Audi R8 – Γερμανική αθλητική αριστεία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Έχουν περάσει οκτώ χρόνια από τότε που η γερμανική εταιρεία Audi ανακοίνωσε την κυκλοφορία του πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου Audi R8. Ήταν το 2005 που οι κατασκευαστές ευρωπαϊκών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας ενημέρωσαν τον κόσμο για την εμφάνιση ενός νέου μοντέλου, το θεμέλιο για τη δημιουργία του οποίου ήταν το πρωτότυπο αυτοκίνητο Le Mans Quattro. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο έκανε ένα επιτυχημένο ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2003, παρουσιάζοντας τον κόσμο στη δύναμη και την ομορφιά ενός τετράτροχου θηρίου που είχε αποδείξει προηγουμένως τον εαυτό του στις 24 Ώρες του Λε Μαν.

Το Audi R8 συγκεντρώνει όλα τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά αυτής της σπορ μονάδας, συνδυάζοντάς τα με 70 χρόνια εμπειρίας στη δημιουργία αγωνιστικών μηχανών. Η γνωριμία με ένα ισχυρό σπορ αυτοκίνητο ξεκινά με ένα άκαμπτο, αλλά απολύτως ελαφρύ σώμα αλουμινίου με διαστημικό πλαίσιο. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι τα σχεδόν πανομοιότυπα χαρακτηριστικά του αμαξώματος του Audi R8 με το αμάξωμα της Lamborghini Gallardo.

Η καινοτομία των Γερμανών μηχανικών ανέβηκε στο βάθρο με δύο παραλλαγές της «καρδιάς». Ο πρώτος κινητήρας είναι κινητήρας V8 με σύστημα άμεσου ψεκασμού, ο δεύτερος είναιΈκδοση V10, που χαρακτηρίζεται από σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ. Κάθε επιλογή ήταν εξοπλισμένη με δύο λειτουργίες ενεργών αμορτισέρ. Και, φυσικά, προς τέρψη των οπαδών των πίστων και των αγώνων, αυτό το ισχυρό χαρισματικό μηχάνημα είχε κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Υψηλό επίπεδο άνεσης, αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό, υπερσύγχρονος σχεδιασμός - αυτά είναι τα διακριτικά χαρακτηριστικά του Audi R8. Τα χαρακτηριστικά αυτής της αθλητικής συσκευής συνδυάζονται εκπληκτικά αρμονικά με καθόλου σπορ άνεση.

Επί του παρόντος, ένας λάτρης ενός πανέμορφου και ισχυρού "θηρίου" από χάλυβα έχει την ευκαιρία να το αγοράσει σε ένα από τα δύο στυλ αμαξώματος: κουπέ ή κάμπριο. Ταυτόχρονα, το σιδερένιο «άλογο» είναι εξοπλισμένο με έναν από τους δύο κινητήρες για να διαλέξετε. Έτσι, υπάρχει η ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Audi R8 με μια "φλεγόμενη" καρδιά ενός V8 με όγκο 4,2 λίτρων, που ζωντανεύει από την ισχυρή δύναμη των 430 "ίππων". Η μέγιστη ροπή που έχει αυτός ο κινητήρας είναι 317 Nm.

Η δεύτερη «καρδιά» είναι εξοπλισμένη με δέκα κυλίνδρους των 5,2 λίτρων, οι οποίοι κινούνται με 525 ίππους και 391 Nm ροπής.

Η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται από το σύστημα τετρακίνησης σε όλους τους τροχούς του οχήματος, ενώ λίγο περισσότερο από το φορτίο του συγκεντρώνεται στο πίσω ζεύγος. Ο κινητήρας της μονάδας λειτουργεί αρμονικά με ένα στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή με την τροποποίησή του "R-Tronic".

Ένας λάτρης αυτής της καταπληκτικής συσκευής έχει την ευκαιρία να αγοράσει μια αποκλειστική έκδοση του Audi R8 - Audi R8 GT5, 2. Ωστόσο, αυτό απαιτεί πολλή προσπάθεια: εκτός από το γεγονός ότι το κόστος αυτού του αυτοκινήτου είναι υψηλότερο από την τυπική έκδοση του P8 5, 2 επί 50.000 "πράσινα", η κυκλοφορία αυτής της συσκευής είναι επίσης περιορισμένη - μόνο 90 αντίτυπα, που κυκλοφόρησαν ειδικά για αμερικανικούς ανοιχτούς χώρους.

Με επιπλέον χρέωση, ο πελάτης λαμβάνει μια ελαφρύτερη μονάδα με μειωμένη ηχομόνωση και πιο άκαμπτη ανάρτηση. Ο κινητήρας του βελτιωμένου μοντέλου παραμένει ο ίδιος όπως στην προηγούμενη έκδοση - ένας V10 με όγκο 5,2 λίτρων. Ωστόσο, η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί στα 560 «άλογα». Ταυτόχρονα, παρέχεται στον πελάτη μόνο μία επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων - ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων "R Tronic".

Αυτό το αρπακτικό μηχάνημα βγαίνει από τις γραμμές συναρμολόγησης της γερμανικής ανησυχίας τα τελευταία 6 χρόνια. Ταυτόχρονα, το 2013, κυκλοφόρησε μια νέα γενιά αυτού του μοντέλου, το Audi R8 Spyder.