Opel Astra H: κιβώτιο ασφαλειών. "Opel Astra N": διάταξη ρελέ και ασφαλειών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Στα αυτοκίνητα Opel Astra N, τα μπλοκ ασφαλειών παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην προστασία του οχήματος από τη φωτιά λόγω της απότομης αύξησης της τάσης. Επομένως, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία, τη λειτουργία και τη συσκευή τους θα είναι πολύ χρήσιμες για έναν λάτρη του αυτοκινήτου.

Ασφαλειοθήκη "Opel Astra N": σκοπός και συσκευή

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ολόκληρου του οχήματος. Η λειτουργία των προβολέων, του συστήματος ανάφλεξης, του φωτισμού του πίνακα οργάνων, του αναπτήρα αυτοκινήτου και του ραδιοφώνου εξαρτάται από την υγεία της ηλεκτρικής καλωδίωσης του αυτοκινήτου.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το κιβώτιο ασφαλειών έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το αυτοκίνητο από τη φωτιά όταν η τάση αυξάνεται απότομα. Οι ασφάλειες δέχονται ένα χτύπημα και είναι μιας χρήσης. Μια καμένη ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Τα κιβώτια ασφαλειών μπορούνεγκατεστημένο στην καμπίνα ή κάτω από το καπό του οχήματος.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων εγκαθιστά μπλοκ ασφαλειών ξεχωριστά: στο μοντέλο Opel Astra N, για παράδειγμα, βρίσκονται κάτω από το καπό και στην καμπίνα (δίπλα στον αναπτήρα του αυτοκινήτου). Ωστόσο, αυτό το στοιχείο μπορεί να εγκατασταθεί σε απολύτως οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου: πορτμπαγκάζ, κουκούλα ή εσωτερικό. Τα φορτηγά έχουν περίπου τέσσερις έως πέντε ασφαλειοθήκες.

Η θέση των μπλοκ ασφαλείας σε κάθε αυτοκίνητο είναι ξεχωριστή: για να βρείτε τα μπλοκ ασφαλείας σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, πρέπει να ανατρέξετε στην τεκμηρίωση λειτουργίας του οχήματος.

Το κιβώτιο ασφαλειών Opel Astra N αποτελείται από μια ποικιλία ρελέ και ασφαλειών απευθείας. Κάθε στοιχείο είναι υπεύθυνο για την προστασία ενός συγκεκριμένου στοιχείου του οχήματος.

Σε πολλά μοντέλα του Opel Astra N, συνήθως τοποθετούνται δύο μπλοκ ασφαλείας: το ένα κάτω από το καπό (στην πλευρά του οδηγού), το άλλο βρίσκεται στο χώρο αποσκευών και βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του εξωτερικού δέρματος, επίσης από την πλευρά του οδηγού. Η θέση των εξαρτημάτων των μπλοκ, καθώς και το διάγραμμα, διαφέρει ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος. Αυτή η διάταξη είναι χαρακτηριστική για το κιβώτιο ασφαλειών "Opel Astra N" έκδοσης 2011 και 2010.

Επομένως, για τους κατόχους αυτών των μοντέλων αυτοκινήτων, η διαδικασία αντικατάστασης ανταλλακτικών θα είναι περίπου η ίδια. Μετά από όλα, τα μπλοκ ασφαλειών Opel Astra N του 2010 μεταφέρθηκαν σετελευταίο μοντέλο αυτοκινήτου.

Προετοιμασία για "παρέμβαση" στο μπλοκ ασφαλείας

Προτού ξεκινήσετε την αναζήτηση για το κιβώτιο ασφαλειών, πρέπει να απενεργοποιήσετε τη μονάδα ισχύος και να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη γυρίζοντας το κλειδί στη θέση OFF. Αυτό πρέπει να γίνει για να αποφευχθεί η ηλεκτροπληξία ή το βραχυκύκλωμα της ασφαλειοθήκης Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Λοιπόν, η αποφυγή αυτών των συνεπειών θα σώσει το όχημα από τη φωτιά.

Δεδομένου ότι υπάρχει κίνδυνος κλεισίματος των επαφών με ένα κατσαβίδι κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ασφαλειών, πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι προφυλάξεις ασφαλείας. Επίσης, μην εμπλακείτε στην αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος, εάν πριν από αυτό δεν υπήρχε εμπειρία με παρόμοιες βλάβες αυτοκινήτου. Φθηνότερο και πιο εύκολο να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σε ειδικούς για πλήρη και ενδελεχή επιθεώρηση.

