"Toyota Corolla": κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, προδιαγραφές, κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το Toyota Corolla είναι ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C που ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο για περισσότερα από 50 χρόνια. Δεν υπάρχει ούτε μια γωνιά στον κόσμο όπου να μην είναι γνωστό ένα σεντάν, βαγόνι ή χάτσμπακ που ονομάζεται Corolla. Ο λόγος για αυτή τη δημοτικότητα ήταν η τιτάνια αξιοπιστία όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων και η ευχάριστη εμφάνιση. Και η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km του Toyota Corolla είναι τόσο χαμηλή που θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση του οικογενειακού προϋπολογισμού.

Γρήγορη υπενθύμιση

Η εμφάνιση του πρώτου φακέλου εμφανίστηκε το 1966. Η Toyota μπόρεσε να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο που είχε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μπορούσε να ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις, φαινόταν αξιοπρεπές, αξιόπιστο και κοστίζει ένα μικρό χρηματικό ποσό.

Το 1974, το μοντέλο Corolla μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το πιο δημοφιλές και αγορασμένο αυτοκίνητο στον κόσμο. Μέχρι το 2013, περισσότερα από 40.000.000 αντίτυπα είχαν πουληθεί από τα 12 εκείνη την εποχήγενιές.

"Corolla" στο πίσω μέρος του E-100

Το δεύτερο εξάμηνο του 1991, η έβδομη γενιά του δημοφιλούς αυτοκινήτου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ήταν διαθέσιμο σε ευρωπαϊκές χώρες, στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και στην Ιαπωνία. Το "Corolla" σε αυτό το αμάξωμα έλαβε βραβείο από την ADAC ως το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Η κύρια παραγωγή ήταν στην Ιαπωνία και ένα νέο εργοστάσιο άνοιξε στην Τουρκία.

Η Toyota προσέφερε μονάδες βενζίνης και ντίζελ:

• Κινητές βενζίνης 1, 3, 1, 6 και 1,8 λίτρων.
• Μονάδα ντίζελ 2,0 λίτρων.

Το αυτοκίνητο προμηθεύτηκε διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων: 5τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο με 3, 4 ταχύτητες, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η κύρια ήταν προσθιοκίνητη, αλλά υπήρχαν και εκδόσεις με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Το Toyota Corolla 1, 6 δεν ξεπέρασε τα 7-8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που θεωρείται εξαιρετικός δείκτης ακόμα και σήμερα.

"Corolla" στο πίσω μέρος του E-110

Η νέα γενιά του 1995 έφερε αλλαγές μόνο στο εξωτερικό και το εσωτερικό. Από τεχνικής άποψης, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει. Οι ρυθμίσεις ανάρτησης και μετάδοσης παραμένουν οι ίδιες. Η μόνη σημαντική καινοτομία ήταν η απόρριψη της έγχυσης καρμπυρατέρ, τώρα εγκαταστάθηκε ένα σύγχρονο μπεκ σε όλες τις εκδόσεις για τη Ρωσία και τις ΗΠΑ.

Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις με το αριστερό τιμόνι διέφεραν πολύ από τις ιαπωνικές εκδόσεις σε στρογγυλούς προβολείς, πίσω φώτα, προφυλακτήρες και εσωτερικά εξαρτήματα. Αν ο «Ιάπωνας» ήτανδύσκολο να βρεθούν χωρίς αξεσουάρ πλήρους ισχύος, οι «Ευρωπαίοι», αντίθετα, ήταν εξοπλισμένοι με μηχανικά παράθυρα και χειροκίνητη ρύθμιση των καθρεπτών.

Χάρη στον νέο ψεκασμό, ήταν δυνατό να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου στο Toyota Corolla 1, 6 (μηχανικό και αυτόματο). Τώρα ο κινητήρας δεν χρειαζόταν περισσότερα από 11-12 λίτρα όταν οδηγείτε σε κίνηση στην πόλη.

"Toyota Corolla" στο πίσω μέρος του E-120

Μια άλλη τροποποίηση εμφανίστηκε το 2001 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η εμφάνιση έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, τώρα κάθε στοιχείο έχει μια ευρωπαϊκή πινελιά.

