Motorcycle Irbis TTR 250 - οι κριτικές μιλούν από μόνες τους

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:50

Αν ψάχνετε για ένα ποδήλατο που είναι φθηνό, εύκολο στη συντήρηση και μπορεί να πάει εκεί που τα SUV δεν μπορούν να ονειρευτούν, τότε το Irbis TTR 250 είναι αυτό για εσάς. απαιτήσεις.

Αν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε μια μοτοσικλέτα, απλά δεν μπορείτε να πιστέψετε ότι ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει μια τάξη μεγέθους λιγότερο από περίπου "πενήντα δολάρια", αν και είναι κατασκευασμένο στην Κίνα. Άλλωστε, μια τέτοια «μονάδα» έχει μεγάλους τροχούς (18 και 21 ίντσες), ανάρτηση μεγάλης διαδρομής, καλή απόσταση από το έδαφος, 530η αλυσίδα, δισκόφρενα και κλωτσιά στη μίζα.

Ωστόσο, ο προϋπολογισμός ορισμένων λεπτομερειών δεν μπορεί να κρυφτεί πουθενά. Εξάλλου, η μοτοσυκλέτα Irbis TTR 250 έχει μη ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και πόδια κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και μη αναδιπλούμενα φρένα και ακόμη και πίσω «πρόοδο» που μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από το βήμα του ελατηρίου. Αλλά τα καλά νέα είναι ότι το ποδήλατο πωλείται σε έκδοση cross-country, η οποία δεν προορίζεται για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.

Ο μαζικός χαρακτήρας είναι το κύριο πλεονέκτημα του Irbis TTR 250. Οι κριτικές γι' αυτό εξαιτίας αυτού του γεγονότος είναι μόνο θετικές. Πράγματι, στη χώρα μας δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί έφηβοι «enduro» που να είναι τόσοιλατρεύετε αυτούς που «χτύπησαν» 16 χρόνια. Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι μια τέτοια μοτοσυκλέτα είναι μόνο για αυτούς. Ακόμη και οι ενήλικες μπορούν να οδηγήσουν αυτό το όχημα αρκετά άνετα.

Αν κοιτάξετε τον κινητήρα 250 ki, είναι «ξεσκισμένος» από ένα Honda SV 250. Ξεκινά καλά, αν και χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να ζεσταθεί από μερικά μοντέλα 125. Αξίζει να αναφέρουμε ιδιαίτερα το λάκτισμα, το οποίο μπορεί να σπάσει από απρόσεκτο χειρισμό. Φαίνεται ότι οι Κινέζοι δεν έχουν κάνει κάτι σε αυτό.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απλά υπέροχο στο Irbis TTR 250. Οι κριτικές λένε ότι λειτουργεί καλά και με καλή επιλογή σχέσεων. Η ακαμψία της ανάρτησης βρίσκεται στο εύρος μεταξύ επιλογών cross-country και enduro. Επομένως, η εξομάλυνση των λακκούβων πραγματοποιείται σε ύψος.

Η διαχείριση του ποδηλάτου δεν είναι ικανοποιητική. Ωστόσο, σε έναν επαρχιακό δρόμο με ταχύτητα περίπου 60 km / h, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να "τρεκλίζει" από άκρη σε άκρη. Επομένως, πρέπει να ισοπεδώσετε τη διαδρομή χρησιμοποιώντας το τιμόνι και το αμάξωμα.

Τα φρένα του TTR είναι απλά τέλεια. Είναι υδραυλικά με ενισχυμένους τύπους εύκαμπτων σωλήνων που προσαρμόζονται προσεκτικά στο ψαλίδι. Ωστόσο, όταν οδηγείτε το Irbis TTR 250, οι κριτικές υποδηλώνουν ότι η θηλιά του σωλήνα μπορεί να χτυπήσει το μπροστινό φέρινγκ και επίσης να κλειδώσει την ανάρτηση. Για να το αποφύγετε, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να στερεώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη δέσμη καλωδίων με ένα σφιγκτήρα.

Αν συγκρίνουμε μια τέτοια μοτοσυκλέτα με τον Απόλλωνα, τότε ξεκάθαρα κερδίζει. Το επίπεδο ποιότητας είναι στην κορυφή, το οποίο σας επιτρέπει να μιλάτεσχετικά με την εξαιρετική του σχέση με την τιμή του Irbis TTR 250. Οι κριτικές λένε ότι αυτός είναι ο πιο σημαντικός δείκτης τέτοιων συσκευών. Επίσης, όταν αγοράζετε ένα "irbis" μην ξεχάσετε να ελέγξετε τα ηλεκτρονικά. Επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις ο προβολέας δεν θα λειτουργήσει. Πιθανώς λόγω του γεγονότος ότι ταιριάζουν τρία καλώδια και, πιθανώς, οι συναρμολογητές απλά δεν ήξεραν πώς να τα συνδέσουν. Η απάντηση είναι άγνωστη, αλλά αξίζει να ελέγξετε την καλωδίωση.

Βασικά, το TTR 250 είναι ένα καλό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ιδανικό για εξοχικές κατοικίες, κυνήγι ή ψάρεμα, καθώς και για τη νεότερη γενιά για ταξίδια αναψυχής. Σε τελική ανάλυση, το να κολλήσεις σε μια τέτοια συσκευή είναι απλά μη ρεαλιστικό και δείχνει σπορ και ευπαρουσίαστο.