Μονάδα SIM "Opel-Astra H": χαρακτηριστικά, συσκευή, επισκευή και διαγράμματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το εισαγόμενο αυτοκίνητο αποτιμάται για τα υψηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά του. Ένα άτομο συνηθίζει τα καλά πράγματα γρήγορα και το Opel Astra έχει γίνει από καιρό υποστηρικτής πολλών στους ρωσικούς δρόμους. Η Zvezda ξεκίνησε την άνοδό της στη διεθνή αγορά το 1991. Από τότε, έχουν κυκλοφορήσει πολλές ανανεωμένες εκδόσεις. Μια κατανοητή επιθυμία κάθε ιδιοκτήτη οχήματος είναι μια μακροχρόνια σχέση με το «χελιδόνι» του και οι Γερμανοί μηχανικοί προσπάθησαν να καταβάλουν κάθε προσπάθεια και τεχνολογία για να ικανοποιήσουν τον σύγχρονο χρήστη του αυτοκινήτου. Έτσι το Opel-Astra H sim-module καλείται να εκπληρώσει τη δική του ειδική «αποστολή».

Πολύ συχνά οι αυτοκινητιστές στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζουν προβλήματα. Ένα από αυτά είναι η αστοχία της μονάδας SIM Opel Astra H, η οποία, ως συνήθως, συμβαίνει απροσδόκητα. Είναι πραγματικά δυνατό να το διορθώσετε ή είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε απλώς τη μονάδα;

Μονάδα SIM ως η διαφορά μεταξύ της Opel και άλλων εμπορικών σημάτων

Ένα ξένο αυτοκίνητο από γερμανική εταιρεία διαφέρει από άλλα«αδελφοί» από αυτόν τον κόμβο. Σε αυτό το αυτοκίνητο, ο προγραμματιστής δεν στράφηκε στην αναλογική ανάφλεξη, αλλά προτίμησε μια ψηφιακή έκδοση. Εδώ δεν θα βρείτε άφθονα ωθημένα χοντρά σύρματα. Τροφοδοσία, can-bus, μερικά καλώδια - ό,τι προεξέχει από τη μονάδα cim. Η εργασία των φλας, των οπτικών πραγματοποιείται χάρη σε δύο καλώδια.

Οι μηχανικοί έραψαν επίσης στο σχέδιο έναν αναλογικό διακόπτη ανάφλεξης, έναν ελεγκτή υπεύθυνο για την κωδικοποίηση των αναλογικών σημάτων σε ψηφιακό, αλλά είναι δύσκολο να φτάσουμε σε αυτές τις επαφές και μόνο οι ειδικοί μπορούν. Από αυτή την άποψη, είναι δύσκολο για έναν αρχάριο να επισκευάσει τη μονάδα cim σύμφωνα με το ημερολόγιο του Opel Astra σε ιστολόγια Διαδικτύου, αλλά είναι πολύ πιθανό να το κάνει αυτό.

Κύριο πρόβλημα

Μια ωραία μέρα, το "astrovod" παρατηρεί ότι τα κουμπιά στο τιμόνι αρνούνται να εκπληρώσουν τον σκοπό τους. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων θεωρούν ότι η ελαττωματική μονάδα SIM Opel Astra H είναι η αιτία αυτής της συμπεριφοράς, πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα. Όλα αφορούν το σχεδιαστικό ελάττωμα αυτής της συσκευής. Στην πράξη, το πρόβλημα της λειτουργίας των κουμπιών, των διακοπτών της κολόνας του τιμονιού συναντάται συχνά. Αυτό μεταφράζεται σε αδυναμία του αυτοκινήτου να κορνάρει, να αναβοσβήνει τα φλας, να ελέγξει το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Τι να προσέξετε;

Οι ταραχές στη διαδρομή οδηγούν τον οδηγό σε αμηχανία, φόβο, πανικό. Γιατί στοιχειώνουν οι δυσλειτουργίες, πώς να τις αντιμετωπίσετε; Συχνά πρέπει να στερεώσετε το καλώδιο του τιμονιού της μονάδας SIM στο Opel Astra και σε αυτήν την περίπτωση το κύριο πράγμα είναι να το αποσυναρμολογήσετε σωστά, διπλώνοντάς το προσεκτικά στη θέση του. Η κάμψη του βρόχου, η λανθασμένη τοποθέτησή του οδηγεί σεαστοχία όλων των κουμπιών στο τιμόνι. Το κύριο μειονέκτημα της ακατάλληλης αποσυναρμολόγησης είναι ότι ο αερόσακος αρνείται να λειτουργήσει. Είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με τους πρατηριούχους για να διορθώσετε προβλήματα με το καλώδιο.

