Θερμαινόμενο φίλτρο καυσίμου. Πώς λειτουργεί η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το γεγονός ότι η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα είναι πολύ δύσκολη, σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης οχήματος με κινητήρα ντίζελ το γνωρίζει. Αυτό το άρθρο απαριθμεί τις κύριες αιτίες κακής εκκίνησης του κινητήρα και τρόπους για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα: τοποθετώντας ένα θερμαινόμενο φίλτρο καυσίμου ντίζελ στον κινητήρα ή χρησιμοποιώντας λαϊκές μεθόδους προθέρμανσης.

Λόγοι για δύσκολη εκτόξευση

Το κύριο πρόβλημα είναι η αλλαγή στη δομή του καυσίμου ντίζελ. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κατά τις κρύες εποχές, λαμβάνει χώρα κρυστάλλωση παραφίνης στο λάδι, η οποία συμβάλλει στην πύκνωση του καυσίμου.

Ως αποτέλεσμα αυτών των φυσικών και χημικών διεργασιών, η ρευστότητα του σολάριουμ μειώνεται και τα σωματίδια παραφίνης φράζουν το φίλτρο καυσίμου. Η απόδοσή του μειώνεται σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά ή δεν ξεκινά καθόλου.

Μπορείτε να μειώσετε τον παράγοντα πάχυνσης του καυσίμου με τη λαϊκή μέθοδο προσθέτοντας λίγη κηροζίνη ή βενζίνη σε αυτό, καθώς και χρησιμοποιώντας διάφορα πρόσθεταγια να γίνει πιο εύκολη η εκκίνηση. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν μπορεί πάντα να βοηθήσει και έχει μια σειρά από σημαντικές αντενδείξεις και περιορισμούς. Η χρήση φθηνών και χαμηλής ποιότητας πρόσθετων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εξοπλισμό καυσίμου, αστοχία φίλτρου και κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες μονάδων ντίζελ γνωρίζουν καλά ότι η επισκευή του συστήματος καυσίμου μπορεί να κοστίσει ένα καθαρό ποσό. Και δεν έχει σημασία αν είναι αυτοκίνητο εσωτερικού ή ξένου.

Αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε το ξεκίνημα ευκολότερο

Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα είναι η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου, στο σώμα του οποίου συσσωρεύονται εναποθέσεις παραφίνης. Η κρυσταλλωμένη παραφίνη φράζει τα μικροσκοπικά ανοίγματα του στοιχείου φίλτρου, γεγονός που εμποδίζει την κανονική ροή του καυσίμου μέσα από αυτό. Η παροχή ηλιακού πετρελαίου διακόπτεται μερικώς ή πλήρως, γεγονός που οδηγεί σε διάφορα προβλήματα. Ταυτόχρονα, όπως ήδη αναφέρθηκε, ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά, υπάρχει σημαντική μείωση της ισχύος, διακοπές στον κανονικό τρόπο λειτουργίας.

Φτιάξτο μόνος σου θέρμανση φίλτρου καυσίμου

Νωρίτερα, οι συμπατριώτες μας αγωνίστηκαν με το πρόβλημα της κατάψυξης των καυσίμων σε μια μάλλον πρωτόγονη μορφή. Η θέρμανση του συστήματος καυσίμου και των στοιχείων του πραγματοποιήθηκε με φυσητήρα ή σπιτικό φακό, ζεστό νερό και οικιακές ηλεκτρικές θερμάστρες. Αυτές οι δραστηριότητες πραγματοποιήθηκαν με υψηλό κίνδυνο ανάφλεξης του κινητήρα και την εμφάνιση πολλών άλλων αρνητικών συνεπειών.

Αυτή τη στιγμή, οι χειροποίητες μέθοδοι θέρμανσης έχουν ξεθωριάσει στο παρασκήνιο, καθώςη δυνατότητα εγκατάστασης ειδικών ηλεκτρικών θερμαντήρων αυτοκινήτου που θερμαίνουν το φίλτρο καυσίμου και το καύσιμο ντίζελ χωρίς διαφόρων ειδών συνέπειες.

Heaters

Είναι μια πολύ αποτελεσματική μέθοδος εξάλειψης της στιγμής κρυστάλλωσης σχεδόν σε όλες τις έντονες καιρικές συνθήκες. Κατά κανόνα, αυτές οι συσκευές είναι εγκατεστημένες στους κόμβους του συστήματος καυσίμου, οι οποίοι είναι πιο επιρρεπείς στο «πάγωμα».

Αυτά περιλαμβάνουν χονδροειδή και λεπτά στοιχεία φίλτρου. Ο θερμαντήρας, ο οποίος βρίσκεται στο χοντρό φίλτρο, είναι υπεύθυνος για τη θέρμανση του καυσίμου, το οποίο είναι απαραίτητο για την εκκίνηση της μονάδας ντίζελ. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η θέρμανση του μηχανισμού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας την αντίστροφη ροή του ψυκτικού.

Η ηλεκτρική θερμάστρα ενεργοποιείται από την καμπίνα επιβατών από τον οδηγό και τροφοδοτείται από μπαταρία. Η ισχύς του θερμαντήρα εξαρτάται από την ποσότητα του καυσίμου ντίζελ που καταναλώνεται και μπορεί να είναι 15-150 W, με ενσωματωμένο δίκτυο αυτοκινήτου 12 V και 25-250 W με δίκτυο 24 V. Αυτός ο τύπος Η θέρμανση βοηθά στη θέρμανση του φίλτρου στην απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας, με αποτέλεσμα κρύσταλλοι ενώσεων παραφίνης να λιώνουν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, έως και πέντε λεπτά περίπου. Κατά τη χρήση συνδυασμένου θερμαντήρα, η διαδικασία θέρμανσης συνεχίζεται έως ότου το ψυκτικό του κινητήρα φτάσει σε θερμοκρασία σαράντα βαθμών, μετά την οποία η ηλεκτρική θέρμανση απενεργοποιείται.

