TagAZ S-190: προδιαγραφές, περιγραφή και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν αυτοκίνητα στη Ρωσία από τα τέλη του περασμένου αιώνα. Κάποιοι χτίζουν τα δικά τους εργοστάσια, άλλοι δημιουργούν κοινοπραξίες, άλλοι πουλάνε άδειες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τέτοιες εταιρείες λαμβάνουν προνομιακούς όρους σε σχέση με τους τελωνειακούς δασμούς κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, το κόστος των αυτοκινήτων που παράγονται στη χώρα είναι μικρότερο από το εξαγόμενο, γεγονός που είναι επωφελές τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τους κατασκευαστές. Η γκάμα τέτοιων αυτοκινήτων είναι πολύ μεγάλη. Τα τοπικά εργοστάσια παράγουν τα πιο δημοφιλή οικονομικά μοντέλα, πολυτελή αυτοκίνητα και λιγότερο κοινές παραλλαγές ελάχιστα γνωστών εμπορικών σημάτων. Μεταξύ των τελευταίων - TagAZ S-190.

Λειτουργίες

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα συμπαγές crossover. Είναι μια έκδοση με άδεια χρήσης του κινέζικου μοντέλου JAC Rein, που ονομάζεται επίσης S1, το οποίο βασίστηκε στην πρώτη γενιά Hyundai Santa Fe.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σύμφωνα με την παραδοσιακή μέθοδο για τους Κινέζους κατασκευαστές: ο σχεδιασμός του αρχικού μοντέλου υιοθετήθηκε πλήρως. Το σχέδιο δανείστηκε επίσης, αλλά παρόλα αυτά άλλαξε ελαφρώς.

Ιστορία

ΒΣτην Κίνα, το JAC Rein κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2011. Το αυτοκίνητο εισήχθη στην τοπική αγορά πριν από την εμφάνιση της ρωσικής έκδοσης, αλλά δεν μπορούσε να πάρει μια αποδεκτή θέση μεταξύ των κύριων εκπροσώπων της κατηγορίας για τους ακόλουθους λόγους.

TagAZ ξεκίνησε την παραγωγή του αυτοκινήτου με κάποιες αλλαγές το 2011. Η θέση της στην αγορά παρέμεινε περίπου η ίδια και το 2014 ολοκληρώθηκε η παραγωγή.

Σώμα

Το Auto TagAZ S-190 είναι ένα 5θυρο station wagon, παραδοσιακό για την κατηγορία. Στον σχεδιασμό του, τα χαρακτηριστικά του πρώτου Hyundai Santa Fe που ελήφθησαν ως βάση είναι ξεκάθαρα ορατά, αφού ο σχεδιασμός υιοθετήθηκε από αυτόν. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση άλλαξε εν μέρει χρησιμοποιώντας σχεδιαστικά δάνεια από την Toyota: η σχεδίαση του μπροστινού μέρους διαθέτει τα χαρακτηριστικά του Land Cruiser Prado και το πίσω μέρος μοιάζει έντονα με το Lexus RX.

Επιπλέον, το TagAZ S-190 διαφέρει εξωτερικά από το κινεζικό μοντέλο, καθώς η αναδιαμόρφωση πραγματοποιήθηκε πριν από την παραγωγή: οι προφυλακτήρες, τα φώτα ομίχλης, η μάσκα ψυγείου άλλαξαν, τα καλούπια και οι προεκτάσεις θόλων τροχού αφαιρέθηκαν.

Επιπλέον, αλλάξαμε την τεχνολογία συγκόλλησης, αυξάνοντας τον αριθμό των σημείων και αντιδιαβρωτική επεξεργασία.

Οι διαστάσεις του σώματος είναι 4,5m μήκος, 1,875m πλάτος, 1,73m ύψος. Το μεταξόνιο είναι 2,62 m, η διαδρομή είναι 1,54 m και για τους δύο άξονες. Το απόβαρο είναι λίγο περισσότερο από 1,8 τόνους (1,7-1,81 τόνοι για το JAC Rein). Για σύγκριση, το μήκος, το μεταξόνιο και το μετατρόχιο του Hyundai Santa Fe είναι πανομοιότυπα, αλλά το εν λόγω αυτοκίνητο είναι ελαφρώςπερισσότερο από το πλάτος και το ύψος του.

Οι δοκιμαστές Rusdriver.ru σημειώνουν την καλή κατασκευή του JAC Rein για ένα κινέζικο αυτοκίνητο. Έτσι, παρά τα μεγάλα κενά μεταξύ των τμημάτων του αμαξώματος, για τα οποία μιλούν και οι δημοσιογράφοι της 5koleso, δεν υπάρχουν συγκολλήσεις, καθώς και ελαττώματα στη βαφή. Ταυτόχρονα, τα γρέζια εξακολουθούν να υπάρχουν σε ορισμένα σημεία.

