SRS - τι είναι; Τι περιλαμβάνεται στο σύστημα SRS;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλοι, όταν αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο, μπορούν να παραγγείλουν μια προαιρετική εγκατάσταση ενός συστήματος από έναν αντιπρόσωπο. Έχει γίνει αρκετά συνηθισμένο. Υπάρχουν όμως επιλογές που περιλαμβάνονται ήδη στο πακέτο και δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για αυτές.

Μεταξύ αυτών είναι το σύστημα SRS. Τι είναι και ποια στοιχεία περιλαμβάνει; Μάθετε τις απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις κατά τη διάρκεια του σημερινού μας άρθρου.

Χαρακτηριστικό

SRS - τι είναι; Αυτό το σύστημα είναι ένα σύνολο στοιχείων εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο, τα οποία μπορούν να μειώσουν τις συνέπειες τροχαίων ατυχημάτων για τον οδηγό και τους επιβάτες. Σύμφωνα με την ταξινόμησή του, ο αερόσακος SRS ανήκει στα δομικά στοιχεία ασφάλειας. Αυτό σημαίνει ότι όλα τα εξαρτήματά του εγκαθίστανται όχι προαιρετικά (όπως μπορεί να συμβαίνει με ένα κλιματιστικό), αλλά χωρίς αποτυχία. Και δεν έχει σημασία αν πρόκειται για κορυφαίο ή "βασικό" πακέτο, και τα δύο αυτοκίνητα θα εξακολουθούν να περιέχουν το ίδιο σύνολο συσκευών παθητικής ασφάλειας.

Έτσι SRSείναι ένα σύνολο δομικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται για την προστασία των επιβατών και του οδηγού από τραυματισμό σε ατύχημα.

Στοιχεία του συστήματος

Το σύστημα SRS μπορεί να περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ζώνη ασφαλείας (συνήθως τριών σημείων και τοποθετείται σε κάθε θέση συνοδηγού και οδηγού).
2. εντατήρες ιμάντα.
3. Αποσύνδεση έκτακτης ανάγκης μπαταρίας.
4. Αερόσακοι (θεωρούνταν αόρατη πολυτέλεια για τους αυτοκινητιστές τη δεκαετία του '90).
5. Ενεργά προσκέφαλα.

Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του μηχανήματος, το SRS μπορεί να περιλαμβάνει έναν αριθμό άλλων συσκευών. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα σύστημα προστασίας από ανατροπή (όπως στα μετατρέψιμα), πρόσθετα εξαρτήματα για παιδικά καθίσματα κ.λπ.

Πρόσφατα, πολλά αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με στοιχεία προστασίας πεζών. Σε ορισμένα μοντέλα, υπάρχει ακόμη και σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Διαχείριση παθητικής ασφάλειας SRS

Τι είδους σύστημα, έχουμε ήδη καταλάβει, τώρα ας δούμε πώς ελέγχεται. Αλλά δεν είναι όλα τόσο ξεκάθαρα εδώ. Όλα τα στοιχεία που αναφέρονται παραπάνω ελέγχονται ηλεκτρονικά για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αλληλεπίδραση μεταξύ των διαφόρων στοιχείων του SRS. Τι σημαίνει? Δομικά, αυτό το σύστημα είναι ένα σύνολο από διάφορους αισθητήρες μέτρησης, μια μονάδα ελέγχου και ενεργοποιητές. Οι πρώτοι εκτελούν τη λειτουργία της στερέωσης των παραμέτρων στις οποίες εμφανίζεται μια έκτακτη ανάγκη και τις μετατρέπουν σε σύντομεςηλεκτρικά σήματα. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν αισθητήρες πρόσκρουσης, θέσεις καθισμάτων στην μπροστινή σειρά και διακόπτες πόρπης ζώνης ασφαλείας 3 σημείων. Κατά κανόνα, η αυτοκινητοβιομηχανία εγκαθιστά 2 τέτοιες συσκευές σε κάθε πλευρά που αντιδρούν σε κραδασμούς. Επίσης, αυτοί οι αισθητήρες σχετίζονται στενά με τα ενεργά προσκέφαλα, τα οποία, όταν δίνεται σήμα, περνούν σε ενεργή λειτουργία.

Έτσι, κάθε ένα από τα στοιχεία του συστήματος παθητικής ασφάλειας αλληλεπιδρά στενά με ορισμένους αισθητήρες και, λόγω ειδικών παλμών, μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου σας επιτρέπει να φουσκώσετε τον αερόσακο και τα άλλα εξαρτήματά του μέσω της μονάδας SRS.

