2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Το 1961, ο σημερινός οδηγός αγώνων, ο πρωταθλητής του Le Mans του 1959 Carroll Shelby, πρότεινε στη βρετανική εταιρεία "AC" να χρησιμοποιήσει έναν κινητήρα V8 της Ford στα αυτοκίνητά της Cobra. Συγκεκριμένα, αυτό το γεγονός σηματοδοτείται με τη γέννηση του θρυλικού σπορ αυτοκινήτου Ford Shelby Cobra. Οι Βρετανοί μεγιστάνες αυτοκινήτων έδωσαν τη συγκατάθεσή τους στη συνέλευση, η οποία ξεκίνησε αμέσως στο εργαστήριο του ίδιου του Κάρολ.
Μετά από ένα χρόνο, οι μηχανικοί αποφασίζουν να αντικαταστήσουν τον κινητήρα και να εξοπλίσουν το αυτοκίνητο με ένα νέο «τέρας» 4,7 λίτρων. Το Shelby Cobra σταματά την παραγωγή το 1966 στα 1.140 οχήματα.
Το 1965, για τον απόγονό του Ford Shelby, ο Caroll Shelby χρησιμοποιεί το σασί της Ford Mustang. Το πρώτο πρωτότυπο ονομάστηκε Shelby 350GT. Στη συνέχεια μετατράπηκε στο πιο σοβαρό Shelby 500GT, το οποίο ήταν σε παραγωγή μέχρι το 1970.
Η ιστορία της σχέσης της Shelby με τον γίγαντα αυτοκινήτων Ford έχει εξελιχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ειδικά για την Caroll. Το αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας ήταν το Ford GT40, και το πιο σημαντικό, τα τελευταία δύο χρόνια, η Shelby κατάφερε να κατασκευάζει αυτοκίνητα σε εργοστασιακή τιμή.ο σύντροφός σας.
Για να νομιμοποιήσει τις δραστηριότητές του, ο Κάρολ δημιουργεί τη δική του εταιρεία αυτοκινήτων, τη Shelby American. Η εταιρεία ασχολείται μόνο με την «άντληση» υφιστάμενων αυτοκινήτων, για τα οποία υφίσταται μια σειρά από επικρίσεις από έγκριτους ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά αυτή η πόλη πνίγεται σε μια θάλασσα από θετικές κριτικές για το Ford Shelby 500GT και, φυσικά, το Cobra.
Ο Κάρολ Σέλμπι, έχοντας καρδιακά προβλήματα, εγκατέλειψε τους αγώνες αυτοκινήτου το 1959, αλλά το πάθος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν έσβησε στις φλέβες του. Με οικονομική υποστήριξη από τη Ford και την Goodyear, η ομάδα Shelby έχει κερδίσει τρεις αγώνες SCCA από το 1963.
Παρά την τεράστια δημοτικότητα, το 1970, η αγάπη για τα μυϊκά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του Ford Shelby, άρχισε να μειώνεται απότομα. Και την ίδια χρονιά, η παραγωγή θρυλικών αυτοκινήτων περιορίστηκε εντελώς. Αλλά ο κόσμος θα θυμάται για πάντα δύο θρυλικά αυτοκίνητα, τα οποία μέχρι σήμερα εκπλήσσουν με τη δύναμη και την ομορφιά τους, για τα οποία θα ήθελα να πω λίγα λόγια ξεχωριστά.
Ford Shelby GT350. Παράγεται από το 1965 έως το 1970. Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια αναβάθμιση της Mustang, οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου το αποκαλούν πραγματικό Shelby.
Οι μηχανικοί της μίνι εταιρείας κατάφεραν να συναρμολογήσουν ένα αυτοκίνητο που ξεπερνούσε από κάθε άποψη την Corvette, η οποία εκείνη την εποχή κυριαρχούσε σε όλους τους αγώνες αυτοκινήτου της χώρας. Κατά τη συναρμολόγηση, η ισχύς αυξήθηκε από 306 σε 400 ίππους. Στην παραγωγή, εφαρμόστηκαν πολλές καινοτομίες για την επίτευξη του αγαπημένου στόχου.
