Το Knock είναι Πού βρίσκεται ο αισθητήρας κρούσης;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το χτύπημα είναι ένα φαινόμενο κατά το οποίο το μείγμα αέρα-καυσίμου αναφλέγεται αυθόρμητα. Ταυτόχρονα, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα συνεχίζει να περιστρέφεται, βιώνοντας τεράστια φορτία. Για να απαλλαγείτε από αυτό, είναι απαραίτητο να διορθώσετε έγκαιρα τη στιγμή της έγχυσης καυσίμου, την ανάφλεξη. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα έγχυσης χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου που βασίζονται σε μικροελεγκτές. Σας επιτρέπουν να λαμβάνετε πολλά χαρακτηριστικά και να ελέγχετε τη λειτουργία όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

Συσκευή αισθητήρα έκρηξης

Οποιοιδήποτε αισθητήρες κρούσης (VAZ, GAZ, ξένα αυτοκίνητα) χρησιμοποιούν πιεζοηλεκτρικό στοιχείο. Η ουσία είναι ότι όταν εκτίθεται σε αυτό το στοιχείο, παράγεται ένα σήμα. Και όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο ισχυρότερο είναι το επίπεδο σήματος. Η έκρηξη είναι βασικά ένα χτύπημα. Επομένως, εάν χτυπήσετε κάτι στο σώμα του αισθητήρα, θα δημιουργήσει ένα σήμα συγκεκριμένου μεγέθους. Οι ακόλουθοι τύποι αισθητήρων χρησιμοποιούνται σε σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης:

1. Ευρυζωνική σύνδεση (με δύο επαφές).
2. Ηχηρό (με μία επαφή).

Αυτά τα χαρακτηριστικά διακρίνουν τους δύο τύπους συσκευών.

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας

Ο αισθητήρας κρούσης VAZ, ανεξάρτητα από τον τύπο του, βρίσκεται μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου κυλίνδρου του κινητήρα - εδώ βρίσκεται η μέση του μπλοκ. Επομένως, η συσκευή ανιχνεύει εξίσου την έκρηξη στον πρώτο και στον τέταρτο κύλινδρο (η απόσταση από αυτούς στον αισθητήρα είναι η ίδια). Η έκρηξη είναι ένα φαινόμενο που μπορεί να βλάψει έμβολα, δακτυλίους, δάχτυλα, βαλβίδες. Και με παρατεταμένη έκθεση, ο κινητήρας απλώς θα χαλάσει.

Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύσει χτύπημα, στέλνει ένα αντίστοιχο σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το τελευταίο αναλύει το επίπεδο σήματος και διορθώνει το χρονισμό ανάφλεξης, το χρόνο ψεκασμού καυσίμου κ.λπ. Αυτά τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται επίσης από την ποιότητα του μείγματος καυσίμου (αυτή η παράμετρος ελέγχεται από έναν αισθητήρα οξυγόνου).

Ποικιλίες αισθητήρων

Τα πρώτα χρόνια παραγωγής, τοποθετήθηκαν αποκλειστικά ηχητικά σε αυτοκίνητα ψεκασμού Lada. Η ιδιαιτερότητα των αισθητήρων μίας επαφής είναι ότι μπορούν να πιάσουν μόνο τα χτυπήματα της συχνότητας έκρηξης. Αλλά οι ευρυζωνικές συσκευές αντιλαμβάνονται όλες τις ζώνες θορύβου, μετά τις οποίες εκπέμπουν εκρηκτικές. Και οι δύο τύποι συσκευών λειτουργούν διαφορετικά, απλώς η αντικατάσταση της μίας με την άλλη δεν θα λειτουργήσει. Ακόμα κι αν αλλάξετε την καλωδίωση (επειδή ο αριθμός των ακίδων είναι διαφορετικός), αυτό δεν θα λύσει το πρόβλημα. Και αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε έναν αισθητήρα ευρείας ζώνης, θα πρέπει να αλλάξετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αυτόν.

Κόστος προϊόντος

Στην έκπτωση μπορείτε να βρείτε πολλά προϊόντα από διαφορετικούς κατασκευαστές. Και αν υπάρχειΟ αισθητήρας κρουσμάτων είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί. Το κόστος ορισμένων είναι πολύ υψηλό, αλλά φθηνές συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για οικιακά αυτοκίνητα. Οι αισθητήρες συντονισμού κρουσμάτων που κατασκευάζονται από την General Motors κοστίζουν περίπου 2500-2700 ρούβλια.

