Φτιάξτο μόνος σου τοπική βαφή αυτοκινήτου. Τοπική βαφή αυτοκινήτων: τιμές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Συμβαίνουν πολλά προβλήματα στη ζωή ενός αυτοκινητιστή. Μερικές φορές, μετά από έναν ανεπιτυχή ελιγμό στάθμευσης, οι συνέπειες μπορεί να είναι εξαιρετικά δυσάρεστες. Αν όμως «έπιασες» μια γρατσουνιά στο σώμα του σιδερένιου φίλου σου, δεν πρέπει να στεναχωριέσαι τόσο. Η τοπική βαφή είναι ακριβώς ο τύπος επισκευής που θα σας επιτρέψει να αποφύγετε τεράστιο οικονομικό κόστος. Ωστόσο, δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο. Τοπική βαφή αυτοκινήτων - τι είναι και ποια είναι η ουσία αυτών των έργων; Σχετικά με αυτό και όχι μόνο στο σημερινό μας άρθρο.

Χαρακτηριστικό

Η τοπική βαφή αυτοκινήτου είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους για την εξάλειψη των παραμορφώσεων της βαφής σε διάφορα σημεία του αμαξώματος. Αυτή η υπηρεσία παρέχεται από τα περισσότερα ρωσικά συνεργεία για ένα πολύ λογικό ποσό. Μέχρι σήμερα, τοπική ζωγραφικήτο αυτοκίνητο είναι μια υψηλής ποιότητας και πλήρης επισκευή πλαστικών και μεταλλικών μερών του αμαξώματος του οχήματος χρησιμοποιώντας γνήσια βαφή και ειδικό εξοπλισμό.

Πού χρησιμοποιείται αυτός ο τύπος αποκατάστασης βαφής; Μόνο εκείνες οι περιοχές του σώματος υποβάλλονται σε τοπική βαφή, όπου η περιοχή της ζημιάς στο χρώμα είναι σχετικά μικρή και όπου τα υλικά βαφής μπορούν να αποσυντεθούν ποιοτικά, με ελάχιστη χρήση στόκου. Αυτό μπορεί να είναι οποιοδήποτε από τα τμήματα, για παράδειγμα, προφυλακτήρας, φτερά, πλαϊνές πόρτες, καπό πορτμπαγκάζ, κουκούλα, μαρσπιέ και ούτω καθεξής.

Πότε δεν πρέπει να εφαρμόζεται αυτός ο τύπος επισκευής;

Η τοπική βαφή αυτοκινήτου είναι αποτελεσματική μόνο όταν η περιοχή ζημιάς του εξαρτήματος είναι μικρότερη από 30 τοις εκατό. Διαφορετικά, αυτό το στοιχείο υπόκειται σε πλήρη αποκατάσταση. Δηλαδή, ολόκληρη η περιοχή του εξαρτήματος βάφεται ξανά και βερνικώνεται ώστε να ταιριάζει με το υπόλοιπο χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Μια τοπική μέθοδος επισκευής απαιτείται συχνότερα όταν αφαιρείτε μικρές ζημιές, όπως γρατσουνιές, τσιπς ή μικρά βαθουλώματα. Στην τελευταία περίπτωση, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα ειδικό στρώμα στόκου (που δεν πρέπει να συγχέεται με την κατασκευή), το οποίο σας επιτρέπει να εξομαλύνετε την παραμόρφωση και να επαναφέρετε το κατεστραμμένο μέρος στην αρχική, αρχική του εργοστασιακή εμφάνιση.

Επομένως, το τοπικό βάψιμο ενός αμαξώματος αυτοκινήτου είναι μια μέθοδος επισκευής κατά την οποία το μεγαλύτερο μέρος του τμήματος παραμένει με το εργοστασιακό χρώμα και μόνο έως το 30 τοις εκατό της επιφάνειάς του υποβάλλεται σε επιπλέον βαφή.

