Αντικατάσταση ρουλεμάν τροχών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η ανάρτηση είναι το μέρος του αυτοκινήτου που φθείρεται συχνότερα στους δρόμους μας. Τα αθόρυβα μπλοκ, οι δακτύλιοι σταθεροποίησης, οι μοχλοί και τα αμορτισέρ συνδέονται συνήθως με το σασί. Σήμερα όμως δεν θα μιλήσουμε γι' αυτά. Σε αυτό το άρθρο, θα δώσουμε προσοχή στο ρουλεμάν τροχού. Είναι αναπόσπαστο στοιχείο σε κάθε αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το είδος της ανάρτησης που χρησιμοποιείται σε αυτό. Ποια είναι τα σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του εξαρτήματος και πώς αντικαθίσταται το ρουλεμάν τροχού; Ας τα μάθουμε όλα αυτά τώρα.

Σήματα

Πώς μπορώ να καταλάβω εάν το αυτοκίνητό μου χρειάζεται αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού; Όλα είναι πολύ απλά. Είναι απαραίτητο να κάνετε ένα μικρό test drive στο δρόμο με μεγάλες στροφές. Έχοντας επιταχύνει σε ταχύτητα 40 και άνω χιλιομέτρων την ώρα, μπαίνοντας σε μια στροφή, θα παρατηρήσετε ένα χαρακτηριστικό βουητό (σαν ηλεκτρικό τρένο) που ακούγεται σε ένα από τα σημεία της καμπίνας. Πώς να προσδιορίσετε ακριβώς ποια πλευρά του ρουλεμάν έχει φθαρεί; Εάν το βουητό προέρχεται από τη δεξιά πλευρά όταν το τιμόνι στρίβει προς τα αριστερά, τότε το ρουλεμάν του δεξιού τροχού σας έχει καταστεί άχρηστο. Όσο υψηλότερο είναι το φορτίο σε αυτό το στοιχείο (και κατά την περιστροφή του αυξάνεται πολλές φορές), τόσο ισχυρότεροαυτή η λεπτομέρεια θα βουίζει. Έτσι, είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν ένα αυτοκίνητο VAZ χρειάζεται αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού χωρίς διαγνωστικές βάσεις.

Λάβετε υπόψη ότι όταν εντοπιστεί βλάβη, μην διστάσετε να διορθώσετε το πρόβλημα. Ένα ρουλεμάν που καταρρέει μπορεί απλά να μπλοκάρει τη μια στιγμή. Με την ταχύτητα, ο τροχός θα κλειδώσει και ο οδηγός θα χάσει ξαφνικά τον έλεγχο.

Εργαλεία

Για να είναι επιτυχής η αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού, πρέπει να προετοιμάσουμε:

• Γκρίλο και κλειδί τροχού.
• Νέο ρουλεμάν. Σημείωση: εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ABS, τότε το στοιχείο πρέπει επίσης να είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί με ABS. Δεν πρέπει να τοποθετούνται άλλα ρουλεμάν. Αυτό βρίσκεται συχνά σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα. Δεν είναι πάντα εξοπλισμένα με σύστημα ABS, γι' αυτό τα ρουλεμάν είναι διαφορετικά (το Ford Focus μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως παράδειγμα).
• Νέο παξιμάδι και τσίπ.
• Puller.
• Screwdriver.
• Στρογγυλή πένσα μύτης (μπορεί να είναι χρήσιμη για την αφαίρεση του πώματος).
• Γράσο ("Litol-24").
• Μέγγενη και ένα κομμάτι σωλήνα μήκους ενός μέτρου (θα χρησιμεύσει ως μοχλός).

Η εργασία πρέπει να γίνεται σε εσωτερικούς χώρους και καλά φωτισμένο.

Σχετικά με το εξολκέα

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να σκεφτείτε πώς να αφαιρέσετε καλύτερα αυτό το στοιχείο. Οι ειδικοί συνιστούν την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας με εξολκέα. Συχνά αυτές οι συσκευές είναι καθολικές και κατάλληλες για διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων. Το κόστος τέτοιωντο εργαλείο είναι σχετικά μικρό (μέχρι χίλια ρούβλια), αλλά θα διευκολύνει πολύ την εργασία. Με τη βοήθεια ενός εξολκέα, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά το ρουλεμάν χωρίς να καταστρέψετε τα κρίσιμα εξαρτήματα του μηχανήματος. Στην εργασία, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ωμή βία και ακόμη περισσότερο να χρησιμοποιείτε βαριοπούλα με γροθιά.

