Πώς γίνεται η διάγνωση του τρέχοντος GAZelle;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ίσως το πιο διάσημο και δημοφιλές επαγγελματικό όχημα μικρής κατηγορίας στη Ρωσία είναι το GAZelle. Το αυτοκίνητο παράγεται από το 94ο έτος. Σε αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο έχει υποστεί πολλές αλλαγές. Ο κινητήρας και η καμπίνα έχουν αναβαθμιστεί. Αυτό όμως που παραμένει άθικτο είναι η ανάρτηση. Στο σημερινό άρθρο, θα δούμε πώς διαγιγνώσκεται το τρέχον GAZelle και πώς λειτουργεί.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Δημιουργώντας το GAZelle, οι μηχανικοί του Γκόρκι δεν εφευρέθηκαν εκ νέου τον τροχό - το σχέδιο ενοποιήθηκε με το Βόλγα. Αλλά η αναστολή έχει γίνει περισσότερο φορτίο. Έτσι, αν τα ελατήρια χρησιμοποιούνταν ήδη στο νέο Βόλγα εκείνης της εποχής, τότε υπήρχε μια δοκός μπροστά και μια εξαρτημένη γέφυρα στο πίσω μέρος. Παρόμοιος σχεδιασμός παρατηρήθηκε στο GAZ-33073.

Η διάγνωση του πλαισίου αυτών των αυτοκινήτων έχει πολλές ομοιότητες. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα GAZon, τα GAZell άρχισαν να χρησιμοποιούν πιο «ελαφριά», τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Σημειώστε ότι δεν εμφανίστηκαν αμέσως. Σε μοντέλα πριν από το 1997, ήταν αμορτισέρενοποιημένο με τα μοντέλα GAZ-53 και 3307.

Παρά τον αρχαϊσμό του, αυτό το σύστημα αναστολής αποδείχθηκε ένα από τα πιο αξιόπιστα. Ως εκ τούτου, η επισκευή του πλαισίου "GAZelle" απαιτήθηκε σπάνια. Η αναστολή της είναι πρακτικά άφθαρτη. Πράγματι, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εδώ - μόνο ελατήρια και αμορτισέρ υπάρχουν στο σχέδιο. Χωρίς ρουλεμάν και μοχλούς - αντί για αυτά, είναι τοποθετημένο εδώ ένα περιστροφικό χιτώνιο (πείρος) και μια δοκός.

Front

Πώς να διαγνώσετε ότι τρέχετε το "GAZelle"; Όλες οι λειτουργίες περιορίζονται στον έλεγχο της κατάστασης των ελαστικών προσκρουσμάτων και των ράβδων τιμονιού. Και αν τα πρώτα είναι πρακτικά αιώνια, τότε η πρόσφυση για 10 χρόνια λειτουργίας μπορεί ήδη να φθαρεί. Για να διαγνώσετε το σασί του GAZelle, χρειάζεστε έναν βοηθό. Κατόπιν εντολής σας, θα γυρίσει το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να παρατηρείται η κίνηση των ράβδων. Είναι απαράδεκτο να παίζουν. Αν ναι, τότε το αθόρυβο μπλοκ έχει φθαρεί μέσα τους. Το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Ολόκληρο το τιμόνι αλλάζει σαν συναρμολόγηση.

Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί είναι ο αυστηρός χειρισμός. Όπως γνωρίζετε, πριν από τη γενιά των "Businesses", σχεδόν όλα τα "GAZelles" πήγαιναν χωρίς υδραυλικό ενισχυτή. Όμως με την πάροδο του χρόνου, το τιμόνι γίνεται όλο και πιο σφιχτό. Ποιος είναι ο λόγος αν δεν υπάρχουν πολύπλοκες κατασκευές και υδραυλικός ενισχυτής; Και ο λόγος βρίσκεται στον μηχανισμό περιστροφής.

Το γεγονός είναι ότι χρησιμοποιείται γράσο για την περιστροφή των μηχανισμών στο εσωτερικό. Αυτό είναι που διευκολύνει τη διαχείρισή του. Και αν τα διαγνωστικά της τρέχουσας GAZelle έδειξαν αυτότο τιμόνι έχει γίνει πιο βαρύ από το συνηθισμένο, ήρθε η ώρα να λιπάνετε ξανά. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται έγχυση καρφίτσας. Παράγεται με αυτό το πιστόλι:

