Σημείωση για τον οδηγό: βαφή σε σκόνη και ακρυλικό του δίσκου

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Το βάψιμο των τροχών των αυτοκινήτων είναι ένα στοιχείο ανανέωσης, στο οποίο καταφεύγουν ορισμένοι οδηγοί κατά καιρούς. Οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται στην ανάγκη αποκατάστασης της εμφάνισης μετά το ίσιωμα ή στην απλή επιθυμία να ανανεώσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η βαφή δίσκου μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Για να γίνει αυτό, θα απαιτηθεί συμμόρφωση με μια συγκεκριμένη διαδικασία. Η γνώση των βασικών στοιχείων της τεχνολογικής διαδικασίας θα είναι χρήσιμη σε όσους οδηγούς αποφασίζουν να κάνουν τη χρώση μόνοι τους.

Μέθοδοι ζωγραφικής

Συνήθως αυτή η διαδικασία εκτελείται με έναν από τους δύο κύριους τρόπους:

• τεχνολογία βαφής σε σκόνη;
• τεχνολογία που χρησιμοποιεί ακρυλικά χρώματα.

Στην πρώτη περίπτωση, η σύνθεση σκόνης χρωματισμού εφαρμόζεται στην επιφάνεια του δίσκου χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Στη συνέχεια το προϊόν διατηρείται για κάποιο χρονικό διάστημα σε φούρνο στον οποίο η θερμοκρασία ρυθμίζεται στους διακόσιους περίπου βαθμούς Κελσίου. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η χρωστική ουσία λιώνει και καλύπτειεπιφάνεια σε ομοιόμορφο στρώμα. Τέλος, εφαρμόζεται προστατευτική στρώση βερνικιού. Η βαφή ενός δίσκου με αυτόν τον τρόπο είναι μια πολύπλοκη τεχνολογική διαδικασία. Επομένως, πραγματοποιείται αποκλειστικά το

βιομηχανικό περιβάλλον. Η νέα επίστρωση χαρακτηρίζεται από καλή αντοχή στις περιβαλλοντικές επιδράσεις. Ωστόσο, πρέπει να πω ότι αυτή η διαδικασία θα κοστίσει στον αυτοκινητιστή ένα αξιοπρεπές ποσό. Εάν ο οδηγός σκοπεύει να εξοικονομήσει χρήματα και να κάνει τη ζωγραφική μόνος του, τότε θα πρέπει να καταφύγει στη δεύτερη μέθοδο.

Προετοιμασία για ακρυλικό βάψιμο

Αυτή η μέθοδος παρέχει μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Εξάλλου, η επιλογή των ακρυλικών χρωμάτων είναι πολύ πιο πλούσια από τα σε σκόνη. Επιπλέον, αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί τη χρήση πολύπλοκων τεχνολογιών. Δεν θα οδηγήσει σε μεγάλο οικονομικό κόστος, όπως η επίστρωση με σκόνη δίσκων, η τιμή της οποίας μπορεί να κυμαίνεται από 5 έως 15 χιλιάδες ρούβλια ανά σετ. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να σκεφτεί εκ των προτέρων πού θα γίνει η χρώση, καθώς και να προετοιμάσει ένα δωμάτιο για ξήρανση. Το γεγονός είναι ότι είναι αδύνατο να στεγνώσει το προϊόν κοντά στην μπαταρία, με ειδικό στεγνωτήρα μαλλιών ή σε άμεσο ηλιακό φως. Αυτό θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη συμπίεση των στρωμάτων. Επομένως, η ξήρανση πρέπει να πραγματοποιείται σε δωμάτιο με καλό αερισμό σε θερμοκρασία 10-15 ºС. Εκτός από τη βαφή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• primer;
• διαλύτης;
• γυαλόχαρτο;
• ταινία ζωγραφικής;
• διαφανές βερνίκι από τον ίδιο κατασκευαστή με το χρώμα;
• λειαντικά για γυάλισμα;
• τρυπάνι με ακροφύσιογια τρίψιμο και αφαίρεση γρεζιών (μπορεί να αντικατασταθεί με βούρτσα με μεταλλικές τρίχες).

Διαδικασία ενεργειών

Είναι καλύτερα εάν ο δίσκος είναι βαμμένος με βιομηχανικό πιστόλι ψεκασμού. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και βαφή με σπρέι. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια

δίσκος. Το μέταλλο απαλλάσσεται από την παλιά επίστρωση, τη διάβρωση και τις μικρές γρατσουνιές. Στη συνέχεια απολιπαίνεται με διαλύτη και εφαρμόζεται στρώση ασταριού. Μετά την ξήρανση, το αστάρι εφαρμόζεται ξανά. Επιπλέον, κάθε στρώση πρέπει να υποβάλλεται σε επεξεργασία με λεπτό γυαλόχαρτο για να αποκτήσει μια τέλεια ομοιόμορφη επίστρωση. Το επόμενο βήμα είναι να βάψετε το δίσκο. Εκτελείται επίσης σε πολλά στρώματα. Η αποξηραμένη επιφάνεια καλύπτεται με ένα άχρωμο βερνίκι για να αποκτήσει μεγαλύτερη αντοχή και γυαλάδα. Μετά από μια εβδομάδα στεγνώματος, οι δίσκοι μπορούν να γυαλιστούν με ειδικά λειαντικά προϊόντα.