UAZ "Patriot": κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, ιστορία μοντέλου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Το UAZ "Patriot" θεωρείται δικαίως ο πραγματικός βασιλιάς της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, αυτό το μοντέλο έχει υποστεί πολλές αλλαγές και μπορεί να υπερηφανεύεται για μια πλούσια ιστορία.

Ποια είναι η όρεξη του αρπακτικού

Έχουν περάσει 12 χρόνια από την εμφάνιση του UAZ "Patriot". Οφέλησε η τελευταία ενημέρωση μοντέλου ή απλώς επιδείνωσε την «κρίση του είδους» που παρατηρείται στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία;

UAZ-3163 (δηλαδή, το μοντέλο έλαβε μια τέτοια ονομασία κατά τη δημιουργία) ενημερώθηκε δύο φορές: το 2014, το αυτοκίνητο έλαβε μια ενημερωμένη εμφάνιση και πολλά βελτιωμένα επίπεδα εξοπλισμού, και η ανανέωση το 2016 αφορούσε περισσότερες εσωτερικές αλλαγές και μια μικρή «ίσιωμα» του εξωτερικού.

Την εποχή που κυκλοφόρησε το SUV, το 2005, οι περισσότεροι μελλοντικοί ιδιοκτήτες ήταν ήδη εξοικειωμένοι με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και τους ενδιέφερε περισσότερο ο δείκτης "κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km" του UAZ "Patriot" και την τιμή του νέου μοντέλου. Το κόστος ήταν εκπληκτικά χαμηλό, δεδομένης της «φρέσκιας» εμφάνισης του μοντέλου. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο κέρδισε αμέσως τεράστια δημοτικότητα. Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για UAZΤο "Patriot" ήταν σημαντικά χαμηλότερο από τα προηγούμενα μοντέλα, τα οποία απαιτούσαν περίπου 17-20 λίτρα για μια τέτοια απόσταση. Αυτοί οι δείκτες έγιναν καθοριστικοί όταν εμφανίστηκε ένα νέο αυτοκίνητο.

Εξαρτήματα και επιδόσεις αυτοκινήτων το 2006

Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το UAZ "Patriot" το 2006 ήταν 14 λίτρα, τα οποία χτύπησαν τα πορτοφόλια των ιδιοκτητών ενός συμπαγούς αυτοκινήτου αρκετά σκληρά, που ήθελαν όχι μόνο να πάνε στη φύση, αλλά και στη δουλειά. Ο κινητήρας των 2,7 λίτρων διακρίθηκε από την υψηλή ισχύ ροπής, η οποία επέτρεπε την επιτάχυνση του οχήματος στα 130 km / h και δεν προκάλεσε κανένα παράπονο εκτός δρόμου, παραμένοντας αξιόπιστος και ισχυρός σε οποιαδήποτε κατάσταση.

Αυτοκίνητα της περιόδου της 1ης αναδιαμόρφωσης

Τα αυτοκίνητα της 1ης αναδιαμόρφωσης έλαβαν μια ενημερωμένη σειρά διαμορφώσεων και επιπλέον 6 ίππους, τοποθετημένα σε κινητήρα 2,7 λίτρων. Η ισχύς τώρα άρχισε να είναι 134 λίτρα. με., το αυτοκίνητο έγινε πιο δυναμικό. Ένα χαρακτηριστικό της κατανάλωσης καυσίμου του UAZ "Patriot" το 2014 ήταν ότι αυτός ο αριθμός μειώθηκε, όχι αυξήθηκε, κάτι που είναι καλά νέα. Το αυτοκίνητο άρχισε να χρησιμοποιεί μόνο 12,5 λίτρα βενζίνης AI-92, η οποία, με τις τρέχουσες τιμές καυσίμου, είναι μικρή, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα πλεονέκτημα. Στη μείωση αυτού του δείκτη συνέβαλε και ο νέος εξοπλισμός προμήθειας καυσίμων. Χάρη σε αυτές τις καινοτομίες, η κατανάλωση καυσίμου του UAZ "Patriot" του ενημερωμένου μοντέλου έχει μειωθεί και οι άνθρωποι άρχισαν να το αγοράζουν πιο πρόθυμα.

Στα αυτοκίνητα του 2014, εκτός από την ενημερωμένη εμφάνιση, υπάρχουν ανέσεις που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το εσωτερικό του PBX πιο άνετο, ευρύχωρο και κατάλληλο γιακίνηση. Μεταξύ αυτών: βελτιωμένη θέρμανση γυαλιού, κάμερες οπισθοπορείας, σύγχρονα συστήματα αναπαραγωγής μουσικής, ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού για τους επιβάτες. Εξαφανίστηκε επίσης η τραυματική λαβή για τον επιβάτη που καθόταν μπροστά, η οποία, σε σοβαρές προσκρούσεις, μάλλον δεν έσωσε, αλλά, αντίθετα, βοήθησε να ακουμπήσει περισσότερο σε αυτήν ακριβώς τη λαβή και σε περίπτωση ατυχήματος, ήταν το αντικείμενο Νο. 1, που αποτελούσε απειλή για την ανθρώπινη ζωή.