Οι παρακάτω τύποι αμαξώματος ήταν διαθέσιμοι για να διαλέξετε: sedan, hatchback και station wagon. Επίσης στην πώληση ήταν μια έκδοση station wagon με τετρακίνηση και αυξημένη απόσταση από το έδαφος - Verso. Οι ρυθμίσεις του πλαισίου έχουν αλλάξει. Αυξήθηκε σημαντικά η άνεση αυξάνοντας το ελεύθερο παιχνίδι των αμορτισέρ. Ο μπροστινός άξονας λειτουργεί με κλασική διάταξη γόνατου MacPherson, ενώ ο πίσω άξονας λειτουργεί σε δοκό.

Η γκάμα των κινητήρων έχει επίσης ενημερωθεί. Οι Ιάπωνες εισήγαγαν μια νέα εξέλιξη ενεργού χρονισμού βαλβίδων (VVT-i), χάρη στην οποία η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km στο Toyota Corolla μειώθηκε στα 6-7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Προσφέρθηκαν συνολικά αρκετοί κινητήρες:

• 1, κινητήρες 4, 1,6 και 1,8 λίτρων με μέγιστη ισχύ 97, 110 και 125 ίππων αντίστοιχα.
• 1, μονάδες diesel 4, 2,0 και 2,2 λίτρων με 90, 116 και 177 ίππους.

"Toyota Corolla Fielder", κατανάλωση καυσίμου: AI-95 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - έως 11 λίτρα στο μικτό κύκλο, AI-95 μεμηχανική μετάδοση - έως 9,8 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Για ένα station wagon, αυτή είναι μια εξαιρετική απόδοση, η οποία επιτεύχθηκε χάρη στο νέο σύστημα VVT-i.

Οι εκδόσεις αυτών των αυτοκινήτων εξακολουθούν να πωλούνται με επιτυχία στη δευτερογενή αγορά και έχουν ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων λόγω του καλού εξωτερικού, του εσωτερικού υψηλής ποιότητας, της ισχυρής ανάρτησης και του ανθεκτικού κινητήρα τους. Υπάρχουν επιλογές με χιλιόμετρα 300.000 χιλιομέτρων, που είναι σε καλή κατάσταση και δεν απαιτούν επισκευή μονάδων ισχύος και συγκροτημάτων.

Μοντέλο αμαξώματος E-140

Η επόμενη γενιά ήταν η Corolla στο αμάξωμα με τη σήμανση E-140, η οποία εμφανίστηκε το 2006. Αυτό το αυτοκίνητο δεν διέφερε πολύ από την προηγούμενη γενιά σε τεχνικούς όρους. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν τη σχεδίαση των μερών του αμαξώματος και του εσωτερικού.

Οι ρυθμίσεις ανάρτησης, φρένων και διεύθυνσης παραμένουν ίδιες. Για το 2006 ήταν αρκετά. Η γκάμα κινητήρων για αυτοκίνητα που παραδόθηκαν επίσημα στη Ρωσία αποτελούνταν από μονάδες βενζίνης 1,3 και 1,6 λίτρων. Ο κινητήρας των 1,3 λίτρων απέδιδε 101 ίππους, ενώ ο 1,6 λίτρων 124. Ο χρονισμός εξακολουθούσε να ελέγχεται από το σύστημα VVT-i.

Η κατανάλωση καυσίμου του Toyota Corolla του 2008 κυμαινόταν μεταξύ 10-12 λίτρων στη μικτή λειτουργία και εξαρτιόταν από το στυλ οδήγησης.

Λίγο αργότερα, η Toyota αποφάσισε να εισάγει ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα δημοφιλές αυτοκίνητο, το οποίο επηρέασε σημαντικά την οικονομία. Ωστόσο, η αμφίβολη αξιοπιστία και τα τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων ανάγκασαν τους πιθανούς αγοραστές να αρνηθούν να αγοράσουν τέτοιο εξοπλισμό. Μετά από 2 χρόνια, οι Ιάπωνες αφαίρεσαν την παραλλαγή Corolla με ένα ρομπότ.

Νέα Toyota Corolla

Το 2013, Ιάπωνες μηχανικοί παρουσίασαν τη νέα Corolla. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα εντελώς επανασχεδιασμένο αυτοκίνητο, κατασκευασμένο σε μια νέα πλατφόρμα που χρησιμοποιεί κινητήρες με πρωτοφανή απόδοση και απόκριση.