Δίλημμα: κάντε το μόνοι σας ή πηγαίνετε σε πρατήριο;

Υπάρχει τεράστιος όγκος πληροφοριών στο Διαδίκτυο, κυρίως σε φόρουμ όπου τα ημερολόγια του Opel Astra περιγράφουν την επισκευή της μονάδας SIM με κάποιες λεπτομέρειες. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων λειτουργούν σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο μοτίβο:

1. Η συγκόλληση των επαφών δίνει ένα καλό αποτέλεσμα.
2. Εχει θετική επίδραση στη διόρθωση των «παθειών» του λοφίου.
3. Η τοποθέτηση κλειδαριών υπεύθυνων για τη μείωση των κραδασμών έχει καλή επίδραση στη λειτουργικότητα της συσκευής.
4. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι αποτελεσματικό να αντικαταστήσετε τη μονάδα SIM Opel-Astra H με μια νέα.

Μετά από μελέτη πληροφοριών από διάφορες πηγές, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει να κάνει επισκευές με τα χέρια του για να εξοικονομήσει χρήματα. Βάζοντας πολύ μεγάλες ελπίδες στις γνώσεις του, δεν έχει το αναμενόμενο αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα, ξεκινά η αναζήτηση για μια νέα συσκευή, η οποία είναι αρκετά ακριβή.

Σημαντική στιγμή

Αντικατάσταση σημαίνει αναβοσβήνει το προϊόν. Οι κωδικοί TECH2, Carpass χρησιμοποιούνται με επιτυχία για διαγνωστικές διαδικασίες. Για να πραγματοποιήσετε μια κατάλληλη επισκευή της μονάδας SIM Opel Astra H, χρειάζεστε ένα καλό εργαλείο, εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών, επομένως δεν πρέπει να παραμελήσετε τη βοήθεια των επαγγελματιών.

Προετοιμασία βήμα προς βήμα

Θα πρέπει να ακολουθηθεί μια συγκεκριμένη σειρά επισκευώνχειραγώγηση.

Πρώτον, το τιμόνι πρέπει να αφαιρεθεί. Αυτό θα πρέπει να γίνει με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας πεταμένο. Πώς να αφαιρέσετε σωστά το τιμόνι; Εδώ, ο αερόσακος αρχικά παρεμβαίνει, πρέπει να αφαιρεθεί περιστρέφοντας το τιμόνι κατά 900 μοίρες. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τους συνδετήρες και τους δύο χρωματιστές συνδέσμους από το μαξιλάρι και να τους περάσετε από το τιμόνι.

Προσοχή! Η ανάλυση του μαξιλαριού λόγω της παρουσίας καλαμιού γίνεται πολύ προσεκτικά!

Τι είναι ορατό στη θέση τώρα:

1. Ανοίγει την πρόσβαση στην πλάκα του κουμπιού σήματος, η οποία είναι κατασκευασμένη από μέταλλο.
2. Μπορείτε να δείτε ένα λευκό-καφέ σύρμα, τροφοδοτεί με ρεύμα την επάνω πλάκα.
3. Η κάτω πλάκα "τροφοδοτείται" από ένα καφέ κορδόνι.

Είναι επίσης ορατή η βίδα που συγκρατεί την πλάκα, το κεντρικό κλείδωμα του τιμονιού, ο κύριος σύνδεσμος που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία των κουμπιών στο τιμόνι και το ελατήριο των κλειδαριών Air Bar.

