Προδιαγραφές πνευματικού κυλίνδρου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ο πνευματικός κύλινδρος είναι ένα από τα εξαρτήματα της πνευματικής κίνησης, σχεδιασμένο να κινεί το σώμα εργασίας διαφόρων μηχανών και μηχανισμών.

Σχεδίαση πνευματικού κυλίνδρου

Ο σχεδιασμός ενός πνευματικού κυλίνδρου, σε αντίθεση με τους περιστροφικούς ενεργοποιητές, είναι πολύ πιο απλός και αποτελείται από ένα κοίλο χιτώνιο, μέσα στο οποίο κινείται μια ράβδος υπό πίεση πεπιεσμένου αέρα, δημιουργώντας ένα φαινόμενο συστολής και ώθησης στον μηχανισμό.

Οι Snubbers χρησιμοποιούνται για τη μείωση του φορτίου κραδασμών στο τέλος της διαδρομής. Εάν η ενέργεια κρούσης είναι μικρή, τότε αυτός ο ρόλος εκχωρείται σε ελαστικούς δακτυλίους. Σε μεγάλους κυλίνδρους, χρησιμοποιείται ένα σύστημα για την αφαίρεση μέρους του αέρα με την περαιτέρω απόσυρσή του μέσω του γκαζιού.

Ποικιλίες κυλίνδρων σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας

Ο πνευματικός κύλινδρος, ανάλογα με την αρχή λειτουργίας, μπορεί να είναι πολλών τύπων:

1. Ο παραπάνω είναι ένας κύλινδρος μονής δράσης.
2. Κύλινδρος διπλής δράσης μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία.

Ο σχεδιασμός ενός κυλίνδρου μονής όψης συνεπάγεται την παρουσία μόνο μιας εισόδου, αντίστοιχα, ο μηχανισμός κάνει τη διαδρομή εργασίας μόνο προς μία κατεύθυνση, σε αντίθεση με έναν κύλινδρο διπλής όψης. Ο κύλινδρος με διπλό άκρο έχει εισαγωγές και στις δύο πλευρές, επιτρέποντας αμφίδρομη διαδρομή.

Ποικιλίες κυλίνδρων με βάση τον αριθμό των θέσεων του εμβόλου

Ο πνευματικός κύλινδρος χωρίζεται σε διάφορους τύπους ανάλογα με την τελική θέση του εμβόλου:

1. Δύο θέσεις, με δύο σταθερές ακραίες θέσεις.
2. Πολλαπλή θέση, στην οποία ο μηχανισμός εργασίας μπορεί να στερεωθεί σε διαφορετικές θέσεις μεταξύ δύο ακραίων θέσεων.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κυλίνδρων

Οι πνευματικοί κύλινδροι, ανάλογα με τον σκοπό, ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και την εκτέλεση των επιμέρους στοιχείων τους.

Για παράδειγμα, οι ενεργοποιητές ράβδων διπλής ενέργειας χρησιμοποιούνται σε μηχανισμούς που απαιτούν υψηλή αντοχή σε πλευρικά φορτία. Αυτό εξασφαλίζεται με τη στερέωση της ράβδου σε δύο στηρίγματα που βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση το ένα από το άλλο.

Ο πνευματικός κύλινδρος με στέλεχος κατά της περιστροφής χρησιμοποιείται όταν προσαρτάται ένα εργαλείο σε αυτόν. Ειδικές επίπεδες λοξοτομές, προσκολλημένες στο στοιχείο οδηγό, περιορίζουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή.

Επίπεδα σχέδια εξοπλισμένα με πεπλατυσμένα μανίκια χρησιμοποιούνται για εξοικονόμηση χώρου εγκατάστασης καιγια προστασία του σώματος του κυλίνδρου από το γύρισμα.

Ο κύλινδρος σε σειρά χρησιμοποιείται για την αύξηση της δύναμης διατηρώντας τη διάμετρο του χιτωνίου. Ο σχεδιασμός τέτοιων κυλίνδρων αποτελείται από δύο κυλίνδρους ευθυγραμμισμένους στο διάμηκες επίπεδο, που έχουν μια κοινή ράβδο. Η πίεση ασκείται ταυτόχρονα στην κοιλότητα των εξαρτημάτων, γεγονός που καθιστά δυνατό τον διπλασιασμό της δύναμης στη ράβδο.

Η τρέχουσα θέση του κυλίνδρου προσδιορίζεται από ειδικούς μαγνητικούς δακτυλίους. Οι ηλεκτρομαγνητικοί αισθητήρες καταγράφουν τη θέση τους και, κατά συνέπεια, το γεγονός ότι το στέλεχος βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη θέση.

Αρχή λειτουργίας πνευματικού κυλίνδρου

Η λειτουργία του πνευματικού κυλίνδρου βασίζεται στη δράση του πεπιεσμένου αέρα στο έμβολο του πνευματικού κυλίνδρου. Ο αντίκτυπος μπορεί να είναι είτε μονομερής είτε διμερής. Ανάλογα με αυτό, οι πνευματικοί κύλινδροι είναι δύο τύπων - μονής και διπλής δράσης.

