LTZ-55: προδιαγραφές, φωτογραφίες, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Αυτό το τρακτέρ κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Lipetsk. Γεννήθηκε χάρη σε μια τροποποίηση του προηγούμενου μοντέλου, που είχε τον δείκτη T-40. Ήταν αυτή που έγινε η βάση για τον νέο εξοπλισμό LTZ-55. Αυτά τα μηχανήματα πήραν ό,τι καλύτερο από τους προκατόχους τους και συμμορφώθηκαν πλήρως με τις σύγχρονες απαιτήσεις εκείνης της εποχής. Το τρακτέρ έχει σχεδιαστεί για μια μεγάλη ποικιλία εργασιών πεδίου που μπορούν να εκτελεστούν χρησιμοποιώντας εξαρτήματα. Αυτός ο καλλιεργούμενος για όλες τις χρήσεις "σκληρός εργάτης" χρησιμοποιήθηκε συχνά για καλλιέργειες σε σειρά.

Όλα τα συνημμένα χωρίστηκαν σε διάφορους τύπους.

Έτσι, υπήρχαν συρόμενα, ημι-τοποθετημένα συστήματα που μπορούσαν να λειτουργήσουν ανεξάρτητα, χωρίς τη βοήθεια οργάνων τρακτέρ. Διακρίθηκαν επίσης προσαρτήματα, τα οποία μπορούσαν να αλληλεπιδράσουν με ορισμένα εξαρτήματα του μηχανήματος. Το τρακτέρ LTZ-55 βοήθησε πολύ στην εκτέλεση διαφόρων εργασιών, και χρησιμοποιήθηκε επίσης για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων, χρησιμοποιήθηκε στη φόρτωση ή σεεργασίες εκφόρτωσης.

Τροποποιήσεις

Το εργοστάσιο παρήγαγε αρκετές τροποποιήσεις. Ανάμεσά τους υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα μοντέλα. Αυτή είναι μια τετρακίνητη έκδοση με δείκτη 55Α, ένα μοντέλο με χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μια τροποποίηση με χαμηλή απόσταση από το έδαφος και τετρακίνηση που ονομάζεται 55AN. Υπάρχει επίσης ένα τρακτέρ σχεδιασμένο για μέρη όπου απαιτείται ελάχιστη πίεση εδάφους.

Το εργοστάσιο του Lipetsk παρήγαγε επίσης εκδόσεις εξαγωγής του μηχανήματος. Ήταν μετατρέψιμα.

LTZ-55: προδιαγραφές

Αυτή η γεωργική μηχανή είχε μήκος 3750 m, πλάτος 1710 mm και το τρακτέρ είχε ύψος 2560 mm. Το συνολικό βάρος ήταν 2900 kg και η απόσταση από το έδαφος για το βασικό μοντέλο ήταν 50 mm. Το μεταξόνιο ήταν 2145 mm.

Το D-144 χρησιμοποιήθηκε ως μονάδα ισχύος, η οποία επέτρεψε να κερδίσει έως και 30 km / h με την ισχύ του 50 hp. Η κατανάλωση καυσίμου αυτού του τρακτέρ ήταν 249 g ντίζελ ανά 1 kW / h. Το ρεζερβουάρ καυσίμου είχε όγκο 70 λίτρα.

Cab

Η καμπίνα κατασκευάστηκε σύμφωνα με όλα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά πρότυπα εκείνης της εποχής. Ο χώρος εργασίας είναι πλήρως συμβατός. Η καμπίνα είναι πλήρως σφραγισμένη. Αυτό προστατεύει τον χειριστή του τρακτέρ από την υγρασία, τη βρωμιά και τη σκόνη.

Αυτό καθιστά δυνατή την εργασία υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Επιπλέον, ο εργαζόμενος μπορεί να αισθάνεται άνετα στο εσωτερικό - η ηχομόνωση, καθώς και η αντικραδασμική προστασία, γίνονται στο υψηλότερο επίπεδο. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στο LTZ-55. Οι φωτογραφίες, φυσικά, δεν μας επιτρέπουν να εκτιμήσουμε την ομορφιά και την κατασκευαστικότητα του μηχανήματος, αλλά αξίζουν τον κόποΚοίτα. Μπορείτε να τα δείτε στο άρθρο.

