Έλεγχος του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας: μέθοδοι, αρχή λειτουργίας και λειτουργίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, η συσκευή του ενσωματωμένου ηλεκτρικού δικτύου δεν εμφανίζεται χωρίς τη συμμετοχή του ρυθμιστή. Η «αποστολή» του είναι να διατηρεί ορισμένες παραμέτρους τάσης σε μια δεδομένη μορφή, για να βοηθήσει στην εκκίνηση του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ο τρόπος με τον οποίο ελέγχεται ο ρυθμιστής ρελέ γεννήτριας είναι χρήσιμος για κάθε ιδιοκτήτη οχήματος να γνωρίζει.

Έννοια της γεννήτριας

Ο όρος περιλαμβάνει τις ακόλουθες σημαντικές λεπτομέρειες:

• ρότορας με ηλεκτρομαγνητικό πεδίο γύρω από την περιέλιξη, τοποθετημένος στον στάτορα;
• δεν κάνει χωρίς στάτορα με τρεις περιελίξεις για λήψη εναλλασσόμενου ρεύματος;
• τριφασικός ανορθωτής.

Η αποστολή της συσκευής είναι να παράγει την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την κίνηση του αυτοκινήτου. Το δεύτερο σημείο του σκοπού του είναι η φόρτιση της μπαταρίας, η οποία είναι εξαιρετικά ευαίσθητη στην τάση. Αξίζει να σημειωθεί ότι με έλλειψη ενέργειας, υπάρχει μια "υποφόρτιση", η περίσσεια οδηγεί σε υπερφόρτωση. Από μόνο του, αυτό το σύστημα δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Αυτή είναιαπορροφά και την κατάλληλη στιγμή το χαρίζει. Εδώ χρειάζεται ένας ελεγκτής. Ένα κόκκινο φως στο ταμπλό υποδεικνύει πρόβλημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο έλεγχος του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας είναι αναπόφευκτος. Με τη συμμετοχή του πραγματοποιείται η λειτουργία συσκευών ήχου και φωτισμού. Παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές των οχημάτων. Οι μηχανικοί εξοπλίζουν ξένα αυτοκίνητα με ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου, ενώ εισάγουν ένα μπλοκ βούρτσας.

Λίγα για τις αρχές της γεννήτριας

Μετά την ανάλυση των φυσικών θεμελίων, το συμπέρασμα προκύπτει από μόνο του: στις ηλεκτρικές γεννήτριες, η τάση εξόδου έχει αυξημένες τιμές. Η ανοδική τους κίνηση συνδέεται με την αυξανόμενη ταχύτητα περιστροφής του ρότορα. Η τιμή της τάσης ρυθμίζεται από τη μείωση της ισχύος του ηλεκτρικού ρεύματος που παρέχεται στην περιέλιξη του ρότορα με μείωση της ταχύτητας περιστροφής. Εάν παρουσιαστούν δυσλειτουργίες, απαιτείται επειγόντως έλεγχος του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας, ο οποίος μπορεί να γίνει σε σέρβις αυτοκινήτου. Για ποιο σκοπό δημιούργησαν οι προγραμματιστές αυτήν τη συσκευή;

Σχετικά με την καταλληλότητα του ρελέ

Η κύρια ελπίδα των κατασκευαστών στον τρόπο δημιουργίας μιας συσκευής ρελέ είναι η προστασία του μηχανισμού της γεννήτριας. Απαιτείται έλεγχος του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία αυτής της μονάδας, για να προστατεύεται από υπερβολικά φορτία κατά τη λειτουργία σε κανονική ή έκτακτη λειτουργία. Όσο αυξάνονται οι στροφές, αυξάνεται και η τάση. Ως αποτέλεσμα, το εξάρτημα της γεννήτριας αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία. Ο ρυθμιστής έχει σχεδιαστεί για να σταθεροποιεί αυτόν τον δείκτη. Το ρελέ σε αυτό κανονικοποιεί το ρεύμα, διορθώνοντάς τοκατεύθυνση στην περιέλιξη του πεδίου. Πώς λειτουργεί η γεννήτρια;

