VAZ-2114, ρελέ εκκίνησης: συσκευή, διάγραμμα και αρχή λειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η μίζα αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να εκκινεί τον κινητήρα περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα του. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε έναν συμβατικό ηλεκτρικό κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο οποίος ελέγχεται από τον οδηγό από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η μίζα δεν έχει μόνιμη σύνδεση με τον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος. Αλληλεπιδρούν μόνο για λίγα δευτερόλεπτα κατά την εκκίνηση χάρη σε ένα ειδικό ρελέ. Θα μιλήσουμε γι 'αυτό σε αυτό το άρθρο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Samara του δέκατου τέταρτου μοντέλου. Θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι το ρελέ εκκίνησης VAZ-2114, πού βρίσκεται αυτή η συσκευή, πώς λειτουργεί. Θα εξετάσουμε επίσης τις κύριες δυσλειτουργίες του και τη διαδικασία αντικατάστασής του.

Πού είναι το ρελέ εκκίνησης στο VAZ-2114

Ας ξεκινήσουμε με τη θέση της συσκευής. Στο "δέκατο τέταρτο" βρίσκεται στην κορυφή του σώματος της συσκευής εκκίνησης. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι δύο κόμβοι συνδυάζονται σε έναν, αν και είναι εντελώς διαφορετικές συσκευές. Από μπροστά κλείνουν με ένα κοινό κάλυμμα, κάτω από το οποίο υπάρχει ένας μηχανισμός που τα συνδέει.

Μερικοί οδηγοί τείνουν να πιστεύουν ότι στο VAZ-2114 το ρελέ εκκίνησης είναι ένα ξεχωριστό στοιχείο,που χρησιμεύει για την προστασία του ηλεκτρικού κυκλώματος της συσκευής εκκίνησης. Στην πραγματικότητα, δεν είναι όλα έτσι. Πράγματι, μεμονωμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συμ. και "δέκατο τέταρτο", εγκαταστήστε έναν πρόσθετο διακόπτη στο κύκλωμα της μίζας. Αλλά δεν έχει καμία σχέση με τη συσκευή που εξετάζουμε.

Σχεδίαση ρελέ εκκίνησης

VAZ-2114 ρελέ εκκίνησης αποτελείται από:

• body;
• άγκυρες;
• δύο περιελίξεις (απόσυρση και συγκράτηση);
• ελατήριο επιστροφής;
• επαφές ("pyatakov").

Διαφορετικές εκδόσεις του VAZ-2114 μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορετικούς διακόπτες κυκλώματος εκκίνησης. Κάποια από αυτά είναι πτυσσόμενα, άλλα όχι. Το πρώτο, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, μπορεί να δοκιμαστεί για επισκευή και το δεύτερο μπορεί μόνο να αντικατασταθεί.

Γιατί "retractor"

Το ρελέ σκανδάλης ονομάζεται συχνά συσπειρωτήρας. Αυτό οφείλεται στην αρχή της δουλειάς του. Όπως και σε άλλα αυτοκίνητα, στο VAZ-2114, το ρελέ εκκίνησης εκτελεί τη λειτουργία της σύνδεσης της συσκευής εκκίνησης στο ηλεκτρικό κύκλωμα και της σύνδεσης του οπλισμού του με τον στροφαλοφόρο άξονα. Συμβαίνει με τον εξής τρόπο. Όταν δεν παρέχεται ρεύμα στις περιελίξεις της συσκευής, ο οπλισμός της, υπό τη δράση ενός ελατηρίου επιστροφής, παραμένει στην προχωρημένη θέση. Το ίδιο ελατήριο, μέσω ενός ειδικού πιρουνιού, συγκρατεί το γρανάζι Bendix, εμποδίζοντάς το να εμπλακεί με το δακτύλιο του σφονδύλου του στροφαλοφόρου.

Γυρνώντας το κλειδί στην ανάφλεξη, τροφοδοτούμε ρεύμα στην περιέλιξη της συσκευής. Υπό την επίδραση ενός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, ο οπλισμός ανατροφοδοτείται (ανασύρεταιστο περίβλημα), κλείνοντας τις επαφές ισχύος της μίζας. Το γρανάζι bendix αλλάζει επίσης, εμπλέκοντας τον σφόνδυλο. Την ίδια στιγμή, η περιέλιξη ανάσυρσης απενεργοποιείται και η περιέλιξη συγκράτησης μπαίνει στο παιχνίδι. Η δύναμη από τον άξονα της μίζας μεταδίδεται μέσω του γραναζιού στον σφόνδυλο, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας να περιστρέφεται έως ότου δεν κρατάμε πλέον το κλειδί στην ανάφλεξη στη θέση εκκίνησης.

