Ηλεκτρική αντλία για τη θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. "Gazelle", ηλεκτρική αντλία: χαρακτηριστικά, επισκευή, σύνδεση, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ειδική ηλεκτρική αντλία. Το "Gazelle" είναι εξοπλισμένο με μια από τις καλύτερες τέτοιες συσκευές από άποψη τιμής και ποιότητας, οπότε πολλοί ενδιαφέρονται να το εγκαταστήσουν. Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητιστές συχνά δεν γνωρίζουν τι είναι μια τέτοια συσκευή και σε τι χρησιμοποιείται.

Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα που θερμαίνονται κατά τη λειτουργία του, χρησιμοποιείται ειδική ηλεκτρική αντλία. Το Gazelle και άλλα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα, τα οποία, εκτός από το κύριο, μπορούν επίσης να εκτελέσουν μια σειρά από άλλες λειτουργίες:

• θέρμανση αέρα στο σύστημα εξαερισμού, κλιματισμού και θέρμανσης;
• αέρια ψύξης που δημιουργούνται στο σύστημα ανακυκλοφορίας;
• ψύξη λαδιού;
• ψύξη του υγρού εργασίας που χρησιμοποιείται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
• ψύξη αέρα turbo.

Τι θα μπορούσαν να είναι;

Ανάλογα με τον τρόπο παροχής του εφέ, μπορεί να ρυθμιστείδιαφορετική αντλία. Το "Gazelle" μπορεί να έχει διαφορετικά μοντέλα τέτοιων συσκευών, αλλά τα ακόλουθα είναι τα πιο συνηθισμένα:

• Υγρό. Ένα τέτοιο σύστημα προβλέπει την απομάκρυνση της θερμότητας από υπερβολικά θερμαινόμενα στοιχεία του κινητήρα χρησιμοποιώντας ροή ρευστού.
• Αεροφωτογραφία. Ίδια μηχανικά, αλλά με χρήση ροής αέρα.
• Συνδυασμένο. Παρέχει συνδυασμό των δύο προηγούμενων επιλογών.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, εγκαθίσταται συχνότερα μια ηλεκτρική αντλία υγρού. Με τη βοήθεια ενός τέτοιου συστήματος, το Gazelle διαθέτει ομοιόμορφη και αποτελεσματική ψύξη και επίσης δεν κάνει τόσο θόρυβο, κάτι που είναι επίσης σημαντικό για πολλούς αυτοκινητιστές. Γι' αυτό στο μέλλον θα εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας των συστημάτων ψύξης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα τέτοιου εξοπλισμού.

Επιλογές σχεδίασης

Η δομή του συστήματος ψύξης είναι αρκετά παρόμοια για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης και περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό στοιχείων, όπως:

• ψυκτικό ψυγείο;
• εναλλάκτης θερμότητας;
• ανεμιστήρας καλοριφέρ;
• ψύκτη λαδιού;
• θερμοστάτης;
• δοχείο διαστολής;

Μεταξύ άλλων, τοποθετείται στο αυτοκίνητο φυγοκεντρική αντλία (ηλεκτρική αντλία). Το "Gazelle" σήμερα είναι εξοπλισμένο με την πιο δημοφιλή έκδοση τέτοιων συσκευών, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως σε άλλα αυτοκίνητα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι το καθεστώς είναι υποχρεωτικόπαραγγελία, το λεγόμενο τζάκετ ψύξης είναι ενεργοποιημένο.

Ανάθεση συσκευής

Το ψυγείο χρησιμοποιείται για την ψύξη του θερμαινόμενου υγρού με ρεύμα αέρα και, για να παρέχει αυξημένη μεταφορά θερμότητας, είναι εξοπλισμένο με ειδική σωληνοειδή συσκευή. Μαζί με το κύριο ψυγείο, παρέχεται συχνά επιπλέον εξοπλισμός, όπως ψυγείο συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων και ψυγείο λαδιού. Το τελευταίο χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία του λαδιού στο σύστημα λίπανσης μειώνεται.

Ο εναλλάκτης θερμότητας του θερμαντήρα χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του αέρα που διέρχεται από αυτόν. Για να διασφαλιστεί η πιο αποτελεσματική λειτουργία αυτού του στοιχείου, συνηθίζεται να το τοποθετείτε απευθείας στο σημείο όπου το θερμαινόμενο ψυκτικό υγρό εξέρχεται από τον κινητήρα.

