Volkswagen Touran: κριτικές ιδιοκτητών, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου, διάφορες διαμορφώσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Η Volkswagen θεωρείται μάρκα του λαού. Τα αυτοκίνητα αυτού του κατασκευαστή χρησιμοποιούνται ευρέως όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στις χώρες της ΚΑΚ. Τα crossover και τα σεντάν αυτής της μάρκας είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Αλλά μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία Volkswagen ασχολείται επίσης με την παραγωγή μίνι βαν. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν δημιουργηθεί για ζευγάρια που θέλουν να αποκτήσουν ένα άνετο και πιο πρακτικό αυτοκίνητο. Σήμερα θα μιλήσουμε για το Volkswagen Touran. Κριτικές, φωτογραφίες και δυνατότητες κατόχων - περισσότερα.

Εμφάνιση

Οι Γερμανοί έχουν συντηρητικές απόψεις για το design. Σύμφωνα με κριτικές, το Volkswagen Touran έχει παρόμοια εμφάνιση με το Cuddy. Στο μπροστινό μέρος, υπάρχει μεγάλη μάσκα και προβολείς σε σχήμα σταγόνας. Όπως αρμόζει σε ένα μίνι βαν, υπάρχει ένα πολύ μεγάλο παρμπρίζ και μια ψηλή οροφή. Ωστόσο, εδώ τελειώνουν τα χαρακτηριστικά. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν είναι αξιοσημείωτο. Το να ξεχωρίζεις δεν θα λειτουργήσει, καιδημιουργήθηκε για άλλους σκοπούς.

Τώρα, όσον αφορά το σώμα. Σύμφωνα με κριτικές, το Volkswagen Touran έχει αδύναμη βαφή. Με τα χρόνια λειτουργίας εμφανίζονται πολυάριθμοι «ιστοί αράχνης». Υπάρχουν πολλά βαμμένα αντίγραφα στη δευτερογενή αγορά (και όχι επειδή ήταν σπασμένα, αλλά επειδή ήταν καλυμμένα με «ζουζάκια»). Υπάρχουν παρόμοια ελαττώματα στα κρυμμένα μέρη του σώματος - στο κάτω μέρος. Ευτυχώς, δεν παρατηρείται διάβρωση σε δείγματα ηλικίας 10 ετών. Αλλά θα είναι δύσκολο να βρείτε ένα Volkswagen Turan στο αρχικό του χρώμα χωρίς ελαττώματα. Η άκρη της «πέμπτης» πόρτας επίσης σκουριάζει. Λόγω των αναταράξεων, ο κορμός πετιέται με νερό. Εξ ου και η διάβρωση.

Salon

Το "Volkswagen Turan" μπορεί να παραχθεί σε διάφορες εκδόσεις, συγκεκριμένα με πενταθέσια και επταθέσια σαλούν. Όμως, όπως σημειώνουν οι κριτικές, η πρόσθετη σειρά καθισμάτων (η οποία είναι πιο κοντά στο πορτμπαγκάζ) δεν είναι σχεδιασμένη για ενήλικες. Εδώ μπορούν να φιλοξενηθούν παιδιά κάτω των 12 ετών. Γενικά όμως (αν μιλάμε για το πενταθέσιο "Turan") υπάρχει αρκετός χώρος στο αυτοκίνητο λόγω της ψηλής οροφής.

Τι λένε οι ηλεκτρολογικές κριτικές; Δεν υπάρχουν μεγάλα ηλεκτρολογικά προβλήματα. Τα παράθυρα λειτουργούν, ο κλιματισμός επίσης. Ωστόσο, οι θερμαινόμενοι καθρέφτες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Ορισμένες εκδόσεις έχουν αυτόνομη θέρμανση "Webasto". Το σύστημα απαιτεί περιοδικό καθαρισμό. Αλλά μπορείτε να αφαιρέσετε μόνοι σας τις εναποθέσεις άνθρακα.

Εργονομικό σαλόνι - λένε οι κριτικές. Το Volkswagen Touran θα είναι άνετο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Το αυτοκίνητο αισθάνεται καλά στην πίστα. Αλλά στα πιτ, το μονοθέσιο δεν δείχνει την καλύτερή του πλευρά (αργότερα θα σας πούμε γιατί).

Τμήμα ισχύος

Το γερμανικό "Volkswagen Turan" μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορετικούς κινητήρες: βενζίνης και ντίζελ. Η βάση είναι ένας ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας με ισχύ 102 ίππων. Σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, διατίθεται Volkswagen Touran 1.4. Οι κριτικές λένε ότι αυτή η έκδοση είναι αρκετά φρικτή. Ανάλογα με τον βαθμό πίεσης, αυτό το "Turan" μπορεί να παράγει από 140 έως 170 ίππους.

Υπάρχει επίσης ένα ντίζελ Volkswagen Touran. Οι κριτικές λένε ότι αυτή είναι η καλύτερη επιλογή. Η σειρά των μονάδων "στερεού καυσίμου" αντιπροσωπεύεται από κινητήρες 1, 9 και 2 λίτρων. Η ισχύς κυμαίνεται από 90 έως 170 ίππους.

Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το Volkswagen Touran TDI είναι η καλύτερη επιλογή. Οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ οικονομικοί. Για 100 χιλιόμετρα ξοδεύουν από 5,7 έως 7 λίτρα, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας.

