Θερμοστάτης "Lacetti": λειτουργίες, επισκευή, αντικατάσταση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το σύστημα ψύξης είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε αυτοκινήτου. Είναι αυτή που σας επιτρέπει να διατηρήσετε το κανονικό καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτό το σύστημα είναι υγρού τύπου. Η Chevrolet Lacetti δεν αποτελεί εξαίρεση. Στο σημερινό άρθρο, θα δώσουμε προσοχή σε μια από τις μικρές, αλλά πολύ σημαντικές λεπτομέρειες στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Είναι ένας θερμοστάτης Chevrolet Lacetti. Πού βρίσκεται, πώς είναι διατεταγμένο και πώς αντικαθίσταται; Όλα αυτά - περαιτέρω.

Περιγραφή

Λοιπόν, ποιο είναι αυτό το στοιχείο; Ο θερμοστάτης είναι μια ευαίσθητη στη θερμοκρασία βαλβίδα σχεδιασμένη να ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού στο σύστημα. Η συσκευή βαλβίδας περιλαμβάνει μια πλάκα τοποθετημένη στο σώμα. Το τελευταίο εκτελεί τη λειτουργία ενός κυλίνδρου στον οποίο είναι εγκατεστημένη η ράβδος. Το ένα άκρο της ράβδου στηρίζεται στο επάνω πλαίσιο του θερμοστάτη και το άλλο άκρο πάνω στην ελαστική κοιλότητα του περιβλήματος. Η συσκευή διαθέτει επίσης ένα ευαίσθητο στη θερμοκρασία στοιχείο, το οποίο αποτελείται από χαλκό και κοκκώδες κερί.

Πού είναι ο θερμοστάτης στο Lacetti; Αυτό το στοιχείο είναι προσαρτημένο στο μπλοκ κινητήρα. Βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της πολλαπλής εξαγωγής.

Αρχή λειτουργίας

Αυτή η θερμική βαλβίδα λειτουργεί πολύ απλά. Όταν το κερί λιώνει υπό την επίδραση θερμού ψυκτικού, θα αρχίσει να διαστέλλεται - η κατάστασή του θα αλλάξει από στερεό σε υγρό. Όταν η σφαίρα του κεριού λιώσει και διασταλεί εντελώς, θα αυξηθεί η πίεση. Υπό την επίδραση αυτής της πίεσης, ένας μεταλλικός πείρος θα συμπιεστεί έξω από τη μεταλλική θήκη, η οποία θα ανοίξει τη βαλβίδα και έτσι θα ανοίξει η πρόσβαση στο αντιψυκτικό στο ψυγείο. Όταν το υγρό στο ψυγείο αρχίσει να κρυώνει, το κερί θα πάρει ξανά μια στερεή κατάσταση, το συνηθισμένο του σχήμα και η θερμική βαλβίδα θα κλείσει - το ψυκτικό θα κυκλοφορήσει ξανά σε ένα μικρό κύκλο.

Λόγω της βαλβίδας παράκαμψης, το υγρό μπορεί να κινηθεί μόνο κατά μήκος της γραμμής προς το ψυγείο. Ο σωλήνας εξόδου της αντλίας συνδέεται με τον σωλήνα του ψυγείου. Η βαλβίδα παράκαμψης είναι σχέδιο δίσκου και ελατηρίου επιστροφής.

Έτσι, χάρη στον θερμοστάτη, το αυτοκίνητο ζεσταίνεται πιο γρήγορα, καθώς η βαλβίδα εμποδίζει την κυκλοφορία του κρύου υγρού σε μεγάλο κύκλο. Το αντιψυκτικό δεν μπαίνει στο ψυγείο και δεν κρυώνει ακόμη περισσότερο. Και όταν το υγρό θερμανθεί πλήρως (έως +85 βαθμούς Κελσίου ή περισσότερο), η βαλβίδα αρχίζει να ανοίγει αργά. Τακτικόςτο στοιχείο ανοίγει στους + 85-87 μοίρες. Αλλά έβαλαν το Lacetti και τον θερμοστάτη στους 92 βαθμούς. Συνήθως αλλάζουν το εργοστασιακό στοιχείο σε μη τυποποιημένο για να ζεσταθεί πιο γρήγορα το αυτοκίνητο. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά σε αυτό. Εάν η εργοστασιακή βαλβίδα λειτουργεί σωστά, δεν πρέπει να αλλάξετε τίποτα στη συσκευή του συστήματος ψύξης.

