Opel Astra (2012 και μετά). Περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Μία από τις πιο δύσκολες εργασίες είναι να μετατρέψετε ένα λαμπερό νεανικό hatchback σε οικογενειακό αυτοκίνητο. Αυτό ήταν πολύ επιτυχημένο για τους σχεδιαστές του Opel Astra. Ο νέος σχεδιασμός δεν μείωσε τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου, επομένως το πορτμπαγκάζ στο Opel Astra 2012 έχει όγκο 460 λίτρων, που αναμφίβολα σας επιτρέπει να βάλετε μέσα όχι μόνο μερικές μεγάλες τσάντες ή κουτιά με σπορόφυτα, αλλά και ένα μωρό άμαξα.

Φυσικά, όλοι θα αναρωτηθούν αν υπάρχει αρκετός χώρος στο αυτοκίνητο και αν είναι κατάλληλο ως οικογενειακό σεντάν, γιατί η χωρητικότητα ενός πορτμπαγκάζ δεν είναι αρκετή.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι υπάρχουν πολλές θέσεις στην καμπίνα του Opel Astra 2012, αλλά σε κάθε περίπτωση περισσότερες από ό,τι στην καμπίνα του Ford Focus, για παράδειγμα. Και, κατά συνέπεια, λιγότερο από, για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο Peugeot 408. Για μια πιο άνετη οδήγηση για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα, ο οδηγός και ο συνοδηγός στο μπροστινό κάθισμα θα πρέπει να οδηγούν κάπως δύσκαμπτα, δηλαδή δεν θα έχουν την ευκαιρία να καθίσουν επιβλητικά στο δικό τουςκαθίσματα χωρίς να θυσιάζεται η άνεση αυτών που κάθονται στο πίσω μέρος. Αλλά ταυτόχρονα, δεν θα αναγκαστείτε να ακουμπάτε τα γόνατά σας στο μπροστινό μέρος ενώ κάθεστε μπροστά.

Δυστυχώς, υπάρχει ένα άλλο αρκετά μεγάλο μειονέκτημα του παρουσιαζόμενου αυτοκινήτου - είναι σχετικά χαμηλή οροφή. Για επιβάτες υψηλής ανάπτυξης, μόνο μερικά εκατοστά παραμένουν στο απόθεμα για να μην ακουμπούν το κεφάλι τους σε αυτό. Και αν λάβουμε υπόψη την κατάσταση των ρωσικών δρόμων, τότε ένας τέτοιος επιβάτης μπορεί να συμπάσχει μόνο με το πρώτο σημαντικό χτύπημα. Αλλά για να δικαιολογήσουμε αυτό το μοντέλο, μπορούμε να πούμε ότι η προσγείωση πίσω από το τιμόνι είναι πολύ βολική, δεν θα υπάρξουν προβλήματα. Τα καθίσματα σε αυτό το σεντάν είναι πολύ άνετα, διαθέτουν μαξιλάρι ρυθμιζόμενο σε μήκος και ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη.

Επίσης, το εσωτερικό του Opel Astra 2012 ευχαριστεί ευχάριστα όχι μόνο με τη μοντέρνα σχεδίασή του, αλλά και με την υψηλή ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στη διακόσμηση. Για να χρησιμοποιήσετε την πολυλειτουργική κονσόλα, πρέπει πρώτα να απομνημονεύσετε τη θέση και τη σημασία των πολυάριθμων κουμπιών. Οι δημιουργοί αυτού του μοντέλου είναι πεπεισμένοι ότι η ανάθεση κάθε λειτουργίας σε ένα ξεχωριστό κουμπί είναι πολύ πιο βολικό και λιγότερο αποσπά την προσοχή του οδηγού κατά την οδήγηση, επομένως θα πρέπει να εργαστείτε πολύ σκληρά για να βρείτε το κουμπί που χρειάζεστε.

Το τρέχον μοντέλο έχει αντικαταστήσει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 λίτρων. Η ισχύς του είναι 140 ίπποι. Διαθέτει αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο, σε συνδυασμό με τον κινητήρα, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανεβάζει ταχύτητα αρκετά γρήγορα.

Αλλά ακόμα και εδώ υπάρχει ένα σημαντικό μείον. Γεγονός είναι ότικατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο Opel Astra δεν είναι τόσο εύκαμπτο και για αυτό πρέπει να καταβάλετε σημαντικές προσπάθειες. Αλλά πρέπει επίσης να συνηθίσετε να πατάτε το πεντάλ του φρένου στη «χρυσή μέση», καθώς την πρώτη φορά φρενάρετε είτε πολύ δυνατά είτε όχι αρκετά.

Το τιμόνι στο παρουσιαζόμενο σεντάν είναι παρόμοιο με το τιμόνι του Chevrolet Cruze, δηλαδή έχει παρόμοια «ευαέρεια», όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή, πρέπει πάντα να οδηγείτε λίγο.

Ακόμη και στη σειρά Opel Astra 2012, παράγεται κινητήρας (βενζίνης) όγκου 1,6 λίτρων. Η ισχύς του αντιστοιχεί σε 180 ίππους (ροπή - 230 Nm). Αυτός ο τύπος έχει την ικανότητα να επιταχύνει από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε περίπου 9 δευτερόλεπτα.