Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): προδιαγραφές και κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η Toyota στις αρχές του 20ου αιώνα βρισκόταν στο αποκορύφωμα της δημοτικότητας στη χώρα της. Στην Ιαπωνία εκείνη την εποχή, ήταν σε ζήτηση φθηνά και μεγάλα σεντάν, κάτω από τις κουκούλες των οποίων κρύβονταν ισχυροί κινητήρες. Μοντέλα όπως το Mark ή το Toyota Verossa έχουν γίνει αληθινοί θρύλοι. Αλλά αν ακόμη και ένα παιδί γνωρίζει για το Mark, τότε αξίζει να μιλήσουμε για το σεντάν Verossa με περισσότερες λεπτομέρειες, γιατί αξίζει επίσης προσεκτική κριτική και προσοχή. Αυτό το άρθρο περιγράφει το ιστορικό της εμφάνισης του αυτοκινήτου, μια περιγραφή της εμφάνισης και του εσωτερικού, τις τεχνικές προδιαγραφές και τον εξοπλισμό, τη γενική εντύπωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Η ιστορία του αυτοκινήτου

Αυτό το μοντέλο εμφανίστηκε στις αρχές του XXI αιώνα. Η Toyota Verossa δημιουργήθηκε το 2001 για την εγχώρια αγορά. Σε ιδεολογία και πνεύμα, το αυτοκίνητο βρίσκεται ανάμεσα στον θρυλικό Mark II και τον Chaser. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για την εγχώρια αγορά και ήταν ένα είδος αντικατάστασης του σεντάν Camry, αλλά, παραδόξως, δεν γνώρισε μεγάλη δημοτικότητα.

Το αυτοκίνητο αφαιρέθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2004. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το "Verossa" κέρδισε τις καρδιές πολλών αυτοκινητιστών όχι μόνο στην Ιαπωνία. Δημοτικότητα,φυσικά, όχι τόσο ψηλά όσο αυτό του "Mark", αλλά και πάλι άξιο προσοχής. Αυτό που το ξεχώριζε από το ήρεμο Camry ήταν ότι το Verossa είχε πισωκίνητο, κάτι που άλλαξε αμέσως τον κύκλο των καταναλωτών και τον σκοπό χρήσης. Όπως συνηθίζεται πλέον να λέμε στον κύκλο των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, μπορείτε να «σωρεύσετε» στη Verossa. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για το ήρεμο οικογενειακό σεντάν Camry. Η ιδέα αυτού του σεντάν συνεχίστηκε από το μοντέλο Mark X το 2004.

Γενική περιγραφή

Η πλατφόρμα για το Toyota Verossa δανείστηκε πλήρως από το σεντάν Mark II, συγκεκριμένα το αμάξωμα. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές ακόμη και στη Ρωσία. Βασικά, οι λάτρεις του tuning και της ιαπωνικής κουλτούρας αγοράζουν ένα σεντάν και δεν τσιγκουνεύονται τις επενδύσεις μετρητών στα έργα τους. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι σχεδόν 5 μέτρα. Σε πλάτος και ύψος - 1,7 και 1,4 μέτρα, αντίστοιχα. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά χαμηλά και πιεσμένο στο έδαφος, πράγμα που σημαίνει ότι φαίνεται κομψό και αρκετά σπορ. Το βάρος της μηχανής είναι 1,3 τόνοι. Απόσταση από το έδαφος - 15 εκατοστά. Το "Verossa" είναι ένα χαμηλό αυτοκίνητο, επομένως τον ρωσικό χειμώνα είναι αρκετά δύσκολο να μετακινηθείτε στις πόλεις, για να μην αναφέρουμε χωριά ή μικρές πόλεις. Αλλά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν παραπονιούνται, γιατί τι θυσίες θα κάνετε για χάρη του στυλ και του πνεύματος της Ιαπωνικής ιστορίας.

