Ford Focus 2: ανανέωση. Περιγραφή, τροποποιήσεις και διαμορφώσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το 2008, η Ford γιόρτασε τη δέκατη επέτειο του Focus με μια facelifted έκδοση της δεύτερης γενιάς του. Οι νέες τεχνολογίες, που εισήχθησαν ευρέως στο ενημερωμένο αυτοκίνητο, του επέτρεψαν να εδραιώσει την ηγετική του θέση στην αγορά αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους. Το 2011 εμφανίστηκε η τρίτη γενιά του μπεστ σέλερ, αλλά σήμερα δεν θα είναι το θέμα της κουβέντας μας, δηλαδή το Ford Focus 2, το οποίο ανανεώθηκε το 2008.

Δημοτικότητα μοντέλου

Από την εμφάνιση του πρώτου "Focus", περίπου 5 εκατομμύρια αντίτυπα έχουν πουληθεί μόνο στην Ευρώπη. Το αυτοκίνητο επηρέασε σημαντικά την κοσμοθεωρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και ο τίτλος «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» είναι απόδειξη αυτού. Στην Ευρώπη, το μοντέλο έχει λάβει περισσότερα από 80 διαφορετικά βραβεία. Επιπλέον, έχει αποδειχθεί στις αγορές της Αμερικής και της Ασίας.

Στα τέλη του 2007, το Ford Focus 2 hatchback (τρίθυρο και πεντάθυρο) και το station wagon άρχισαν να πωλούνται. Και στις αρχές του 2008, η γκάμα μοντέλων της ανανεωμένης έκδοσης αναπληρώθηκε με ένα sedan, ένα κάμπριο και μια σπορ έκδοση με δείκτηST.

Κινητικό σχέδιο

Οι κύριες καινοτομίες σχετίζονται με τη σχεδίαση του Ford Focus 2. Η ανανέωση άγγιξε όχι μόνο τον προφυλακτήρα και τη μάσκα του ψυγείου (όπως κάνει η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών), αλλά άλλαξε και το αμάξωμα. Έτσι, αποδείχθηκε σχεδόν ένα νέο αυτοκίνητο. Ο σχεδιασμός βασίζεται στην κυρίαρχη τάση της εταιρείας, η οποία ονομάζεται "κινητικός σχεδιασμός".

Σύμφωνα με εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας, ήθελαν το αυτοκίνητο, αφενός, να εκληφθεί ως ενημέρωση του Focus και, αφετέρου, ως ένας λαμπρός εκπρόσωπος μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων Ford. Το αποτέλεσμα είναι ένα επιβλητικό αμάξωμα με εκφραστικές γραμμές που τονίζουν τον δυναμισμό του Ford Focus 2. Η ανανέωση έφερε το εξωτερικό του μοντέλου πιο κοντά στις τάσεις που ενσωματώθηκαν στην τότε έκδοση του Ford Mondeo και σε άλλα μέλη της οικογένειας.

Salon

Στην ανανέωση του κομμωτηρίου Focus το 2008, δόθηκε έμφαση στη βελτίωση της ποιότητας των υλικών και του επιπέδου ευκολίας. Αυτές οι αλλαγές έρχονται στο προσκήνιο με τα επενδυμένα πάνελ των θυρών, τον ενημερωμένο πίνακα οργάνων, την επανασχεδιασμένη κολόνα Β, τα κουμπιά του ηλεκτρικού παραθύρου και τη ρύθμιση του καθρέφτη. Τα high-end μοντέλα έχουν επίσης δέρμα υψηλής ποιότητας, ενώ τα κορυφαία μοντέλα έχουν τζάμια με μπλε απόχρωση.

