Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα; Συμβουλές, συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το χειμώνα, η εκκίνηση του κινητήρα «κρύα» γίνεται μερικές φορές αδύνατη δουλειά για τους αυτοκινητιστές. Μερικές φορές αυτό απαιτεί πολλή προσπάθεια. Αλλά δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τόσο πολύ ελεύθερο χρόνο. Πώς να αποφύγετε όμως μια τέτοια κατάσταση; Στο σημερινό άρθρο θα σας πούμε πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα. Θα εξετάσουμε επίσης συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε να μπείτε σε τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις τόσο συχνά.

Αναζήτηση "κοινού παρονομαστή"

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Αρχικά, ας δούμε τις αιτίες της κακής εκκίνησης του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ας πούμε ότι είναι πολλά. Αλλά τα περισσότερα από αυτά έχουν έναν κοινό παρονομαστή - τα υγρά. Επιπλέον, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος, τόσο χειρότερα θα λειτουργούν οι κινητήρες.

Στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, ο παγετός προσβάλλει το καύσιμο. ΣτοΜε γρήγορη πτώση της θερμοκρασίας, αρχίζει να πήζει, γεγονός που αλλάζει τη σύνθεση του υγρού. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο αναφλέγεται δύσκολα ή δεν περνά καθόλου από το λεπτό φίλτρο.

Η μπαταρία συνδέεται επίσης με υγρά, στα οποία γίνονται συνεχώς χημικές διεργασίες (παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος). Και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του αέρα, τόσο πιο αργά συμβαίνουν.

Το λάδι κινητήρα μπορεί επίσης να είναι ένας λόγος για μια κακή εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε κινητήρα ντίζελ. Όπως και το καύσιμο, τείνει επίσης να πυκνώνει. Έτσι, καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, η κίνηση των τριβόμενων τμημάτων του στροφαλοφόρου άξονα γίνεται πιο περίπλοκη. Ακόμα χειρότερα, εάν η μεμβράνη λαδιού σπάσει ή εξαφανιστεί τελείως. Τότε η γενική επισκευή του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι αναπόφευκτη.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα; Πρώτη εκτέλεση

Αν το όχημά σας δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, μην πανικοβληθείτε. Αυτή η διαδικασία δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να γυρίσετε το κλειδί στην αρχική του θέση και να αφήσετε την μπαταρία να «ξεκουραστεί» για ένα έως δύο λεπτά. Στην ιδανική περίπτωση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεκινά με το πολύ 3 προσπάθειες. Εάν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να μην ξεκινά, μην επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία πολλές φορές. Αυτό θα υποβαθμίσει μόνο την απόδοση της μίζας και θα εξαντλήσει την μπαταρία.

Ξεκινήστε να χρησιμοποιείτε τη μέθοδο "φωτισμού"

Το χειμώνα, κρατάτε πάντα έτοιμα καλώδια στο απόθεμα. Χάρη σε αυτά, μπορείτε να ξεκινήσετε γρήγορα το αυτοκίνητο. Βοήθεια μπορεί να παρέχεται όχι μόνο από έναν φίλο, αλλά και από οποιονδήποτε φιλικό οδηγό που περνά δίπλα σας.

Αν το αυτοκίνητοθα είναι δυνατό να ξεκινήσει η μέθοδος "φωτισμού", μπορεί να προχωρήσει με ασφάλεια περαιτέρω. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι δεν πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα αμέσως μετά την ανάφλεξη. Αφήστε την μπαταρία να «χορτάσει» πλήρως με ρεύμα οδηγώντας τουλάχιστον 5 χιλιόμετρα. Και είναι καλύτερο να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για περίπου μία ώρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία θα ξαναρχίσει σίγουρα τη φόρτισή της και θα δώσει κανονικό ρεύμα εκκίνησης στην επόμενη εκκίνηση.

Χρήση πρόσθετων και αντιπηκτών

Έτσι, το αυτοκίνητό μας έχει παγώσει. Πώς να το ξεκινήσετε εάν δεν υπάρχει κατάλληλο αυτοκίνητο κοντά από το οποίο θα μπορούσε κανείς να "ανάψει"; Σε αυτήν την περίπτωση, καλώς ήρθατε στον κόσμο των προσθέτων και των αντι-τζελ. Ευτυχώς, η εύρεση τους δεν είναι δύσκολη ακόμη και σε μικρές πόλεις. Συχνά, οι αυτοκινητιστές προτιμούν γνωστούς κατασκευαστές όπως Liquid Moli, Hado και Castrol. Λόγω της σύνθεσής τους, δεν επιτρέπουν στην παραφίνη που περιέχεται στο ντίζελ να πολλαπλασιαστεί πλήρως. Το γεγονός είναι ότι όταν πέφτει η θερμοκρασία, αυτό το καύσιμο αρχίζει να γίνεται θολό, σχηματίζοντας ένα ειδικό ίζημα. Εξαιτίας αυτού, το καύσιμο ντίζελ δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, κολλώντας στα τοιχώματα του φίλτρου.