Έχει προβλήματα το Volkswagen Touran 1.9; Οι κριτικές λένε ότι το κύριο πρόβλημα είναι η τουρμπίνα. Μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η φτερωτή μπορεί να αποτύχει. Επίσης, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν δυσλειτουργία των προθερμαντήρων και των μπεκ αντλιών. Η βαλβίδα EGR κόβεται συχνά καθώς χρειάζεται περιοδικό καθαρισμό. Το ίδιο ισχύει και για το φίλτρο σωματιδίων. Το τελευταίο σερβίρει 140 χιλιάδες και κοστίζει περισσότερα από 600 δολάρια. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, εγκαθίσταται ένας εξομοιωτής φίλτρου σωματιδίων και ένας κοίλος σωλήνας συγκολλάται στη θέση του ίδιου του στοιχείου καθαρισμού. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα σημαντική για το "Turans" μικρότερο από το 2006. Μετατράπηκανεγκαταστήστε ακριβότερα και λιγότερα φίλτρα πόρων. Παρεμπιπτόντως, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν τα ίδια αναλώσιμα.

Αν μιλάμε για κινητήρα δύο λίτρων, εδώ αξίζει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα μπεκ της αντλίας. Σύμφωνα με κριτικές, τα ακροφύσια Siemens δεν διαφέρουν ως προς την ανθεκτικότητα. Επίσης πολλά Τουράν του 2003 και του 2004 είχαν προβλήματα με την κυλινδροκεφαλή. Σε μια διαδρομή 100 χιλιάδων, θα μπορούσαν να δημιουργηθούν ρωγμές εδώ. Το επόμενο πρόβλημα είναι η μικρή πηγή ώθησης και εκκεντροφόρων. Απαιτούν επισκευές για 110 χιλιάδες. Ειδικότερα, αυτό οφείλεται σε αστοχία των αντισταθμιστών υδραυλικών βαλβίδων. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για τουλάχιστον μισή ώρα, ο εκκεντροφόρος μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση, καθώς υπόκειται σε τεράστια φορτία.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τα παρακάτω κουτιά τοποθετήθηκαν στο Volkswagen Turan:

• Μηχανική σε πέντε βήματα.
• Μηχανικά έξι βήματα.
• Robotic DSG 6 Gears.
• DSG 7 ταχύτητες.

Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το Volkswagen Touran θα πρέπει να το πάρετε με μηχανικό έξι σχέσεων. Η παρουσία της έκτης ταχύτητας είναι πολύ σημαντική στην πίστα. Αλλά μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το DSG, ειδικά αν πρόκειται για κιβώτιο επτά σχέσεων. Παρεμπιπτόντως, ένας σφόνδυλος διπλής μάζας είναι εγκατεστημένος από το εργοστάσιο. Αλλά υπάρχει μια ευκαιρία να το αντικαταστήσετε με μια μονής μάζας. Αυτό γίνεται για να εξοικονομήσετε χρήματα στην αντικατάσταση του συμπλέκτη. Η μηχανική δεν προκαλεί προβλήματα ακόμη και σε διαδρομές άνω των 300 χιλιάδων. Είναι αλήθεια ότι δεν χρειάζεται να αμαρτήσετε με αλλαγή λαδιών. Θα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 100.000χιλιόμετρα.

Volkswagen Turan: Πλαίσιο

Ειπώθηκε νωρίτερα ότι το μονοθέσιο δεν συμπεριφέρεται καλά στα πιτ. Αυτό είναι αλήθεια, επιβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες. Αρκεί να θυμηθούμε σε ποια πλατφόρμα κατασκευάστηκε το Turan. Πρόκειται για ένα φορτίο "Caddy" με ανάρτηση έξαλλου φύλλου ελατηρίου. Αλλά υπάρχουν ακόμα βελτιώσεις. Πίσω από τον μοχλό της ανάρτησης «Turan». Ωστόσο, στην πράξη, το αυτοκίνητο δεν έχει φύγει πολύ από τον συνάδελφό του. Στα πιτς το μονοθέσιο συμπεριφέρεται σκληρά. Αλλά σε μια επίπεδη πίστα, το αυτοκίνητο πάει σαν γάντι.

Η ίδια η ανάρτηση είναι αρκετά συμπαγής. Τα αμορτισέρ εξυπηρετούν περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά οι δίσκοι των φρένων σε αυτή τη διαδρομή μπορεί να έχουν ήδη φθαρεί. Σε δείγματα ηλικίας άνω των 10 ετών, το ελατήριο στο ράφι μπορεί να σκάσει. Είναι καλύτερα να αλλάξετε αμέσως με ένα ρουλεμάν ώθησης.

Τα αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών εξυπηρετούν περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι πίσω θήλασαν 20 χιλιάδες παραπάνω. Τα ρουλεμάν τροχών δεν τους αρέσουν τα κοιλώματα. Κατά μέσο όρο, πρέπει να αλλάζουν κάθε 100 χιλιάδες. Ο πόρος των άκρων του τιμονιού είναι 60 χιλιάδες. Μεταξύ των «πληγών» στο αυτοκίνητο, οι ιδιοκτήτες ξεχωρίζουν τους αισθητήρες ABS.

Διαχείριση

Το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το μηχάνημα δεν κρεμάει σημαντικά. Μπαίνει σε στροφές χωρίς ρολό, παρά το ύψος του αμαξώματος. Με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα πίσω από το τιμόνι, νιώθεις άνετα - λένε οι ιδιοκτήτες.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το Volkswagen Turan. Αυτή τη στιγμή, ένα αντίγραφο δέκα ετών μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 500 χιλιάδων ρούβλια. Αυτή είναι μια καλή τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Με την αγορά του Volkswagen Turan,παίρνουμε ένα λειτουργικό και οικονομικό αυτοκίνητο που θα γίνει καλός φίλος και βοηθός στην οικογένεια. Το μηχάνημα είναι κατάλληλο για λειτουργία τόσο στην πόλη όσο και όχι μόνο. Και χάρη στα αναδιπλούμενα καθίσματα, μπορεί να μεταφέρει ακόμη και μεγάλα φορτία.