Ποιος είναι ο κίνδυνος βλάβης;

Όπου πιο επικίνδυνη είναι η κατάσταση όταν η βαλβίδα είναι κολλημένη και δεν ανοίγει πλέον. Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό υπερθερμαίνεται γρήγορα. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας βράζει. Για να μην βλάψετε τον κινητήρα και να διατηρήσετε τη γεωμετρία της κεφαλής του μπλοκ, είναι επείγουσα η αντικατάσταση του θερμοστάτη στο Chevrolet Lacetti. Σημειώστε ότι η βαλβίδα μπορεί να μπλοκάρει σε διαφορετικές θέσεις. Μπορεί επίσης να είναι ημι-ανοιχτό. Σε μια τέτοια κατάσταση, το αυτοκίνητο δεν ζεσταίνεται καλά, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, η σόμπα σταματά να θερμαίνεται κανονικά.

Πώς να ελέγξετε τον θερμοστάτη σε ένα Chevrolet Lacetti

Δυστυχώς, υπάρχει μόνο ένας σωστός, "παλιομοδίτικος" τρόπος για να ελέγξετε αυτό το στοιχείο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον θερμοστάτη Lacetti και να "συγκολλήσετε". Χρειαζόμαστε ένα άδειο δοχείο με όγκο τουλάχιστον ενάμιση λίτρου. Γεμίζουμε το δοχείο με νερό και τοποθετούμε εκεί τον θερμοστάτη μας. Το νερό πρέπει να βράσει. Αυτή τη στιγμή, παρατηρούμε την κίνηση της βαλβίδας. Το τελευταίο πρέπει να ανοίξει. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε ο θερμοστάτης στο Lacetti είναι ελαττωματικός. Αυτό το εξάρτημα δεν μπορεί να επισκευαστεί, επομένως χρειάζεται μόνο αλλαγή.

Τύποι και χαρακτηριστικά

Δύο τύποιθερμοστάτες. Πρόκειται για πτυσσόμενο αλουμίνιο και μη πτυσσόμενο πλαστικό. Το πρώτο κοστίζει λίγο παραπάνω και πωλείται πλήρες με κανονικό θερμικό στοιχείο. Ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε; Οι κριτικές λένε ότι είναι πιο αξιόπιστο να τοποθετήσετε έναν θερμοστάτη αλουμινίου στο Lacetti. Ακολουθούν ορισμένα χαρακτηριστικά του θερμοστάτη:

• Η διάμετρος του μεγάλου σωλήνα προς το ψυγείο είναι 35 χιλιοστά.
• Η γωνία μεταξύ των ακροφυσίων είναι 60 μοίρες.
• Απόσταση από κέντρο σε κέντρο μεταξύ των οπών στερέωσης - 75 χιλιοστά.
• Η διάμετρος του σωλήνα που εισέρχεται στην κεφαλή του μπλοκ κινητήρα (εξωτερικό) είναι 39 χιλιοστά.
• Μήκος από άκρη σε φλάντζα - 18 χιλιοστά.
• Η διάμετρος του σωλήνα που πηγαίνει στη θέρμανση του γκαζιού του κινητήρα είναι 10 χιλιοστά.

