G12 αντιψυκτικό κόκκινο: προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Όπως γνωρίζετε, ο κινητήρας παράγει τεράστια ποσότητα θερμότητας κατά τη λειτουργία. Για να μην υπερθερμανθεί το μπλοκ και τα μέρη του μηχανισμού στροφάλου, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης διαθέτει κανάλια για ψυκτικό. Είναι αυτή που εμποδίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία είναι μοιραία για το μπλοκ και το κεφάλι. Πράγματι, με την παραμικρή υπερθέρμανση, η κυλινδροκεφαλή αρχίζει να "οδηγεί". Και όχι πάντα μπορεί να αποκατασταθεί με ένα αυλάκι. Στο σημερινό άρθρο, θα δώσουμε προσοχή στο αντιψυκτικό, ιδιαίτερα στο κόκκινο.

Ποικιλίες

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόκκινο αντιψυκτικό G12 δεν είναι ο μόνος εκπρόσωπος των ψυκτικών.

Υπάρχουν πολλές ομάδες συνολικά:

• G11. Αυτά είναι οικιακά αντιψυκτικά και μπλε αντιψυκτικά. Χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα μέχρι το 1996.
• G12. Τώρα αυτή είναι η πιο κοινή ομάδα αντιψυκτικών, η οποία χρησιμοποιείται από τους κορυφαίους παγκοσμίωςαυτοκινητοβιομηχανίες. Η σύνθεση έχει μια πιο ήπια δομή και διακρίνεται επίσης από την παρουσία καρβοξυλικών πρόσθετων. Μπορεί να βαφτεί όχι μόνο κόκκινο, αλλά και λιλά.
• G13. Αυτή τη στιγμή είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον ψυκτικό για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Έχει εξαιρετικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους, δεν χρησιμοποιείται τόσο ευρέως όσο η προηγούμενη ομάδα. Επιπλέον, τα υγρά τύπου G13 δεν είναι σχεδιασμένα για καλοριφέρ από ορείχαλκο και χαλκό.

Σύνθεση

Ανεξάρτητα από τον τύπο, κάθε ψυγείο έχει ομοιογενή σύνθεση και παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Το αντιψυκτικό G12 κόκκινο δεν αποτελεί εξαίρεση.

Έτσι, βασίζεται σε πολυπροπυλενογλυκόλη ή αιθυλένιο, τεχνητή βαφή και μέρος αποσταγμένου νερού. Επιπλέον, το ψυγείο έχει μια συσκευασία προσθέτων:

• Αντίαφρος. Μειώστε τον κίνδυνο σχηματισμού αφρού στο δοχείο διαστολής όταν κυκλοφορεί υγρό στο σύστημα.
• Αντιδιαβρωτική. Αποτρέψτε τη σκουριά μεταλλικών εξαρτημάτων στον κινητήρα και το ψυγείο.
• Πρόσθετα που προστατεύουν τα εξαρτήματα από καουτσούκ. Αυτά περιλαμβάνουν παρεμβύσματα, σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες μέσω των οποίων το ψυγείο συνδέεται με το δοχείο διαστολής.

Αυτή είναι η κύρια λίστα προσθέτων. Επιπλέον, υπάρχει μια σειρά από άλλα πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και την αύξηση της διάρκειας ζωής του ψυγείου. Χάρη σε αυτά, οι δείκτες θερμοκρασίας αυξάνονται επίσης. Από την ποσότητα, καθώς και τις ιδιότητες των προσθέτων, εξαρτάται σε ποια ομάδα ανήκει αυτό ή εκείνο το ψυκτικό. Ναι, ομάδα 11έχει τη χαμηλότερη απόδοση. Η θερμοκρασία κατάψυξης δεν είναι χαμηλότερη από -30 βαθμούς Κελσίου και η διάρκεια ζωής δεν είναι μεγαλύτερη από δύο χρόνια.

Το G12 κόκκινο αντιψυκτικό έχει πιο προηγμένες προδιαγραφές. Έτσι, λειτουργεί στην περιοχή από -45 έως +110 βαθμούς Κελσίου. Η διάρκεια ζωής είναι περίπου πέντε χρόνια. Επομένως, εάν προκύψει το ερώτημα της επιλογής μπλε αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού από την 12η ομάδα, αυτός ο παράγοντας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Το κόκκινο ψυγείο είναι ελαφρώς πιο ακριβό, αλλά θα πληρώσει μόνο του τον τρίτο χρόνο λειτουργίας.

Γιατί να ζωγραφίζω;

Πολλοί αυτοκινητιστές δεν γνωρίζουν, αλλά ανεξάρτητα από την ομάδα, όλα τα αντιψυκτικά είναι ένα άχρωμο υγρό. Ωστόσο, στο τελικό στάδιο της παραγωγής, βάφονται σε ένα συγκεκριμένο χρώμα. Γιατί γίνεται αυτό;

Μερικοί πιστεύουν ότι δίνεται χρώμα στα αντιψυκτικά για να τα ξεχωρίζουν ανά ομάδες. Αλλά δεν είναι. Άλλωστε, υπάρχουν πολλά παραδείγματα όταν το ψυγείο από την 11η ομάδα είχε πράσινο χρώμα, όπως αυτό της 12ης και αντίστροφα. Γιατί λοιπόν είναι βαμμένα; Αυτό γίνεται για να μπορεί ο οδηγός να εντοπίσει τη διαρροή και να την προειδοποιήσει έγκαιρα. Πράγματι, χωρίς αντιψυκτικό, ο κινητήρας μπορεί να βράσει σε λίγα λεπτά. Με φωτεινό χρώμα, ο οδηγός θα προσδιορίσει με ακρίβεια τη θέση της βλάβης.

Επίσης, το υγρό χρωματίζεται για να προσδιοριστούν οι ιδιότητες απόδοσης του. Το γεγονός είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, το ψυγείο χάνει τα χαρακτηριστικά του. Τα αντιδιαβρωτικά και αντιαφριστικά πρόσθετα σταματούν να λειτουργούν, σχηματίζονται νιφάδες. Μαζί με αυτό, αλλάζει και το χρώμα του ίδιου του αντιψυκτικού.

Επομένως, εάν το υγρό γίνει θολό (ή ακόμα χειρότερα - έχει αποκτήσει καφέ απόχρωση), αυτό είναι το πρώτο σημάδι αντικατάστασης. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, το 90% των αντιψυκτικών αντέχει πλήρως τη διάρκεια ζωής που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Αντιψυκτικό G12 κόκκινο "Dzerzhinsky"

Αυτό είναι ένα ψυγείο από την Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Είναι ένα καρβοξυλικό αντιψυκτικό που παρασκευάζεται με τεχνολογία οργανικού οξέος.

Η σύνθεση έχει μια πλήρη συσκευασία πρόσθετων και είναι απαλλαγμένη από δυσμενή πρόσθετα (νιτρικά, φωσφορικά και πυριτικά άλατα). Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 "Dzerzhinsky" χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με καλοριφέρ χαλκού και αλουμινίου. Τα αποτελέσματα της δοκιμής έδειξαν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του ψυγείου:

• Το σημείο βρασμού είναι 109 βαθμοί Κελσίου.
• Η θερμοκρασία κρυστάλλωσης είναι -41 βαθμοί.
• Το κλάσμα μάζας του απεσταγμένου υγρού στους 150 °C δεν υπερβαίνει το 49%, το οποίο είναι υψηλότερο από τις απαιτήσεις του τεχνικού κανονισμού.

Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτό είναι ένα πολύ καλό προϊόν. Ωστόσο, δεν μιλούν όλοι οι ψύκτες αυτής της εταιρείας με αυτόν τον τρόπο. Πολλή αρνητικότητα χύθηκε προς την κατεύθυνση του αντιψυκτικού Dzerzhinsky. Οι κριτικές σημειώνουν ότι το ψυγείο βράζει σε θερμοκρασία 91 βαθμών. Η ομάδα δεν είναι στο ύψος της αποστολής.

Αντιψυκτικό G12 Red Felix

Είναι επίσης προϊόν ρωσικής παραγωγής. Παραδόθηκε επίσημα στην AvtoVAZ. Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 "Felix" έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει τις εστίες διάβρωσης στο εσωτερικό του συστήματος χάρη σε ένα σετ πρόσθετων υψηλής ποιότητας. Η σειρά περιλαμβάνει προϊόντα τόσο για αλουμίνιο όσο και γιακαλοριφέρ χαλκού. Η Felix διαθέτει επίσης ξεχωριστή σειρά για φορτηγά με κινητήρες ντίζελ. Κρίνοντας από τις απαντήσεις, το προϊόν έχει καλή προστασία έναντι αλάτων και εναποθέσεων. Σε αντίθεση με τον Dzerzhinsky, το αντιψυκτικό G12 (κόκκινο συμπύκνωμα Felix) έχει περισσότερες θετικές κριτικές.

Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν τα υψηλά αντιαφριστικά και λιπαντικά χαρακτηριστικά του ψυγείου. Το προϊόν παγώνει σε θερμοκρασίες από -45 βαθμούς Κελσίου. Το αντιψυκτικό βράζει στους 110°C. Το κλάσμα μάζας του απεσταγμένου υγρού είναι 46% στους 150 βαθμούς.

Πώς ανακατεύετε;

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα εισαγόμενα προϊόντα δεν είναι αραιωμένο υγρό, αλλά συμπύκνωμα. Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 VAG (από τον Όμιλο Volkswagen-Audi) δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι απαραίτητο να το αραιώσετε. Αλλά αν χρειαστεί, μπορεί να ανανεωθεί για να μην αναμειχθεί με άλλα υγρά διαφορετικής κατηγορίας και χρώματος. Και μπορείτε να το αραιώσετε με αποσταγμένο νερό.

Πόσο να αναμίξετε;

Εξαρτάται από την περιοχή λειτουργίας. Για τα μεσαία γεωγραφικά πλάτη, το συμπύκνωμα μπορεί να αραιωθεί σε αναλογία 50/50 (αλλά όχι περισσότερο, διαφορετικά το σημείο πήξης θα πέσει στους -20 βαθμούς ή λιγότερο). Ποτέ μην αναμιγνύετε αντιψυκτικό με άλλες ομάδες ψυκτικών υγρών, καθώς και με συνηθισμένο νερό βρύσης. Αυτό θα υποβαθμίσει τις ιδιότητες του συμπυκνώματος μέχρι την εμφάνιση εσωτερικής διάβρωσης και αφρισμού. Όταν αναμιγνύεται με ένα αποσταγμένο υγρό, οι ιδιότητες του ψυκτικού παραμένουν ουσιαστικά αμετάβλητες.

Λοιπόν, μέσαΣε αυτό το άρθρο, ανακαλύψαμε τι είναι το κόκκινο αντιψυκτικό και ποιες ιδιότητες έχει.