Εγκαταστάθηκε επιπλέον σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού. Ο θερμαντήρας διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία και όχι μόνο θερμαίνει τον αέρα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων μπορεί να σημειωθεί η περιοχή υαλοπινάκων, η οποία είναι αρκετά μεγάλη. Αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος να επηρεαστεί η ευκολία διαχείρισης. Ο χειριστής κάθεται σε μια άνετη καρέκλα που ρυθμίζεται για το ύψος και το βάρος.

Μηχανή

Το LTZ-55 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ D-144. Ο όγκος της μονάδας είναι 4,15 λίτρα. Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Βλαντιμίρ, όπου παράγονται κινητήρες για τρακτέρ. Αυτός ο κινητήρας έχει 4 κυλίνδρους. Είναι διατεταγμένα σε σειρές και κάθετα.

Ο κινητήρας αποδείχθηκε εξαιρετικά αξιόπιστος, ασφαλής και ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας. Αυτό το μοντέλο ήταν σημαντικά διαφορετικό από όλα όσα είχαν τοποθετηθεί στα γεωργικά μηχανήματα νωρίτερα. Οι προηγμένες τεχνολογίες κατέστησαν δυνατό να γίνει η μονάδα όχι μόνο ισχυρή, αλλά και οικονομική. Όσο για τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, όλα εδώ γίνονται επίσης πολύ καλά. Ο κινητήρας εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες σε ελάχιστες ποσότητες.

Μετάδοση

Αυτό είναι το κύριο σώμα εργασίας του LTZ-55. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε 8 ταχύτητες, καθώς και όπισθεν.

Επίσης, η μετάδοση διακρίθηκε από την παρουσία συμπλέκτη τριβής και συμπλέκτη μονής πλάκας.

Πλαίσιο

Το τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους ανάρτησης. Είναι ένα άκαμπτο σύστημα στους μπροστινούς τροχούς και μια ανάρτηση ελατηρίου στους πίσω.

Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από τα φρένα ζώνης και στάθμευσης. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Επίσης, προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε μια ταινία-δίσκοσύστημα πέδησης, υδροστατικός έλεγχος, χειρόφρενο, που έχει δευτερεύοντα άξονα, κιβώτιο ταχυτήτων για 7 ταχύτητες με σύστημα μείωσης ταχύτητας.

Ανταλλακτικά

Μερικές φορές φθείρεται και ο πιο αξιόπιστος εξοπλισμός.

Στη συνέχεια, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν το έργο της επισκευής. Για να μπορέσεις όμως να επισκευάσεις το αυτοκίνητο χρειάζονται ανταλλακτικά. Τα χαρακτηριστικά του τρακτέρ LTZ-55 διευκολύνουν την εύρεση όλων των απαραίτητων κόμβων. Στη σύγχρονη αγορά υπάρχει μια τεράστια ποσότητα μεγάλης ποικιλίας ανταλλακτικών για γεωργικά μηχανήματα: ολοκαίνουργια και μεταχειρισμένα. Επομένως, δεν υπάρχει πρόβλημα με αυτό.

Μεταξύ του μεγάλου αριθμού ανταλλακτικών για αυτό το τρακτέρ, υπάρχουν ανταλλακτικά για οποιαδήποτε ομάδα εξοπλισμού. Μπορείτε να αντικαταστήσετε φθαρμένα μέρη του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Πόσο κοστίζει ένα τρακτέρ

Οι τιμές για αυτά τα μοντέλα γεωργικών μηχανημάτων είναι διαφορετικές. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του συγκεκριμένου μηχανήματος. Εάν ονομάσετε τον μέσο αριθμό, τότε το νέο τρακτέρ θα κοστίσει στον αγοραστή 1 εκατομμύριο ρούβλια. Ωστόσο, εάν αγοράσετε εξοπλισμό χύμα, μπορείτε να έχετε σημαντική έκπτωση. Τα μεταχειρισμένα οχήματα αποτελούν πάντα κίνδυνο, γι' αυτό θα πρέπει να το σκεφτείτε δύο φορές.

