Irbis TTR 250R - λεπτομερής περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Η Irbis TTR 250R είναι μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για enduro off-road μοτοκρός. Αυτό το μοντέλο έχει εξαιρετική πορεία στο δρόμο και στο cross-country. Το δυνατό της σημείο είναι να ξεπερνά τα περάσματα, τα ποτάμια, να κάνει άλματα στον αέρα και κόλπα. Το Irbis δεν είναι αγωνιστική μοτοσυκλέτα, άρα με κινητήρα 250 κ.εκ. cm με λειτουργία τετράχρονου, επιταχύνει μόνο έως και 120 km την ώρα. Ωστόσο, η μοτοσυκλέτα αποδίδει καλά σε ανώμαλο έδαφος από άποψη χειρισμού. Κατά μέσο όρο, όχι σε βελτιωμένη λειτουργία οδήγησης, το Irbis TTR 250R καταναλώνει 3 λίτρα καυσίμου ανά 100 km.

Οδήγηση πόλης και εκτός δρόμου

Οι τροχοί μοτοσικλέτας έχουν ακτίνες και καλύπτονται με ανεξίτηλα ελαστικά από καουτσούκ σχεδιασμένα για οδήγηση εκτός δρόμου. Αν και μπορείς να τα οδηγήσεις σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο, δεν θα πετύχεις ταυτόχρονα μεγάλη ταχύτητα. Οι επιδόσεις οδήγησης βελτιώνονται με μια μπροστινή ανάρτηση με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι. Στο πίσω μέρος, το Irbis TTR 250R υποστηρίζεται από ένα μονοσόκ. Για να μπορεί αυτό το όχημα να οδηγεί στους δρόμους της πόλης, πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης κατηγορίας Α. Για οδήγηση στον οικισμό, το Irbis διαθέτει ταμπλόκαθρέφτης, φλας και προβολείς. Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με δισκόφρενα, τα οποία έχουν βελτιωθεί στο συγκεκριμένο μοντέλο, ώστε να μπορεί να φρενάρει αποτελεσματικά. Το Irbis TTR 250R είναι πιο κατάλληλο για αρχάριους μοτοσυκλετιστές. Ωστόσο, μπορούν να το οδηγήσουν και επαγγελματίες.

Πρώτο μοντέλο

Μοτοσικλέτα Irbis TTR 250R έχει επίσης ένα μεταγενέστερο μοντέλο "250". Είναι επίσης μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για οδήγηση εκτός δρόμου, η οποία ονομάζεται και supermoto. Ως ο πρώτος εκπρόσωπος της κατηγορίας του, το TTR 250 εμφανίστηκε το 2012. Και τα δύο ποδήλατα φαίνονται ίδια, αλλά έχουν διαφορές που είναι γνωστές μόνο στους επαγγελματίες. Το Irbis TTR 250 μπορεί να οδηγήσει μόνο εκτός δρόμου, δεν μπορεί να οδηγήσει σε δρόμους της πόλης. Κατά την αγορά ενός οχήματος, ο πωλητής σας εκδίδει ένα συμφωνητικό που αναφέρει ότι έχετε κάνει μια αγορά και μια επιστολή άρνησης που αναφέρει ότι η μοτοσυκλέτα είναι αθλητικός εξοπλισμός. Όταν ξεκινάς να το οδηγείς, το πρώτο πράγμα που σε ευχαριστεί είναι το μικρό του βάρος. Επίσης, το μοντέλο διακρίνεται από την ισχυρή ελκτική δύναμη και τη κοντή βάση. Το τιμόνι είναι σπορ, η ανάρτηση είναι άκαμπτη, τα κενά στις ταχύτητες είναι κοντά, ο σιγαστήρας σε ευθεία γραμμή, οι ράβδοι ρυμούλκησης για να μην σπάνε οι θηλές στις κάμερες. Ο ηλεκτρικός εκκινητής τοποθετείται μαζί με το kickstarter, υπάρχει ένα πλευρικό πόδι. Το πίσω αμορτισέρ επισκευάζεται, η μοτοσυκλέτα μπορεί να πηδήξει σε τραμπολίνα.

Αδυναμίες του TTR 250

Εκτός από θετικές ιδιότητες, το Irbis έχει και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, το μοντέλο TTR 250 έχει αδύναμο πλαστικόεπίστρωση, δεν υπάρχει ταχύμετρο, οι προβολείς λάμπουν χωρίς εστίαση, οι τροχοί υπόκεινται στο σχηματισμό οκτώ. Ακόμα σε αυτό το μοντέλο δεν έχουν τοποθετηθεί το σήμα και οι προβολείς του οπίσθιου φωτισμού. Η μοτοσυκλέτα υπόκειται σε ρύθμιση. Δεν είναι κατάλληλο για αγώνες και αθλητές υψηλής κλάσης, αλλά χρησιμοποιείται για να μάθει πώς να οδηγεί οχήματα αυτής της κατηγορίας.