Εκτέλεση συσκευών

Μεταξύ των συσκευών απόδοσης στο αυτοκίνητο, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• εντατήρες ιμάντα.
• Αναφλεκτήρες μαξιλαριού.
• Μηχανισμός κίνησης προσκέφαλου.
• Προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό ενός αυτοκινήτου που δείχνει ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι δεμένες.

Η ενεργοποίηση καθενός από αυτά τα στοιχεία πραγματοποιείται σύμφωνα με το λογισμικό που παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Ποιες συσκευές μπορούν να σβήσουν σε μετωπική σύγκρουση;

Σε μια μετωπική σύγκρουση, το SRS μπορεί να ενεργοποιήσει πολλά στοιχεία ασφαλείας ταυτόχρονα, ανάλογα με τη δύναμή του. Μπορεί να είναι και εντατήρες και μαξιλάρια (πιθανώς όλα μαζί).

Σε μια μετωπική-διαγώνια σύγκρουση, ανάλογα με τη γωνία και την κλίμακα της δύναμης κρούσης στο σύστημα, ενεργοποιούνται τα ακόλουθα:

1. εντατήρες ιμάντα.
2. Μπροστινοί αερόσακοι.
3. Μαξιλάριαμαζί με εντατήρες.
4. Αριστερός ή δεξιός αερόσακος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις (συνήθως σε ταχύτητες άνω των 60 χιλιομέτρων την ώρα), το σύστημα μπορεί να ενεργοποιήσει όλα τα παραπάνω στοιχεία, παρέχοντας έτσι μέγιστη ασφάλεια και ελάχιστο κίνδυνο τραυματισμού στους επιβάτες και στις δύο σειρές καθισμάτων, καθώς και σε ο ίδιος ο οδηγός.

Ποιες συσκευές μπορούν να ενεργοποιηθούν σε πλευρική σύγκρουση;

Σε αυτήν την περίπτωση, ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορεί να λειτουργήσουν είτε οι εντατήρες των ζωνών είτε οι πλευρικοί αερόσακοι. Τα τελευταία εγκαθίστανται συνήθως σε αυτοκίνητα μεσαίων και πιο γνωστών τάξεων. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα μόνο με εντατήρες, οι οποίοι ενεργοποιούνται κατά την πρόσκρουση, στερεώνοντας το ανθρώπινο σώμα στο κάθισμα.

Επίσης, ανάλογα με τη δύναμη της πρόσκρουσης, ενεργοποιείται ο αποζεύκτης μπαταρίας στο αυτοκίνητο. Έτσι, σε περίπτωση σύγκρουσης μειώνεται εντελώς ο κίνδυνος βραχυκυκλώματος ή σχηματισμού σπινθήρα. Αυτό μειώνει την πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης ανάφλεξης του οχήματος ως αποτέλεσμα μιας οπής στη δεξαμενή αερίου ή άλλων παραμορφώσεων των στοιχείων του αμαξώματος.

Τι είναι τα ενεργά προσκέφαλα;

Αυτά τα στοιχεία άρχισαν να εξοπλίζονται στα αυτοκίνητα πολύ αργότερα από τους κλασικούς εντατήρες ζωνών ασφαλείας. Συνήθως τα ενεργά προσκέφαλα τοποθετούνται στις πλάτες των καθισμάτων στην μπροστινή και την πίσω σειρά στην καμπίνα. Λόγω της παρουσίας τέτοιων στοιχείων, ο κίνδυνος κατάγματος στην περιοχή του τραχήλου κατά τη διάρκεια μιας οπίσθιας πρόσκρουσης μειώνεται στο ελάχιστο (και αυτή η περιοχή είναι μια από τις πιο ευάλωτες σεκατάγματα). Έτσι, τα ενεργά προσκέφαλα αυξάνουν σημαντικά τις πιθανότητες ζωής ακόμα και με φαινομενικά θανατηφόρα χτυπήματα. Τα πρώτα αντίγραφα τέτοιων συσκευών άρχισαν να εγκαθίστανται στη γερμανική Mercedes. Σύμφωνα με το σχεδιασμό τους, αυτά τα προσκέφαλα χωρίζονται σε δύο ομάδες και μπορούν να είναι ενεργά και σταθερά. Στην πρώτη περίπτωση, το προσκέφαλο είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και γωνία. Τα ακίνητα ανάλογα είναι άκαμπτα ενσωματωμένα στις πλάτες των καθισμάτων. Ωστόσο, ακόμη και τέτοια προσκέφαλα κάνουν εξαιρετική δουλειά στην κύρια λειτουργία τους - μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε διάφορους τύπους συγκρούσεων.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το σύστημα SRS σε ένα αυτοκίνητο και πώς λειτουργεί σε διάφορες συγκρούσεις.