Πώς να ανοίξετε το κιβώτιο ασφαλειών;

Το άνοιγμα του καπακιού είναι βολικό με ένα κατσαβίδι. Στην αριστερή πλευρά υπάρχουν κλιπ σε ποσότητα δύο τεμαχίων. Η διαδικασία ανοίγματος του καλύμματος του κιβωτίου ασφαλειών "Opel Astra N" το 2007 και αυτοκινήτων άλλων ετών κατασκευής έχει ως εξής:

• ένα κατσαβίδι εισάγεται στην υποδοχή μεταξύ του κλιπ και του καλύμματος.
• το κλιπ είναι ελαφρώς λυγισμένο, τότε θα πρέπει να σηκώσετε το κάλυμμα;
• εκτελείται παρόμοια λειτουργία με τον δεύτερο σφιγκτήρα;
• καπάκι τοποθετημένο κάθετα.

Εάν κάνετε όλες αυτές τις λειτουργίες, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το κάλυμμα, μένει μόνο να τραβήξει ελαφρώς προς τα πάνω.

Αποκλεισμόςασφάλεια "Opel Astra N" έκδοσης 2006 αποτελείται από δύο μέρη. Επομένως, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης φαίνεται ελαφρώς διαφορετική. Το κάλυμμα αφαιρείται από το μπλοκ για την τοποθέτηση των ρελέ και των ασφαλειών. Για να το αποσυναρμολογήσετε, πιέστε τους εσωτερικούς σφιγκτήρες. Μετά από αυτό, το κάλυμμα αφαιρείται με παρόμοιο τρόπο (τράβηγμα προς τα πάνω), ανοίγοντας έτσι την πρόσβαση στις κύριες ασφάλειες, οι οποίες είναι τοποθετημένες σε μια σειρά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ασφαλειών στην έκδοση "Opel Astra N" 2007 αποτελείται επίσης από δύο μέρη. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι το τελευταίο στο οποίο τοποθετήθηκε παρόμοιο εξάρτημα. Ασφαλειοθήκη "Opel Astra N" 2008 και τα επόμενα χρόνια παραγωγής - μονοκόμματο, μη χωρισμένο σε εξαρτήματα.

Αποκρυπτογράφηση του κιβωτίου ασφαλειών

Μετά την αποσυναρμολόγηση του καλύμματος, ανοίγει το κιβώτιο ασφαλειών "καπό" του "Opel Astra N" 2008 και άλλων ετών παραγωγής, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένα αναπόσπαστο μέρος. Ένα ανοιχτό κιβώτιο ασφαλειών είναι μια διατεταγμένη διάταξη ασφαλειών και ρελέ. Κάθε στοιχείο μπορεί να αντέξει μια συγκεκριμένη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας και είναι επίσης υπεύθυνο για τις συσκευές του αυτοκινήτου.

Για ευκολία αναγνώρισης, κάθε ασφάλεια έχει το δικό της χρώμα, ανάλογα με το πόσο ρεύμα μπορεί να αντέξει. Με βάση αυτό, σχηματίζεται το pinout του κιβωτίου ασφαλειών Opel Astra N.

Χρώμα	Τάση
Μωβ	3Α
Καφέ	7, 5 A
Μπεζ	5 A
Μπλε	15 A
Κόκκινο	10 A
Κίτρινο	20 A
Πράσινο A	30 A
Ροζ	30 A
Πράσινο Β	40 A
Διαφανές	25 A

Η διάταξη των ρελέ και των ασφαλειών σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαφορετική. Επομένως, προτού παρέμβετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το υπάρχον σχέδιο ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας Opel Astra N.

"Διανομή" ρελέ και ασφαλειών: ο πρώτος τύπος εξοπλισμού

Το μπλοκ ασφαλειών που είναι τοποθετημένο στο Opel Astra N, με τη βασική διαμόρφωση του αυτοκινήτου, προστατεύει μια σειρά από σημαντικά στοιχεία από αστοχία ως αποτέλεσμα απότομης αύξησης ισχύος.

Οι ασφάλειες του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης μπορούν να χειριστούν 20 έως 30 αμπέρ. ο έλεγχος κλίματος, καθώς και το σύστημα που είναι υπεύθυνο για τη θέρμανση και τον αερισμό της καμπίνας επιβατών του αυτοκινήτου, αντέχουν περίπου 30 αμπέρ. Ο ανεμιστήρας που λειτουργεί στο σύμπλεγμα τμημάτων του συστήματος ψύξης προστατεύεται από μια ασφάλεια που αντέχει από 30 έως 40 αμπέρ. Το κεντρικό κλείδωμα αντέχει 20 αμπέρ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραπάνω λίστα δεν αντικατοπτρίζει πλήρως όλα τα συστήματα οχημάτων που προστατεύονται από ασφάλειες. Για να μάθετε την πλήρη λίστα, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου.

