2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55
Για πολλούς λάτρεις της μοτοσυκλέτας και γνώστες της μοτοσυκλέτας, η φράση "Κινέζικη sportbike" φαίνεται αδιανόητη. Ωστόσο, τον τελευταίο καιρό πρέπει να το πιστέψουμε, καθώς τα εξωτερικά χαρακτηριστικά και η τιμή αντιστοιχούν στην κατηγορία του αθλητισμού.
Προδιαγραφές Patron Sport 250
Είναι αυτό το μοντέλο που αντιπροσωπεύει επί του παρόντος το επίτευγμα των Κινέζων σχεδιαστών στον τομέα των σπορ μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της μονάδας είναι μονοκύλινδρος τετράχρονος. Η ψύξη γίνεται με αέρα-λάδι. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με έναν καλά ισορροπημένο άξονα, καθώς και μια ηλεκτρική μίζα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Οι τροχοί αυτού του τέρατος είναι 17 ιντσών και είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα. Το μικρό μειονέκτημα είναι ότι η ρύθμιση της ανάρτησης στο Patron Sport 250 δεν είναι εξαιρετική. Το βάρος αυτής της μηχανής είναι μόνο 138 κιλά. Ισχύς 15,6 l. Με. στις 7500 χιλιάδες rpm.
Επισκόπηση μοντέλου
Με την πρώτη ματιά, το πνευματικό τέκνο της γνωστής εταιρείας Shineray αποδείχθηκε αρκετά καλό όσον αφορά τις παραμέτρους του. Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Patron Sport 250χλωμό σε σύγκριση με τις πολλές ελλείψεις που έχει αυτό το ποδήλατο. Αξίζει να ξεκινήσετε, ίσως, με το γεγονός ότι το πόδι για το πεντάλ του φρένου είναι απλώς μια μικρή ατσάλινη ράβδος, η οποία δεν είναι πολύ βολική. Το πλάτος της άνω γέφυρας, μαζί με το τιμόνι, αποδείχθηκε επίσης πολύ μεγάλο και είναι 810 mm. Το κύριο πλαίσιο αυτής της μοτοσικλέτας είναι εξ ολοκλήρου ατσάλι με ευδιάκριτα ατσάλινα στοιχεία. Η μικρή δομή πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού δεν φαίνεται πολύ ωραία. Παρόλο που χρησιμεύει ως ευκολία, ως λαβή επιβατών, αλλά επειδή το Patron Sport 250 τοποθετείται ως σπορ ποδήλατο, δεν είναι πολύ κατάλληλο εκεί.
Το υπόλοιπο σετ φαίνεται πολύ καλό. Η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος είναι μόνο 130 mm, κάτι που είναι ωραίο για μια σπορ μοτοσυκλέτα. Οι τροχοί έχουν βάση τριών ακτίνων και το κάθισμα χωρίζεται σαφώς σε εμπρός και πίσω. Το πίσω ελαστικό είναι αρκετά φαρδύ. ο μπροστινός δίσκος του φρένου έχει διάμετρο 280 mm.
Απόδοση μοτοσυκλέτας
Για να περιγράψουμε μερικές από τις αποχρώσεις της εκκίνησης και λειτουργίας αυτής της μοτοσυκλέτας, αξίζει να τη συγκρίνουμε με τον μικρότερο αδερφό της, το Sport 150. Η πρώτη και θετική διαφορά προς το Patron Sport 250 είναι ότι δεν έπεσε πλάγια τη στιγμή που ξεκινά. Το 150 έχει τέτοιο πρόβλημα όταν ο οδηγός παίρνει απλά το τιμόνι. Το μοντέλο 250 όχι μόνο δεν έχει τέτοιο ελάττωμα, έχει και κεντρικό σταντ, κάτι εξαιρετικά σπάνιο για σπορ ποδήλατα. Το τμήμα κινητήρα του μοντέλου Patron Sport 250 είναι νεότερης γενιάς. Ο τύπος του εγκατεστημένου κινητήρα είναι πιο σύγχρονος -πάνω, αλλά μόνο γι' αυτό δεν πρέπει να περιμένεις κάτι απροσδόκητο από αυτόν, αφού είναι ακόμα διβάλβιδος. Μάλιστα, έγινε σαφές ότι η δηλωθείσα χωρητικότητα των 250 κυβικών μέτρων δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Η μοτοσυκλέτα έχει μέγιστο 233 cc.
Αυτό που μπορεί να ευχαριστήσει αυτό το μοντέλο είναι ότι τα μαρσπιέ είναι πολύ πίσω και το τιμόνι είναι αρκετά χαμηλά. Και τα δύο αυτά στοιχεία μαζί δημιουργούν μια κεκλιμένη θέση οδήγησης για τον αναβάτη. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η αλλαγή ταχύτητας αλλάζει έξυπνα και ομαλά. Ο υπολογισμός έγινε πολύ καλά, γιατί αν ο κινητήρας αποδεικνυόταν ότι ήταν λίγο πιο περιστρεφόμενος, τότε θα χρειαζόταν ήδη έκτη ταχύτητα και όλα φαίνονται πολύ ισορροπημένα.
Συνιστάται:
Τι είναι η κεντρική μονάδα. μονάδα κεφαλής αποθέματος
Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι γεμάτο με όλα τα είδη ηλεκτρονικών που στοχεύουν στη βελτίωση της ασφάλειας ή στη δημιουργία άνετων συνθηκών κατά την οδήγηση. Δεν γνωρίζει κάθε οδηγός για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές, καθώς και για τις εργασίες που εκτελούν
Renault Sandero - κριτικές για την έκδοση Stepway και την κριτική της
Τι χρειάζεται ένα συνηθισμένο hatchback για να ανταγωνιστεί τα crossover; Η Renault γνωρίζει την απάντηση σε αυτό το ερώτημα και την έχει ενσωματώσει στο Renault Sandero Stepway. Τι είναι αυτό το αυτοκίνητο; Διαβάστε σχετικά παρακάτω
Motorcycle Irbis TTR 250 - οι κριτικές μιλούν από μόνες τους
Αν θέλετε να επιλέξετε μια μοτοσυκλέτα για τον εαυτό σας που θα κοστίζει λίγο, θα είναι εύκολη στη συντήρηση και ταυτόχρονα θα πηγαίνει εκεί που τα SUV δεν ονειρευόσασταν, τότε αφού διαβάσετε τις πληροφορίες που παρέχονται στο άρθρο, σίγουρα θα Κάνε την επιλογή σου
Irbis TTR 250 - κρατήστε κάτω από το γυαλί, προστατέψτε από τη σκόνη
Η μοτοσυκλέτα Irbis TTR 250 είναι μια συνηθισμένη κινεζική οικονομική επιλογή. Προσέχοντας κατά την αγορά, μπορείτε να αποκτήσετε ένα αρκετά φθηνό enduro, το οποίο, με λίγη τύχη, μπορεί να διαρκέσει ακόμη και αρκετές σεζόν
Τι χρησιμεύει η μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου και πώς να την εγκαταστήσετε;
Η μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα για έναν οδηγό. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής. Όταν ο οδηγός ξεχάσει να κλείσει τα παράθυρα στο αυτοκίνητο και ταυτόχρονα βάλει το αυτοκίνητο σε συναγερμό, το ίδιο πιο κοντά (το δεύτερο όνομα για τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων) σηκώνει αυτόματα τα παράθυρα προς τα πάνω. Σήμερα θα σας πούμε λεπτομερώς πώς λειτουργεί αυτή η συσκευή και πώς να την εγκαταστήσετε