Η δυναμική ενισχύθηκε, η εμφάνιση διορθώθηκε, αλλά τι γίνεται με έναν ριζικό εκσυγχρονισμό του μηχανισμού κίνησης; Δεν υπήρξαν μεγάλες αλλαγές εδώ, εκτός από το γεγονός ότι εμφανίστηκαν μια εγκάρσια ράβδος σταθεροποίησης και νέοι άξονες από κάρδανο αυξημένης αντοχής. Αλλά το υπόλοιπο "Patriot" δεν έχει αλλάξει - το ενημερωμένο γέμισμα, τοποθετημένο στο παλιό καλό σασί Simbir (UAZ-3162), αυξημένο σε πλάτος μόνο κατά 1600 mm, σε συνδυασμό με έναν αξιόπιστο, αλλά ήδη ξεπερασμένο κινητήρα ZMZ-40906, το οποίο, αν και «οδηγήθηκε» στα πρότυπα Euro-4, αλλά δεν άλλαξε ουσιαστικά τίποτα.

Επέτυχε ή όχι

Γενικά, η 1η αναδιαμόρφωση δεν άλλαξε τίποτα συγκεκριμένα, εκτός από το ότι η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km του UAZ "Patriot" μειώθηκε και η οδήγηση ενός αυτοκινήτου έγινε πιο άνετη και ασφαλέστερη. Όπως και πριν, το off-road συνεχίζει να είναι εγγενές σε αυτά τα οχήματα και η πόλη είναι μόνο για σπάνιους περιπάτους, αν και υπάρχουν προσπάθειες να γίνει αυτοκίνητο «πόλης». Υπάρχει ένα σύστημα πολυμέσων και μια κάμερα οπισθοπορείας, ωστόσο, μετά από ένα καλό εκτός δρόμου είναι πάντα καλυμμένο με λάσπη, αλλά ακόμα …Η ενημέρωση τροφοδότησε το εξασθενημένο ενδιαφέρον για το μοντέλο, αν και αύξησε ελαφρώς την τιμή. Σε γενικές γραμμές, το "Patriot", με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, συνέχισε να ευχαριστεί τα μάτια των γνώστες του "λαϊκού" SUV και να αποφέρει κέρδη στο εργοστάσιο.

2η αναδιαμόρφωση

Αυτή η αυτόματη ενημέρωση συνέβη ακριβώς τη στιγμή που οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ της ΕΕ και της Ρωσίας έγιναν πολύ κακές και άρχισαν να εμφανίζονται δωρεάν θέσεις στην αγορά, τις οποίες η UAZ αποφάσισε να γεμίσει με το ενημερωμένο Patriot. Τα αυτοκίνητα του 2016 έλαβαν μια ενημερωμένη μάσκα, ένα νέο ταμπλό, μια ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού και ένα διευρυμένο ρεζερβουάρ αερίου. Οι κινητήρες ντίζελ εξαφανίστηκαν από τη σειρά, έμειναν μόνο οι βενζινοκινητήρες, με όγκο 2,7 λίτρων, που αποδίδουν 134 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για τα οχήματα UAZ παρέμεινε στα ίδια επίπεδα.

Ο νέος «βασιλιάς» των εγχώριων SUV προκάλεσε λιγότερες αξιώσεις. Αλλά ήταν, και ως επί το πλείστον στόχευαν στον γνωστό και εντελώς ξεπερασμένο κινητήρα του Zavolzhsky Motor Plant μοντέλο 40906. Ναι, ο κινητήρας τραβάει. Ναι, αρκετά καλό στο κάτω μέρος. Αλλά δεν είναι πλέον σε θέση να ανταγωνιστεί νέους κινέζικους, κορεάτικους κινητήρες. Οι Ασιάτες, ακόμη και οι Ευρωπαίοι, έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά, ενώ η UAZ, συνεχίζοντας να ξεπερνά το δύσκολο αδιάβατο της κρίσης της, παρέμεινε στη θέση της και σχεδόν δεν εκσυγχρόνισε τους κινητήρες των αυτοκινήτων της. Αυτό ήταν ένα αναμφισβήτητο μειονέκτημα.

Ωστόσο, λίγο αργότερα, δημιουργήθηκε ένα οικονομικό SUV UAZ "Patriot" 3163, η κατανάλωση καυσίμου του οποίουδεν ήταν πάνω από 8 λίτρα. Παράλληλα, το αυτοκίνητο κατανάλωσε βενζίνη και βενζίνη. Τέτοια μηχανήματα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως, λόγω του μικρού αριθμού πρατηρίων βενζίνης, αλλά μέχρι σήμερα η κατεύθυνση είναι πολλά υποσχόμενη.

Νέα μοντέλα

Από το 2014, οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν ήδη μειωθεί κατά 10%, γεγονός που προκάλεσε κύμα περικοπών στα εργοστάσια αυτοκινήτων. Το 2017-2018, σχεδιάζεται η μείωση του μεγέθους (μείωση όγκου, αλλά διατήρηση της απόδοσης) των κινητήρων και ο εκσυγχρονισμός τους, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να μειώσει την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται και να κάνει τη λειτουργία του αυτοκινήτου πιο κερδοφόρα.

Έτσι, η UAZ σχεδιάζει να ανακτήσει τη θέση της στην αγορά και να δημιουργήσει μια θέση για τα κόμπακτ crossover κορεατικής και γαλλικής κατασκευής. Αναβαθμίσεις που ονειρεύονται οι αυτοκινητιστές σε όλη τη Ρωσία.