Με μονόπλευρη έκθεση, η πρόσκρουση της ροής αέρα πραγματοποιείται μόνο σε μία από τις κοιλότητες εργασίας του μηχανισμού, αντίστοιχα, το έμβολο κινείται υπό την επίδραση πεπιεσμένου αέρα μόνο προς μία κατεύθυνση. Στην αντίθετη κατεύθυνση, το έμβολο κινείται μέσω ενός ελατηρίου, το οποίο είναι τοποθετημένο μέσα στη δεύτερη επιφάνεια εργασίας στη ράβδο του κυλίνδρου.

Οι πνευματικοί κύλινδροι μονής όψης εμπίπτουν σε διάφορες κατηγορίες: συνήθως εκτεινόμενοι και κανονικά ανασυρόμενοι.

Η κίνηση της ράβδου σε πνευματικούς κυλίνδρους διπλής ενέργειας πραγματοποιείται προς δύο κατευθύνσεις μέσω της δράσης πεπιεσμένου αέρα, ο οποίος τροφοδοτείται σε μία από τις περιοχές εργασίας. Ο αέρας κατανέμεται μεταξύ των κοιλοτήτων ότανυποβοήθηση βαλβίδας.

Χαρακτηριστικά της δομής των πνευματικών κυλίνδρων

Ο κύλινδρος πνευματικού φρένου αποτελείται από χιτώνιο, έμβολο ράβδου, ίδια τη ράβδο και φλάντζες. Κάθε ένα από τα αναφερόμενα στοιχεία έχει τα δικά του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τα οποία καθορίζουν τον τρόπο λειτουργίας του πνευματικού κύλινδρου. Η λεπτομέρεια τέτοιων λεπτομερειών πραγματοποιείται μετά την αποσαφήνιση όλων των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών.

Οι πνευματικοί κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από λείους σωλήνες ή σωλήνες με προφίλ, οι οποίοι περιλαμβάνουν κράματα αλουμινίου. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο μερών είναι η παρουσία ειδικών αυλακώσεων στον σωλήνα με προφίλ, οι οποίες προορίζονται για την τοποθέτηση αισθητήρων καλαμιού.

Τα πνευματικά έμβολα κυλίνδρων είναι εξοπλισμένα με μαγνητικούς δακτυλίους που αλληλεπιδρούν με διακόπτες καλαμιού.

Το κύριο χαρακτηριστικό σχεδιασμού των φλάντζες πνευματικών κυλίνδρων είναι ένας ρυθμιζόμενος αποσβεστήρας.

Η επιφάνεια της φλάντζας προστατεύεται από πιθανές κρούσεις του εμβόλου μέσω ενός μηχανισμού πέδησης που βρίσκεται στο τέλος της διαδρομής. Αυτός ο μηχανισμός είναι, στην πραγματικότητα, ένας αποσβεστήρας. Η ταχύτητα πέδησης ελέγχεται από ένα γκάζι ενσωματωμένο στις φλάντζες του κυλίνδρου.

Πνευματικοί κύλινδροι, οι κινητήρες στις περισσότερες περιπτώσεις επιλέγονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού. Επιπλέον, συχνά χρησιμοποιούνται ειδικά προγράμματα υπολογιστών για το σκοπό αυτό.

Η μέθοδος υπολογισμού βασίζεται στη δύναμη που αναπτύσσεται στο στέλεχος του εξαρτήματος. Εξαρτάται άμεσα από τη διάμετρο του εμβόλου, τις δυνάμεις τριβής και την πίεση λειτουργίας. Κατά τον προσδιορισμό της θεωρητικής δύναμης, λαμβάνεται υπόψη μόνο η αξονική δύναμη στη σταθερή ράβδο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι δυνάμεις τριβής. Η δύναμη στο στέλεχος είναι διαφορετική για κυλίνδρους διπλής δράσης σε προέκταση και ανάσυρση και για κύλινδρους μονής δράσης με επιστροφή ελατηρίου.

Πνευματικά ενισχυτικά φρένων

Οι πνευματικοί ενισχυτές χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή της ενέργειας του πεπιεσμένου αέρα στην απαιτούμενη πίεση υγρού στο υδραυλικό σύστημα πέδησης.

Για να βελτιωθεί η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης σε πολλά οχήματα, ο πνευματικός ενισχυτής τοποθετείται σε δύο αντίγραφα από τον κύριο κύλινδρο φρένων. Το μπροστινό μέρος ενεργοποιεί τα φρένα του μπροστινού άξονα, ο πίσω, αντίστοιχα, ο πίσω άξονας.

Οι πνευματικοί ενισχυτές αφαιρούνται από το όχημα και αποσυναρμολογούνται μόνο για συντήρηση ή αντιμετώπιση προβλημάτων.