Βασικές παράμετροι δίσκου

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:53

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου, όταν έρχονται στα καταστήματα που πωλούν ζάντες αυτοκινήτου, τίθεται το ερώτημα ποια ελαστικά και ζάντες να επιλέξουν. Για να πάρετε τη σωστή απόφαση, πρέπει να γνωρίζετε πολλά, συμπεριλαμβανομένων των παραμέτρων του δίσκου. Στο ίδιο αυτοκίνητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε τροχούς με διαφορετικές παραμέτρους, ωστόσο, ορισμένοι διευρύνουν τη διαδρομή, υπερβαίνοντας τους θόλους των τροχών, ενώ άλλοι τη στενεύουν.

Μιλώντας για τις παραμέτρους των δίσκων, το πρώτο πράγμα που πρέπει να αναφέρουμε είναι η μετατόπιση τροχού. Αυτή είναι η απόσταση μεταξύ του επιπέδου εφαρμογής του δίσκου και του κατακόρυφου επιπέδου συμμετρίας τροχού. Θεωρείται θετικό εάν το επίπεδο ζευγαρώματος δεν περάσει πέρα από το φανταστικό επίπεδο. Αρνητικό - αν το αντίστροφο, περνά μέσα από αυτό.

Αν μιλάμε για τις παραμέτρους των δίσκων, τότε η μετατόπιση τροχού είναι ίσως η πιο σημαντική. Για να προσδιορίσετε πόσο μεγάλο είναι, θα πρέπει να μετρήσετε τη διάσταση Β από το εσωτερικό του τροχού, καθώς και το πλάτος του χείλους του τροχού D. Στη συνέχεια, πρέπει να διαιρέσετε τη διάσταση D με δύο και να αφαιρέσετε την τιμή που προκύπτει από τη διάσταση Β. Εάν η διαφορά αποδείχθηκε θετική, τότε η αναχώρηση είναι κατάλληλη. Αρνητικό - η αναχώρηση είναι η ίδια, αντίστοιχα.

Η θετική μετατόπιση αναφέρεται στο πόσο μακριά το επίπεδο χείλους «φεύγει» προς τα έξω πέρα από το φανταστικό επίπεδο που διέρχεταιαπό τη μέση του χείλους. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός μετατοπίζεται στον διαμήκη άξονα της μηχανής προς τα μέσα. Με μια λέξη, η πίστα στενεύει. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι παράμετροι των δίσκων VAZ, για παράδειγμα, διαφέρουν ως προς τη μετατόπιση, η οποία κυμαίνεται από 23 έως 40.

Η κεντρική οπή πρέπει να έχει διάμετρο που να ταιριάζει με τη διάμετρο του κυλίνδρου προσγείωσης που βρίσκεται στην πλήμνη του μηχανήματος. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ένας ακριβής συνδυασμός αυτών των διαστάσεων για να διασφαλιστεί το κεντράρισμα του (προκαταρκτικού) τροχού στην πλήμνη. Αυτό διευκολύνει την εγκατάσταση των μπουλονιών. Το τελικό κεντράρισμα γίνεται σε κωνικές επιφάνειες.

Το επόμενο πράγμα που αξίζει να αναφερθεί όταν συζητάμε τις παραμέτρους του δίσκου είναι η διάμετρος των οπών στερέωσης. Αυτό είναι το όνομα της διαμέτρου του κύκλου, ο οποίος σχηματίζεται από οπές σχεδιασμένες για προσάρτηση στην πλήμνη του τροχού. Υπάρχουν διαφορετικές διαμέτρους και αριθμός οπών για διαφορετικά μηχανήματα.

Θα πρέπει να σημειωθεί, μιλώντας για τις παραμέτρους των ζαντών αυτοκινήτου, ότι ο τροχός πρέπει να ελέγχεται στο όχημα ακόμη και πριν συναρμολογηθεί με το ελαστικό.

Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζει άνετα σε επιφάνειες, δεν προεξέχει από το σώμα και περιστρέφεται ελεύθερα.

Πριν αγοράσετε έναν δίσκο, πρέπει να ελέγξετε τη διάμετρο και τον αριθμό των οπών στερέωσης, καθώς και το βήμα, τη διάμετρο και το μήκος των σπειρωμάτων του μπουλονιού (πρέπει να θυμάστε ότι το μήκος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από οκτώ πλήρεις στροφές, επτά είναι αποδεκτά). Δεδομένου ότι οι οπές στερέωσης γίνονται με θετική ανοχή, που αφορά τη διάμετρο, είναι εύκολο να κάνετε λάθος στην επιλογή της. Σε αυτήν την περίπτωσηΑπό όλα τα παξιμάδια, μόνο ένα θα σφίξει πλήρως. Το υπόλοιπο θα μετατοπιστεί, με αποτέλεσμα τα κουμπιά να σφίγγονται λοξά ή υποσυσφιγμένα. Εξαιτίας αυτού, ως συνέπεια - μια ατελής προσγείωση στον κόμβο. Ο τροχός θα δονείται εν κινήσει και τα χαλαρά παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν κάποια στιγμή.