Σημειώνουμε επίσης ότι τα πρόσθετα και τα αντι-τζελ δεν διαλύουν την παραφίνη στα υγρά, απλώς καθυστερούν την ανάπτυξή της με την επόμενη μείωση της θερμοκρασίας. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, αυτό είναι αρκετό για να ξεκινήσει ένας κινητήρας ντίζελ σε παγετό 40 μοιρών. Είναι αλήθεια ότι για αυτό πρέπει να ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το αντιγέλη. Και χύνεται στη δεξαμενή σε θερμοκρασία πάνω από 0 … +1 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτήν την περίπτωση, το εργαλείο φέρνει πραγματικά οφέλη στον κινητήρα.

Οι αποχρώσεις των αντιπηκτών

Οι σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν συνιστούν τη χρήση προσθέτων στα καύσιμα. Αυτό ισχύει για κινητήρες TDI, HDI και CDI. Αυτή η απαγόρευση εξηγείται από την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού του εξοπλισμού καυσίμου. Αλλά οι αυτοκινητιστές λένε ότι όταν χρησιμοποιείται προσεκτικά και μέτρια, το πρόσθετο δεν προκαλεί καμία βλάβη στις εγκαταστάσεις ντίζελ.

Όταν χρησιμοποιείτε αντι-τζελ, είναι σημαντικό να προσέχετε όχι μόνο τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, αλλά και την αναλογία στην οποία πρέπει να προσθέσετε υγρό στη δεξαμενή. Οι κατασκευαστές αναφέρουν αυτές τις πληροφορίες στις ετικέτες.

Τι γίνεται αν το καύσιμο ντίζελ είναι ήδη παγωμένο;

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα εάν το καύσιμο είναι ήδη παγωμένο; Φυσικά, είναι αδύνατο να «αναβιώσει» ένα ήδη παγωμένο καύσιμο ντίζελ γεμάτο παραφίνες. Ο μόνος τρόπος είναι να το ρίξετε σε ένα κάνιστρο και να το ζεστάνετε σε θερμοκρασία 60-70 βαθμών Κελσίου. Μετά από αυτό, προσθέστε μερικά χιλιοστόλιτρα αντιγέλης και ρίξτε την προκύπτουσα ουσία στη δεξαμενή. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο το χειμώνα, συνιστάται στους αυτοκινητιστές να προεγκαταστήσουν ένα νέο φίλτρο καυσίμου.

Λεπτομέρειες για την κηροζίνη

Οι έμπειροι οδηγοί δεν εμπιστεύονται διάφορα νέα προϊόντα με τη μορφή αντι-τζελ και πρόσθετων και συνήθως προτιμούν να αραιώνουν το καύσιμο ντίζελ με κηροζίνη. Στην πράξη, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο και αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε παλαιότερους κινητήρες. Η κηροζίνη έχει υψηλή λιπαντικότητα, επομένως δεν βλάπτει το σύστημα καυσίμου. Οι ειδικοί συνιστούν την αραίωση του καυσίμου ντίζελ με δεδομένακαύσιμο σε αναλογία που δεν υπερβαίνει το 30 τοις εκατό, δηλαδή για 100 λίτρα καυσίμου ντίζελ, το πολύ 30 λίτρα κηροζίνης.

βενζίνη

Αλλά αυτού του είδους τα προϊόντα λαδιού θα πρέπει να διαγραφούν εντελώς από τη λίστα των χρησιμοποιημένων "θερμαντήρων" για κινητήρες ντίζελ. Το γεγονός είναι ότι η βενζίνη, σε αντίθεση με τα πρόσθετα και την κηροζίνη, δεν έχει λιπαντικότητα. Και αυτό σημαίνει ότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντλήσει το υγρό "για να στεγνώσει". Επομένως, πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό με αυτόν τον τρόπο, να θυμάστε ότι η επισκευή του εξοπλισμού καυσίμου μπορεί να κοστίσει από 200 έως 500 ευρώ. Σε ακραίες περιπτώσεις, συνιστάται η αραίωση της βενζίνης με λάδι.