Πίσω κιβώτιο ασφαλειών "Opel Astra N"

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το Opel Astra N διαθέτει δύο μπλοκ ασφαλείας: μπροστά, στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου και στο πορτμπαγκάζ. Υπάρχουν μερικά σύμβολα στις ασφάλειες και στα ρελέ κορμού που απαιτούν αποκωδικοποίηση:

• Θερμαινόμενο πίσω τζάμι - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Πλήρης αποκωδικοποίηση του κιβωτίου ασφαλειών "Opel Astra N" βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση του οχήματος.

Ασφαλειοθήκη στο πορτμπαγκάζ

Το κιβώτιο ασφαλειών στο πορτ-μπαγκάζ του "Opel Astra N" βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά. Σε ένα αυτοκίνητο με τύπο αμαξώματος hatchback, μπορείτε να φτάσετε στο μπλοκ κάνοντας τα εξής: τα στοιχεία ασφάλισης σε σχήμα στρογγυλού σχήματος ξεβιδώνονται και, στη συνέχεια, το κάλυμμα του περιβλήματος χαμηλώνει. Το σεντάν έχει επίσης ένα μικρό κάλυμμα εξοπλισμένο με δύο λαβές. Πρέπει να τα τραβήξετε, να αποσυνδέσετε τα κλιπ και να σηκώσετε το κάλυμμα προς τα πάνω.

Όπως και με την ασφαλειοθήκη του καπό, το πλήρως εξοπλισμένο αυτοκίνητο διαθέτει τη μεγαλύτερη και πιο περίπλοκη ασφαλειοθήκη.

Πώς να διαγνώσετε την υγείαασφάλειες;

Συχνά στο αυτοκίνητο, ξεκινούν προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, καθώς και με την ανάφλεξη. Μία από τις αιτίες των δυσλειτουργιών είναι η αστοχία των ασφαλειών. Ωστόσο, πριν μπείτε στο μπλοκ ασφαλειών και ελέγξετε τις ασφάλειες για το γεγονός της λειτουργικότητας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε άλλες πιθανές δυσλειτουργίες: ίσως το πρόβλημα είναι μια νεκρή μπαταρία ή μια καμένη λάμπα.

Ασφάλειες με διαφανές σώμα χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να προσδιορίσετε αμέσως εάν το αντικείμενο εργασίας ή όχι. Εάν το εύτηκτο μέρος της ασφάλειας λιώσει, τότε μια τέτοια συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Ωστόσο, σε ορισμένες ασφάλειες, αυτό είναι αρκετά δύσκολο να το δει κανείς, επομένως θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή που θα σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια εάν η ασφάλεια έχει αποτύχει ή όχι.

Κατά τον έλεγχο της απόδοσης των ασφαλειών, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο που θα εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο και προσπάθεια:

1. Οπτική επιθεώρηση της ασφάλειας.
2. Χρήση ελεγκτή και ένδειξης για να προσδιορίσετε εάν λειτουργεί μια ασφάλεια.
3. Αν ανάψει η ενδεικτική λυχνία και υποδεικνύεται βραχυκύκλωμα, αντικαταστήστε την ασφάλεια: είναι εντάξει.
4. Αν δεν συνέβη τίποτα κατά τον έλεγχο, τότε η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο έλεγχος από τον δείκτη και τον ελεγκτή πραγματοποιείται επίσης με μια συγκεκριμένη σειρά:

• Βγάλτε την ασφάλεια από την υποδοχή της και καθαρίστε τις επαφές της.
• Εξερεύνησηοδηγίες ένδειξης και ελεγκτή πριν από τον έλεγχο, σύμφωνα με τις οδηγίες, συνδέστε τις επαφές της ασφάλειας. Όταν εμφανίζεται μια ένδειξη που υποδεικνύει βραχυκύκλωμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η ασφάλεια λειτουργεί. Όταν ελέγχετε την ασφάλεια λειτουργίας με την ένδειξη στη συσκευή, η λυχνία πρέπει να ανάβει.
• Τοποθετήστε μια νέα ασφάλεια στη θέση της καμένης. Η κύρια προϋπόθεση για την αντικατάσταση είναι το γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά της νέας ασφάλειας πρέπει να συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή στο χέρι, μπορείτε πάντα να οδηγείτε το αυτοκίνητο για έναν μη προγραμματισμένο έλεγχο. Οι ειδικοί θα μπορούν να πουν με σιγουριά εάν η αντικατάσταση των παλιών ασφαλειών είναι πραγματικά απαραίτητη.