Ενδείξεις ελαττωματικού ρελέ συσπειρωτήρα

Μπορείτε να καταλάβετε ότι το ρελέ εκκίνησης στο VAZ-2114 είναι εκτός λειτουργίας από τα ακόλουθα σημάδια:

• όταν γυρίζετε το κλειδί στην ανάφλεξη, δεν ακούτε ένα χαρακτηριστικό κλικ.
• υπάρχει ένα κλικ, αλλά η μίζα δεν γυρίζει;
• όταν το κλειδί επιστρέψει στην ουδέτερη θέση, η μίζα δεν σβήνει.

Γιατί αποτυγχάνει το ρελέ μίζας

Ο συσπειρωτήρας μπορεί να αποτύχει λόγω:

• παραβίαση της ακεραιότητας της καλωδίωσης;
• θραύση (καύση) των περιελίξεων;
• καύση (οξείδωση) επαφών;
• εξασθένηση του ελατηρίου επιστροφής.

Ελέγξτε μόνοι σας το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Πριν κρίνετε μια δυσλειτουργία του ρελέ εκκίνησης, πρέπει να ελεγχθεί. Συνιστάται να ξεκινήσετε με καλωδίωση. Για έλεγχο, χρειαζόμαστε ένα πολύμετρο, ενεργοποιημένο σε λειτουργία βολτόμετρου και έναν βοηθό. Συνδέουμε τον θετικό αισθητήρα της συσκευής στον θετικό ακροδέκτη της συσκευής ανοίγματος, τον αρνητικό - στη γείωση. Στη συνέχεια, ζητάμε από τον βοηθό να ανοίξει την ανάφλεξη και να ξεκινήσει τη μίζα. Παίρνουμε τις ενδείξεις του βολτόμετρου. Εάν η συσκευή εμφανίζει τάση 12 Vκαι πολλά άλλα - όλα είναι εντάξει με την μπαταρία και την καλωδίωση. Εάν είναι χαμηλότερη, η μπαταρία μπορεί να είναι χαμηλή.

Τώρα ας ελέγξουμε την κατάσταση της επαφής "pyataks". Αποσυνδέστε το καλώδιο που προέρχεται από το διακόπτη ανάφλεξης από το ρελέ. Χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο κατσαβίδι, κλείνουμε την έξοδο της συσκευής που είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία και τον ακροδέκτη που τη συνδέει με τη μίζα. Έτσι, τροφοδοτούμε την τάση απευθείας στη μίζα. Η συσκευή εκκίνησης λειτούργησε - το πρόβλημα είναι σίγουρα στο ρελέ. Απομένει να αποφασίσουμε αν θα το επισκευάσουμε ή θα το αλλάξουμε.

Επισκευή ή αντικατάσταση

Όπως αναφέρθηκε ήδη, τα ρελέ στο "δεκατέσσερα" μπορεί να είναι μη διαχωρίσιμα και πτυσσόμενα. Στην πρώτη περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα να μαντέψετε - πρέπει να αγοράσετε μια νέα συσκευή. Εάν είναι πτυσσόμενο, μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε. Ωστόσο, η αυτοεπισκευή μπορεί να δικαιολογηθεί μόνο σε περίπτωση καύσης ή οξείδωσης των "pyataks" επαφής. Δεν συνιστάται να τυλίγετε προς τα πίσω τις περιελίξεις ή να αλλάξετε μόνοι σας τα εσωτερικά μέρη της συσκευής.

VAZ-2114 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης: τιμή

Πόσο κοστίζει η αγορά ενός νέου ρελέ; Πιστέψτε με, είναι φθηνότερο από την επισκευή του. Το κόστος μιας τυπικής συσκευής εγχώριας παραγωγής είναι περίπου 700 ρούβλια. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε έναν εισαγόμενο μίζα VAZ-2114. Η τιμή για τα ξένα ανάλογα ξεκινά από 800 ρούβλια.

Αλλάξτε τον εαυτό σας ή πηγαίνετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου;

Όσο για τις εργασίες επισκευής, τότε πρέπει να επιλέξετε. Με επαρκή εμπειρία στο χειρισμό εργαλείων χειρός και ζεύγουςώρες ελεύθερου χρόνου είναι πολύ πιθανό να διαχειριστείτε τον εαυτό σας. Εάν διστάζετε να το αντιμετωπίσετε, επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτων. Εκεί, σε μια ώρα το πολύ, θα εγκαταστήσουν ένα νέο ρελέ μίζας VAZ-2114 χωρίς κανένα πρόβλημα. Η τιμή για μια τέτοια εργασία είναι περίπου 800 ρούβλια. Ακριβός? Τότε σηκώστε τα μανίκια!

