"Fluence": κριτικές ιδιοκτητών, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Για πρώτη φορά, το αυτοκίνητο Renault Fluence, για το οποίο θα μάθουμε αργότερα, παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2004. Εκείνη την εποχή, το όχημα ήταν μια έκδοση με δύο πόρτες. Αυτό το concept σύντομα μετατράπηκε στο κουπέ Laguna και αποφασίστηκε να δοθεί το όνομά του στη σειρά σεντάν κατηγορίας γκολφ. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, καθώς και τις απαντήσεις των ιδιοκτητών σχετικά με διάφορες τροποποιήσεις.

Εμφάνιση

Όπως μπορείτε να δείτε από τις κριτικές του Fluence, κάθε νέα γενιά γίνεται μεγαλύτερη. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος από τα τυπικά ανάλογα της κατηγορίας γκολφ. Από ορισμένες απόψεις, το αυτοκίνητο είναι παρόμοιο με τη σειρά Megan, αλλά οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι πρόκειται για εντελώς διαφορετικές τροποποιήσεις. Και αυτό δεν είναι παράλογο. Η διαφορά είναι ορατή μετά τη μέτρηση των διαστάσεων του σώματος.

Το εν λόγω μοντέλο είναι 120 mm μακρύτερο και 30 mm φαρδύτερο. Το Renault Fluence έχει πιο ομαλά και στρογγυλεμένα χαρακτηριστικά. Μετά από μια λεπτομερή εξέταση, μπορεί κανείς να μιλήσει γιαΩστόσο, ορισμένοι χρήστες βρίσκουν αυτό το στοιχείο μάλλον αμφιλεγόμενο. Τα πλαϊνά και τα πίσω μέρη είναι φτιαγμένα τέλεια, αλλά το «πρόσωπο» και η αρχή με την οποία αναπτύχθηκε είναι μπερδεμένα. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές προσπάθησαν να συνδυάσουν αταίριαστα στοιχεία.

Το μπροστινό μέρος περιέχει λεπτομέρειες εντελώς διαφορετικών διαμορφώσεων. Μεταξύ αυτών:

• στρογγυλά φώτα ομίχλης;
• στενή γρίλια;
• οβάλ εισαγωγές αέρα;
• οπτική κεφαλή με αιχμή.

Η πινακίδα με το λογότυπο της εταιρείας σε μέγεθος ταιριάζει με το μέγεθος των προβολέων. Άλλοι χρήστες σημειώνουν την πρωτοτυπία του μπροστινού styling, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για μια νέα «ευρωπαϊκή» τάση. Το αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο σε ένα λευκό χρωματικό συνδυασμό, που τονίζει όλες τις γραμμές του εξωτερικού όσο το δυνατόν περισσότερο.

Fluence body χαρακτηριστικά

Οι κριτικές ορισμένων αυτοκινητιστών λένε ότι ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκος, περισσότερο επικεντρωμένος στους οικογενειακούς ανθρώπους που προτιμούν την πρακτικότητα και τη σταθερότητα. Αν και οι απόψεις διίστανται σχετικά με αυτό, ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - ο σχεδιασμός δεν είναι καθόλου βαρετός.

Το τμήμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου φαίνεται να είναι αρκετά υψηλής ποιότητας χάρη στις ιδέες των Γάλλων μηχανικών, συμπεριλαμβανομένων των μειωμένων αποστάσεων των περισσότερων στοιχείων, του ωραίου φινιρίσματος και ορισμένων άλλων μικροπράξεων. Εάν μελετήσετε τις κριτικές του "Fluence" το 2012, το σώμα έχει μικρές ατέλειες. Αυτά περιλαμβάνουν την απαλότητα του μετάλλου, τους μεγάλους υαλοκαθαριστήρες και τις εντυπωσιακές θηλιές του χώρου αποσκευών. Μερικοί χρήστες σημειώνουν το σχέδιοένα ελάττωμα που σχετίζεται με επιδείνωση της ορατότητας.

Προσπαθώντας να βελτιώσουν τις αεροδυναμικές ιδιότητες, οι σχεδιαστές «γέμισαν» σημαντικά τις μπροστινές κολόνες. Εξαιτίας αυτής της στιγμής η ορατότητα υπέστη. Για παράδειγμα, στις διαβάσεις πεζών, μπορεί να μην παρατηρήσετε ένα μικρό άτομο να διασχίζει αργά το δρόμο. Επιπλέον, όταν κινείστε σε στενούς δρόμους, για να δείτε τα κράσπεδα από τα πλάγια, είναι απαραίτητο να κάνετε αίτηση για τορπίλη. Η ορατότητα από το πίσω παράθυρο δεν είναι επίσης στο υψηλότερο επίπεδο λόγω του «εκφοβισμού» του αυτοκινήτου.