Τι γίνεται αν το πρόβλημα δεν είναι οι ασφάλειες;

Αν οι έλεγχοι έδειξαν ότι οι ασφάλειες είναι λειτουργικές και η απόδοση των συστημάτων του αυτοκινήτου δεν έχει αποκατασταθεί, τότε θα πρέπει να γίνει πλήρης διάγνωση του οχήματος σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Η ανεξάρτητη παρέμβαση σε άλλα συστήματα αυτοκινήτων μπορεί να οδηγήσει σε αρκετά σοβαρές βλάβες: τότε είναι που θα χρειαστεί μια σοβαρή επισκευή. Πολλοί αυτοκινητιστές, που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα σε επιθεώρηση και συντήρηση, προσπαθώντας να καταλάβουν μόνοι τους μια βλάβη αυτοκινήτου, χάνουν μόνο τεράστιο χρόνο και αντιμετωπίζουν επίσης τεράστιο κόστος σε μετρητά.

Προφυλάξεις αντικατάστασης ασφαλειών

Όταν υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστεγια να μάθετε ανεξάρτητα την αιτία της δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν παρεμβαίνετε στο κιβώτιο ασφαλειών. Εξάλλου, η αντικατάστασή τους συνεπάγεται την τήρηση ορισμένων προφυλάξεων:

1. Σβήστε τον κινητήρα και σβήστε την ανάφλεξη πριν ανοίξετε το κάλυμμα της θυρίδας ασφαλείας.
2. Όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά.
3. Οι ασφάλειες αφαιρούνται προσεκτικά.
4. Μην βασίζεστε μόνο σε μια οπτική επιθεώρηση της ασφάλειας, θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί με όργανα.
5. Προτού προβείτε σε αυτοδιάγνωση και αντικατάσταση ασφαλειών, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις πληροφορίες σχετικά με το ποια ασφάλεια είναι υπεύθυνη για τι.
6. Μια νέα ασφάλεια πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις και τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, οι οποίες ισχύουν για τις τεχνικές παραμέτρους της συσκευής.

Οι παραπάνω προφυλάξεις θα επιτρέψουν όχι μόνο την «αναίμακτα» επισκευή του αυτοκινήτου και την αντικατάσταση των χαλασμένων ασφαλειών, αλλά και την προστασία του επισκευαστή από ηλεκτροπληξία και το αυτοκίνητο από πυρκαγιά. Η παράβλεψη των παραπάνω συστάσεων μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στην καλωδίωση του οχήματος, καθώς και αρκετά σοβαρή ζημιά από το ηλεκτρικό ρεύμα.

Ταυτόχρονα, μην αγνοήσετε και αναβάλλετε την αντικατάσταση των καμένων ασφαλειών. Εάν οδηγείτε με ελαττωματικές ασφάλειες, τότε στο επόμενο κύμα ρεύματος υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να χαλάσουν τα συστήματα του αυτοκινήτου που έμειναν χωρίς προστασία. Και η αντικατάστασή τους είναι πολύ πιο ακριβή από την αντικατάστασηασφάλειες.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, αξίζει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση των ασφαλειών είναι μια αρκετά σημαντική λειτουργία. Εξάλλου, η απόδοση όλων των συστημάτων οχημάτων που «τροφοδοτούνται» με ηλεκτρική ενέργεια εξαρτάται από την απόδοσή τους.

Ο κύριος λόγος για την αποτυχία των ασφαλειών είναι η απότομη αύξηση της τάσης του ηλεκτρικού ρεύματος. Η ασφάλεια φυσάει. Οι ασφάλειες είναι «αναλώσιμες», δεν επισκευάζονται, αντικαθίστανται.

Μπορείτε να διαγνώσετε οπτικά μια σπασμένη ασφάλεια από το εύτηκτο στοιχείο: εάν λιώσει, τότε θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση. Αλλά η οπτική επιθεώρηση επιβεβαιώνεται καλύτερα με τη χρήση ενός ελεγκτή και ενός δείκτη. Ορισμένα μοντέλα ασφαλειών απλώς δεν μπορούν να διαγνωστούν μόνο με οπτική επιθεώρηση.

Οι ασφάλειες πρέπει να αντικαθίστανται μόνο όταν είναι γνωστό για ποιο σύστημα είναι υπεύθυνη κάθε ασφάλεια. Αυτές οι πληροφορίες περιλαμβάνονται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα.

Οι ασφάλειες αντικαθίστανται με προσοχή. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στο όχημα ή σοβαρή ηλεκτροπληξία.

Μην καθυστερείτε την αντικατάσταση μιας καμένης ασφάλειας. Η επόμενη απότομη αύξηση της τάσης μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να πυροδοτήσει το όχημα. Το κόστος των ασφαλειών δεν είναι ιδιαίτερα υψηλό, επομένως δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτό το μικρό αλλά αρκετά σημαντικό εξάρτημα στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.