Προετοιμασία για αντικατάσταση

Πριν αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη με το Lacetti, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι εντελώς κρύος. Δεδομένου ότι θα παρέμβουμε στο σύστημα ψύξης, μπορείτε εύκολα να καείτε. Επομένως, εάν ο κινητήρας δούλεψε πρόσφατα, περιμένουμε μέχρι να κρυώσει. Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε ένα καθαρό δοχείο για να στραγγίξουμε το αντιψυκτικό. Δεν θα συγχωνεύσουμε όλα, αλλά μόνο ένα μέρος. Επομένως, ο όγκος του δοχείου δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από τρία λίτρα. Χρειαζόμαστε επίσης έναν εύκαμπτο σωλήνα ενάμιση μέτρου με διάμετρο 10 χιλιοστών. Για λόγους ασφαλείας, καλύπτουμε τη ζώνη της γεννήτριας με πλαστική μεμβράνη ή σακούλα. Καλύπτουμε τα σημεία κοντά στο λάστιχο με κομμάτια κουρέλια για να μην φτάσει το αντιψυκτικό εκεί που δεν χρειάζεται.

Τι ακολουθεί;

Πρέπει να ανοίξετε το καπάκι του δοχείου διαστολής. Έτσι θα εξισώσουμε την πίεση στο σύστημα με την ατμοσφαιρική. Χρησιμοποιώντας μια πένσα, πιέστε τις κεραίες του σφιγκτήρασωλήνα του συστήματος ψύξης του κινητήρα, που αφαιρεί το αντιψυκτικό. Είναι το πιο λεπτό από τα υπόλοιπα και βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Πρέπει να το χαλαρώσετε, αλλά όχι να το αφαιρέσετε εντελώς. Στη συνέχεια, ετοιμάζουμε τον ενάμιση μέτρο σωλήνα μας. Το τοποθετούμε γρήγορα στη θέση αυτού του σωλήνα και χαμηλώνουμε το άλλο άκρο στο προετοιμασμένο δοχείο.

Περιμένουμε να στραγγίξει το υγρό από το μπλοκ κινητήρα. Στη συνέχεια κάνουμε την ίδια λειτουργία με ένα μεγάλο σωλήνα. Μετά το αποσυνδέουμε τελείως. Στο επόμενο στάδιο, παίρνουμε ένα κλειδί σε σχήμα L για 12 (αν δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική κεφαλή) και ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συνδέουν τον θερμοστάτη στο μπλοκ. Να είστε προετοιμασμένοι ότι θα πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια για να το ξεβιδώσετε, καθώς μπορεί να κολλήσουν οι σύνδεσμοι. Ας χρησιμοποιήσουμε ένα μοχλό. Είναι σημαντικό να μην σπάσετε τα ίδια τα μπουλόνια. Εάν ο δακτύλιος O είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί να αφεθεί. Εάν υπάρχει ζημιά, είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Επίσης, τοποθετείται τετράγωνη τσιμούχα στον νέο θερμοστάτη. Το στρογγυλό πρέπει να πάει στο μπλοκ κινητήρα.

Μετά από αυτό, τοποθετήστε τον θερμοστάτη με την αντίστροφη σειρά. Μην σφίγγετε υπερβολικά τα μπουλόνια. Το νήμα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε όταν ξεβιδώνετε τα παξιμάδια να σφίγγουν περισσότερο. Επομένως, τα τυλίγουμε με ένα κλειδί με την προσπάθεια του ενός χεριού, χωρίς επιπλέον μοχλό.

Στη συνέχεια, γεμίστε το δοχείο διαστολής με το υγρό μας και ξεκινήστε τον κινητήρα. Μην εκπλαγείτε που το επίπεδο αποδείχθηκε υψηλότερομέγιστο - θα μπορούσε να δημιουργηθεί μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα. Θα επιλυθεί μόνο του εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μερικά λεπτά στο ρελαντί με το καπάκι του δοχείου διαστολής ανοιχτό. Σβήνουμε τον κινητήρα και σφίγγουμε την τάπα. Το επίπεδο του υγρού πρέπει να εξισωθεί.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι ο θερμοστάτης και πώς να τον αντικαταστήσουμε. Ο θερμοστάτης είναι απαραίτητο στοιχείο στο σύστημα ψύξης, εάν δυσλειτουργεί, μπορείτε εύκολα να χάσετε τον κινητήρα. Επομένως, θα πρέπει να ανταποκρίνεστε έγκαιρα στα προειδοποιητικά σημάδια, καθώς και να ελέγχετε το ίδιο το επίπεδο ψυκτικού.