Η πρώτη και κύρια προϋπόθεση για την αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού είναι μια πρόσφατη αναθεώρηση. Τέτοιες μηχανές έχουν το υψηλότερο κόστος μεταξύ των μεταχειρισμένων προσφορών. Τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον αριθμό των ωρών. Επίσης, κατά την αγορά, ελέγχεται ιδιαίτερα προσεκτικά η κατάσταση των μεμονωμένων εξαρτημάτων και μηχανισμών. Η τιμή διαμορφώνεται ανάλογα με τη φθορά του μηχανήματος. Καιο τελευταίος παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει κατά κάποιο τρόπο την τιμή είναι η εμφάνιση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Κατά τη διάρκεια των 20 ετών παραγωγής του LTZ-55, πολλοί αγρότες έχουν ερωτευτεί τα χαρακτηριστικά αυτού του τρακτέρ. Το αυτοκίνητο έχει κερδίσει θετικές κριτικές λόγω των χαρακτηριστικών του. Έτσι, τονίζουν άφθονες ευκαιρίες που σας επιτρέπουν να εργαστείτε με ένα τεράστιο σετ όλων των ειδών πρόσθετου εξοπλισμού.

Το μοντέλο έχει σχετικά μικρό βάρος και μάλλον συμπαγείς διαστάσεις.

Επιπλέον, η δύναμη είναι πολύ σημαντική. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να εργαστείτε όπου χρειάζονται ταχύτητα και ακρίβεια. Ταυτόχρονα, η πίεση στο έδαφος είναι η μικρότερη. Το τρακτέρ έχει υψηλά χαρακτηριστικά cross-country και είναι αρκετά ευέλικτο, κάτι που δεν διατίθεται σε παρόμοιες λύσεις από άλλους κατασκευαστές.

Σε αυτήν την τεχνική, λόγω της παρουσίας θέρμανσης στην καμπίνα, μπορείτε να εκτελέσετε εργασίες ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Αυτό είναι ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Η υψηλή απόσταση, λόγω της οποίας ο εξοπλισμός έχει αυξημένη ικανότητα μετακίνησης στη χώρα, καθιστά δυνατή την εργασία με μεγάλη ποικιλία καλλιεργειών.

Η αδύναμη πρόσφυση μπορεί να είναι πρόβλημα, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για μεγάλες φάρμες, αλλά αυτό μπορεί να καλύπτεται περισσότερο από τα χαρακτηριστικά ταχύτητας που χρησιμοποιούνται ευρέως για εργασίες μεταφοράς.

Κριτικές Ιδιοκτητών

Για να λάβετε πλήρεις πληροφορίες για το LTZ-55, οι κριτικές θα σας βοηθήσουν πολύ.

Οι ιδιοκτήτες βαθμολογήθηκαν απότο πλεονέκτημα της δυνατότητας χρήσης μεγάλου αριθμού διαφορετικών εξαρτημάτων με αυτό το μηχάνημα. Οι περισσότεροι μιλούν πολύ θετικά για την πραγματικά ευρύχωρη καμπίνα. Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε τον μπροστινό άξονα, ο οποίος είναι κατασκευασμένος κορυφαίος. Αυτό το τρακτέρ επιλέγεται επίσης λόγω της όπισθεν.

Όταν το πρόγραμμα εργασίας είναι πολύ απασχολημένο, οι ιδιοκτήτες μιλούν για ένα μειονέκτημα - αδύναμη πρόσφυση, αλλά αυτό είναι ατομικό. Γενικά, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μεσαίου μεγέθους αγροκτημάτων είναι απόλυτα ικανοποιημένοι με αυτό το τρακτέρ.