Η ουσία του περαιτέρω αλγορίθμου

Οι τροχοί πρέπει να είναι ίσιοι. Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες στις πλάκες, αποσυνδέουμε τη φίσα της πλεξούδας του κουμπιού σήματος. Τα ηλεκτρικά καλώδια πρέπει επίσης να αποσυνδεθούν. Στη συνέχεια έρχεται η επένδυση του πλαστικού περιβλήματος, ο δακτύλιος αφαιρείται. Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα ελέγχου στο πίσω μέρος της στήλης. Στη συνέχεια, σηκώστε την αποσπώμενη θήκη και ξεβιδώστε την.

Το σημάδι της θέσης του τιμονιού θα είναι υποχρεωτική περαιτέρω προϋπόθεση. Θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τους μεσαίους συνδετήρες και το τιμόνι μπορεί ήδη να τραβηχτεί εύκολα προς τα έξω. Τέλος, μπορείτε να αρχίσετε να «περιποιείται» τη συσκευή αποσυναρμολογώντας τη σπονδυλωτή συσκευή, που είναι στερεωμένη με τρεις βίδες, από το μηχανισμό διεύθυνσης.

Κατά τη διάγνωσητα αίτια των ελαττωμάτων με το αρθρωτό σύστημα σε ανεπαρκή επαφή του καλωδίου του σαλιγκαριού, οι τεχνίτες καθαρίζουν και λυγίζουν τις αποσπώμενες "κεραίες". Σε ορισμένες περιπτώσεις, στρέφονται στη μέθοδο αντιγραφής του συνδετήρα με έναν συρμάτινο βρόχο προετοιμασμένο εκ των προτέρων.

Σχετικά με ορισμένες αποχρώσεις

Πριν από τη διαδικασία, το κατάστημα σέρβις χρησιμοποιεί διαγνωστικό εξοπλισμό για τον εντοπισμό προβληματικών περιοχών. Είναι κοινή πρακτική η συγκόλληση του κυκλώματος μικροστοιχείων της πλακέτας ή των συνδετήρων. Οι συνεχείς κραδασμοί, τα μεγάλα φορτία με διαφορές θερμοκρασίας προκαλούν αλλοίωση των αποσπώμενων επαφών. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία των ακίδων, είναι βέλτιστο να καταφύγετε σε ένα λεπτό στρώμα πάστας KBT.

Η μέθοδος αντιγραφής βυσμάτων στην επισκευή της μονάδας cim στο Opel-Astra δικαιολογείται εάν εντοπιστεί λανθασμένη λειτουργία των φλας στον τρόπο λειτουργίας. Η εργοστασιακή αγώγιμη πάστα καίγεται λόγω έκθεσης σε σπινθήρες επαφής. Ως αποτέλεσμα, η πρόσφυση επιδεινώνεται ή αυτό οδηγεί σε πλήρη απώλεια. Για να εξαλειφθεί αυτό το μηχανικό πρόβλημα, αφαιρείται η φθαρμένη πάστα και χρησιμοποιείται μια νέα έκδοση σχεδιασμένη για ηλεκτρικές επαφές.

Μετά την επανασυναρμολόγηση της δομής, το τιμόνι τίθεται στη "θέση μηδέν". Ο προσαρμογέας OP-COM βοηθά σε αυτό. Η «αποστολή» αυτού του μικροεπεξεργαστή είναι να συγχρονίσει τον υπολογιστή με την υποδοχή OBD ενός ξένου αυτοκινήτου. Χάρη σε ένα ειδικό πρόγραμμα, καταφέρνει να αναγνωρίσει την πραγματική κατάσταση στο ηλεκτρονικό σύστημα του σιδερένιου αλόγου.

Δυο λέξεις σε αναζήτηση

Οποιεσδήποτε διαδικασίεςείτε πρόκειται για διαγνωστικά είτε για επισκευή, σε σχέση με το σχήμα cim-module, χρειάζονται τη συμμετοχή έμπειρων, υψηλά καταρτισμένων ειδικών, ικανών εργαλείων. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις τεχνικές σας ικανότητες, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Ο ελαττωματικός εξοπλισμός γίνεται ο ένοχος της ανασφάλειας του οδηγού στο δρόμο, προκαλώντας ατυχήματα. Στα πρώτα κιόλας «καμπανάκια» που ταράζουν ψυχή και αυτοκίνητο, σας συμβουλεύουμε να μην καθυστερείτε, ανταποκρινόμενοι έγκαιρα στην τρέχουσα κατάσταση.