Εσωτερικός σχεδιασμός

Όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών του Fluence, υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα. Το εσωτερικό είναι διαρρυθμισμένο σύμφωνα με τον τύπο της κατηγορίας "C", ενώ το χαρακτηριστικό ανάπτυξης είναι αισθητό από το εξωτερικό. Τα καθίσματα είναι άνετα και μαλακά, το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε πολλές θέσεις, γεγονός που επιτρέπει στον οδηγό οποιουδήποτε ύψους να οδηγεί άνετα το αυτοκίνητο. Το τιμόνι μπορεί επίσης να προσαρμοστεί στα ατομικά χαρακτηριστικά του χρήστη. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι το κάθισμα του οδηγού είναι επικεντρωμένο σε μακρινά ταξίδια, δεν μουδιάζει την πλάτη και δεν βλάπτει τα πλαϊνά.

Μεταξύ των αδυναμιών του εσωτερικού του εν λόγω αυτοκινήτου: μια αρκετά σφιχτή λαβή για τη ρύθμιση της κλίσης της πλάτης του καθίσματος. ολίσθηση κάποιων μοχλών ρύθμισης στο χέρι. Αυτά δεν είναι κρίσιμα μειονεκτήματα, καθώς συνήθως η ρύθμιση πραγματοποιείται μία φορά.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μυρίζει φρεσκάδα και υψηλό κόστος. Στη διακόσμηση χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας. Τα πλαστικά στοιχεία είναι μαλακά και ευχάριστα στην αφή, δεν υπάρχουν τριξίματα και αντιδράσεις. Εξοπλισμόςμελετημένοι μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, οι μηχανικοί έκαναν εξαιρετική δουλειά στην ηχομόνωση. Παρά κάποιες ελλείψεις, η καμπίνα μοιάζει σαν στο σπίτι.

Τοποθέτηση στοιχείων ελέγχου

Στις κριτικές του Fluence του 2013, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν μια επίσημη αλλαγή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Μοχλός ταχυτήτων με βάση φινιρισμένη σε χρώμιο. Το τιμόνι είναι διάτρητο και ραμμένο με λευκές κλωστές. Μεταξύ των ελλείψεων των χειριστηρίων, σημειώνεται η τοποθέτηση των κουμπιών στο τιμόνι και αυτή η στιγμή ισχύει για όλες τις τροποποιήσεις της εν λόγω σειράς.

Στην αριστερή πλευρά του τιμονιού βρίσκεται το πόμολο του cruise control, το οποίο συνοδεύεται από τις πιο ακριβές τροποποιήσεις. Στα δεξιά υπάρχουν τα κουμπιά επιλογών του υπολογιστή ενσωματωμένου. Σημειώνονται με τα γράμματα "Q" και "B". Ο πίνακας οργάνων παρέμεινε αμετάβλητος. Ταυτόχρονα, ο οπίσθιος φωτισμός έγινε διαφορετικό χρώμα.

Για να αναλύσετε τα μειονεκτήματα του συστήματος διεύθυνσης στο δρόμο, θα πρέπει να μελετήσετε τις κριτικές σχετικά με το "Fluence" (αυτόματο) απευθείας από τους ιδιοκτήτες. Γενικά, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και δυναμική, αλλά οι ελλείψεις γίνονται αμέσως αντιληπτές. Αφορούν κυρίως τα χειριστήρια της κεντρικής μονάδας, καθώς και την ποιότητα του ήχου. Το σύστημα R-Link εγκαθίσταται μόνο σε παραλλαγές "πολυτελείας".

Παράμετροι τεχνικού σχεδίου

Οι παρακάτω κινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν ως μονάδα ισχύος στο εν λόγω αυτοκίνητο:

1. Μοντέλα 1, 6/2, 0 λίτρων βενζίνης. Η δύναμή τους είναι105/109 ή 138 ίππους αντίστοιχα.
2. Έκδοση ντίζελ για 1,6 λίτρα με ισχύ 130 "ίππων".

Ο τελευταίος κινητήρας είναι ο πιο οικονομικός, καταναλώνει κατά μέσο όρο περίπου 4,8 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Στη Ρωσία, οι τροποποιήσεις ντίζελ δεν προσφέρονται ακόμη επίσημα. Στις κριτικές του "Fluence" (1, 6) με μηχανικούς και ντίζελ, υπάρχουν περισσότερα θετικά παρά αρνητικά. Παρά τους κραδασμούς και το θόρυβο που χαρακτηρίζουν τέτοιους κινητήρες, οι καταναλωτές είναι ευχαριστημένοι με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες.