Η νέα κεντρική κονσόλα που ονομάζεται Premium έλαβε αυξημένη λειτουργικότητα και ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Διατίθεται για ακριβά μοντέλα και ως επιλογή για φθηνά. Η κονσόλα περιλαμβάνει υποβραχιόνιο, ντουλαπάκι γαντιών με όγκο 4λίτρα, δύο ποτηροθήκες με λαστιχένια ψάθες, θήκη για κάρτες και κουτί νομισμάτων. Το πίσω μέρος του αποτελείται από μια θήκη για τα αντικείμενα των επιβατών και μια πρίζα 230 volt (προαιρετικά). Είναι κατάλληλο για συσκευές με μέγιστη ισχύ 150 Watt. Από τις αρχές του 2008, το κουμπί Ford Power, που βρίσκεται κοντά στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, έχει επίσης εισέλθει στην κονσόλα. Σας επιτρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χωρίς κλειδί.

Ford Focus 2 πορτμπαγκάζ

Ο όγκος του χώρου αποσκευών του ήρωά μας εξαρτάται από την τροποποίηση του σώματος. Ο μικρότερος κορμός έλαβε ένα μετατρέψιμο - μόνο 248 λίτρα. Ο χώρος αποσκευών του hatchback έχει ελαφρώς μεγαλύτερο όγκο - 282 λίτρα. Λοιπόν, το sedan και το station wagon έγιναν οι ηγέτες όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ - 467 και 475 λίτρα, αντίστοιχα. Παρά το μικρό πορτμπαγκάζ, το hatchback Ford Focus 2 εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές και βρίσκεται συχνά στην πόλη. Προφανώς, οι αγοραστές γοητεύονται από το ενδιαφέρον εξωτερικό της πρύμνης του. Παρεμπιπτόντως, σε αυτό το σώμα πραγματοποιείται και η αθλητική έκδοση του "ST".

Τεχνολογία

Το Ford Focus 2, η ανανέωση του οποίου ήταν το θέμα της σημερινής μας συνομιλίας, κατασκευάστηκε σε πέντε εκδόσεις: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium και ST.

Η ανανέωση της δεύτερης γενιάς "Focus" του έδωσε πολλά νέα χαρακτηριστικά δανεισμένα από τα ενημερωμένα (τότε) μοντέλα Mondeo, Galaxy και S-MAX. Για παράδειγμα, αυτό είναι το σύστημα Ford Easyfuel, το οποίο εμποδίζει τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου με καύσιμο χαμηλής ποιότητας.

Μπορείτε να συνδέσετε διάφορες συσκευές στο ηχοσύστημα του αυτοκινήτου σας με υποδοχή 3,5 mm και θύρα USB. Επιπλέον, αυτόματοδιαθέτει υποδοχή κάρτας SD για αναπαραγωγή αρχείων MP3. Η καμπίνα διαθέτει επίσης φωνητικό έλεγχο, συνδεσιμότητα Bluetooth και οθόνη συστήματος πλοήγησης 5 ιντσών. Ακόμα και μετά από 8 χρόνια, μπορούμε να πούμε ότι ο εξοπλισμός είναι αρκετά καλός, επομένως ο συντονισμός του Ford Focus 2 αφορά συνήθως μόνο το εξωτερικό.

Ασφάλεια

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της «Focus» και γενικότερα ολόκληρης της εταιρείας είναι η αδιάλλακτη προσέγγιση της ασφάλειας. Στην περίπτωσή μας, περιλαμβάνει τη χρήση ενός έξυπνου συστήματος προστασίας και τουλάχιστον έξι αερόσακων. Η στάνταρ έκδοση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει σύστημα ευστάθειας ESP με έλεγχο πρόσφυσης και αυτόματη ενεργοποίηση των πίσω φώτων σε περίπτωση έκτακτης πέδησης. Προσφέρει επίσης παρακολούθηση πίεσης ελαστικών. Μεταξύ των συστημάτων ασφαλείας που σώθηκαν από την προηγούμενη έκδοση, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει: στάνταρ ABS, ενισχυμένη κάψουλα ασφαλείας και υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης. Αυτό το σετ βοήθησε το αυτοκίνητο να πετύχει 5 αστέρια στην αξιολόγηση του EuroNCAP.