Για να αντισταθμιστεί η αλλαγή του όγκου του υγρού λόγω θερμοκρασίας, συνηθίζεται να τοποθετείται στο σύστημα ένα ειδικό δοχείο διαστολής, με αποτέλεσμα να γίνεται ανεφοδιασμός μέσω αυτού.

Για να κυκλοφορεί κανονικά το υγρό στο σύστημα, μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτό μια ηλεκτρική αντλία ("Gazelle"). Τα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας συσκευής περιλαμβάνουν την παρουσία διαφορετικής κίνησης: ιμάντα, γρανάζι και πολλά άλλα. Σε ορισμένα μοντέλα κινητήρων εξοπλισμένων με υπερσυμπιεστή, συνηθίζεται να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη αντλία που συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου για να διασφαλιστεί η κανονική ψύξη του αέρα φόρτισης και του υπερσυμπιεστή.

Ο θερμοστάτης σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε το σύνολοτην ποσότητα του ψυκτικού που διέρχεται από το ψυγείο, λόγω της οποίας διατηρείται η βέλτιστη θερμοκρασία. Συνηθίζεται να τοποθετείτε τον θερμοστάτη στον σωλήνα, τοποθετώντας τον ανάμεσα στο χιτώνιο ψύξης και το ψυγείο.

Συνηθίζεται η εγκατάσταση ενός θερμοστάτη εξοπλισμένου με ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης σε επαρκώς ισχυρούς κινητήρες, με τη βοήθεια του οποίου επιτυγχάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της θερμοκρασίας του υγρού σε δύο στάδια. Για τέτοιο έλεγχο, ο σχεδιασμός του προβλέπει τρεις διαφορετικές θέσεις λειτουργίας και με πλήρες φορτίο στον κινητήρα με τη βοήθεια ηλεκτρικής θέρμανσης, ανοίγει πλήρως, μετά το οποίο η θερμοκρασία του υγρού μειώνεται στους 90 ° C και η τάση του κινητήρα σε πιθανή έκρηξη μειώνεται. Σε άλλες περιπτώσεις, το υγρό που αντλείται από την ηλεκτρική αντλία ("Gazelle"), τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας πρέπει να είναι στο επίπεδο των 105 ° C.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης; Περιγραφή διαδρομής κυκλοφορίας

Οι εργασίες ψύξης παρέχονται κυρίως από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Στους σύγχρονους δίσκους, ο αλγόριθμος λειτουργίας υλοποιείται με βάση ένα μαθηματικό μοντέλο που λαμβάνει υπόψη πολλές διαφορετικές παραμέτρους, μετά τις οποίες ορίζονται οι βέλτιστες συνθήκες ενεργοποίησης, καθώς και ο χρόνος λειτουργίας των δομικών στοιχείων.

Το ψυκτικό μεταφέρεται μέσω του συστήματος λόγω αναγκαστικής κυκλοφορίας, η οποία παρέχεται από την ηλεκτρική αντλία ("Gazelle"). Η επισκευή αυτού του εξοπλισμού σε περίπτωση δυσλειτουργίας θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό, καθώς διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει αρκετά γρήγορα λόγω υπερβολικήςαύξηση θερμοκρασίας.

Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής είναι τέτοια ώστε το υγρό να κινείται μέσα από το "μπουφάν ψύξης", ενώ παρέχει ψύξη του κινητήρα και, κατά συνέπεια, θέρμανση του ψυκτικού. Η ίδια μπορεί να κινηθεί κατά μήκος ή απέναντι, ανάλογα με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται.

Ανάλογα με τη θερμοκρασία, το υγρό κυκλοφορεί σε μεγάλο ή μικρό κύκλο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τόσο ο ίδιος ο εξοπλισμός όσο και το ψυκτικό υγρό σε αυτόν βρίσκονται σε χαμηλή θερμοκρασία. Για να επιταχυνθεί η προθέρμανση, το υγρό αρχίζει να κινείται σε μικρό κύκλο χωρίς να μπει στο ψυγείο.

Καθώς θερμαίνεται, ο θερμοστάτης αρχίζει σταδιακά να ανοίγει, με αποτέλεσμα να κινείται σε μεγάλο κύκλο, απευθείας μέσα από το ψυγείο. Εάν είναι απαραίτητο, το υγρό μπορεί να ψυχθεί επιπλέον από τη ροή αέρα από τον ανεμιστήρα.