GT500 - Ford Shelby, 1967-1970
Το GT500, το νέο αυτοκίνητο, είναι πολύ διαφορετικό από τη Mustang. Αυτό το «τέρας» αποκτά νέο κινητήρα με μειωμένες στροφές αλλά τρελά υψηλή ροπή. Οι όγκοι εργασίας των κινητήρων ήταν 7 και 6,4 λίτρα και είχαν ισχύ περίπου 400 ίππων. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι για να ηρεμήσουν τους ασφαλιστές, ο Shelby και οι συνεργάτες του έκαναν το τέχνασμα και σκόπιμα υποτίμησαν τις ονομασίες ισχύος των νέων κινητήρων στους 355 και 335 ίππους, αντίστοιχα. Και η οροφή του αυτοκινήτου ενισχύθηκε με ειδικές δοκούς για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού κατά την ανατροπή.
Το 1968, κυκλοφόρησε η τελευταία παραλλαγή του μοντέλου, που ονομάζεται GT500KR. Αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για πελάτες που προτιμούν όχι μόνο ισχυρά, αλλά και πολυτελή αυτοκίνητα. Το νέο μοντέλο διέθετε κλιματισμό και μάλιστα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Τα τζάμια ήταν ήδη φιμέ. Μεγάλωσαν και οι διαστάσεις. Από αυτή την άποψη, η μάζα του νέου supercar έφτασε σχεδόν τους 1,7 τόνους.
Τα επόμενα δύο χρόνια, η δημοτικότητα του μοντέλου, όπως και ολόκληρης της κατηγορίας των μυϊκών αυτοκινήτων στην Αμερική, άρχισε να μειώνεται. Και, όπως ήδη γνωρίζουμε, στις αρχές του 1970 το έργο περιορίστηκε.
Η περαιτέρω ιστορία της Caroll Shelby χαρακτηρίζεται από συμβίωση με εταιρείες όπως η Chrysler και η Dodge. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.
Συνιστάται:
Αύξηση της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου: οδηγίες και πιθανοί τρόποι
Κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα γίνονται πιο γρήγορα και πιο δυνατά. Οι κατασκευαστές προσπαθούν να αξιοποιήσουν στο έπακρο τους κινητήρες. Για αυτό χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι και τεχνολογίες. Τι γίνεται όμως αν θέλετε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα ενός ήδη μεταχειρισμένου αυτοκινήτου; Εξετάστε μερικές αποτελεσματικές επιλογές
Το Ford Transit δεν ξεκινά: αιτίες, τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και συμβουλές για την επίλυση του προβλήματος
Γιατί δεν ξεκινά το Ford Transit και πώς να το αντιμετωπίσετε; Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις αιτίες του προβλήματος: λεπτομερής περιγραφή πιθανών βλαβών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων και ορισμένες συστάσεις
Επισκευή και αποκατάσταση του αμαξώματος του αυτοκινήτου: οδηγίες βήμα προς βήμα και συσκευή
Ακόμη και σε περίπτωση μικροατυχήματος, η τιμή των εργασιών αποκατάστασης μπορεί να είναι αρκετά υψηλή. Φαίνεται ότι η πολυπλοκότητα των εργασιών είναι μικρή και δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην υλοποίησή τους. Εάν υπάρχει μεγάλη επιθυμία, λίγος χρόνος, οι απαραίτητοι πόροι και εργαλεία, τότε η αποκατάσταση του σώματος μόνος σας είναι μια απολύτως εφικτή διαδικασία. Ας δούμε τις τεχνολογίες ανάκτησης σταδιακά
Το Flipper είναι ένα προστατευτικό παρέμβυσμα μεταξύ του δίσκου και του θαλάμου του τροχού
Το άρθρο περιγράφει τον σκοπό του βατραχοπέδιλου. Παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες παραγωγής, επισήμανσης και αποθήκευσης για βατραχοπέδιλα. Μιλάει για βελτιωμένα μοντέλα ταινίας ζάντας
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