Μετάδοση

Το εν λόγω αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο τόσο με αυτόματο όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 5 και 6 λειτουργίες, οι χρήστες σημειώνουν αξιοπιστία. Ωστόσο, στις πρώτες εκδόσεις αυτοκινήτων, παρατηρήθηκε τράνταγμα του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση μετά από πολύωρη παραμονή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε μόνο με την αντικατάσταση της μονάδας συμπλέκτη.

Αυτόματη έκδοση

Επίσης, σε αυτό το όχημα εγκαταστάθηκε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 θέσεων με CVT. Οι κριτικές σχετικά με το "Fluence" με αυτόν τον κόμβο δεν είναι πάντα θετικές. Οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν ότι δεν είναι η καλύτερη απόδοση της «μηχανής». Οι ελλείψεις του εκφράζονται με τραντάγματα και τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχύτητας. Ο πόρος του κόμβου εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και τη σωστή συντήρηση. Το ίδιο το μεταβλητό Jatco κάνει καλύτερη εντύπωση από το κλασικό του, αλλά έχει μια σειρά από μειονεκτήματα. Με σημαντικά και παρατεταμένα φορτία, ο κίνδυνος αστοχίας της μετάδοσης αυξάνεται λόγω της παραμόρφωσης των κώνων και της αλυσίδας.

Μειονεκτήματα που εξακολουθούν να σημειώνονται σεΚριτικές Fluence (2011)

Οι ιδιοκτήτες των εν λόγω αυτοκινήτων διαφορετικών ετών παραγωγής σημειώνουν περίπου τα ίδια ελαττώματα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η τροποποίηση του 2011 έχει τα περισσότερα από αυτά. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευρύχωρο, μεγάλο και σχετικά φθηνό, για περισσότερα από 600 χιλιάδες ρούβλια θα ήθελα ένα καλύτερο ταίριασμα σε μέγεθος, εσωτερικό και δυναμική απόδοση.

Επιπλέον, η σειρά κινητήρων δεν προσφέρει αρκετά συστήματα μετάδοσης κίνησης για ένα όχημα μήκους 4,16 μέτρων. Η ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης είναι αντικειμενική, αλλά όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακή.

Για να εντοπίσουμε όλες τις ελλείψεις του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα, είναι απαραίτητο να επισημάνουμε μερικές ακόμη αδυναμίες που σημειώνονται στις απαντήσεις των καταναλωτών. Μεταξύ αυτών:

1. Ανεπαρκής δείκτης δυναμικής. Για τους γνώστες της ταχύτητας, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι σχεδόν κατάλληλο. Αξίζει να πούμε ειλικρινά: η χωρητικότητα κινητήρα 1,6 λίτρων δεν είναι αρκετή φυσικά για αγώνες υψηλής ταχύτητας. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη, ωστόσο, στις πίστες, όταν προσπερνάτε, οι ελλείψεις της δυναμικής γίνονται αμέσως αντιληπτές.
2. Λειτουργία μετάδοσης. Από αυτή την άποψη, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου το χειμώνα θεωρείται σοβαρό μειονέκτημα. Σε παγετό 30 μοιρών, η εκκίνηση του κινητήρα είναι πολύ προβληματική. Όσον αφορά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, ή μάλλον, τα μειονεκτήματά του, οι μηχανικοί έχουν προβλήματα με την όπισθεν, το "αυτόματο" έχει έντονες κραδασμούς όταν ανάβουν οι ταχύτητες. Επιπλέον, η μεταβλητή είναι κάπως υποτονική.
3. Ηχομόνωση. Δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες ευχαριστημένοι με τον θόρυβο που γίνεται αισθητός μέσα στο αυτοκίνητοόταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα ή σε κακούς δρόμους. Αυτό οφείλεται εν μέρει στα οικονομικά ελαστικά σε τροχούς, με τα οποία είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.

Σύνοψη

Το εν λόγω αυτοκίνητο έχει καθιερωθεί ως ένα αρκετά αξιόπιστο, άνετο και ανεπιτήδευτο όχημα. Ακόμη και μετά από μακροχρόνια χρήση, τα περισσότερα εξαρτήματα παραμένουν σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι στις κριτικές του Fluence, οι χρήστες επισημαίνουν ορισμένες ελλείψεις που δεν απαιτούν σημαντικές επενδύσεις για την εξάλειψή τους. Εάν χειριστείτε προσεκτικά το αυτοκίνητο και λάβετε υπόψη ότι ανήκει στην κατηγορία του γκολφ, μπορείτε να κάνετε τα στραβά μάτια σε πολλά μειονεκτήματα.