Υπάρχουν επίσης πολλά προαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας: AFS με προβολείς αλογόνου, Quickclear για γρήγορη θέρμανση παρμπρίζ και προβολείς xenon.

Τεχνική και ποιότητα κύλισης

Όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις, το 2008 Focus έχει πολύ καλή διαχείριση. Η χρήση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων χαμηλού ιξώδους μείωσε σημαντικά το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα.

Αυτό το μοντέλο συνδυάζει την απόδοση και τη δυναμική ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με την ευκολία χρήσης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Διαθέσιμο από το 2008, το Ford Power Shift είναι ένα καινοτόμο αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων διπλού συμπλέκτη. Προσφέρεται παράλληλα με δύο πετρελαιοκινητήρες Duratorq TDCi 2 λίτρων. Το πρώτο αποδίδει 136 ίππους και το δεύτερο - 110.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε έναν ακόμη κινητήρα, κύριο καθήκον του οποίου είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου με καλή δυναμική. Τα μοντέλα με αυτόν τον κινητήρα ονομάζονται Focus ECOnetic. Ο όγκος της μονάδας είναι 1,6 λίτρα, ισχύς - 109 ίπποι. Ο σχεδιασμός του προϋποθέτει την παρουσία ενός φίλτρου για τη συγκράτηση των σωματιδίων αιθάλης. Ένας τέτοιος κινητήρας καταναλώνει μόνο 4,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, που ισοδυναμεί με 115 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά 1 χιλιόμετρο. Και η έκδοση 90 ίππων του ECOnetic εκτοξεύει 114 g/km.

Ford Focus 2 - ανανέωση

Οι κριτικές αυτού του αυτοκινήτου για 8 χρόνια ύπαρξης έχουν κερδίσει ως επί το πλείστον θετικές. Δεν υπάρχουν προβλήματα με το σασί (με λογική λειτουργία φυσικά). Μεταξύ των προβλημάτων του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μπορεί να διακριθεί μόνο ένας σφόνδυλος δύο μαζών, ο οποίος αποτυγχάνει ταχύτερα από τους δίσκους συμπλέκτη. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί καθαρά ακόμα και μετά από 7 χρόνια λειτουργίας. Τα ηλεκτρικά λειτουργούν χωρίς αστοχίες και προβλήματα.

Μερικοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται για λεπτή βαφή. Όμως η πλειοψηφία των οδηγών τον επαινεί, υποστηρίζοντας ότι όλα αυτά τα χρόνια λειτουργίας δεν υπήρξε διάβρωση, πρήξιμο και άλλα προβλήματα. Ίσως η συνέλευση, η οποία πραγματοποιήθηκε σε τουλάχιστον τρεις χώρες, παίζει ρόλο εδώ.

Μετάαρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, ορισμένοι αυτοκινητιστές κάνουν chip tuning Ford Focus 2, το οποίο επιτρέπει, για παράδειγμα, να μειώσει την ήδη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Συμπέρασμα

Ο στόχος των προγραμματιστών αυτού του μοντέλου ήταν ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει όμορφη εμφάνιση και εξαιρετικό χειρισμό. Όπως γνωρίζετε, ένας από τους παράγοντες που δωροδοκούσαν τους πελάτες σε προηγούμενες εκδόσεις ήταν το χαμηλό κόστος. Για να διατηρήσουν την ηγετική θέση στην κατηγορία, οι σχεδιαστές έδωσαν τη δέουσα προσοχή στις περιβαλλοντικές επιδόσεις και την απόδοση καυσίμου του Ford Focus 2. Η τιμή ενός μεταχειρισμένου Focus εξαρτάται από την κατάσταση και τον τύπο του αμαξώματος: ένα κάμπριο κοστίζει 500-700 χιλιάδες ρούβλια, sedan - 250-240, χάτσμπακ και βαγόνι - περίπου 200-500 χιλιάδες ρούβλια.