2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05
Το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2109 είναι ένας πολύπλοκος τεχνικός μηχανισμός, χωρίς τον οποίο ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινήσει ούτε ένα μέτρο. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλά λεγόμενα «κουρδισμένα» κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία έχουν τροποποιημένο γέμισμα και διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ωστόσο, δεν θα μπορεί κάθε κιβώτιο ταχυτήτων να ταιριάζει στον οδηγό για το συγκεκριμένο στυλ οδήγησης. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες τροποποιούν ανεξάρτητα αυτό το μέρος με τη βοήθεια ειδικών εργαλείων. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς ολοκληρώνεται το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ-2109.
Γιατί είναι απαραίτητο να αυξήσετε την ταχύτητα;
Ο κύριος στόχος της βελτίωσης μας είναι η αυξημένη δυναμική επιτάχυνσης. Και για να πετάξει το VAZ στους δρόμους, πρέπει τουλάχιστον να αυξήσετε την ταχύτητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή να βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του στροφόμετρου βρίσκεται στις μέγιστες τιμές της. Κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολο να βελτιωθούν τα δυναμικά χαρακτηριστικά - αρκεί απλώς να τροποποιήσετε τις σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων (θα εξετάσουμε πώς γίνεται αυτό λίγο χαμηλότερα). Είναι καλύτερο να κάνετε τη διαφορά μεταξύ τους όσο το δυνατόν μικρότερη. Επειταόταν αλλάζετε τα στάδια από ένα χαμηλότερο σε ένα αυξημένο κιβώτιο ταχυτήτων, το VAZ-2109 δεν θα παραβιάσει πολύ τις στροφές του κινητήρα - θα παραμείνουν σχεδόν στο ίδιο επίπεδο. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας θα έχει και πάλι τη βέλτιστη ροπή, η οποία με τη σειρά της συμβάλλει στην γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
Φυσικά, οι ίδιοι οι προγραμματιστές του "εννέα" έλαβαν υπόψη όλα αυτά τα σημεία κατά το σχεδιασμό του σημείου ελέγχου, αλλά και πάλι όχι πολύ ιδανικές μονάδες έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2109 είχε μεγάλες ολισθήσεις μεταξύ γειτονικών γραναζιών. Το πιο σημαντικό ελάττωμα που σημειώνεται από τους αυτοκινητιστές είναι η αυξημένη φθορά του συγχρονιστή 2ου σταδίου.
Ο λόγος για αυτό ήταν η ίδια σχέση μετάδοσης. Γενικά, η τυπική τιμή αυτών των δεικτών κυμαίνεται από 3,7 στην πρώτη ταχύτητα έως 4,1 στην πέμπτη. Για να βελτιώσετε μια τέτοια μετάδοση και να κάνετε το αυτοκίνητο δυναμικό, αρκεί απλώς να εγκαταστήσετε συντονισμένα "ζευγάρια" με τις ακόλουθες τιμές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων:
- Πρώτη ταχύτητα - 4,33.
- Δεύτερη - 4,5.
- Τρίτο στάδιο - 4.7.
- Τέταρτο - έως 5,0.
- Και το πέμπτο μπορεί να φτάσει έως και 5.125.
Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι το "εννέα" είναι ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο και το διαφορικό του βρίσκεται στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η διάταξη του εξαρτήματος συμβάλλει στη μειωμένη φθορά των ελαστικών και στην καλύτερη ευελιξία. Και αν εγκαταστήσετε τέτοια "ζεύγη" σε ένα κουτί, δεν θα υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Επομένως, προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες συνέπειες,το διαφορικό θα πρέπει να αλλάξει από τυπικό σε αυτοκλείδωμα. Τότε το αυτοκίνητο θα είναι όχι μόνο ισχυρό, αλλά και ευέλικτο, και μπορείτε να ξεχάσετε την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2109 για τα επόμενα χρόνια.
Με τι θα καταλήξουμε;
Μετά την οριστικοποίηση των σχέσεων μετάδοσης, μπορείτε να αποκτήσετε ένα γρήγορο αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και στην πόλη. Ίσως το μόνο μειονέκτημα αυτού του συντονισμού είναι ότι το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2109 δεν θα αναπτύξει το αυτοκίνητο στη "μέγιστη ταχύτητα" του διαβατηρίου. Αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ικανοποιημένοι με μια τέτοια αλλαγή στις σχέσεις μετάδοσης, καθώς η επιτάχυνση του VAZ είναι συγκρίσιμη με οποιοδήποτε σπορ αυτοκίνητο. Και αυτό είναι ήδη ένας σοβαρός δείκτης.
Συνιστάται:
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: φίλτρο λαδιού. Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτά είναι tiptronics, CVT, ρομπότ DSG και άλλα κιβώτια ταχυτήτων
Χρειάζεται να αλλάξω λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Περιγραφή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, χρονισμός και μέθοδος αλλαγής λαδιού
Το αυτόματο κιβώτιο είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές. Ωστόσο, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων αντικαθιστά σταδιακά τη μηχανική, η οποία μέχρι στιγμής κατέχει ηγετική θέση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, το κύριο από τα οποία είναι η ευκολία χρήσης
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ράβδος στάθμης λαδιού
Σε αυτήν την εργασία, εξετάζεται το ερώτημα: "Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;" Και επίσης απευθείας με τη βοήθεια του οποίου ελέγχεται η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δίνονται συμβουλές για την επιλογή λαδιού, δίνονται οδηγίες για να το αλλάξετε μόνοι σας
Ρύθμιση του καρμπυρατέρ "Solex 21083". Καρμπυρατέρ "Solex 21083": συσκευή, ρύθμιση και ρύθμιση
Στο άρθρο θα μάθετε πώς ρυθμίζεται το καρμπυρατέρ Solex 21083. Μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας αρκετά γρήγορα. Εκτός, φυσικά, αν δεν πρόκειται να βελτιώσετε (συντονίσετε) το σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Συσκευή αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλαγή λαδιού υλικού. Πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι πλέον σπάνια στους δρόμους μας. Μερικά χρόνια ακόμα - και το αυτόματο κιβώτιο θα αντικαταστήσει πλήρως τους μηχανικούς. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι βολικό στη χρήση. Αλλά για να μην προκαλεί παράπονα κατά τη λειτουργία, πρέπει να ξέρετε πώς να το συντηρείτε σωστά. Το κλειδί για έναν μακρύ πόρο είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού στο κουτί. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γίνεται με μερική μέθοδο ή με μέθοδο αντικατάστασης υλικού