Εμφάνιση Toyota Verossa: φωτογραφία και περιγραφή

Με την πρώτη ματιά, μπορεί κανείς να παρατηρήσει μια έντονη διαφορά στην εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου από το "Mark" ή το "Chaser". Αν τα αναφερόμενα μοντέλα ήταν παρόμοια μεταξύ τους και φαίνονταν όμορφασυγκρατημένο, τότε το "Verossa" διακρίνεται πολύ για το σχεδιασμό του από τη γενική ροή. Όταν το sedan εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2001, προκάλεσε σάλο και παρεξήγηση μεταξύ των θαυμαστών της μάρκας και των οπαδών των αυτοκινήτων γενικότερα. Κανείς δεν περίμενε μια τόσο ασυνήθιστη απόφαση από την Toyota. Σκεφτείτε το αυτοκίνητο μπροστά. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι μια ασυνήθιστη μάσκα ψυγείου, η οποία είναι φτιαγμένη στο σχήμα του γράμματος U. Αποτελεί ένα ενιαίο σύνολο με το καπό του αυτοκινήτου και μοιάζει πολύ στο σχέδιο με το σχέδιο της αμερικανικής εταιρείας Buick, που προκάλεσε ακόμη μεγαλύτερη αγανάκτηση εκείνη την εποχή. Στα πλαϊνά της γρίλιας υπάρχει μια οπή για αερισμό και πρόσβαση στον αέρα. Τα μπροστινά οπτικά είναι κατασκευασμένα με τη μορφή ενός είδους «σταγόνων» και μοιάζουν πολύ με τους προβολείς των τελευταίων εκδόσεων Mark II. Ο προφυλακτήρας φαίνεται να ταιριάζει με τη γενική κατεύθυνση της σχεδιαστικής σκέψης. Μια τεράστια εισαγωγή αέρα με δύο λεπίδες που την ανατέμνουν βρίσκεται σε όλο τον προφυλακτήρα. Στα πλαϊνά της εισαγωγής αέρα υπάρχουν δύο στρογγυλά φώτα ομίχλης, τα οποία είναι σε απόλυτη αρμονία με τα κύρια οπτικά στοιχεία του Toyota Verossa.

Ας περάσουμε στο πλάι του αμαξώματος σεντάν. Στο μπροστινό και το πίσω πλαϊνό φτερό υπάρχουν ειδικά στιλιστικά κύματα που δίνουν τον τόνο σε ολόκληρο το εξωτερικό. Από τους προβολείς μέχρι τις μπροστινές πόρτες και από τα πίσω φώτα μέχρι τις πίσω πόρτες, αυτές οι ομαλές γραμμές τεντώνονται. Λόγω του εντυπωσιακού μήκους του σεντάν, μοιάζει με καρχαρία που διασχίζει το οδόστρωμα. Η γωνία των κολόνων και η ομαλή μετάβαση στο καπό του κορμού συμπληρώνουν τέλεια τη συνολική εντύπωση τουαυτοκίνητο. Λόγω της μικρής ακτίνας των πίσω τροχών, το αυτοκίνητο φαίνεται κάπως μέτριο και απλό.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι σε αρμονία με το μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Τα πίσω οπτικά είναι φτιαγμένα στο στυλ των προβολέων. Ο προφυλακτήρας φαίνεται λιτός - χωρίς διάφορα κοψίματα και άλλα πράγματα. Στα πλάγια υπάρχουν δύο μικροί ανακλαστήρες. Υπάρχει μια θέση για μια πινακίδα στο καπό του πορτμπαγκάζ και πάνω από αυτό υπάρχει ένα ένθετο χρωμίου, χαρακτηριστικό για όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα Toyota εκείνης της εποχής (ακόμα και για ορισμένα αυτοκίνητα από τη γκάμα των σύγχρονων μοντέλων). Σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού του αυτοκινήτου, προσφέρθηκε στους αγοραστές μια αεροτομή και μαζί της ένα πρόσθετο φως φρένων. Η Toyota Verossa, πιθανότατα, δεν έγινε δημοφιλής λόγω της περίεργης εμφάνισης. Ας πάμε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Verossa Salon

Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό του σεντάν και θα δούμε πώς ταιριάζει με την εξαιρετική του εμφάνιση. Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί αμέσως - όσον αφορά τον εξοπλισμό και την εσωτερική διακόσμηση, η Verossa είναι μια πραγματική επιχειρηματική κατηγορία. Ακόμα και σήμερα, ο εσωτερικός εξοπλισμός και η ποιότητα των υλικών είναι εντυπωσιακός.

Η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα είναι αυστηρή και διακριτική. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας υπάρχει μια μεγάλη οθόνη που εκτελεί λειτουργίες πλοήγησης και εμφανίζει όλες τις απαραίτητες τεχνικές μετρήσεις. Το ταχύμετρο Toyota Mark 2 Verossa βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό και είναι ευανάγνωστο, κάτι που είναι επίσης σημαντικός δείκτης. Ο φωτισμός του οργάνου είναι έντονο κόκκινοΣε πολλούς μπορεί να μην αρέσει, αλλά όλοι οι δείκτες είναι εύκολο να διαβαστούν υπό οποιοδήποτε φως. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις αυτού του μοντέλου είναι δεξιοτίμονο, επομένως είναι απολύτως άχρηστο να αναζητήσετε ένα αριστερότιμο Verossa - το σεντάν κατασκευάστηκε μόνο για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας.

