Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία "Volkswagen" (Volkswagen): σύνθεση, μάρκες αυτοκινήτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Volkswagen Concern είναι μακράν το μεγαλύτερο στον κόσμο. Ο Όμιλος VW κατέχει πολλές δημοφιλείς εταιρείες αυτοκινήτων και παράγει εκπληκτικά αυτοκίνητα που έχουν ζήτηση σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες. Λοιπόν, θα πρέπει να πούμε περισσότερα για αυτή τη μεγαλύτερη ανησυχία.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Η Η Volkswagen Concern, ή μάλλον η έδρα της, βρίσκεται στη Γερμανία, στο Βόλφσμπουργκ. Αυτό το όνομα μεταφράζεται ως "αυτοκίνητο του λαού". Πολύ συμβολικό, γιατί αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλη ζήτηση.

Είναι ενδιαφέρον ότι από τον Σεπτέμβριο του 2011, οι μετοχές με δικαίωμα ψήφου της εταιρείας στο ποσό του 50,73% ανήκουν σε μια όχι λιγότερο διάσημη γερμανική εταιρεία. Η οποία, όπως μπορείτε να μαντέψετε, είναι η Porsche SE. Ωστόσο, να σημειωθεί ότι η εταιρεία «Volkswagen» κατέχει το σύνολο του 100% των κοινών μετοχών της συγκεκριμένης συμμετοχής. Για πολύ καιρό, οι διαπραγματεύσεις ήταν σε εξέλιξη για να συνδυαστούν η VW και η Porsche σε μια ενιαία δομή. Είχε προγραμματιστεί ότι θα ονομαζόταν έτσι - VW-Porsche. Αυτό όμως δεν συνέβη (λίγο αργότερα θα συζητηθεί).

Είναι ενδιαφέρον ότι ο Martin Winterkorn ήταν ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου τόσο του ενός όσο και του δεύτερου οργανισμού. Αλλά τον περασμένο Σεπτέμβριο του 2015, έπαψε να είναι τέτοιο.

Η Η Volkswagen Concern αποτελείται από 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα και παρέχουν άλλες υπηρεσίες που σχετίζονται με αυτοκίνητα. Αυτό είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

Η αρχή της ιστορίας

Λοιπόν, πριν μιλήσουμε για τη σύνθεση της ανησυχίας της Volkswagen, αξίζει να μιλήσουμε εν συντομία για την ιστορία της. Δημιουργός του είναι ο Ferdinand Porsche. Το 1938 κατασκευάστηκε το πρώτο εργοστάσιο της VW. Φυσικά, ήταν στο Βόλφσμπουργκ.

Το 1960, στις 22 Αυγούστου, εμφανίστηκε μια LLC που ονομάζεται "Volkswagen Plants". Μετά την ίδρυση της FRG, αυτή η εταιρεία έγινε ιδιοκτησία της Κάτω Σαξονίας. Και το όνομα άλλαξε. Στο παραδοσιακό, που παραμένει αναλλοίωτο μέχρι σήμερα. Μετά από αυτό, η Volkswagen AG άρχισε να ασχολείται όχι μόνο με την κατασκευή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, αλλά και με την παροχή logistics και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Επιπλέον, ακόμη και μια μικρή επιχείρηση που παράγει προϊόντα διατροφής ανήκε σε αυτήν την εταιρεία.

Περαιτέρω δραστηριότητες

Η δεκαετία του 1990 ήταν δύσκολα χρόνια για πολλές χώρες. Η Γερμανία δεν ήταν εξαίρεση, και η ανησυχία ακόμη περισσότερο. Τα αυτοκίνητα της Volkswagen συνέχισαν να είναι δημοφιλή, αλλά η εταιρεία εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες. Αλλά ο Ferdinand Piech, ανέλαβεδουλειά ως διευθυντής κρίσεων, κυριολεκτικά έσωσε την εταιρεία. Μέχρι το 2015 ηγήθηκε των οικονομικών διαδικασιών. Και ήταν αυτός ο άνθρωπος που αποφάσισε να επεκτείνει την ανησυχία της Volkswagen. Το line-up που γνωρίζουμε σήμερα μπορεί να μην υπήρχε αν ο Piech δεν ήταν τόσο επιχειρηματικός και διορατικός.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, η εταιρεία έγινε ακόμη πιο διάσημη καθώς το τμήμα Bentley της Volkswagen εμφανίστηκε για να παράγει αυτοκίνητα Rolls-Royce. Είναι αλήθεια, μαζί με την BMW του Μονάχου, η οποία είχε τότε τα δικαιώματα αυτής της μάρκας. Από το 2003, η Volkswagen δεν το κάνει πια αυτό - η εταιρεία BMW εξαγόρασε τελικά τη μάρκα Rolls-Royce.