Επιλογή R

Το TTR 250R είναι κατάλληλο για χρήση και συνοδεύεται από κιτ για να το κάνει, όπως προβολείς, φώτα φρένων, φλας. Για να χρησιμοποιήσετε το μοντέλο στην πόλη, πρέπει να είναι εγγεγραμμένο και μετά θα σας επιτραπεί να λάβετε αριθμούς. Απαιτείται επίσης άδεια οδήγησης. Όσο για την άποψη του Irbis TTR 250R, οι κριτικές των ιδιοκτητών ακούγονται ως εξής: τουριστικό μοτοκρός, καλό στην αποφυγή μποτιλιαρίσματος και όχι κακό να το οδηγείς σε ανώμαλο έδαφος. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να ξεπεράσει τυχόν χαντάκια, λόφους και ούτω καθεξής. Το TTR250R φαίνεται μοντέρνο και ευχάριστο. Ταυτόχρονα, περιέχει λεπτομέρειες όπως στροφόμετρο, ταχύμετρο, δείκτες ταχυτήτων. Για τον επιβάτη, ο ήρωάς μας είναι προικισμένος με ένα διπλό κάθισμα (αρκετά μεγάλο) με λαβές. Οι χειρολαβές του τιμονιού προστατεύονται, η μοτοσυκλέτα έχει φλας από καουτσούκ. Το πλαστικό κιτ έχει γίνει πιο ανθεκτικό, ο αριθμός έχει πλαίσιο, το ρεζερβουάρ έχει γίνει πιο ευρύχωρο και ο κινητήρας έχει λάβει έναν άξονα εξισορρόπησης. Όπως το πρώτο μοντέλο, αυτή η εξέλιξη έχει τα μειονεκτήματά της. Αυτά περιλαμβάνουν μια ελαστική αλυσίδα, επίσης ένα αδύναμο πίσω αστέρι και η επίστρωση δεν είναι κατάλληλη για άσφαλτο. Το ύψος της μοτοσικλέτας είναι σχεδιασμένο για άτομο με ύψος μεγαλύτερο από 175 cm.

TTR 250R απόδοση

Η απόδοση του Irbis είναι σύμφωνη με τα επιτεύγματα των ιαπωνικών μοντέλων. Αλλά ένας άλλος σημαντικός παράγοντας για την αξιολόγηση του Irbis TTR 250R είναι η τιμή. Είναι υψηλότερο από αυτό ορισμένων ανταγωνιστών και ανέρχεται σε 78.000 ρούβλια (με κράνος περιλαμβάνεται). Ας δούμε επίσης τις απόψεις των μοτοσικλετιστών που έχουν δοκιμάσει το Irbis TTR 250R, οι κριτικές των ποδηλατών μιλούν για τον ήρωά μας ως μια κινεζικής κατασκευής μοτοσικλέτα που θα μπορούσε να γίνει ένα πλήρες σπορ crosser. Έχει αξιοπρεπείς προδιαγραφές:

- διαστάσεις: μήκος - 208 cm, πλάτος - 82 cm, ύψος - 118 cm, με σέλα - 93 cm;

- κεριά - D8RTC;

- αλυσίδα - 428η με 132 σύνδεσμοι;

- το μπροστινό αστέρι έχει 17 δόντια, το πίσω έχει 50;

- χωρητικότητα δεξαμενής - 12 λίτρα;

- μπαταρία 12 V;- βάρος - 132 κιλά.

Στη Ρωσία, το Irbis είναι το σπορ crosser με τις περισσότερες πωλήσεις λόγω του απλού σχεδιασμού και της ευκολίας χειρισμού του. Μπορείτε να μάθετε όλα τα βασικά της οδήγησης σε αυτό σε λίγους μήνες. Με την αγορά ενός τέτοιου οχήματος, γίνεστε μέλος της κοινότητας των μοτοσυκλετών. Έτσι, μπορείτε να ξεκινήσετε μια νέα ζωή, φωτεινή και ενδιαφέρουσα, γεμάτη με νέες εμπειρίες, ταχύτητα και αίσθηση ελευθερίας σε σχέση με τις περιστάσεις και τον χρόνο.