Σχετικά με τις αρχές της λειτουργικότητας των στοιχείων γεννήτριας

Η τάση εμφανίζεται, υπάρχει συνεχώς λόγω της σύνδεσης με την μπαταρία στην έξοδο της κατασκευής από την αρχή της περιστροφής του ρότορα. Η περαιτέρω πορεία του είναι στην περιέλιξη της διέγερσης με τη βοήθεια ενός ρυθμιστικού φορέα. Η ταχύτητα του ρότορα αυξάνεται, αντίστοιχα, αλλάζει ο δείκτης τάσης. Μπαίνει στο παιχνίδι ο ρελέ-ρυθμιστής. Ο αισθητήρας πιάνει το σήμα, το επεξεργάζεται, το μεταδίδει στη μονάδα, η οποία συγκρίνει τους εισερχόμενους δείκτες με τις καθορισμένες τιμές. Όταν εμφανίζεται μια ξαφνική διαταραχή, απαιτείται έλεγχος του ρελέ-ρυθμιστή, της τάσης της γεννήτριας με τη συμμετοχή ειδικών εργαλείων. Γιατί προκύπτει το ερώτημα, θα εξετάσουμε λίγο αργότερα. Προς το παρόν, πρέπει να κατανοήσετε την ταξινόμηση του ρελέ.

Τυπολογικές αποχρώσεις

Οι ρυθμιστές ρελέ παρουσιάζονται από μηχανικούς σχεδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας σε δύο παραλλαγές:

• Μοντέλο με διάταξη συνδυασμένης βούρτσας, στερεωμένη στη γεννήτρια. Οι βούρτσες βρίσκονται στο σώμα του.
• Μια ξεχωριστή επιλογή είναι προσαρτημένη στο σώμα: τα καλώδια συγχρονίζονται πρώτα με τη γεννήτρια και μόνο μετά με την μπαταρία.

Για να ελέγξετε τον ενσωματωμένο τύπο (βούρτσα), θα χρειαστείτε έναν φορτιστή, μια λάμπα χαμηλής ισχύος, καλώδια σύνδεσης. Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σετ γεννήτριας. Για να ολοκληρώσετε την εργασία, πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες, να αφαιρέσετε το συγκρότημα βούρτσας, να συνδέσετε μια πηγή ρεύματος στην είσοδό της και μια λάμπα στην έξοδο. Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να συνδέσετε την μπαταρία, διαφορετικάη πηγή μπορεί να μην απαντήσει. Ένα χαρακτηριστικό των βουρτσών είναι η ικανότητά τους να μεταφέρουν ηλεκτρισμό. Ο λαμπτήρας ανάβει σε τάση 16 βολτ. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι ο ρυθμιστής εκτελεί τις λειτουργίες του εσφαλμένα. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρά να αλλάξει αυτό το μέρος.

Πώς ελέγχεται μια μεμονωμένη ενότητα;

Με την προϋπόθεση ότι ο ρυθμιστής ρελέ λειτουργεί ως ενσωματωμένη μονάδα, η αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος της βούρτσας είναι απαραίτητη. Το ρελέ πρέπει επίσης να αφαιρεθεί από αυτό. Σε μια κατάσταση όπου ο ρυθμιστής τοποθετείται σε μια ανεξάρτητη μονάδα, προσαρτημένη στο σώμα με σφιγκτήρες, το τμήμα του ρελέ πρέπει να αποσυνδεθεί από την καλωδίωση και να αφαιρεθεί από τους βραχίονες. Η λειτουργία σε τάση δεκαέξι βολτ υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης.