Τεχνολογία εργασίας

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτόο τύπος αποκατάστασης περιλαμβάνει τα ίδια βήματα όπως με μια ολόσωμη βαφή. Η διαφορά έγκειται μόνο στην κλίμακα της εργασίας που εκτελείται. Έτσι, η τοπική βαφή ενός ανταλλακτικού αυτοκινήτου αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

• Προετοιμασία. Πρώτα απ 'όλα, το εξάρτημα υποβάλλεται σε μηχανικό καθαρισμό και απολίπανση. Αρχικά, η επιφάνεια του στοιχείου πλένεται καλά με διάλυμα σαπουνιού, στη συνέχεια εμφυσάται υπό πίεση και, τέλος, επεξεργάζεται με ένα χημικό απολιπαντικό (λευκή αλκοόλη, για παράδειγμα). Σε αυτό το στάδιο, το εξάρτημα απαλλάσσεται πλήρως από σωματίδια βρωμιάς, σκόνης, διάφορα άλατα και λεκέδες λίπους.
• Στόκος. Προηγουμένως, το τμήμα αλέθεται με χοντρό και λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος εκτελεί επαναλαμβανόμενη απολίπανση και φύσημα της επιφάνειας. Αυτό είναι απαραίτητο για να καθαρίσετε την επιφάνεια του στοιχείου από μικρά μεταλλικά γρέζια. Συχνά το μέρος τοποθετείται σε πολλά στρώματα. Αλλά όλα εξαρτώνται από το βάθος του βαθουλώματος. Για παράδειγμα, αν πρόκειται για τσιπ από βότσαλο, αρκεί να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα εδώ.
• Τοποθέτηση και ισοπέδωση της επιφάνειας. Το αποξηραμένο στόκος επεξεργάζεται με λειαντικά υλικά (γυαλόχαρτο), γυαλίζεται και φυσάται καλά.
• Primer. Μετά την τοποθέτηση, η επιφάνεια του χώρου επεξεργάζεται με πολλά στρώματα εδάφους. Τις περισσότερες φορές, το τμήμα καλύπτεται σε 3 στρώσεις. Ταυτόχρονα, το καθένα από αυτά στεγνώνει πριν εφαρμόσει το επόμενο.
• Επεξεργασία της ασταρωμένης περιοχής. Εδώ, όπως και σε προηγούμενες περιπτώσεις, το εξάρτημα φυσάται και απολιπαίνεται ξανά. Μερικές φορές οι ειδικοί χρησιμοποιούν λειαντικά υλικά για καλύτερη εξομάλυνση καιταιριάζει.
• Ζωγραφική. Αυτό είναι το τελικό στάδιο της εργασίας. Μετά την ολοκλήρωση όλων των παραπάνω βημάτων, το τμήμα βάφεται. Τις περισσότερες φορές εφαρμόζεται σε 2-3 στρώσεις, στη συνέχεια στεγνώνει και βερνικώνεται. Εάν το χρώμα επιλέχθηκε σωστά (δηλαδή, σαφώς σύμφωνα με τον σειριακό αριθμό), αυτή η περιοχή του σώματος δεν θα έχει ίχνη αποκατάστασης, εσοχές, λεκέδες και τραχύτητα.

Σαν αποτέλεσμα, έχουμε ένα ποιοτικό αποτέλεσμα - το αυτοκίνητο μοιάζει ξανά όπως πριν, χωρίς βαθουλώματα και τσιπάκια.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της τοπικής βαφής αυτοκινήτων;

Κριτικές από λάτρεις του αυτοκινήτου λένε ότι αυτού του είδους οι εργασίες αποκατάστασης έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την πλήρη βαφή, και ακόμη περισσότερο με τη χρήση των λεγόμενων "μολυβιών αφαίρεσης γρατσουνιών". Πρώτον, είναι η ταχύτητα της εργασίας. Εάν διατίθενται τουλάχιστον 4-5 ημέρες για ένα πλήρες βάψιμο, τότε μπορεί να γίνει ένα τοπικό σε 2-3 ώρες, ανάλογα με την κλίμακα των παραμορφώσεων της βαφής. Δεύτερον, είναι η υψηλή ποιότητα εργασίας. Εάν, μετά τη χρήση του μολυβιού, η κατεστραμμένη επιφάνεια παραμένει τραχιά και τραχιά στην αφή και παραμορφωμένη στην εμφάνιση, τότε η τοπική ζωγραφική δεν θα δώσει αφορμή για τέτοιες δηλώσεις.