Μετά από πλήρη ψύξη, η ηλεκτρική αντλία από το "Gazelle" στο VAZ-2114 παρέχει και πάλι υγρό στο "τζάκετ ψύξης" και αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται πολλές φορές κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Γιατί να εγκαταστήσετε μια αντλία σε άλλα αυτοκίνητα;

Το σχέδιο ηλεκτρικής αντλίας Gazelle προβλέπει την εγκατάστασή του σε πολλά άλλα οικιακά αυτοκίνητα, το οποίο έγινε γρήγορα κατανοητό και υιοθετήθηκε από τους σύγχρονους οδηγούς. Με την έναρξη του κρύου καιρού, κάθε άτομο αρχίζει να σκέφτεται πώς να προετοιμάσει το «σιδερένιο άλογο» του για το χειμώνα, γιατί σχεδόν κανείς δεν θέλει να παγώσει ενώ οδηγεί. Φυσικά, κάθε οικιακό αυτοκίνητο έχει επίσης τη δική του σόμπα, αλλά η ισχύς του συχνά δεν είναι αρκετή, και η ηλεκτρική αντλίααπό Gazelle έως VAZ-2107 σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την απόδοση του συστήματος θέρμανσης.

Τι κάνει η επιπλέον αντλία;

Η αύξηση της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης στο ρελαντί είναι η κύρια εργασία για την οποία εγκαθίσταται μια ηλεκτρική αντλία ("Gazelle"). Η επισκευή μιας τέτοιας συσκευής δεν απαιτείται τόσο συχνά και η απόδοσή της είναι πολύ μεγαλύτερη σε σύγκριση με το τυπικό σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτου, επομένως αυτό το απλό εργαλείο έχει γίνει εξαιρετικά διαδεδομένο σήμερα.

Εάν η σόμπα φυσάει συνήθως ζεστό αέρα στο ρελαντί και ο ζεστός αέρας ανάβει μόνο μετά την έναρξη της κίνησης, τότε δεν υπάρχει αρκετή καλή κυκλοφορία υγρού στο σύστημα ψύξης. Η ηλεκτρική αντλία από το "Gazelle" στο VAZ-2109 και άλλα παρόμοια οχήματα παρέχει πολύ πιο γρήγορη κίνηση του αντιψυκτικού, το οποίο θα επηρεάσει θετικά τη θερμοκρασία του αέρα από τη σόμπα ακόμα και κατά τη στάθμευση.

Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι η εγκατάσταση μιας πρόσθετης αντλίας είναι μια άλλη ιδέα των Kulibins, που προσπαθούν με κάποιο τρόπο να βελτιώσουν τα αυτοκίνητά τους με νέες μεθόδους, αλλά σε Στην πραγματικότητα, η χρήση μιας τέτοιας τεχνολογίας χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό από γνωστές εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes Benz.

Τι μπορεί να εγκατασταθεί;

Μερικοί προτιμούν να εγκαθιστούν συσκευές από ξένους κατασκευαστές (για παράδειγμα, εξοπλισμό της Bosch). Αλλά πολλοί συχνά χρησιμοποιούν την ηλεκτρική αντλία Gazelle. Κριτικέςσχετικά με αυτήν τη συσκευή από άτομα που τη χρησιμοποιούν, συχνά αρκετά θετική, καθώς επιτρέπει μια μικρή ποσότητα να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση του αυτοκινήτου.

Η αντλία Gazelle είναι μια τυπική φυγοκεντρική αντλία. Η ροή του υγρού από τις λεπίδες κατά τη λειτουργία εκτοξεύεται στην περιφέρεια από το κέντρο, γεγονός που παρέχει αραίωση στην είσοδο και αυξάνει τη δύναμη άντλησης του υγρού. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατεστημένη ηλεκτρική αντλία από το Gazelle στο VAZ δεν μπορεί να αντλήσει αέρα λόγω πολύ μεγάλων κενών μεταξύ του περιβλήματος και της πτερωτής.

