης εσωτερικού χώρου και ελέγχει την έναρξη του ανεμιστήρα.

Έτσι, το χειμώνα, ο οδηγός μπορεί να μην περιμένει να ζεσταθεί η μονάδα ισχύος. Ο κινητήρας θα εισέλθει γρήγορα στη λειτουργία θερμοκρασίας λειτουργίας με ένα πάτημα ενός κουμπιού στο τηλεχειριστήριο.

Πλεονεκτήματα και δυνατότητες

Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής είναι ότι δεν χρειάζεται καν να πλησιάσετε το αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε το σύστημα. Μπορείτε να ξεκινήσετε από το παράθυρο του διαμερίσματός σας. Πολλοί άνθρωποι αγαπούν το Webasto για την αυτονομία του, αλλά και για το γεγονός ότι η πολύτιμη ενέργεια από την μπαταρία σχεδόν δεν δαπανάται για θέρμανση. Από τα σοβαρά μειονεκτήματα, μπορεί να σημειωθεί ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται κατά περίπου ένα χρόνο. Αλλά υπάρχει πάντα ένα τίμημα για την άνεση. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο όριο και από προεπιλογή αυτό το επίπεδο είναι 81 °, τότε η μονάδα ελέγχου απλώς θα απενεργοποιήσει τη μονάδα. Το αυτοκίνητο θα περιμένει τον ιδιοκτήτη του, όντας ήδη εντελώς έτοιμο να κινηθεί. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει δραστηριότητα σεδεν θα είναι εκεί για πολύ καιρό και η θερμοκρασία θα αρχίσει να πέφτει, τότε όταν φτάσει τους 64 βαθμούς, το Webasto θα ξεκινήσει και θα ξεκινήσει ξανά τη δουλειά του.

Αυτοεπισκευή

Κανείς δεν χρησιμοποιεί αυτήν τη συσκευή το καλοκαίρι, γιατί δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για αυτήν. Αλλά μετά έρχονται τα πρώτα κρυολογήματα, ο οδηγός πατάει το κουμπί, αλλά δεν υπάρχει αποτέλεσμα. Και αρχίζει η αυτοδιάγνωση. Ο οδηγός προσπαθεί να βρει το πρόβλημα και συχνά αποτυγχάνει.

Ωστόσο, η αυτο-επισκευή του Webasto είναι δυνατή, αν και ο κατασκευαστής συνιστά να επικοινωνήσετε με το διαγνωστικό κέντρο της εταιρείας για όλες τις βλάβες. Εάν κατανοείτε πώς λειτουργεί το σύστημα και εάν έχετε τις απαραίτητες γνώσεις, μπορείτε να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Όλες οι αστοχίες στο σύστημα μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους. Αυτά είναι σφάλματα Webasto στην εσωτερική μνήμη της συσκευής, αλλά συχνά δεν επηρεάζουν τους τρόπους λειτουργίας με κανέναν τρόπο. Υπάρχουν και αστοχίες που συμβαίνουν αυθόρμητα. Πρόκειται για αυτόματη εκκίνηση ή δευτερεύουσες συμπεριλήψεις. Ο λόγος για αυτήν τη συμπεριφορά μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία στο κύκλωμα του θερμαντήρα. Το Webasto απενεργοποιείται επίσης λόγω σφαλμάτων. Παρόμοιες βλάβες μπορεί να συμβούν στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ή στο σύστημα τροφοδοσίας. Ο θερμαντήρας απλά σβήνει μόνος του, ενώ τα σφάλματα Webasto δεν θα αποθηκευτούν στη μνήμη. Η δεύτερη επιλογή είναι όταν το σφάλμα παραμένει και σε περίπτωση επανεκκίνησης, το σύστημα προσφέρει να το απενεργοποιήσετε και μετά να το ενεργοποιήσετε ξανά.

Ο αποκλεισμός προκύπτει λόγω κάποιου αριθμού επαναλαμβανόμενων κωδικών. Εάν η συσκευή αποτύχει 4 έως 6 φορές, τότε το σύστημα θα κλειδώσει και θα αποθηκεύσει μια αναφορά σφάλματος. Δεν θα λειτουργήσει για να ξεκλειδώσετε τη θερμάστρα από μόνη της. Πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις και διάγνωσης της εταιρείας.