Άνεση και ποιότητα

Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από πολύ υψηλής ποιότητας πλαστικό. Όλα τα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους, γεγονός που υποδηλώνει υψηλή ποιότητα κατασκευής. Κάτω από την οθόνη υπάρχουν τα χειριστήρια και το πλαίσιο για το ραδιόφωνο. Το Toyota Verossa δεν περιορίζεται σε μια καλή κατασκευή στο μπροστινό μέρος. Αξίζει να μιλήσουμε ξεχωριστά για τα καθίσματα. Χάρη στο ευρύχωρο εσωτερικό, τόσο ο πίσω όσο και ο συνοδηγός με τον οδηγό αισθάνονται πολύ άνετα. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν εξαιρετική πλευρική στήριξη και άφθονη άνετη προσαρμογή.

Για τους πίσω επιβάτες υπάρχουν πλαϊνές κουρτίνες και κουρτίνα στο πίσω παράθυρο. ένας τεράστιος αριθμός μικρών ντουλαπιών γαντιών, ποτηροθήκες και τσέπες κάνει το εσωτερικό πρακτικό και βολικό ακόμα και για οικογενειακά ταξίδια. Από τα πίσω καθίσματα των επιβατών μπορείτε να έχετε πρόσβαση στον χώρο αποσκευών. Για να το κάνετε αυτό, απλώς μετακινήστε την κουρτίνα πίσω από το υποβραχιόνιο. Μιλώντας για το πορτμπαγκάζ: ο όγκος του σάς επιτρέπει να μεταφέρετε με ασφάλεια μια μεγάλη βαλίτσα με πράγματα και πολλά σχετικά μικροπράγματα για ένα μεγάλο ταξίδι.

Προδιαγραφές Toyota Verossa

Σε ολόκληρη την ιστορία της παραγωγής, το sedan είχε στη διάθεσή του μόνο τρεις τροποποιήσεις. Το πρώτο είναι 2.0 i 24V. Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων και 160 ίππους.δύναμη κάτω από την κουκούλα. Η δεύτερη τροποποίηση είναι 2,5 λίτρων και 250 ίππων με τουρμπίνα και χειροκίνητο 5 σχέσεων. Η τρίτη επιλογή είναι ένας απλοποιημένος δεύτερος κινητήρας, ο οποίος στερήθηκε τουρμπίνας και έκοψε την ισχύ στους 200 ίππους. Η επιλογή των αγοραστών προσφέρθηκε μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η τετρακίνηση ήταν διαθέσιμη προαιρετικά.

τιμές Verossa

Προς το παρόν, είναι ασφαλές να πούμε ότι στη Ρωσία αυτό το αυτοκίνητο θα ήταν πολύ δημοφιλές. Το πρόβλημα είναι ότι η Verossa παρήχθη μόνο για την εγχώρια αγορά και στη συνέχεια μόνο για τρία χρόνια. Και ο τρίτος παράγοντας - ακόμη και στο σπίτι, δεν έγινε δημοφιλής. Όλα αυτά επηρέασαν τη μάλλον πενιχρή επιλογή αυτών των σεντάν στη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, οι τιμές στη χώρα ξεκινούν από 350-400 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά η εύρεση της σωστής επιλογής είναι μια μεγάλη πρόκληση.

Συνολική εντύπωση

Εάν καταφέρατε να γίνετε ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου, μπορείτε να μπείτε με ασφάλεια σε οποιοδήποτε κλαμπ ομοϊδεατών. Οι ίδιοι ιδιοκτήτες σπάνιων σεντάν θα μοιράζονται πάντα μυστικά μαζί σας, θα σας λένε ποια μπαταρία είναι καλύτερο να αγοράσετε για την Toyota Verossa και ούτω καθεξής. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για ανταλλακτικά - η βάση του "Verossa" είναι πανομοιότυπη με το Mark II, επομένως τα ανταλλακτικά αγοράζονται με τον ίδιο τρόπο όπως για οποιοδήποτε άλλο κλασικό ιαπωνικό σεντάν.