Κύριες αιτίες εργασιακών ελαττωμάτων

Ο όρος "ρελέ" σημαίνει έναν ηλεκτρονικό σταθμό με τη μορφή μονάδας μπλοκ βούρτσας ή ως ανεξάρτητο σώμα στερεωμένο σε βραχίονα. Είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθεί. Ένα στοιχείο monoblock είναι γεμάτο με ένα στεγανωτικό, για παράδειγμα, μια εποξειδική ουσία και, επειδή είναι εκτός λειτουργίας, δεν μπορεί να επισκευαστεί - μόνο να αντικατασταθεί. Από αυτή την άποψη, ο έλεγχος του ρυθμιστή ρελέ μιας γεννήτριας VAZ ή άλλης μάρκας είναι επείγουσα ανάγκη σε μορφή TO.

Ο βρασμός ηλεκτρολυτών είναι ένας από τους κύριους λόγους για την έξοδο της συσκευής από τον τρόπο λειτουργίας. Η λίστα τους περιλαμβάνει επίσης ένα βραχυκύκλωμα του κυκλώματος, ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών της περιέλιξης. Για παράδειγμα, η υγρασία έχει διεισδύσει στη θήκη, προκαλώντας λανθασμένη λειτουργία. δεν αποκλείεταιμηχανική βλάβη, φθορά βούρτσας, βλάβη διόδου. Στη ζωή, υπάρχουν περισσότερες ηλεκτρικές βλάβες παρά μηχανικές. Η εξάλειψή τους είναι πιο δύσκολη. Η δυσκολία έγκειται στην εύρεση της αιτίας της βλάβης. Δεν είναι δυνατό χωρίς εξοπλισμό δοκιμών. Η κατάσταση τελειώνει με την αντικατάσταση συσκευών λόγω αδυναμίας ρύθμισης. Πώς εκδηλώνεται;

Χαρακτηριστικά των "συμπτωμάτων" τραυματισμών

Οι ειδικοί σημειώνουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σημάδια "παθειών":

1. Ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει κανονικά.
2. Η μίζα δεν γυρίζει.
3. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει από ένα μέρος, καθώς έχει απενεργοποιηθεί.
4. Οι δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου πέφτουν.
5. Χαμηλοί προβολείς όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος.
6. Ένδειξη μπαταρίας είναι συνεχώς αναμμένη.

Μεταξύ των έμμεσων "συμπτωμάτων" ο οδηγός παρατηρεί ότι είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας με ένα πολύμετρο μια παγωμένη χειμωνιάτικη μέρα. Υπάρχει έλλειψη φόρτισης ή υπερφόρτωσή της στην μπαταρία. Στην πρώτη επιλογή, οι ενδείξεις σβήνουν, μην ανάβετε το "τακτοποιημένο", το αυτοκίνητο πρακτικά δεν δείχνει σημάδια ζωής. Στην περίπτωση του δεύτερου συμβαίνει κάτι παρόμοιο, ωστόσο προστίθεται βρασμός του ηλεκτρολύτη, παρουσία λευκής επικάλυψης στην μπαταρία. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς διάγνωση κυκλωμάτων, κυκλωμάτων.

Λεπτομερής διαδικασία ελέγχου

Οι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διαφορετικές μεθόδους. Συχνά, για εργασίες υψηλής ποιότητας, οι ειδικοί χρησιμοποιούν μια ειδική συσκευή γιαέλεγχος των ρελέ-ρυθμιστών της γεννήτριας, που αναφέρονται ως "βολτόμετρο". Πρώτα πρέπει να γνωρίζετε ότι μια τάση 12,7V θεωρείται φυσιολογική. Η συσκευή μπαταρίας πρέπει να επαναφορτιστεί όταν φτάσει στην ένδειξη 12. Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και το πολύμετρο έχει ρυθμιστεί σε τιμή 20 βολτ. Οι ανιχνευτές συνδέονται με τους ακροδέκτες: τάση έως 14 V - όλα είναι κανονικά. Στη συνέχεια, ήρθε η ώρα να προσθέσετε τον αριθμό των περιστροφών. Η τάση ανέβηκε στο 14,2; Επίσης με τη σειρά! Πάνω από αυτούς τους αριθμούς; Ήρθε η ώρα να αλλάξετε το ρελέ.