Επίσης, μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα λόγω υπερθέρμανσης. Εάν το Webasto δεν ξεκινήσει, οι λόγοι μπορεί να είναι μόνο ένα από αυτά τα μπλοκαρίσματα.

Ένας άλλος λόγος είναι ένα σφάλμα και η διακοπή λειτουργίας λόγω χαμηλής ή υψηλής τάσης. Όταν η τάση αυξάνεται και ως αποτέλεσμα φτάσει τα 11,5 V, η συσκευή απενεργοποιείται. Στη συνέχεια ξεκινά η αυτόματη εκκαθάριση. Μπορείτε να μετρήσετε την τάση χρησιμοποιώντας τη μονάδα ελέγχου. Σε περίπτωση υπερτάσεων (συνήθως στα 16 V), η μονάδα σταματά τη λειτουργία της. Όταν λυθεί το πρόβλημα, ο βοηθητικός θερμαντήρας θα λειτουργήσει ξανά.

Όταν το Webasto δεν ξεκινά, μπορούν να προσδιοριστούν άλλοι τύποι αιτιών χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διαγνωστικό πρόγραμμα για το PC Thermo Test.

Σφάλματα και αντιμετώπιση προβλημάτων

Όλοι οι λόγοι για τους οποίους δυσλειτουργεί ο προθερμαντήρας Webasto μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις τύπους. Οι κωδικοί που δεν μπόρεσε να αποθηκεύσει η ECU μπορούν να διορθωθούν ελέγχοντας την παροχή καυσίμου. Στη συνέχεια αντικαθίστανται μόνο ξεχωριστά εξαρτήματα ή ο ίδιος ο θερμαντήρας. Εάν επιδιορθωθούν βλάβες, τότε πρέπει να εξετάσετε τον τύπο του προβλήματος στη μνήμη. Στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κωδικό σφάλματος για να προσδιορίσετε γιατί το Webasto δεν ξεκινά και να αντικαταστήσει τους προβληματικούς κόμβους.

Μπορείτε να βρείτε μια λίστα με κωδικούς σφάλματος στις οδηγίες. Για παράδειγμα, το 010 είναι πολύ χαμηλή τάση. Και το 047 είναι βραχυκύκλωμα στην αυτόνομη αντλία καυσίμου. Εάν το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα Webasto δεν μπορούσε να προσδιορίσει τον αποτυχημένο κόμβο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους περιφερειακούς κόμβους του μηχανισμού.

Λεπτομερείς πληροφορίες γιατί δεν ξεκινά το Webasto μπορείτε να βρείτε χρησιμοποιώντας διαγνωστικά μέσω υπολογιστή. Με τη βοήθεια του προγράμματος, θα μάθουμε ακριβώς τα πάντα για το σφάλμα και θα λάβουμε λεπτομερείς πληροφορίες για το πώς να το διορθώσουμε. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, ο κωδικός πρέπει να επαναφερθεί χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό λογισμικό. Διαφορετικά, η μονάδα δεν θα ξεκινήσει.

Προβλήματα Webasto και ντίζελ

Η κακής ποιότητας καύσιμο φράζει γρήγορα την οθόνη του φίλτρου στην αντλία. Ως αποτέλεσμα - κακή δόση καυσίμου και, στη συνέχεια, διακοπή της παροχής. Το «Webasto» ξεκινά και σταματά. Το καύσιμο χαμηλής ποιότητας επηρεάζει αρνητικά το κερί, το οποίο κτυπά και δεν θερμαίνεται πλέον στις απαιτούμενες θερμοκρασίες. Εάν το Webasto που είναι εγκατεστημένο σε κινητήρα ντίζελ δεν ξεκινά, τότε τα προβλήματα είναι εντελώς παρόμοια με τα ICE βενζίνης.

Έτσι, στους κινητήρες ντίζελ, το σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί λόγω του καυσίμου, το οποίο περιέχει περισσότερο θείο. Κόβει το κερί ακόμα περισσότερο από τη βενζίνη. Επομένως, ένα Webasto ντίζελ θα αποτύχει πιο γρήγορα από ένα βενζινοκίνητο. Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις που το Webasto δεν ξεκινά στο κρύο. Το γεγονός είναι ότι το χειμώνα το καύσιμο ντίζελ πυκνώνει και δεν μπορεί κανονικάαντλείται μέσω της γραμμής καυσίμου στον θάλαμο καύσης του θερμαντήρα. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα και δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα για αυτό. Είναι απαραίτητο μόνο να καθαρίσετε το σύστημα και να γεμίσετε τη δεξαμενή με καύσιμο χειμώνα.