Μηχανές

JAC Rein ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες:

• 2λιτρος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας απόδοσης 128 ίππων. Με. στις 6000 rpm και 172 Nm στις 3000 rpm;
• 2, κινητήρας 4 λίτρων ίδιας σχεδίασης με ισχύ 130 ή 136 ίππων. Με. (σύμφωνα με διάφορες πηγές) στις 5500 rpm και ροπή 193 Nm στις 3000 rpm.

Για το μοντέλο TagAZ S-190, ήταν διαθέσιμος μόνο ένας κινητήρας 2,4 λίτρων.

Μετάδοση

JAC Rein ήταν εξοπλισμένο αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Το αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων είναι προσθιοκίνητο και η έκδοση 2,4 λίτρων έχει τετρακίνηση. Κατά συνέπεια, το TagAZ S-190 διατίθεται σε μία μόνο έκδοση: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο έχει τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης με το Hyundai Santa Fe.

Πλαίσιο

Σχεδίαση, πάλι, πανομοιότυπη με τη Hyundai. Και οι δύο αναρτήσεις του αυτοκινήτου είναι ανεξάρτητες: η μπροστινή είναι τύπου McPherson, η πίσω είναι διπλού μοχλού. Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Η απόσταση από το έδαφος είναι 207 mm.

TagAZ S-190, όπως το JAC Rein, έχει ζάντες 16 ιντσών μεγέθους 225/70.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, πανομοιότυπο σχεδιαστικά με το εσωτερικό του πρώτου Santa Fe, είναι πολύ ευρύχωρο. Οι δημοσιογράφοι του Rusdriver.ru πιστεύουν ότι η ποιότητα δεν είναι κακή για τα κινέζικα μοντέλα, ειδικά όταν πρόκειται για υλικά. Και όμως, όσον αφορά την ποιότητα τόσο της κατασκευής όσο και των υλικών, το αυτοκίνητο υστερεί πολύ πίσω από πιο γνωστά ανάλογα, για παράδειγμα, το ίδιο Santa Fe. Παρά το μεγάλο μέγεθος της καμπίνας, το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο μόνο για άτομα μέσης κατασκευής και ύψους και το πίσω κάθισμα έχει πολύ χαμηλό μαξιλάρι. Οι δοκιμαστές του Avtomarket.ru, καθώς και οι ειδικοί του Rusdriver.ru, σημειώνουν τη λανθασμένη λειτουργία του κλιματισμού, την κακή ηχομόνωση, καθώς και τα σκληρά καθίσματα και την αδυναμία ανοίγματος του πορτμπαγκάζ από την καμπίνα επιβατών. Επιπλέον, σύμφωνα με μαρτυρίες των ελεγκτών 5koleso και Rusdriver.ru, υπάρχουν και γρέζια στα εσωτερικά μέρη.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 776 λίτρα. Το πίσω κάθισμα διπλώνει αλλά δεν σχηματίζει επίπεδο πάτωμα.

Δυνατότητα οδήγησης

Τα οικονομικά κόμπακτ crossover έχουν συνήθως μέτριες δυναμικές επιδόσεις, όπως το Hyundai Santa Fe, το οποίο αποτελεί τη βάση για το TagAZ 190. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα του είναι ακόμη χαμηλότερα, επομένως, υποφέρει και η δυναμική. Έτσι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η επιτάχυνση στα 100 km / h διαρκεί 16 δευτ., η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 km / h (12,5 s και 170 km / h, αντίστοιχα, για ένα Santa Fe 2,4 λίτρων). Σύμφωνα με τους δοκιμαστές, ο κινητήρας έχει ομαλό χαρακτήρα σε όλο το εύρος στροφών και με τις δυνατότητές του είναι δύσκολο να φτάσει ακόμη και τη δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα. Σημειώνουν επίσης την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, η οποία σε αστικές συνθήκες ξεπερνά τα 15 λίτρα. Μερική αποζημίωση για αυτό είναι η δυνατότητα χρήσης βενζίνης 92.

Το αυτοκίνητο είναι ευκολοδήγητο και έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Οι δημοσιογράφοι σημειώνουν ένα καλά ρυθμισμένο πλαίσιο: περνάει απαλά από προσκρούσεις με σχετικά μικρά ρολά στις στροφές. Τα φρένα επαινούνται επίσης από τους δοκιμαστές.