Συμφωνία με τη Suzuki

Οι μάρκες της Volkswagen είναι διαφορετικές, αλλά πολλοί εξεπλάγησαν από το γεγονός ότι τον Δεκέμβριο του 2009 η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει μια συμμαχία με την ιαπωνική εταιρεία Suzuki. Αλλά δεν έγινε τίποτα και πολύ. Οι οίκοι απλώς αντάλλαξαν μετοχές (το 1/5 του συνόλου των μετοχών της ιαπωνικής εταιρείας πήγε στη γερμανική εταιρεία). Και στη συνέχεια έκαναν μια ανακοίνωση για την κοινή ανάπτυξη ειδικών αυτοκινήτων που μπορούν να ταξινομηθούν με ασφάλεια ως φιλικά προς το περιβάλλον. Όμως η συμμαχία δεν κράτησε πολύ. Δεν είχαν περάσει ούτε δύο χρόνια πριν ο Τύπος ανακοινώσει επίσημα ότι οι εταιρείες αποφάσισαν να διακόψουν τις επιχειρηματικές τους σχέσεις. Συνέβη το 2011, τον Σεπτέμβριο.

Μονάδες που δημιουργήθηκαν τον 20ο αιώνα

Η Volkswagen Concern είναι η μεγαλύτερη στη Γερμανία. Το κύριο τμήμα της θεωρείται ότι είναι η ίδια η Volkswagen, η οποία παράγει επιβατικά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας.αυτοκίνητα. Ο όμιλος αυτός δεν είναι επισημοποιημένος ως θυγατρική ανώνυμη εταιρεία. Αυτή η εταιρεία αναφέρεται απευθείας στη διαχείριση της ίδιας της εταιρείας.

Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες είναι επίσης η "Audi". Η εταιρεία Wolfsburg της αγόρασε από την Daimler-Benz πριν από πολύ καιρό - το 1964, για την ακρίβεια. Στη συνέχεια, μια άλλη εταιρεία εισήλθε στο τμήμα Audi, που αγοράστηκε πέντε χρόνια αργότερα, το 1969. Και ήταν η NSU Motorenwerke. Είναι αλήθεια ότι δεν υπήρχε από μόνο του για τόσο καιρό - μόνο μέχρι το 1977.

Το 1986 έγινε μια νέα εξαγορά. Η εταιρεία εξαγόρασε ένα μερίδιο ελέγχου της Seat (53 τοις εκατό). Μέχρι σήμερα, η Wolfsburg Corporation κατέχει το 99,99% όλων αυτών των μετοχών. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, η ισπανική εταιρεία περιήλθε στην ιδιοκτησία της γερμανικής εταιρείας. Στη συνέχεια, το 1991, η VW αγόρασε επίσης ένα Skoda.

Υποδιαιρέσεις που εμφανίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '90

Ξεχωριστά, θα ήθελα να πω για τα επαγγελματικά οχήματα της Volkswagen. Πρόκειται για ένα ανεξάρτητο τμήμα, οι δραστηριότητες του οποίου ελέγχονται από τον Όμιλο VW. Ωστόσο, έγινε τέτοιο μόνο μετά το 1995, χάρη στις προσπάθειες του προηγούμενου προέδρου του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου, που ήταν ο Bernd Weideman. Πριν από αυτό, το σημερινό τμήμα ήταν μέρος του Ομίλου VW. Σήμερα παράγει τρακτέρ, λεωφορεία και μικρά λεωφορεία.

Το 1998, η εταιρεία απέκτησε μια εταιρεία που παράγει πραγματικά πολυτελή και πλούσια αυτοκίνητα. Και είναι μια Bentley. Η γερμανική εταιρεία εξαγόρασε τη βρετανική εταιρεία μαζί με τη Rolls-Royce, η οποία στη συνέχεια πουλήθηκε"BMW" (όπως περιγράφεται παραπάνω).

Αμέσως μετά την Bentley, αποκτήθηκαν Bugatti και Lamborghini. Η ιταλική εταιρεία αγοράστηκε όχι από την ίδια τη Volkswagen, αλλά από τη θυγατρική της Audi. Το 1998 έμεινε στη μνήμη για πραγματικά σημαντικές και σημαντικές συναλλαγές.

Άλλες μονάδες

Τα αυτοκίνητα Volkswagen είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο. Ο μεγιστάνας παράγει πραγματικά καλά, υψηλής ποιότητας, αξιόπιστα, άνετα και όμορφα αυτοκίνητα. Αλλά η εταιρεία πουλάει επίσης ανατρεπόμενα φορτηγά, λεωφορεία, φορτηγά, τρακτέρ και κινητήρες ντίζελ. Παράγονται από τη Scania AB, την οποία η VW Group αγόρασε το 2009. Περίπου το 71 τοις εκατό των μετοχών της εταιρείας ανήκει στην εταιρεία Wolfsburg.

Ένας άλλος εξίσου γνωστός κατασκευαστής τρακτέρ φορτηγών, καθώς και άλλων οχημάτων, είναι η MAN AG. Το μερίδιο ελέγχου του ανήκει επίσης σε γερμανική εταιρεία και είναι ήδη εδώ και πέντε χρόνια.