Εσωτερικό είναι γεμιστό ειδικό γράσο (είναι σημαντικό να είναι αδιάβροχο). Στη συνέχεια, ένας από τους τροχούς ξεβιδώνεται στο στοπ (για ευκολία συντήρησης) και η κάτω σφαιρική βίδα ξεβιδώνεται (μερικές φορές είναι από πάνω). Μπορεί να ξεβιδωθεί με το χέρι ή με ανοιχτό κλειδί «10». Στη συνέχεια, ο εύκαμπτος σωλήνας από τη σύριγγα βιδώνεται στην οπή στο σπείρωμα. Προσπαθήστε να το βιδώσετε μέχρι κάτω. Διαφορετικά, το γράσο δεν θα μπει στον πείρο. Στη συνέχεια, πατώντας το μοχλό, πιέζουμε τη σύνθεση στον μηχανισμό. Πραγματοποιούμε τη διαδικασία μέχρι να βγει το παλιό γράσο από το πάνω μέρος. Αυτό υποδηλώνει ότι η νέα σύνθεση γέμισε πλήρως το εσωτερικό του κόμβου. Συνήθως, το παλιό γράσο έχει σκούρο χρώμα καφέ και αισθάνεται πολύ στεγνό στην αφή.

Πόσο συχνά ψεκάζετε τους βασιλιάδες;

Η συχνότητα της διαδικασίας δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα. Κατά κανόνα, οι καρφίτσες εγχέονται 1-2 φορές το χρόνο. Μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη για αλλαγή λιπαντικού από τον χαρακτηριστικό, αυστηρό έλεγχο.

Πίσω ανάρτηση

Δεν είναι λιγότερο αρχαϊκό από το μπροστινό. Χρησιμοποιεί έναν εξαρτημένο άξονα σε ημιελλειπτικά ελατήρια. Αλλά σε αντίθεση με το μπροστινό μέρος, το πίσω μέρος είναι σχεδιασμένο για μεγαλύτερο φορτίο. Επομένως, εκτός από τα κύρια φύλλα, υπάρχουν εδώ ελατήρια. Πώς γίνεται η διάγνωση του τρέχοντος GAZelle; Αξίζει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του ελαστικού ελατηρίου.

Αν βρίσκεται στην ίδια κατάσταση όπως στην παραπάνω φωτογραφία, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία. Το ανταλλακτικό κοστίζει μια δεκάρα και μπορείτε να το αντικαταστήσετε επί τόπου χωρίς να σηκώσετε το αυτοκίνητο.

Σκουλαρίκι

Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια είναι τα αθόρυβα μπλοκ από τα ανοιξιάτικα σκουλαρίκια. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα ίδια τα φύλλα φθείρονται πιο γρήγορα από ό,τι σπάνε αυτά τα λαστιχένια-μεταλλικά στοιχεία. Αλλά όταν κάνετε διάγνωση του τρέχοντος GAZ-3302, δεν πρέπει να τους στερήσετε την προσοχή.

Εάν τα αθόρυβα κομμάτια του σκουλαρικιού έχουν φθαρεί, το στοιχείο θα παίξει και θα υπάρξουν ισχυρές κρούσεις. Κατά κανόνα, το στοιχείο φθείρεται στην κορυφή. Εάν η αποκόλληση είναι ορατή, τότε το εξάρτημα είναι εκτός λειτουργίας. Πώς επισκευάζεται το υπόστρωμα GAZelle σε αυτήν την περίπτωση;

Μπορείτε να αντικαταστήσετε το ανταλλακτικό επί τόπου. Ωστόσο, το πλαίσιο θα πρέπει να ανυψωθεί. Στη συνέχεια, το παλιό αθόρυβο μπλοκ χτυπιέται έξω με ένα σφυρί. Για να πιέσετε ένα νέο, χρησιμοποιήστε το σφιγκτήρα του σιγαστήρα. Σφίξτε το λαστιχένιο-μεταλλικό στοιχείο μέχρι να σταματήσει και τοποθετήστε το στο σκουλαρίκι, κάνοντας επιπλέον απαλά χτυπήματα με ένα σφυρί.

Διαγνωστικά της λειτουργίας GAZ-3110 "Volga"

Ανάρτηση Volga ενοποιημένη με το GAZelle. Ωστόσο, το 3110 έχει ανεξάρτητη ανάρτηση αντί για εμπρός δοκό. Επομένως, η διάγνωση καταλήγει στον έλεγχο των αθόρυβων μπλοκ των μοχλών που προέρχονται από το υποπλαίσιο.

Επιπλέον, ελέγξτε την ακεραιότητα των ελαστικών ανθήρων των άνω και κάτω σφαιρικών αρθρώσεων. Μια ράβδος σταθεροποίησης είναι επίσης τοποθετημένη μπροστά. Συνδέεται με τις «αρθρώσεις», που μπορούν να κάνουν παιχνίδι. Εάν ναι, τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν. ΣΤΟδιαφορετικά, τα διαγνωστικά δεν διαφέρουν από το GAZelle.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς είναι διατεταγμένη η ανάρτηση στο GAZelle και ποια στοιχεία πρέπει να προσέξεις κατά τη διάγνωση.