2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Pavlovsk Automobile Plant είναι ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή αυτοκινήτων και λεωφορείων στη Ρωσία. Ταυτόχρονα, η μεταφορά επιβατών μιας μικρής κατηγορίας, που βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης αυτής της επιχείρησης, χαρακτηρίζεται από εξαιρετική κινητικότητα, ευελιξία και ανθεκτικότητα. Ένα από αυτά τα οχήματα, που αξίζει την προσοχή μας, είναι το PAZ 3206. Θα μιλήσουμε για αυτό στο άρθρο.
Γενική περιγραφή
Το λεωφορείο PAZ 3206 αναπτύχθηκε το 1986, αλλά η σειριακή του συναρμολόγηση κυκλοφόρησε το 1994. Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει στο ότι έχει επαρκή βαθμό ικανότητας cross-country και αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε ρωσικές συνθήκες εκτός δρόμου. Επιπλέον, οι υψηλές επιδόσεις και η διαθεσιμότητα ενός προσιτού καταλόγου ανταλλακτικών κάνουν το λεωφορείο σε ζήτηση μεταξύ των μεταφορέων. Μαζί με αυτό, οι ιδιοκτήτες της μονάδας σημείωσαν ότι είναι εύκολο στη συντήρηση και συνδυάζει αξιοπρεπή ποιότητα και χαμηλό κόστος.
Δυνατότητες χρήσης
Όπως έχει δείξει η πρακτική, το PAZ 3206, που έχει το δικό του βάρος επτά τόνων, απαιτεί ακτίνα μικρότερη από οκτώ μέτρα για να στρίψει. Χάρη στις καλά μελετημένες διαστάσεις, το μηχάνημα είναι σε θέση να προσαρμοστεί τέλεια σε ένα αρκετά πυκνό, θα μπορούσε να πει κανείς ακόμη και κορεσμένο,αστική ροή κυκλοφορίας. Πολλοί οδηγοί σημείωσαν επίσης τον καλό χειρισμό του λεωφορείου: οι ελιγμοί δεν απαιτούν σημαντική προσπάθεια.
Salon
Αναπτύσσοντας το PAZ 3206, οι σχεδιαστές ακολούθησαν μια πολύ υπεύθυνη προσέγγιση για την επίλυση του ζητήματος του σχεδιασμού του. Συγκεκριμένα, τα ανανεωμένα μοντέλα του 2007 διαθέτουν ήδη μοντέρνα ταπετσαρία με τη μορφή πλαστικών, διπλών ημι-μαλακών βελούδινων καθισμάτων και προσεγμένης τοποθέτησης κιγκλιδωμάτων. Τα λεωφορεία PAZ 3206-110 είναι ειδικά σχεδιασμένα για λειτουργία στις βόρειες περιοχές και επομένως είναι εξοπλισμένα με μονωμένο εσωτερικό, διπλά τζάμια και ένα αρκετά ισχυρό σύστημα θέρμανσης οχημάτων.
Ο αερισμός της καμπίνας πραγματοποιείται ανοίγοντας τα παράθυρα και τις καταπακτές. Το σώμα είναι μονοκόμματο και μεταλλικό. Τύπος - βαγόνι. Πνευματική διπλή πόρτα. Το πλάτος του είναι 72 εκατοστά. Η πόρτα κινδύνου έχει ένα φύλλο και είναι ήδη εξοπλισμένη με χειροκίνητη κίνηση. Το κάθισμα του οδηγού χωρίζεται από την καμπίνα επιβατών με ένα διαχωριστικό και το κάθισμα διαθέτει αερανάρτηση που μειώνει τέλεια τους κραδασμούς κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το λεωφορείο διαθέτει υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Η χωρητικότητα του οχήματος για ομαδική μεταφορά είναι 25 άτομα.
Παράμετροι
Το PAZ 3206 έχει δοκιμαστεί πολύ προσεκτικά πριν από την εφαρμογή, όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έχουν μελετηθεί και επαληθευτεί προσεκτικά.
Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ εισαγόμενου τύπου Cummins 4ISBe185 (Euro-3). Ηλεκτροπαραγωγική ενέργειαείναι 185 ίπποι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το λεωφορείο μπορεί να έχει κινητήρα ZMZ-5234 με ισχύ 124 ίππων. Ο αριθμός των κυλίνδρων σε αυτόν τον κινητήρα είναι 8, η περιβαλλοντική κατηγορία είναι Euro-1. Αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι εξοπλισμένη με λειτουργία γρήγορης προθέρμανσης, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά τη λειτουργία του λεωφορείου στις δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες των βόρειων περιοχών της Ρωσίας.
Το Paz 3206 ξεπερνά τους δρόμους κάθε πολυπλοκότητας χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην παρουσία της τετρακίνησης και των ακόλουθων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών:
- όχημα εξοπλισμένο με αυτόματο roll bar;
- στεγνός συμπλέκτης, μονή πλάκα, υδραυλικά ενεργοποιημένος;
- κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων, χειροκίνητο;
- χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 105 λίτρα;
- κατανάλωση καυσίμου - 20,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύετε.
Γενικά, το λεωφορείο έχει εξαρτήματα και εξαρτήματα που δεν χρειάζονται αντικατάσταση για μεγάλη περίοδο λειτουργίας, αλλά είναι φθηνά. Λόγω αυτού, το αυτοκίνητο είναι ένας από τους ηγέτες στην αγορά αυτοκινήτων, πρακτικά δεν είναι κατώτερος από τα ξένα ανάλογα.
Συνιστάται:
PAZ-3206: προδιαγραφές, τροποποιήσεις
Pavlovsk Automobile Plant άρχισε να αναπτύσσει ένα λεωφορείο cross-country το 1986, αλλά τα πρώτα αντίγραφα βγήκαν στην πώληση μόνο οκτώ χρόνια αργότερα. Το λεωφορείο PAZ 3206, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά ικανοποίησαν τη συντριπτική πλειοψηφία των εγχώριων μεταφορέων, κέρδισε γρήγορα τη θέση του στην αγορά
Αυτοκίνητο "άκυρο": έτη παραγωγής αυτοκινήτων, τεχνικά χαρακτηριστικά, συσκευή, ισχύς και χαρακτηριστικά λειτουργίας
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Serpukhov το 1970, για να αντικαταστήσει το μηχανοκίνητο καρότσι S-ZAM, παρήγαγε ένα τετράτροχο διθέσιο SMZ-SZD. «Ανάπηρα» τέτοια αυτοκίνητα αποκαλούνταν ευρέως λόγω της διανομής μέσω των φορέων κοινωνικής ασφάλισης σε άτομα με ειδικές ανάγκες διαφόρων κατηγοριών με πλήρη ή μερική πληρωμή
Άρθρωση Cardan: χαρακτηριστικά, περιγραφή και συσκευή
Η άρθρωση κάρδαν είναι ένα μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων που παρέχει μετάδοση ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα. Το Cardan αποτελείται από έναν κοίλο σωλήνα λεπτού τοιχώματος, στη μία πλευρά του οποίου υπάρχει μια σύνδεση με σφήνα και ένα κινητό πιρούνι, από την άλλη - ένα σταθερό πιρούνι μεντεσέ
Σημείο ελέγχου "Lada Grants": χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά και συσκευή
Πολλοί αυτοκινητιστές έχουν ακούσει ότι το νέο σημείο ελέγχου Lada-Granty έχει καλωδιακή κίνηση και κάποιος μιλάει για συγχρονιστές πολλαπλών κώνων. Και κάποιοι μάλιστα ισχυρίζονται ότι «έσπρωξαν» ένα παλιό κουτί της Renault στο αυτοκίνητο, το οποίο παρουσίασαν στους μηχανικούς της AvtoVAZ για να γίνει κομμάτια. Το άρθρο μας έχει συγκεντρώσει αρκετές πληροφορίες για να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά του νέου χειροκίνητου, αυτόματου και ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων
Σύστημα εξάτμισης VAZ-2109: σκοπός, συσκευή, τεχνικά χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής
VAZ-2109 είναι ίσως το πιο διάσημο αυτοκίνητο ρωσικής κατασκευής. Αυτό το αυτοκίνητο παράγεται από την εποχή της ΕΣΣΔ. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο όπου η ροπή μεταδόθηκε στους μπροστινούς και όχι στους πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο είναι πολύ διαφορετικό στη σχεδίαση από τα συνηθισμένα "κλασικά"