Τώρα για την Porsche. Αναφέρθηκε στην αρχή, αλλά αξίζει να επιστρέψουμε σε αυτό το θέμα. Το 49,9% των μετοχών αυτής της εταιρείας ανήκε στον Όμιλο VW το 2009. Στη συνέχεια διεξήχθησαν διαπραγματεύσεις για τη συγχώνευση αυτών των δύο ισχυρών εταιρειών σε μια ενιαία οντότητα. Αυτό όμως δεν συνέβη. Το VW Group αγόρασε ακόμα την Porsche. Έτσι, ο δημοφιλής κατασκευαστής έγινε η 12η μάρκα στον όμιλο. Η αγορά κόστισε στους εκπροσώπους της Βόλφσμπουργκ σχεδόν 4,5 δισ. ευρώ. Έπρεπε επίσης να "επισυνάψω" ένα από τα shares μου (συνηθισμένα) από πάνω.

Η εταιρεία διαθέτει επίσης τον πιο δημοφιλή κατασκευαστή μοτοσυκλετών (Ducati Motor Holding S.p. A.) και το στούντιο ItalDesignΤζουτζάρο. Αγοράστηκε επίσης όχι από το VW Group, αλλά από τη Lamborghini. Οι υπόλοιπες μετοχές (9,9%) συνέχισαν να είναι ιδιοκτησία των συγγενών του Giorgetto Giugiaro (ένας από τους ιδρυτές του ατελιέ).

Υπόθεση 2015

Τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, υπήρξε ένα μεγάλο σκάνδαλο γύρω από την ανησυχία "Volkswagen". Στη συνέχεια, αποδείχθηκε ότι περίπου 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα που λειτουργούσαν με μονάδες ντίζελ είχαν λογισμικό που ενεργοποιήθηκε κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Αυτό το λογισμικό μείωσε σημαντικά την ποσότητα των επιβλαβών αερίων που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Αποδείχθηκε ότι το επίπεδο των εκπεμπόμενων οξειδίων του αζώτου είναι στην πραγματικότητα πολύ υψηλό. Αυτό το σκάνδαλο γύρω από την ανησυχία «Volkswagen» φούντωσε πολύ γρήγορα. Η εταιρεία, παρεμπιπτόντως, παραδέχτηκε την ενοχή της.

Αυτό το λογισμικό εγκαταστάθηκε σε μοντέλα με μονάδες TDI (σειρά 288, 189 και 188). Τα αυτοκίνητα παράγονταν για 7 ημιτελή χρόνια - από το 2008 έως το 2015. Τέτοια "ελαττωματικά" μοντέλα αποδείχτηκαν τα γνωστά "Golf" της έκτης γενιάς, "Trade Winds" (έβδομη), καθώς και τα "Tiguan", "Jetta", Beetle και ακόμη και "Audi A3".

Η παραβίαση ανακαλύφθηκε ενώ μια ερευνητική ομάδα από το Πανεπιστήμιο της Δυτικής Βιρτζίνια μελετούσε τη σύνθεση των καυσαερίων που απελευθερώνονταν στην ατμόσφαιρα κατά την οδήγηση.

Πέναλτι και τιμωρία

Φυσικά, η Volkswagen επιβλήθηκε πρόστιμο για αυτό. Συνολικά, το ποσό ανήλθε σε περίπου 18 δισ. δολάρια. Ο υπολογισμός έγινε με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων. Και το ποσό που πρέπει να πληρωθείένα «ελαττωματικό» αυτοκίνητο είναι περίπου $37.500. Ναι, επιβλήθηκε σημαντικό πρόστιμο στην εταιρεία Volkswagen.

Μια άλλη από τις συνέπειες είναι η σημαντική μείωση των τιμών που καθορίστηκαν για τις μετοχές του ομίλου. Πολλοί ειδικοί είπαν ότι αυτή η υπόθεση θα μπορούσε να επηρεάσει τη βιομηχανία μηχανικών ολόκληρης της χώρας. Φέρεται ότι η εμπιστοσύνη των πιθανών αγοραστών μπορεί να πέσει σημαντικά σε σχέση με αυτοκίνητα που παράγονται στη Γερμανία και η περίφημη «γερμανική ποιότητα» δεν θα είναι πλέον τόσο αναφορά.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, τέτοιες προβλέψεις δεν έχουν πραγματοποιηθεί. Ναι, και είναι απίθανο να γίνουν πραγματικότητα. Εξάλλου, οι γερμανικές εταιρείες παράγουν πραγματικά καλά αυτοκίνητα από όλες τις απόψεις. Η Volkswagen έχει αποτύχει μέχρι στιγμής. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες πτώσεις, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 5,2% στο τέλος του περασμένου χειμώνα λόγω του σκανδάλου. Αυτό είναι στη Γερμανία. Οι παγκόσμιες πωλήσεις μειώθηκαν κατά δύο τοις εκατό. Ωστόσο, κανείς δεν αμφιβάλλει ότι πρόκειται για ένα προσωρινό φαινόμενο.