Τι θα μπορούσαν να είναι;

Οι αντλίες "Gazelle" μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές και η πρώτη τους διαφορά έγκειται στο έτος κατασκευής. Τα πιο σύγχρονα μοντέλα δονούνται πολύ λιγότερο και, κατ 'αρχήν, η σύνδεση μιας ηλεκτρικής αντλίας ("Gazelle") από νέα μοντέλα θα σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα και προβλήματα. Το κύριο πρόβλημα που εμφανίζεται συχνότερα σε τέτοιες συσκευές είναι η διαρροή τους, η οποία οδηγεί σε μάλλον δυσάρεστες συνέπειες και την ανάγκη επισκευής. Ευτυχώς, η διαδικασία είναι σχετικά γρήγορη και φθηνή, καθώς πολλά συνεργεία μπορούν εύκολα να συντηρήσουν την ηλεκτρική αντλία στο Gazelle, η εγκατάσταση της οποίας χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο από τους σύγχρονους αυτοκινητιστές σήμερα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν μπορείτε να επιλέξετε μια πραγματικά υψηλής ποιότητας συσκευή και ταυτόχρονα να πραγματοποιήσετε σωστά τη διαδικασία εγκατάστασης, η πιθανότητα βλάβης της θα ελαχιστοποιηθεί.

Πώς είναι η εγκατάσταση;

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώςσυνδέστε την ηλεκτρική αντλία από το Gazelle. Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι η διαδικασία είναι αρκετά υπεύθυνη, επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, είναι καλύτερο να την εμπιστευτείτε σε ορισμένους ειδικούς.

Πριν εγκαταστήσετε μια πρόσθετη ηλεκτρική αντλία ("Gazelle"), προσπαθήστε να περιμένετε λίγο μέχρι να κρυώσει το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, αδειάστε το από τη μονάδα σε κάποιο καθαρό δοχείο (το δοχείο δεν χρειάζεται να είναι καθαρό, αν τότε θα συμπληρώσετε ένα νέο).

Τώρα ξεβιδώστε τις τέσσερις πάνω βίδες στην αντλία και λιπάνετε την ελαστική φλάντζα με στεγανωτικό. Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης της αντλίας, θα πρέπει να τοποθετηθούν λεπτά μακριά μπουλόνια με παξιμάδια αντί για βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται πού είναι καλύτερο να τοποθετήσετε μια πρόσθετη αντλία - στο διάκενο του σωλήνα εξόδου ή εισόδου. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει διαφορά στο πού θα τοποθετηθεί, το κύριο πράγμα είναι να το εγκαταστήσετε κατά τη διάρκεια της κύριας ροής. Αν και πρέπει να ειπωθεί ότι οι περισσότεροι αυτοκινητιστές που εφαρμόζουν αυτήν την επιλογή της αναβάθμισης του συστήματος θέρμανσης λένε ότι είναι καλύτερο να εγκαταστήσουν μια νέα αντλία πριν από το ψυγείο της σόμπας.

Η τοποθέτηση πραγματοποιείται από μία από τις ακόλουθες συσκευές:

• Στήριγμα δεξαμενής πλυσίματος;
• standard τοποθέτησης Shumka τοποθετημένο στη θωράκιση του κινητήρα;
• μπουλόνια κοντά στην μπαταρία.

Η πιο κοινή είναι η τελευταία επιλογή, η οποία συζητήθηκε παραπάνω, όπου βρίσκεται η συσκευή έτσι ώστε το οριζόντιο ακροφύσιο της αντλίας να κοιτάζειπλευρά του μπλοκ (για αυτό, πρώτα ξεσφίγγεται ο σιδερένιος σφιγκτήρας).

Η σύνδεση της ηλεκτρικής αντλίας πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε μέρος είναι κατάλληλο για εσάς. Κάποιος το βάζει στο κουμπί ανακύκλωσης, κάποιος το θέτει στη θέρμανση καθρέφτη, στη μονάδα SAUO όταν ενεργοποιείται η σόμπα και πολλά άλλα στοιχεία.