Το εξολκέα βασίζεται σε μια ατσάλινη ράβδο, η οποία συνδέεται με πολλά μεταλλικά πόδια (συνήθως δύο ή τρία) για να πιάνεται. Τα πόδια μπορούν να αναπτυχθούν για να αφαιρέσετε το στοιχείο. Τέτοιοι εξολκείς είναι μηχανικοί, αλλά τα επαγγελματικά πρατήρια χρησιμοποιούν πιο προηγμένα υδραυλικά αντίστοιχα. Σημειώστε επίσης ότι η αντικατάσταση του ρουλεμάν της μπροστινής πλήμνης και της πίσω πλευράς έχει τις δικές της διαφορές. Επομένως, θα εξετάσουμε κάθε πλευρά ξεχωριστά.

Αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν πλήμνης

Πάμε λοιπόν στη δουλειά. Η επέμβαση πρέπει να εκτελείται σε επίπεδη, σταθερή και στεγνή επιφάνεια.

Σε αυτήν την περίπτωση, το ίδιο το αυτοκίνητο πρέπει να είναι στο χειρόφρενο και σε ταχύτητα (για αξιοπιστία, μπορείτε να βάλετε τσοκ τροχών). Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αφαιρέστε το καπάκι του ρουλεμάν. Στη συνέχεια, κόβουμε το παξιμάδι της πλήμνης, αλλά δεν το ξεβιδώνουμε εντελώς.

Τι πρέπει να κάνω μετά;

Εφόσον πρέπει να αποκτήσουμε πρόσβαση στην πλήμνη, κόβουμε τα μπουλόνια του δίσκου. Στη συνέχεια, ανεβάζουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από τη δεξιά πλευρά και βγάζουμε τον τροχό. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι της πλήμνης. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται ο προηγουμένως αποκτημένος εξολκέας. Το στερεώνουμε στη θέση του με τα πόδια καιΑρχίζουμε να πιέζουμε προσεκτικά το παλιό ρουλεμάν. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε το κάθισμα μετά την αποσυναρμολόγησή του. Συχνά η συνέπεια της φθοράς των ρουλεμάν είναι η παρουσία νερού και βρωμιάς, που προκαλεί αυξημένη φθορά και διάβρωση. Για να διαρκέσει το νέο στοιχείο όσο το δυνατόν περισσότερο, το κάθισμα θα πρέπει να καθαριστεί πλήρως από αυτά τα εξαρτήματα. Οποιοσδήποτε διαλύτης ακόμα και βενζίνη θα μας βοηθήσει εδώ. Στη συνέχεια, εφαρμόστε νέο γράσο στην περιοχή και τοποθετήστε το ρουλεμάν στην πλήμνη χρησιμοποιώντας μια μέγγενη. Είναι σημαντικό να αποφευχθεί η παραμόρφωση. Το στοιχείο πρέπει να στέκεται όσο πιο ευθεία γίνεται. Στο τέλος, το ρουλεμάν στερεώνεται στον άξονα με ροδέλα ώθησης και παξιμάδι. Για να εξαλείψετε την αντίδραση, σφίξτε το παξιμάδι της πλήμνης. Αλλά να είστε προσεκτικοί - πρέπει να σφίξετε με μια συγκεκριμένη προσπάθεια. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης για κάθε όχημα είναι ατομική και αναφέρεται στο εγχειρίδιο χρήσης.

Στο τέλος της εργασίας, βάζουμε τον τροχό στη θέση του και κάνουμε μια δοκιμαστική διαδρομή. Είναι σημαντικό να ακούτε τη λειτουργία του ρουλεμάν. Δεν πρέπει να κάνει θόρυβο ή κραδασμούς. Εάν όλα πάνε καλά, η εργασία μπορεί να θεωρηθεί επιτυχώς ολοκληρωμένη.

Ανταλλακτικό ρουλεμάν πίσω τροχού

Όπως δείχνει η εμπειρία, αυτή η λειτουργία είναι λίγο πιο εύκολη από ό,τι στην περίπτωση του μπροστινού μέρους. Λοιπόν, πώς αντικαθίσταται ένα ρουλεμάν πίσω τροχού; Στο πρώτο βήμα, πρέπει να χαλαρώσουμε το παξιμάδι της πλήμνης. Ομοίως, ρυθμίζουμε το αυτοκίνητο στην πρώτη ταχύτητα (αλλά μην χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο). Στη συνέχεια, βάζουμε το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο, έχοντας προηγουμένως σκίσει τα μπουλόνια στον ίδιο τον δίσκο. Στη συνέχεια, βγάλτε τον τροχό καιχρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώστε τους πείρους που συγκρατούν το τύμπανο του φρένου. Αφαιρούμε το κάλυμμα. Δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα ίδια τα τακάκια. Εάν οι πείροι δεν ξεβιδωθούν, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα υγρό λιπαντικό κλειδιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι της πλήμνης και αφαιρέστε τη ροδέλα. Στη συνέχεια παίρνουμε ένα εξολκέα στα χέρια μας. Εγκαθιστούμε τη συσκευή στον άξονα με έμφαση. Με τη βοήθεια των ποδιών γαντζώνουμε στην πίσω πλευρά της πλήμνης. Στη συνέχεια, σφίξτε τη σύνδεση με σπείρωμα με ένα κλειδί. Έτσι, η πλήμνη μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα και ένας δακτύλιος ρουλεμάν με διαχωριστικό και μπάλες θα παραμείνει μέσα. Ο εσωτερικός δακτύλιος από τον άξονα του άξονα πρέπει να αφαιρεθεί με ένα ρουλεμάν. Στη συνέχεια, πιέζουμε τα παλιά μέρη, αφού προηγουμένως αφαιρέσαμε το πώμα με πένσα με στρογγυλή μύτη.