Εργαλεία και εγκαταστάσεις

Η αντικατάσταση του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας VAZ-2114 περιλαμβάνει τη χρήση των ακόλουθων εργαλείων:

• κλειδί στο 8;
• κλειδί στο 10;
• κλειδί στο 13;
• κατσαβίδι Phillips;
• επίπεδο κατσαβίδι.

Αλλαγή ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Η αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης VAZ-2114 γίνεται με αυτή τη σειρά:

1. Πρώτα απ' όλα, αποσυναρμολογούμε τη μίζα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε το κλιπ στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και αφαιρέστε το. Η μίζα μπορεί να αφαιρεθεί με δύο τρόπους: από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (από την οπή επιθεώρησης) και από το χώρο του κινητήρα. Κάθε μέθοδος είναι καλή με τον δικό της τρόπο. Ας εξετάσουμε το δεύτερο. Δεν απαιτεί την αφαίρεση της προστασίας του κινητήρα και την παρουσία οπής προβολής.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και τον αγωγό αέρα.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στους ακροδέκτες του ρελέ. Αποσυνδέστε τα καλώδια από αυτά. Αποσυνδέστε το κόκκινο καλώδιο (πλαστικό σύνδεσμο) από το ρελέ.
4. Χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη μίζα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρία από αυτά, ανάλογα με την τροποποίηση του αυτοκινήτου.
5. Βγάλτε προσεκτικά τη μίζα από τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την από το χώρο του κινητήρα.
6. Αποσυνδέστε το καλώδιο από το ρελέ στομίζα.
7. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, ξεβιδώστε τις δύο βίδες στο μπροστινό κάλυμμα της μίζας. Αντί για βίδες, δύο μπουλόνια με 8 μπουλόνια μπορούν να λειτουργήσουν ως συνδετήρες. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούμε το κατάλληλο κλειδί για να τις ξεβιδώσουμε.
8. Όταν ξεβιδωθούν οι βίδες (μπουλόνια), αφαιρέστε το ρελέ από το κάλυμμα της μίζας. Ταυτόχρονα, η άγκυρά του με ελατήριο επαναφοράς μπορεί να παραμείνει στο κάλυμμα σε κατάσταση εμπλοκής με το πιρούνι της μίζας. Μετακινούμε την άγκυρα από τη μία πλευρά στην άλλη, την αποσυνδέουμε και την αφαιρούμε.
9. Εγκαταστήστε μια νέα συσκευή στη θέση του χαλασμένου ρελέ. Έλεγχος της κατάστασης εμπλοκής με το πιρούνι.
10. Συνδέστε το καλώδιο της μίζας στο ρελέ.
11. Βιδώνουμε δύο βίδες (μπουλόνια) στερεώνοντας το ρελέ στη μίζα.
12. Εγκαταστήστε τη μίζα με αντίστροφη σειρά.
13. Συνδέστε την καλωδίωση σε αυτήν και το ρελέ.
14. Έλεγχος της απόδοσης του εκτοξευτή.

Μερικές χρήσιμες συμβουλές

Για να διαρκέσει ο συσπειρωτήρας όσο το δυνατόν περισσότερο, λάβετε υπόψη αυτές τις συμβουλές:

1. Αν η μπαταρία είναι χαμηλή, η μίζα στρίβει αργά και η ταχύτητά της δεν είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας, σταματήστε να προσπαθείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο. Έτσι, όχι μόνο θα φέρετε την μπαταρία σε κατάσταση βαθιάς εκφόρτισης, αλλά θα απενεργοποιήσετε και το ρελέ εκκίνησης.
2. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μη θέτετε σε λειτουργία τη μίζα για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα. Αυτό θα οδηγήσει σε υπερφόρτωση στο κύκλωμά του, λόγω της οποίας μπορεί να καούν οι επαφές του ρελέ, οι περιελίξεις του και οι περιελίξεις του εκκινητή θα καούν.
3. Επιλογή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδαςγια αντικατάσταση, μην αγοράζετε φθηνά προϊόντα. Είναι καλύτερα να προτιμάτε ανταλλακτικά από γνωστούς κατασκευαστές και να τα αγοράζετε μόνο σε εξειδικευμένα καταστήματα.