Τώρα αποσυνδέστε τα λευκά/μπλε και κίτρινα/μπλε καλώδια από τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας και, στη συνέχεια, συνδέστε τα ξανά ως εξής:

• λευκό/μπλε σύνδεση στον ακροδέκτη 85 ρελέ;
• κίτρινο/μπλε σύνδεση στον ακροδέκτη 30;
• ο ακροδέκτης 87 είναι συνδεδεμένος στο καλώδιο της ηλεκτρικής αντλίας;

Η γενική σειρά εγκατάστασης είναι η εξής:

1. Ένας εύκαμπτος σωλήνας αποσυνδέεται από τον σωλήνα εξόδου της κεφαλής του μπλοκ, μέσω του οποίου τροφοδοτείται υγρό στη θερμάστρα και μετά συνδέεται με τον οριζόντιο σωλήνα της ηλεκτρικής αντλίας. Το μήκος αυτού του εύκαμπτου σωλήνα είναι αρκετό για να εκτελέσετε μια τέτοια επέμβαση, επομένως δεν πρέπει να ανησυχείτε για αυτό.
2. Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον κατακόρυφο σωλήνα, ο οποίος συνδέεται από δύο σωλήνες σχήματος S 2108 (ή άλλο κατάλληλο), συχνά στέκονται στην καμπίνα μεταξύ του καλοριφέρ και της βρύσης. Το δεύτερο άκρο συνδέεται με τη στήλη μπλοκ στο σημείο όπου είχε συνδεθεί προηγουμένως το κανονικό. Στο τέλος, όλοι οι σφιγκτήρες τραβιούνται και το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να σφίξετε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ.
3. Το αντιψυκτικό χύνεται μέχρι την οριακή τιμή, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης περιστρέφεται και όλος ο εξοπλισμός ελέγχεται πλήρως για διαρροές. Στη συνέχεια η αντλία ενεργοποιείται και οι πιθανές διαρροές εξαλείφονται εκ νέου με το σφίξιμο διαφόρων σφιγκτήρων. Περίπου μισή ώρα αργότεραλειτουργία κινητήρα, η στάθμη αντιψυκτικού φτάνει σε κανονικό επίπεδο.

Συμπέρασμα

Αυτή η φινέτσα εμφανίζεται μόνο από την καλύτερη πλευρά, κάτι που επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές αυτοκινητιστών. Όταν ενεργοποιείτε την αντλία από το Gazelle, ακόμη και σε έναν ελαφρώς ζεστό κινητήρα, ο αέρας αρχίζει να ρέει από τη σόμπα πολύ πιο ζεστός, αλλά ταυτόχρονα, κατά τη λειτουργία, μπορεί να βουίζει και να δονείται λίγο, γεγονός που δημιουργεί περιττό θόρυβο εάν το αυτοκίνητο είναι σβηστό.

Αυτή η αντλία καταναλώνει μόνο 0,25 mA, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το γεγονός ότι η συσκευή σας θα αποφορτίσει γρήγορα την μπαταρία. Ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός θα είναι χρήσιμος σε πολλούς, και ιδιαίτερα σε όσους ζουν στις βόρειες περιοχές. Αντί για πρόσθετη αντλία, το VAZ-2110 μπορεί να εξοπλιστεί με μια αντλία υψηλής απόδοσης όπως η LUZAR "TURBO", η οποία έχει επίσης πολλές θετικές ιδιότητες.

Υπάρχουν επίσης πολλοί άλλοι τρόποι για να κάνετε τη σόμπα σας πολύ πιο παραγωγική. Για παράδειγμα, μερικοί άνθρωποι ξαναφτιάχνουν τη σόμπα VAZ έτσι ώστε ο αέρας που ρέει στα πλαϊνά και τα πόδια να γίνει πολύ πιο αποτελεσματικός ή τοποθετούν μια πρόσθετη θέρμανση. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η επιλογή εγκατάστασης μιας πρόσθετης αντλίας είναι η πιο αποτελεσματική λύση.

Βασικά, η χρήση τέτοιου εκσυγχρονισμού είναι σχετική για εκείνους τους ανθρώπους που περνούν πολύ χρόνο στο αυτοκίνητο το χειμώνα και υποφέρουν από έλλειψη ζεστού αέρα μέσα στην καμπίνα. Γι' αυτό, στην περίπτωσή τους, είναι σημαντικό να πραγματοποιηθείεκσυγχρονισμός του εξοπλισμού με μια πρόσθετη αντλία, με τη βοήθεια της οποίας θα είναι δυνατή η αύξηση της απόδοσης του κλιματιστικού και του συστήματος ψύξης του κινητήρα, κάτι που είναι επίσης σημαντικό. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης αυτής της τεχνολογίας είναι ότι ένα άτομο μπορεί να λαμβάνει αποτελεσματική θέρμανση ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο και δεν κινείται, κάτι που σπάνια παρέχεται σε τυπικά αυτοκίνητα.