Όσον αφορά τις ικανότητες εκτός δρόμου, είναι επίσης κοντά στο Hyundai Santa Fe, δεδομένου ότι ο εν λόγω κινητήρας είναι πιο αδύναμος. Τα πλεονεκτήματά του σε αυτές τις συνθήκες είναι η σχετικά καλή γεωμετρική ικανότητα cross-country, λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος και των μικρών προεξοχών και η σχετικά μεγάλη ανάρτηση. Διαφορετικά, το TagAZ S-190 είναι αδύναμο εκτός δρόμου: ο κινητήρας δεν είναι αρκετά υψηλής ροπής και ισχυρός και το απλούστερο σύστημα τετρακίνησης που συνδέει τον πίσω άξονα κατά την ολίσθηση δεν είναι επίσης κατάλληλο για αυτό. Κι όμως, για ένα crossover, η βατότητα είναι πολύ καλή. Έτσι, το πρώτο Santa Fe θεωρείται ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία για αυτόν τον δείκτη.

Όπως σημειώθηκε, το JAC Rein διαθέτει μια έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς 2 λίτρων. Όσον αφορά τη δυναμική, πλησιάζει σε 2,4 λίτρων, καθώς η ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση αντισταθμίζεται με περισσότερο από 100 κιλά λιγότερο βάρος. Επιπλέον, ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της τροποποίησης είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Δεδομένου ότι τέτοια αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούνται συνήθως σε σοβαρά εκτός δρόμου, η έλλειψη τετρακίνησης για τους περισσότερους χρήστες θα γίνει αισθητή μόνο το χειμώνα.

Εξοπλισμός

JAC Rein, όπως σημειώθηκε, ήτανπαρουσιάζεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, που διαφέρουν στον τύπο κινητήρα και μετάδοσης κίνησης.

Το TagAZ S-190 έχει τον μοναδικό εξοπλισμό, κοντά σε εξοπλισμό, και πάλι, στη Σάντα Φε. Περιλαμβάνει κλιματισμό, ηλεκτρικά αξεσουάρ, ηχοσύστημα, ABS, EBD κ.λπ. Παράλληλα, η ρωσική έκδοση, σε αντίθεση με τη Rein, διαθέτει, εκτός από τον οδηγό, αερόσακο συνοδηγού.

Κόστος

Πόσο κοστίζει αυτό το μοντέλο; Η τιμή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων TagAZ S-190 και JAC Rein είναι κατά μέσο όρο 400-500 χιλιάδες ρούβλια.

Marketplace

JAC Rein ανταγωνίστηκε για λίγο το Hyundai Santa Fe. Επιπλέον, με κόστος αντιστοιχούσε σε εκδόσεις 2,4 λίτρων με κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνητο diesel. Μια ισοδύναμη τροποποίηση τετρακίνησης 2,4 λίτρων κοστίζει περίπου 100 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αγοραστές προτίμησαν το κορεάτικο αυτοκίνητο. Και αυτό για να μην αναφέρουμε άλλους συμμαθητές, όπως Kia Sportage, Ιαπωνικά και άλλα μοντέλα. Επιπλέον, ο ανταγωνισμός με τη Hyundai συνεχίστηκε κατά την παραγωγή του TagAZ S-190. Οι διαμορφώσεις και οι τιμές του ντίζελ Santa Fe Classic, που παράγεται επίσης στη Ρωσία, ήταν ακόμα πολύ κοντά. Επιπλέον, αν και άλλοι ανταγωνιστές μετακινήθηκαν σε υψηλότερο τμήμα τιμών με την αλλαγή των γενεών και τις αλλαγές των συνθηκών της αγοράς, αντικαταστάθηκαν από το Renault Duster και άλλα οικονομικά crossover, τα οποία το C190 επίσης δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί. Ο Chery Tiggo μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένας από τους πιο δυνατούς Κινέζους συμμαθητές.

Κριτικές

Οι ιδιοκτήτες εκτιμούν καλάη ανάρτηση, η πρακτικότητα του εσωτερικού, η ικανότητα cross-country του εν λόγω αυτοκινήτου. Επίσης, σε αντίθεση με τους δημοσιογράφους, πολλοί επαινούν την ηχομόνωση του TagAZ S-190. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ταιριάζουν στους περισσότερους χρήστες. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αξιώσεις ποιότητας, ειδικά η βαφή τόσο του αμαξώματος όσο και του εσωτερικού, καθώς και οι τσιμούχες και τα στοιχεία χρωμίου. Επιπλέον, οι οδηγοί σημειώνουν ότι σε υγρό καιρό το πίσω μέρος του αμαξώματος TagAZ 190 λερώνεται γρήγορα. Το κόστος συντήρησης είναι σχετικά χαμηλό. Το μεγαλύτερο μέρος του αμαξώματος και άλλα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα από τη Santa Fe, επομένως τα εξαρτήματα είναι εύκολο να τα βρείτε.