Στην πραγματικότητα, η παραμορφωμένη περιοχή υφίσταται πλήρη αποκατάσταση και είναι σχεδόν αδύνατο να διακριθεί από την εργοστασιακή. Τρίτον, είναι το κόστος επισκευής. Σε αντίθεση με το πλήρες, αυτό το είδος ζωγραφικής είναι δέκα φορές φθηνότερο, γεγονός που θα εξοικονομήσει αρκετάένα μεγάλο χρηματικό ποσό. Παρεμπιπτόντως, η τοπική αποκατάσταση ορισμένων μερών του σώματος στο εργαστήριο είναι μερικές φορές ακόμη φθηνότερη από ένα πακέτο μολυβιών για την αφαίρεση γρατσουνιών. Αλλά θα μιλήσουμε για το κόστος της εργασίας αργότερα και εν κατακλείδι, σημειώνουμε τα πλεονεκτήματα που αυτή η μέθοδος βαφής σας επιτρέπει να διατηρήσετε την εργοστασιακή βαφή του αμαξώματος στο μέρος όσο το δυνατόν περισσότερο. Επιπλέον, όταν πουλάτε ένα αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να αποδείξετε ότι αυτό το αυτοκίνητο είχε προηγουμένως εμπλακεί σε ατύχημα.

Πώς βάφετε τοπικά ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας;

Φτιάξτο μόνος σου το μερικό βάψιμο ενός αυτοκινήτου είναι μια δουλειά που δεν απαιτεί πολλές οικονομικές σπατάλες. Αλλά ταυτόχρονα, θα πρέπει να είστε υπομονετικοί και προσεκτικοί. Παραπάνω, περιγράψαμε όλα τα στάδια της εκτέλεσης αυτών των εργασιών, επομένως δεν πρέπει να έχετε σοβαρά προβλήματα με αυτήν τη λειτουργία. Ας πιάσουμε δουλειά λοιπόν.

Φτιάξτο μόνος σου τοπικό βάψιμο αυτοκινήτου - επιθεώρηση τοποθεσίας

Πρώτα απ' όλα, κοιτάμε καλά την κατεστραμμένη περιοχή στο σώμα. Σημειώνουμε επίσης ότι εκτός από μια γρατσουνιά, μπορείτε να βρείτε πολλές άλλες παραμορφώσεις με τη μορφή τσιπς, μικρορωγμών κ.λπ. Φυσικά, δεν θα συγκεντρωθούν σε ένα μέρος. Όλα είναι ομοιόμορφα διάσπαρτα σε όλο το αμάξωμα, αλλά σε μεγαλύτερο βαθμό βρίσκονται στα κατώφλια και στον μπροστινό προφυλακτήρα (ειδικά το κάτω μέρος του). Αυτά είναι τα πιο ευάλωτα μέρη σε ζημιές. Επομένως, έχοντας εξετάσει προσεκτικά το σώμα σε όλη την περίμετρο, σημειώνουμε όλες τις παραμορφωμένες περιοχές. Έχοντας αφαιρέσει όλα τα τσιπ και τις γρατσουνιές ταυτόχρονα, δεν θα σκέφτεστε πλέον πώς αλλιώς θα μπορούσατε να αποκαταστήσετε την υπόλοιπη ζημιά. Επιπλέον, η εμφάνιση του αυτοκινήτου σαςόσο το δυνατόν πιο κοντά στο πρωτότυπο, και αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα.

Σημαντικό σημείο: πριν επιθεωρήσετε το αυτοκίνητο για άλλες παραμορφώσεις, πλύντε το καλά. Έτσι, θα έχετε περισσότερες πιθανότητες να δείτε μικρορωγμές κρυμμένες κάτω από ένα στρώμα σκόνης και να τις επισκευάσετε εγκαίρως.

Αποσυναρμολόγηση

Εάν η παραμόρφωση έχει συμβεί σε μέρη που δεν επισκευάζονται, όπως λαβές θυρών ή σε σημεία κοντά σε εμβλήματα, επιγραφές και καλούπια, συνιστάται η αφαίρεσή τους κατά τη διάρκεια της εργασίας. Η επικόλληση αυτών των περιοχών με κολλητική ταινία δεν σώζει πάντα, γιατί μετά την τελική χορδή της βαφής αφήνει μια καθαρή λωρίδα που βγάζει το βαμμένο μέρος. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, αφαιρέστε αυτά τα στοιχεία για να μην απογοητευτείτε στο τελικό αποτέλεσμα.