Όχι φθηνές, αλλά ευρυζωνικές συσκευές του εγχώριου κατασκευαστή AvtoPribor κοστίζουν 250-350 ρούβλια και το StartVolt είναι περίπου η μισή τιμή - περίπου 200 ρούβλια. Η τιμή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου στη δευτερογενή αγορά είναι 2000-3000 ρούβλια. Επομένως, θα είναι πολύ πιο εύκολο να ανακατασκευάσετε ολόκληρο το σύστημα για να χρησιμοποιήσετε φθηνούς ευρυζωνικούς αισθητήρες παρά να εγκαταστήσετε εισαγόμενους αισθητήρες μίας επαφής.

Κύρια συμπτώματα σπασμένων αισθητήρων κρούσης

Αν μιλάμε για αυτοκίνητα VAZ εγχώριας παραγωγής, τότε οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα κρούσης εμφανίζονται ως εξής:

1. Μια λυχνία στο ταμπλό ανάβει, σηματοδοτώντας την παρουσία βλάβης στα συστήματα του κινητήρα.
2. Μια αισθητή επιδείνωση στη δυναμική του οχήματος, υπάρχει έλλειψη ισχύος.
3. Αν πατήσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού, θα εμφανιστεί ένα χτύπημα, που σηματοδοτεί έκρηξη.
4. Αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα. Το πιεζοστοιχείο δεν λειτουργεί, με αποτέλεσμα η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να ρυθμίζει τον εσφαλμένο χρονισμό ανάφλεξης.

Οι πιο συχνές αιτίες έκρηξης είναι η χαμηλής ποιότητας βενζίνη και η υπερθέρμανση του κινητήρα. Αλλά ταυτόχρονα, ο αισθητήρας θα πρέπει να λειτουργεί και να δίνειτο αντίστοιχο σήμα στην ECU, το οποίο θα διορθώσει τη γωνία και θα σας επιτρέψει να απαλλαγείτε από το χτύπημα.

Κωδικοί σφάλματος κινητήρα

Σε περίπτωση που υπάρχουν συμπτώματα βλάβης DD και η λυχνία Check Engine αρχίσει να καίγεται, ελέγξτε τον κινητήρα με έναν σαρωτή. Τα σημάδια έκρηξης εμφανίζονται συνήθως με τα ακόλουθα σφάλματα:

1. P0326 - υψηλό σήμα από τον αισθητήρα.
2. P0327 - πολύ χαμηλό σήμα αισθητήρα.
3. P0325 - σπασμένη καλωδίωση στον αισθητήρα κρούσης.

Λάβετε υπόψη ότι το σφάλμα 0327 μπορεί να σηματοδοτήσει όχι μόνο έναν αποτυχημένο αισθητήρα κρουσμάτων, αλλά και ότι υπάρχει μια επαφή κακής ποιότητας στο κύκλωμα σύνδεσής του. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις, καθαρίστε εάν χρειάζεται και επεξεργαστείτε με διεισδυτικό γράσο. Οι οξειδωμένες επαφές είναι μια πολύ κοινή αιτία αυτού του σφάλματος. Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους εμφανίζεται ο κωδικός 0327:

1. Δυσλειτουργία οργάνου.
2. Κανένα σήμα τροφοδοσίας ή ελέγχου στο μπλοκ σύνδεσης του αισθητήρα κρουστικού.
3. Υπάρχει σκουριά στην περιοχή όπου το σώμα του οργάνου είναι στερεωμένο στο μπλοκ κινητήρα.

Αν η θήκη είναι σκουριασμένη ή οξειδωμένη, μπορεί να καθαριστεί με γυαλόχαρτο. Αλλά αν υπάρχει πολλή ρύπανση, είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τη συσκευή - το κόστος μιας ευρυζωνικής συσκευής είναι μικρό.

Διάγνωση

Στο σημείο όπου βρίσκεται ο αισθητήρας κρουστών, το επίπεδο των κρουσμάτων του ίδιου μεγέθους θα προκαλέσει ίσο αντίκτυπο στο μπλοκ κινητήρα. Επομένως, το DD θα παράγει ένα σήμα του ίδιου επιπέδου. Να ελέγξωλειτουργικότητα της συσκευής, είναι απαραίτητο:

1. Ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης τάσης (0,2 V).
2. Συνδέστε τις επαφές της συσκευής με τους αισθητήρες του πολύμετρου.
3. Απλώστε απαλά μερικά χτυπήματα στο σώμα του αισθητήρα - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσομοιώσετε χτυπήματα έκρηξης.
4. Κοιτάξτε τις ενδείξεις του πολύμετρου - πρέπει να αλλάξουν.

Η έκρηξη είναι ένα χτύπημα, και μάλιστα σύντομο. Επομένως, συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμετρο για διαγνωστικά, αλλά δείκτη - θα δείξει τη λειτουργία της συσκευής πολύ πιο καθαρά. Για να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τον παλιό από το μπλοκ, να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης και να αφαιρέσετε το παλιό. Στη θέση του τοποθετείται νέο και σφίγγεται το παξιμάδι. Αφού συνδέσετε το μπλοκ καλωδίων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του συστήματος.