Ένας απλός τρόπος για να διαγνώσετε ένα Zhiguli

Υπάρχουν πολλές διαγνωστικές μέθοδοι σήμερα, αλλά η φόρμουλα δράσης είναι η ίδια για όλους. Για έναν σαφή έλεγχο του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας στο VAZ-2107, είναι χρήσιμος ένας ελεγκτής, η πιο ισχυρή λάμπα LED και μια πηγή ρεύματος. Το σχήμα είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται για τη διάγνωση ενός ρελέ με ένα συγκρότημα βούρτσας. Κανονική κατάσταση: Ο λαμπτήρας εκπέμπει φως στα δώδεκα βολτ. Εξασθενεί ή λάμπει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε άλλες τιμές - δεν μπορείτε να αποφύγετε την αγορά νέων ηλεκτρονικών.

Λεπτομέρειες των διαγνωστικών χειρισμών σε ένα σέρβις αυτοκινήτου

Για ειδικό εξοπλισμό τρακτέρ αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ένας πάγκος δοκιμών για ρυθμιστές ρελέ γεννήτριας που κατασκευάζονται από βιομηχανικές μάρκες. Πώς γίνεται η διάγνωση μιας γεννήτριας; Η συσκευή λειτουργεί από δίκτυο 380 V. Σε αυτήν συνδέεται μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία, μερικές φορές δύο τεμάχια. Η μονάδα τοποθετείται στην πλατφόρμα εργασίας, στερεώνοντας την αλυσίδα που τεντώνεται από τον πίνακα ελέγχου. Στη συνέχεια, τα καλώδια ελέγχου και τροφοδοσίας συνδέονται στη γεννήτρια. Η περιστροφή ξεκινά από το τηλεχειριστήριο στην απαιτούμενη τιμή. Ταυτόχρονα, ο χειριστής αυξάνει το ηλεκτρικό φορτίο.

Κατά την εκτέλεση της διαδικασίας με το ρελέ, ενεργοποιείται μια λειτουργία ειδικά σχεδιασμένη για αυτό το σκοπό στη βάση. Ο χειριστής ορίζει το πρωτόκολλο επαλήθευσης. Τα ηλεκτρονικά βοηθούν στον εντοπισμό προβλημάτων σε δευτερόλεπτα.

Συστάσεις για παράταση ζωής ρυθμιστή

Με την τήρηση ενός συνόλου κανόνων, μπορείτε να απολαύσετε άνετες βόλτες με το αγαπημένο σας «σιδερένιο άλογο» για περισσότερη ώρα.

• Μην αγνοείτε τη μολυσμένη κατάσταση της συσκευής. Είναι καλύτερα να το επιθεωρείτε περιοδικά, να το αναλύετε, να το καθαρίζετε.
• Το σκουρόχρωμο των ηλεκτρικών περιελίξεων είναι ένας σοβαρός λόγος για να σκεφτείτε να πάρετε οχήματα για συντήρηση.
• Η καθαρότητα της αποθήκευσης ενέργειας αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας, ανθεκτικότητας της συσκευής. Οι επαφές οξειδώνονται με την παραμικρή διείσδυση σταγόνων βροχής, αυτό επηρεάζει αρνητικά την απόδοση των ηλεκτρικών συσκευών. Τα σωματίδια βρωμιάς προκαλούν διαταραχές στο ρεύμα φόρτισης. Επαφές, τερματικά όπως ο έγκαιρος καθαρισμός. Δεν βλάπτει η παρακολούθηση της κατάστασης του κινητήρα, των ρουλεμάν.

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι οι χειρισμοί επαλήθευσης είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να κάνει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με ελάχιστη γνώση των βασικών στοιχείων της επισκευής. Για να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο στοιχείο, συνιστάται να προσέλθετε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για τις κατάλληλες ενέργειες. Οι βοηθοί θα είναι ελεγκτής για τον έλεγχο των ρελέ των ρυθμιστών της γεννήτριας, ένα τροφοδοτικό, ακόμη και ένα LED μπορεί να εμφανιστεί. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε τις συνδέσεις σωστά.