Οφέλη από τη χρήση της συσκευής

Χρήση σεΤο θερμαινόμενο φίλτρο αυτοκινήτου, μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Δεν χρειάζεται επίσης να αγοράσετε διάφορα πρόσθετα εκκίνησης, η μπαταρία εξοικονομεί τον πόρο της. Η εκκίνηση του κινητήρα σε μια ψυχρή περίοδο συμβάλλει στην υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων του και σε περίπτωση εύκολης εκκίνησης και γρήγορης προθέρμανσης, ο συντελεστής φθοράς μειώνεται σημαντικά. Επίσης, εξαλείφει τις συχνές επισκευές στο σύστημα καυσίμου και στα συνδετικά στοιχεία του.

Τύποι θερμαντήρων

Διαφέρουν ως προς το σχήμα, τον τρόπο κατασκευής και εγκατάστασης, καθώς και τους δείκτες παραγωγής.

Δεδομένων των λειτουργικών χαρακτηριστικών των θερμαντήρων, χωρίζονται σε διάφορους τύπους που θερμαίνουν το φίλτρο καυσίμου ντίζελ με διαφορετικούς τρόπους:

• Σταθερές θερμάστρες.
• Κασέτα.
• Τύπος επιδέσμου.
• Τύπος ροής.
• Ακροφύσια θερμαντήρα.
• Πρόσληψη καυσίμου.

Ανάθεση θερμαντήρα επιδέσμου

Το καλύτερο φίλτρο μπορεί να ονομαστεί το πιο ευάλωτο μέρος του συστήματος καυσίμου. Για να ζεσταθεί το καύσιμο ντίζελ σε έναν τέτοιο μηχανισμό, εγκαθίσταται ένας θερμαντήρας επίδεσμου, κατασκευασμένος με τη μορφή κλιπ. Ο θερμαντήρας τοποθετείται στην εξωτερική επιφάνεια του στοιχείου. Η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου συμβαίνει λόγω της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από τη θερμάστρα από την μπαταρία. Κατά κανόνα, ανάβει πέντε λεπτά πριν ξεκινήσει ο κινητήρας.

Κασέτα

Χρησιμοποιούνται κυρίως για το ζέσταμα των σωληνώσεων καυσίμου τόσο πριν την εκκίνηση του κινητήρα όσο και κατά τη διάρκειαχρόνος λειτουργίας.

Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για το ζέσταμα φίλτρων και μηχανισμών συστήματος. Λόγω του ειδικού σχεδιασμού (κατασκευασμένο σε μορφή σύρματος κορδέλας), μπορούν να τυλίξουν οποιοδήποτε μέρος. Η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου ντίζελ με μια τέτοια συσκευή διασφαλίζει την κανονική και αξιόπιστη λειτουργία του στοιχείου φίλτρου, με υψηλή απόδοση.

Ακροφύσια

Ακροφύσια θερμαντήρα τοποθετούνται σε τυπικούς χώρους εισαγωγής καυσίμου και συμβάλλουν στη διασφάλιση της παροχής ηλιακού λαδιού από τη δεξαμενή καυσίμου σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Το θερμαινόμενο καύσιμο στη δεξαμενή έχει πιο υγρή δομή, δεν υπάρχουν κρύσταλλοι παραφίνης σε αυτό, επομένως είναι ευκολότερο να απορροφηθεί από την εισαγωγή. Αυτός ο θερμαντήρας τροφοδοτείται απευθείας από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος.

Τύπος ροής

Μπορεί να λειτουργήσει ως αξεσουάρ για το σύστημα ισχύος του κινητήρα.

Κατά κανόνα, τέτοιοι θερμαντήρες εγκαθίστανται απευθείας πριν από το λεπτό φιλτράρισμα του καυσίμου. Για να γίνει αυτό, γίνεται μια τομή στη γραμμή καυσίμου και μια συσκευή τοποθετείται σε αυτήν. Σε αυτή την περίπτωση, η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου πραγματοποιείται λόγω της εισροής ήδη θερμανθέντος καυσίμου ντίζελ σε αυτό. Είναι δυνατή η προθέρμανση με αυτόν τον τρόπο καθ' όλη τη διάρκεια χρήσης του αυτοκινήτου.

Πώς λειτουργεί η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες χρήσης μιας συγκεκριμένης συσκευής θέρμανσης.

Για διασφάλισηκανονική λειτουργία και εκκίνηση κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, είναι σημαντικό να αποφασίσετε πώς θα γίνει η διαδικασία θέρμανσης. Η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου με τα χέρια σας ή με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού είναι μια καθαρά προσωπική υπόθεση για κάθε ιδιοκτήτη οχήματος.

Αλλά είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τον κίνδυνο της χειροκίνητης προθέρμανσης, καθώς και την αδυναμία πραγματοποίησης αυτής της επέμβασης εκτός σπιτιού. Θα είναι πολύ φθηνότερο να αγοράσετε μια συσκευή θέρμανσης, η οποία στο μέλλον θα εξοικονομήσει χρόνο για προθέρμανση και θα ανακουφίσει από διάφορες δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα.