2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Οι ακραίες θερμοκρασίες είναι ένας από τους πιο ύπουλους εχθρούς του αυτοκινήτου. Τόσο ο παγετός όσο και η ισχυρή θέρμανση επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των κρίσιμων εξαρτημάτων του εξοπλισμού, γεγονός που επηρεάζει τόσο την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του όσο και τον βαθμό συνολικής ασφάλειας. Το αντιψυκτικό είναι ένας τρόπος αποφυγής προβλημάτων που προκαλούνται από τις υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα. Επομένως, οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει απλώς να γνωρίζει τις απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με τον έλεγχο του αντιψυκτικού και πώς να το αντικαταστήσει σωστά.
Τι είναι το αντιψυκτικό;
Αυστηρά μιλώντας, στο πλαίσιο των θεμάτων του αυτοκινήτου, το αντιψυκτικό αναφέρεται σε οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό που εξυπηρετεί το σύστημα του κινητήρα. Κατά τη διαδικασία της κυκλοφορίας μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου, βοηθά στην αφαίρεση του περιττού σώματος, εξαλείφοντας τον κίνδυνο υπερθέρμανσης των εξαρτημάτων. Και το αντιψυκτικόδιατηρεί μόνο τη δική του απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά διατηρεί και τη ρευστότητά του σε συνθήκες έντονου παγετού, κάτι που είναι επίσης σημαντικό. Ένας ειδικός συνδυασμός νερού και αιθυλενογλυκόλης στη σύνθεση βοηθά στη διατήρηση της κατάστασης λειτουργίας αυτού του υγρού. Για παράδειγμα, το σημείο βρασμού του καθαρού κόκκινου αντιψυκτικού με βάση την αιθυλενογλυκόλη είναι 197 ° C και αυτή η σύνθεση παγώνει στους -13 ° C. Ωστόσο, τα "καθαρά" μη παγωμένα προϊόντα πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται σήμερα, σε μεγάλο βαθμό λόγω περιβαλλοντικού κινδύνου και τοξικότητας, επομένως το ίδιο ανώτερο όριο βρασμού είναι 100-120 ° C λόγω της συμπερίληψης μαλακτικών προσθέτων.
Πότε πρέπει να αλλάξω αντιψυκτικό;
Η πρακτική δείχνει ότι κατά μέσο όρο αυτό το υγρό αλλάζει κάθε 2-3 χρόνια, αν και οι ίδιοι οι κατασκευαστές ορίζουν σήμερα τη μέγιστη διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού σε 5 ή και 10 χρόνια. Εάν μεταφράσουμε την ανθεκτικότητα του πόρου σε δείκτη χιλιομέτρων, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για 80-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ποιος είναι ο λόγος για την ανάγκη ενημέρωσης του υγρού; Οι κορυφαίοι λόγοι περιλαμβάνουν:
- Ρύπανση. Κατά τη διαδικασία της κυκλοφορίας, η σύνθεση αναπόφευκτα αναπληρώνεται με μικρά σωματίδια τεχνικών σκουπιδιών και βρωμιάς. Πώς να ελέγξετε το αντιψυκτικό για μόλυνση; Μια εξωτερική εξέταση μπορεί κάλλιστα να παρέχει επαρκείς πληροφορίες για την κατάσταση του υγρού - εάν το χρώμα έχει γίνει θολό και στην επιφάνεια επιπλέουν σβώλοι σωλήνων, τότε είναι προφανές ότι πρέπει να γίνει αντικατάσταση.
- Απώλεια αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων. Αυτό ισχύει για πρόσθετα με τροποποιητές που αποκλείουν τις διαδικασίες οξείδωσης μεταλλικών επιφανειών. Παρεμπιπτόντως,η παρουσία των ίδιων σωματιδίων σκουριάς στο υγρό υποδηλώνει άμεσα την απώλεια επαρκών αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων.
Έλεγχος του επιπέδου αντιψυκτικού
Αρχικά, πρέπει να σημειωθεί ότι το αντιψυκτικό μπορεί να τοποθετηθεί τόσο σε ειδική πλαστική δεξαμενή στην πλευρά του κινητήρα όσο και στο ψυγείο. Όσον αφορά τη δεξαμενή, υπάρχουν ενδείξεις "Max" και "Min" στις επιφάνειές της - καθορίζουν το κρίσιμο επίπεδο χαμηλώματος ή υπερχείλισης. Ανάλογα με την τρέχουσα θερμοκρασία, το υγρό μπορεί να διασταλεί και τότε ο δείκτης θα είναι ανακριβής. Πώς να ελέγξετε το αντιψυκτικό σε ένα αυτοκίνητο ώστε να καταγράφονται τα πιο ακριβή δεδομένα; Οι ειδικοί συνιστούν να κάνετε έναν έλεγχο με τον κινητήρα σβηστό και κρύο. Επιπλέον, στην περίπτωση ενός καλοριφέρ, όταν ανοίγει το καπάκι, μπορεί να εκτοξευθεί ζεστό αντιψυκτικό, προκαλώντας χημικά εγκαύματα. Επομένως, και στις δύο περιπτώσεις, το σύστημα ψύξης πρέπει να είναι δροσερό.
Έλεγχος της πυκνότητας του αντιψυκτικού
Αυτός ο δείκτης είναι μία από τις βασικές παραμέτρους που υποδεικνύουν την απόδοση του υγρού όσον αφορά την εκτέλεση εργασιών ψύξης. Οι ειδικές απαιτήσεις πυκνότητας ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τις προδιαγραφές εφαρμογής, τις ενδείξεις θερμικής προστασίας του κινητήρα και τη συσκευασία προσθέτων. Κατά μέσο όρο, το εύρος από 1,04 έως 1,11 g/cm3 θεωρείται φυσιολογικό. Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του αντιψυκτικού χωρίς τη βοήθεια ειδικών; Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε μια συσκευή που ονομάζεται υδρόμετρο. Αυτή είναι μια μικρή συσκευή με πλωτήρα, οι πιο πρόσφατες εκδόσεις του οποίου επίσηςσας επιτρέπουν να προσδιορίσετε τη θερμοκρασία του υγρού. Όσον αφορά την τεχνική χρήσης του υδρόμετρου, ο χρήστης χρειάζεται μόνο να συλλέξει μια μικρή ποσότητα αντιψυκτικού στη δεξαμενή με μια πιπέτα της συσκευής και στη συνέχεια να περιμένει μέχρι ο πλωτήρας να σταθεροποιήσει τη θέση του στη φιάλη. Οι μετρήσεις του θα υποδεικνύουν την πυκνότητα της σύνθεσης δοκιμής.
Ξέπλυμα του συστήματος
Απαραίτητη προϋπόθεση πριν ρίξετε νέο αντιψυκτικό είναι να βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες της ίδιας δεξαμενής, καλοριφέρ και επικοινωνιών σωλήνων είναι καθαρές. Μετά την αποστράγγιση του παλιού αντιψυκτικού, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε όλα τα κυκλώματα της κυκλοφορίας του για να αφαιρέσετε ίχνη σκουριάς και κάθε είδους εναποθέσεις. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια ειδικής αυτοχημείας. Χύνεται στη θέση του αντιψυκτικού στον ίδιο όγκο, μετά από τον οποίο όλα τα καλύμματα κλείνουν και ο κινητήρας ξεκινά. Για 15-20 λεπτά, η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να αφεθεί να λειτουργήσει μέχρι να επιτευχθούν οι μέγιστες θερμοκρασίες, στη συνέχεια απενεργοποιήστε τη μονάδα και αποστραγγίστε τη σύνθεση έκπλυσης. Επιπλέον, μια παρόμοια λειτουργία επαναλαμβάνεται με τις ίδιες συνθήκες, αλλά χρησιμοποιείται απεσταγμένο νερό αντί για χημεία.
Πώς να προσθέσετε σωστά αντιψυκτικό;
Αμέσως είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ των μορφών συμπλήρωσης και πλήρους πλήρωσης του συστήματος με νέο αντιψυκτικό. Είναι να προσθέσετε υγρό μόνο σε ακραίες περιπτώσεις, καθώς το ζήτημα της συμβατότητας συνθέσεων διαφορετικών τύπων είναι πολύ σημαντικό. Έτσι, πολλοί άπειροι αυτοκινητιστές συνδυάζουν λανθασμένα αντιψυκτικά του ίδιου χρώματος, πιστεύοντας ότι η ομοιότητα της απόχρωσης υποδηλώνει επίσης τη σχέση απόδοσης. Στην πραγματικότητα, η υφή του χρώματος δεν αντικατοπτρίζει τα χαρακτηριστικά της σύνθεσης με κανέναν τρόπο - κάτω από το ίδιοΜείγματα με διαφορετικά σετ πρόσθετων και τροποποιητών μπορούν να παραχθούν με κόκκινο χρώμα. Αλλά πώς να ελέγξετε το αντιψυκτικό για συμμόρφωση με μια ήδη γεμισμένη σύνθεση; Υπάρχει μόνο ένας τρόπος - μόνο μέσω μιας λεπτομερούς ανάλυσης των δεδομένων του μείγματος στην τεκμηρίωση, και ακόμη και αν ανήκει στην ίδια ομάδα δεν θα εγγυηθεί ένα ευνοϊκό αποτέλεσμα εργασίας. Όσον αφορά την πλήρη αντικατάσταση, σε αυτή την περίπτωση, μετά το πλύσιμο, το αντιψυκτικό χύνεται σε υψηλή θερμοκρασία. Και μετά το γέμισμα, θα πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για λίγο, κάτι που θα επιτρέψει στο υγρό να κατανεμηθεί ομοιόμορφα σε όλα τα κυκλώματα, εκτοπίζοντας τις φυσαλίδες αέρα.
Πρέπει να αναμίξω αντιψυκτικό με νερό;
Δεν αξίζει τον κόπο να αραιώσετε σκόπιμα αντιψυκτικό με νερό για εξοικονόμηση χρημάτων. Εάν είναι κρίμα να χύσετε μια σύνθεση που λειτουργεί καλά, αλλά το επίπεδό της δεν είναι αρκετά υψηλό, τότε είναι λογικό να προσθέσετε φιλτραρισμένο ή απεσταγμένο νερό για να διατηρήσετε τον όγκο. Για παράδειγμα, εάν περίπου 200 ml δεν είναι αρκετά για το κανονιστικό επίπεδο. Αλλά είναι δυνατόν να αραιωθεί το αντιψυκτικό με νερό εάν μιλάμε για την ιδέα μεγάλων όγκων της σύνθεσης που λείπει; Θεωρητικά, ωστόσο, είναι δυνατό, καθώς στην περίπτωση συνδυασμού δύο αντιψυκτικών, ο κίνδυνος αλλαγής των λειτουργικών ιδιοτήτων αυξάνεται. Η χρήση νερού είναι προτιμότερη με την έννοια ότι δεν οδηγεί σε ακραίες τροποποιήσεις του αντιψυκτικού με καθίζηση ορισμένων συστατικών. Ωστόσο, σε υψηλές αναλογίες ανάμειξης, μπορεί κάλλιστα να αποδυναμώσει τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και να μειώσει τα όρια αντοχής στη θερμοκρασία κατά 15-20%.
Συμπέρασμα
Το ψυκτικό είναι απαραίτητο συστατικό στη συντήρησηαπόδοση του εξοπλισμού αυτοκινήτου μαζί με λιπαντικά κινητήρων και υδραυλικών λιπαντικών. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, οι αποχρώσεις της διάγνωσης και της εφαρμογής του μείγματος είναι εξαιρετικά σημαντικές. Για παράδειγμα, πώς να ελέγξετε το αντιψυκτικό για να μην κάνετε λάθος στην περαιτέρω τακτική αντικατάστασής του; Τουλάχιστον, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε όργανα και εξαρτήματα που μπορούν να επισκευαστούν για αυτό, καθώς και να εστιάσετε στις επίσημες απαιτήσεις για τη λειτουργία του αυτοκινήτου και του κινητήρα του. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να θυμάστε τις ιδιαιτερότητες των αντιψυκτικών ως χημικά επικίνδυνων ουσιών, λαμβάνοντας προσεκτικά υπόψη τα προσωπικά θέματα ασφάλειας κατά τη συντήρηση του συστήματος ψύξης.
Συνιστάται:
Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία;
Μερικές φορές, ακόμη και μετά από μία ημέρα αδράνειας, το αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει. Αποδεικνύεται ότι ακόμη και σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία μπορεί να πέσει σε ακραίο σημείο. Φυσικά, αυτό δεν συμβαίνει κάθε μέρα, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ο κίνδυνος να καθυστερήσετε στη δουλειά ή σε μια σημαντική συνάντηση. Επομένως, κάθε εβδομάδα πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπαταρίας και, εάν είναι απαραίτητο, να τη φορτίζετε. Τι γίνεται όμως αν ακόμη και αυτή η διαδικασία δεν βοηθήσει στην επαναφορά της μπαταρίας στα προηγούμενα χαρακτηριστικά της;
Μπορώ να αναμίξω διαφορετικά χρώματα αντιψυκτικού; Αντιψυκτικό κόκκινο, πράσινο, μπλε - ποια είναι η διαφορά;
Η σχεδίαση κάθε αυτοκινήτου παρέχει ένα σύστημα ψύξης. Χρησιμεύει για την απομάκρυνση της θερμότητας που παράγεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα προς τα έξω. Το χειμώνα, η λειτουργία του συστήματος ψύξης συμβάλλει στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Σήμερα θα εξετάσουμε εάν είναι δυνατή η ανάμειξη αντιψυκτικού διαφορετικών χρωμάτων, καθώς και διαφορές στα υγρά ανά αποχρώσεις
Πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό συμπύκνωμα. Σημείο βρασμού και σημείο πήξης αντιψυκτικού
Για να μην χαλάσει το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να αραιώνετε σωστά το αντιψυκτικό συμπύκνωμα
Αντιψυκτικό συμπύκνωμα Πώς να αναπαραχθεί; Πώς να αραιώσετε σωστά το αντιψυκτικό συμπύκνωμα;
Το ψυκτικό είναι η ψυχή ενός κινητήρα, που τον διατηρεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, τον βοηθά να ζεσταίνεται γρήγορα σε κρύο καιρό και να παραμένει δροσερός υπό πίεση. Και όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν κάτω από το μηδέν, εάν το υγρό αναμιχθεί με το σωστό αντιψυκτικό, το ψυκτικό αποτρέπει τη ζημιά. Διαδραματίζει έναν άλλο σημαντικό ρόλο, καθώς σταματά τη διάβρωση σε ορισμένα μέρη του κινητήρα. Το άρθρο θα συζητήσει πώς να αραιώσετε το συμπύκνωμα αντιψυκτικού
Τελειώνει γρήγορα το αντιψυκτικό; Πού πηγαίνει το αντιψυκτικό, τι να κάνετε και ποιος είναι ο λόγος;
Σε περίπτωση που τελειώσει το αντιψυκτικό, η αιτία θα πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Η συνεχής υπερθέρμανση του κινητήρα θα οδηγήσει σύντομα σε βλάβη του. Οι λόγοι για την απώλεια του αντιψυκτικού μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Για να επιλυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε όλα τα στοιχεία του συστήματος ψύξης για διαρροές