Στοίχιση

Στη συνέχεια, πρέπει να ευθυγραμμίσετε το εξάρτημα. Αυτή δεν είναι υποχρεωτική επέμβαση και γίνεται μόνο εάν η περιοχή παραμορφωθεί πολύ έντονα. Αφού επεξεργαστείτε το μέταλλο με γυαλόχαρτο, λειάνετε την επιφάνεια με ένα στρώμα στόκου. Ακολουθεί η επανεπεξεργασία με γυαλόχαρτο. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει μόνο αφού στεγνώσει τελείως ο στόκος, δηλαδή μετά από 30-60 λεπτά. Μην ξεχνάτε τη σειρά - πρώτα χοντρό και μετά λεπτόκοκκο χαρτί. Αφού εφαρμοστεί το αστάρι σε μία ή περισσότερες στρώσεις.

Ζωγραφική

Υπάρχουν δύο τρόποι για να βάψετε ένα μέρος - χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι ψεκασμού και ακρυλικό χρώμα ή χρησιμοποιώντας ένα κουτί νιτρο σμάλτου.

Στην τελευταία περίπτωσηΕίναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος υπολογισμό με τον αριθμό απόχρωσης. Ο ακριβής κωδικός βαφής είναι ανάγλυφος στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τον ίδιο, θα πρέπει να επιλέξετε νίτρο σμάλτο. Όσο για την επιλογή του βερνικιού, μπορεί να είναι οτιδήποτε. Το κύριο πράγμα - σχεδιασμένο για επιφάνειες σώματος και χωρίς καμία σκιά.

Γυάλισμα

Μετά το τελικό στάδιο, συνιστάται να κάνετε μία φορά λειαντικό γυάλισμα. Το κύριο πράγμα είναι να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως το χρώμα. Διαφορετικά, θα πρέπει να επαναλάβετε τα πάντα ξανά. Συχνά το νιτρομπογιά στεγνώνει μετά από 1 ώρα, το ακρυλικό μετά από 3-4 ώρες. Μετά από αυτό, συνιστάται η εφαρμογή ενός στρώματος προστατευτικού γυαλίσματος, το οποίο θα προσθέσει λάμψη στις λεπτομέρειες και θα εξομαλύνει τη μετάβαση μεταξύ της εργοστασιακής βαφής και της αναπαλαιωμένης.

Συναρμολόγηση

Στο τέλος της εργασίας, είναι απαραίτητο να επανεγκαταστήσετε τα στοιχεία που αφαιρέθηκαν. Όσο για τα καλούπια, εάν η εργοστασιακή κόλλα υστερεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινία διπλής όψης ή να εφαρμόσετε ένα εργαλείο όπως "Moment" ή "Liquid Nails".

Κόστος εργαστηρίου

Πόσο κοστίζει το τοπικό βάψιμο αυτοκινήτων στο Κίεβο; Κατά μέσο όρο, η αποκατάσταση των τμημάτων του σώματος ξεκινά από 200-250 hryvnia. Το πιο ακριβό είναι η αποκατάσταση του καπακιού, του καπό και της οροφής. Εδώ η τιμή μπορεί να φτάσει τα 500 hryvnia. Στη Μόσχα παίρνουν πολλές φορές περισσότερα για την ίδια δουλειά. Για παράδειγμα, η τοπική βαφή ενός αυτοκινήτου στη νοτιοδυτική διοικητική περιφέρεια (στη νοτιοδυτική διοικητική περιφέρεια) θα κοστίσει 2,8-12 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος εξαρτάται από το επίπεδο φήμης του πρατηρίου καυσίμων και την κλίμακα της εργασίας που εκτελείται.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι η τοπική βαφή αυτοκινήτων. Η τιμή για αυτό, σε αντίθεση με το πλήρες βάψιμο του εξαρτήματος, είναι 40-50 τοις εκατό χαμηλότερη.

Ταυτόχρονα, είναι πολύ πιθανό να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα είναι να έχουμε θεωρητικές γνώσεις και το απαραίτητο σύνολο υλικών, το κύριο από τα οποία είναι το χρώμα. Ο αριθμός του πρέπει απαραίτητα να ταιριάζει με τον κωδικό στην πινακίδα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σας. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να βάψετε εκτός τόνου με την εργοστασιακή βαφή.