Επίλυση και αντιμετώπιση προβλημάτων

Συχνά, όταν το Webasto δεν ξεκινά, οι λόγοι μπορεί να κρύβονται στην παροχή καυσίμου. Αυτό συμβαίνει το χειμώνα σε κινητήρες ντίζελ εάν ο ιδιοκτήτης ξέχασε να αλλάξει το καλοκαιρινό καύσιμο σε χειμερινό. Η θερμάστρα μπορεί να είναι αρκετά επισκευή - μπορεί στη συνέχεια να λειτουργήσει κανονικά σε ένα ζεστό γκαράζ. Όταν η συσκευή αρχίσει να λειτουργεί κανονικά στη ζέστη, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το ντίζελ, στη συνέχεια να φυσήξετε το σύστημα, να το καθαρίσετε καλά, να αλλάξετε φίλτρα και να συμπληρώσετε νέο καύσιμο.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος - αυτός είναι η έλλειψη καυσίμου στους θαλάμους καύσης του θερμαντήρα. Εάν το Webasto που είναι εγκατεστημένο σε έναν κινητήρα ντίζελ δεν ξεκινά και το πρόβλημα δεν είναι στην ποιότητα του καυσίμου ντίζελ, τότε το καύσιμο δεν φτάνει στην αντλία. Σε αυτή την περίπτωση, ο ήχος του στοιχείου θα είναι αρκετά δυνατός και καθαρός. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η διαρροή αέρα εάν η γραμμή καυσίμου είναι κατεστραμμένη. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα - συχνά συσσωρεύονται βύσματα σε αυτήν.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο για να ελέγξετε την πίεση του αέρα. Οι κανονικοί αριθμοί είναι 134-154 ohms. Κατά τη διεξαγωγή των διαγνωστικών, τυχόν υγρό έκπλυσης τροφοδοτείται στο σωλήνα. Αφού ελεγχθεί το σύστημα καυσίμου, η επισκευή Webasto συνεχίζεται με ηλεκτρονικά διαγνωστικά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των ασφαλειών F1 έως F3. Τα καμένα πρέπει να αντικατασταθούν. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ελέγξετεεάν η μονάδα θα λειτουργήσει. Στη συνέχεια ελέγξτε τη λειτουργία του χρονοδιακόπτη. Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε το ρεύμα στον σύνδεσμο του. Εάν η τάση δεν περάσει, τότε ο χρονοδιακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Στη συνέχεια ελέγχεται η σόμπα και εξετάζουν την κατάσταση των ακροδεκτών. Μπορούν να οξειδωθούν, γεγονός που εμποδίζει τη ροή του ρεύματος. Ελέγξτε επίσης για την ακεραιότητα όλων των καλωδίων. Η αποσυμπίεση φαίνεται στο βύσμα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπλοκ.

Εάν το Webasto δεν ξεκινήσει (το GAZelle δεν αποτελεί εξαίρεση), τότε η μονάδα ενδέχεται να αποκλειστεί λόγω του γεγονότος ότι όλα τα σφάλματα έχουν επιδιορθωθεί, αλλά τα δεδομένα σχετικά με αυτό δεν έχουν εισέλθει ακόμη στη μνήμη. Το ρεύμα αφαιρείται από τη μονάδα ελέγχου για τρία δευτερόλεπτα. Αυτό γίνεται αφαιρώντας τις ασφάλειες. Στη συνέχεια, το στοιχείο πρέπει να επιστρέψει στη θέση του. Μετά από αυτό, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή. Στη συνέχεια επαναλαμβάνονται τα δύο πρώτα βήματα. Εάν όλα λειτούργησαν, τότε το σύστημα θα λειτουργήσει κανονικά. Έτσι, μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα όταν το Webasto ξεκινά και σταματά μετά από μερικά λεπτά. Αυτή η συμπεριφορά οφείλεται σε μπλοκ στον ηλεκτρονικό έλεγχο. Η επαναφορά και η κατάργηση σφαλμάτων θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή είναι μια χρήσιμη συσκευή που βοηθά έναν λάτρη του αυτοκινήτου να λύσει πολλά προβλήματα. Έχοντας εμπειρία στην αντιμετώπιση προβλημάτων που παρουσιάζονται με τη μονάδα, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε με επιτυχία.