Προθερμαντήρας

Πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, πρέπει να ζεστάνετε προσεκτικά τα κεριά. Πως να το κάνεις? Πρώτα πρέπει να γυρίσετε το κλειδί της ανάφλεξης και μετά να περιμένετε μέχρι να εμφανιστεί μια λάμπα με τη μορφή ελατηρίου στον πίνακα οργάνων. Τις περισσότερες φορές είναι κίτρινο ή κόκκινο (μπορείτε να το δείτε στην παρακάτω φωτογραφία).

Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, εξαφανίζεται, ενημερώνοντας ότι το καύσιμο έχει ζεσταθεί αρκετά. Μετά από αυτό, επιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στην αρχική του θέση. Για να ζεσταθούν πλήρως οι προθερμαντήρες, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές με ένα διάστημα 2-3 δευτερολέπτων. Το γεγονός είναι ότι οι ξένοι κατασκευαστές δεν γνωρίζουν ακριβώς τι είδους χαμηλές θερμοκρασίες αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητά τους στη Ρωσία, ειδικά στις βόρειες περιοχές. Το μείγμα καυσίμου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου απλά δεν μπορεί να ζεσταθεί κανονικά, επομένως επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία με στροφέςτο κλειδί ακολουθεί περισσότερες από μία φορές.

Επίσης, πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ στο κρύο, συνιστάται να μην αφαιρείτε το αυτοκίνητο από την ταχύτητα, αλλά να πιέζετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα (ισχύει για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Το γεγονός είναι ότι το χειμώνα, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων τείνει να λιμνάζει, δηλαδή αφαιρώντας το αυτοκίνητο από την ταχύτητα, αναγκάζετε τους δίσκους και τα γρανάζια να γλιστρήσουν χωρίς λίπανση.

Το αυτοκίνητο έχει παγώσει. Πώς να την πάρετε "από το σπρώξιμο";

Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα με τέτοιους κινητήρες. Ο λόγος για αυτό είναι ο ιμάντας χρονισμού, ο οποίος μπορεί να σπάσει ή να πηδήξει μερικά δόντια προς τα εμπρός. Ως εκ τούτου, κάθε προσπάθεια εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ "με ώθηση" στις περισσότερες περιπτώσεις μετατρέπεται σε δαπανηρή επισκευή.

Συμβουλές για το μέλλον

Φυσικά, είναι καλύτερο να προλάβετε αυτές τις περιπτώσεις. Για αυτό προτείνουμε:

1. Αφήστε το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Στην ιδανική περίπτωση, η υψηλότερη και πιο σταθερή θερμοκρασία αέρα είναι σε υπόγειους τύπους χώρων. Αλλά αν δεν έχετε ένα τέτοιο γκαράζ, προσπαθήστε να μονώσετε τις πύλες ενός κανονικού. Ένα αυτοκίνητο που είναι αποθηκευμένο σε ένα τέτοιο δωμάτιο όχι μόνο προστατεύεται από το πάγωμα καυσίμου, αλλά και δεν εκτίθεται σε εξωτερικούς παράγοντες (βροχή και άμεσες υπεριώδεις ακτίνες το καλοκαίρι).



2. Να γεμίζετε πάντα με ποιοτικά καύσιμα. Φυσικά, οι προσφορές πρατηρίων σε φθηνά πρατήρια μοιάζουν δελεαστικές, αλλά τον χειμώνα είναι λογικό να αναζητάτε πρατήρια μόνο μεγάλων αλυσίδων. Όσον αφορά συγκεκριμένα το πετρέλαιο κίνησης, όλα τα πρατήρια καυσίμων σεη περίοδος από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο θα πρέπει να πωλεί μόνο τη χειμερινή κατηγορία καυσίμου ντίζελ, το οποίο δεν παγώνει σε θερμοκρασία -20 βαθμούς Κελσίου.
3. Αποθηκεύστε την μπαταρία στο σπίτι αν είναι δυνατόν. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι αποθηκευμένο σε γκαράζ, εξακολουθεί να είναι λογικό να αφαιρείτε την μπαταρία τη νύχτα. Μια ζεστή μπαταρία θα εξασφαλίσει αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και στις χαμηλότερες θερμοκρασίες. Και πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ στο κρύο, μην αμελήσετε τον περιττό έλεγχο της φόρτισης της μπαταρίας. Αν ήταν κάτω από 12,5 βολτ, συνδέστε το στον φορτιστή για 1-2 ώρες. Σε κρύο καιρό, η φόρτιση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από το κανονικό, δηλαδή περίπου 12,5-13,5 V.

Λοιπόν, καταλάβαμε πώς να εκκινήσουμε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα. Ελπίζουμε οι παραπάνω συμβουλές να είναι χρήσιμες για εσάς. Καλή τύχη στο δρόμο!