Πώς να αφαιρέσετε το παλιό στοιχείο;

Στο επόμενο στάδιο, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και σφίξτε την πλήμνη σε μια μέγγενη. Χτυπήστε προσεκτικά το καπάκι. Το εξωτερικό κλιπ μπορεί να πιεστεί προς τα έξω επιλέγοντας την κεφαλή της επιθυμητής διαμέτρου (συνήθως περίπου 60 χιλιοστά). Για να βγει το ρουλεμάν από την άλλη πλευρά, μπορείτε επιπλέον να χρησιμοποιήσετε αποστάτες.

Εγκατάσταση

Πώς αντικαθίσταται στη συνέχεια το ρουλεμάν πλήμνης; Στην αρχή της εργασίας, είναι σημαντικό να καθαρίσετε το κάθισμα. Όπως και με την αντικατάσταση του ρουλεμάν του μπροστινού τροχού, εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη ή white spirit. Έχοντας καθαρίσει πλήρως την περιοχή από βρωμιά, σκουριά και σκόνη, προχωράμε στο πάτημα.

Εδώ είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την ομαλότητα της προσπάθειας και να βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο κάθεται χωρίς παραμορφώσεις. Σφίξτε το εξάρτημα στο tesk και πιέστε το μέχρι το σημείοδεν θα χωρέσει πλήρως στο σώμα. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την παλιά ράγα ρουλεμάν. Εφαρμόζει τέλεια στην εσωτερική διάμετρο και δεν επιτρέπει την κακή ευθυγράμμιση.

Μετά από αυτό, τοποθετήστε την πλήμνη με αντίστροφη σειρά, σφίξτε το παξιμάδι, τοποθετήστε το τύμπανο και τον τροχό στη θέση τους. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε το προστατευτικό καπάκι. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο που προστατεύει το ρουλεμάν από επιβλαβή εξαρτήματα όπως το νερό και η σκόνη. Μετά την αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού, συνιστάται να κάνετε δοκιμαστική κίνηση, κατά προτίμηση με ταχύτητα μεγαλύτερη από 60 χιλιόμετρα την ώρα. Έτσι θα καθορίσουμε πόσο ομαλά εισήλθε το ρουλεμάν στο περίβλημα και αν υπάρχουν ξένοι κραδασμοί.

Συστάσεις

Κατά την αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν πλήμνης (είναι VAZ ή ξένο αυτοκίνητο, δεν έχει σημασία), είναι σημαντικό να τηρείτε το σωστό σφίξιμο του παξιμαδιού. Όπως είπαμε νωρίτερα, αυτό μπορεί να γίνει με δυναμόκλειδο. Ωστόσο, δεν το έχουν όλοι. Πώς να είσαι τότε; Υπάρχει διέξοδος.

Εάν δεν υπάρχει τέτοιο κλειδί, είναι απαραίτητο να σφίξετε το παξιμάδι μέχρι να σταματήσει. Και μετά πρέπει να χαλαρώσει κατά 60 μοίρες. Αφού αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού, περιστρέψτε τον τροχό και ελέγξτε για υπερβολικό θόρυβο ή λείανση. Εάν υπάρχουν σημάδια, συνιστάται να χαλαρώσετε το παξιμάδι. Πρέπει όμως να το χαλαρώσετε για να εξαλείψετε το παιχνίδι του ίδιου του τροχού. Διαφορετικά, στην ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει τρελούς κραδασμούς που μεταδίδονται στο τιμόνι και σε ολόκληρο το σώμα. Αλλά μια μικρή αντίδραση εξακολουθεί να επιτρέπεται. Γιατί; Είναι απλό: εάν το ρουλεμάν είναι σφιχτά σφιγμένο, θα υπερθερμανθεί. Εξαιτίας αυτού, το λιπαντικό μέσα σε αυτό θερμαίνεται. Ως αποτέλεσμα, το ρουλεμάν δεν λιπαίνεται πλέον και αστοχεί πρόωρα. Επίσης, οι ειδικοί συνιστούν να βάλετε ένα προστατευτικό καπάκι στο σφραγιστικό.