Σε ένα Toyota Corolla, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km έχει πέσει στα 10 λίτρα στη μεικτή λειτουργία. Αυτή η οικονομία διευκολύνθηκε από ελαφριά υλικά για μέρη του σώματος, ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προδιαγραφές

Οι κύριες παράμετροι του νέου Toyota Corolla:

• Gearbox - stepless variator Multidrive S.
• Η απόσταση από το έδαφος είναι 150-160 χιλιοστά, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
• Μήκος - 4622 mm.
• Πλάτος - 1776 χιλιοστά.
• Ύψος - 1466 χιλιοστά.
• Ο ελάχιστος αριθμός οκτανίων που χρησιμοποιείται είναι 95.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 453 λίτρα, η δεξαμενή καυσίμου χωρά 55 λίτρα.

Εξωτερικό

Το μπροστινό μέρος θυμίζει πολύ το Rav-4 που έδινε τον τόνο για ολόκληρη τη σειρά Toyota. Μια μακριά και κεκλιμένη κουκούλα χωρίς έντονα ενισχυτικά ρέει ομαλά στους προβολείς. Τώρα χρησιμοποιούνται φακοί και LED για φωτισμό και αυτόματα φώτα πορείας είναι επίσης ενσωματωμένα στο εσωτερικό. Η γρίλια είναι επιχρωμιωμένη και συνεχίζει τη γραμμήφανάρια, ιδανικά δίπλα στο όριο της κουκούλας. Ο προφυλακτήρας σε σχήμα διαστήματος αποτελείται από πολλές αιχμηρές γωνίες και ενισχυτικά.

Η πλευρά του σεντάν φαίνεται υπέροχη και μοιάζει λίγο με γερμανικά αυτοκίνητα. Οι πόρτες και τα φτερά στερούνται αιχμηρές μεταβάσεις και σχεδιαστικά διακοσμητικά στοιχεία. Οι θόλοι των τροχών περιβάλλουν απαλά τις πολύπλοκα σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου. Η γραμμή οροφής ρέει ομαλά και διακριτικά από το πορτμπαγκάζ μέχρι το καπό. Οι χειρολαβές των θυρών είναι βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος, οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με δυνατότητα αυτόματης αναδίπλωσης και ένα ευρύ σύστημα ρυθμίσεων από την καμπίνα επιβατών.

Η πλάτη δεν διαφέρει από τις αρχικές σχεδιαστικές λύσεις. Η πρύμνη φαίνεται μοντέρνα, αλλά μέτρια. Τα τεράστια φώτα φωτίζονται από LED, οι ανακλαστήρες και οι αισθητήρες στάθμευσης είναι ενσωματωμένοι στον προφυλακτήρα.

Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km στο Toyota Corolla δεν ξεπερνά τα 10 λίτρα σε μικτή λειτουργία, χάρη στις νέες δυναμικές παραμέτρους του αμαξώματος και με τη βοήθεια του μειωμένου βάρους.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό της νέας Corolla δεν εκπλήσσει με νέες σχεδιαστικές λύσεις. Ωστόσο, όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας πλαστικό και εφαρμόζουν τέλεια.

Το τιμόνι είναι διακοσμημένο με δέρμα και κατασκευασμένο στην κλασική έκδοση των τριών δοκών. Τα πλήκτρα ελέγχου πολυμέσων είναι ενσωματωμένα στις οριζόντιες δοκούς και η κάθετη είναι διακοσμημένη με ένα διακοσμητικό ένθετο αλουμινίου.

Το κλασικό ταμπλό διαθέτει μεγάλη οθόνη υπολογιστή ταξιδιού και οπίσθιο φωτισμό LED. Η κεντρική κονσόλα φαίνεται καλή μόνο σε πλούσια διαμόρφωση. Μετατοπίστηκε στο πλάιΟι αεραγωγοί του οδηγού και το ξεθωριασμένο σύστημα ελέγχου κλιματισμού σώζονται μόνο από τη μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων με το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. Το γυαλισμένο πλαστικό γύρω από την οθόνη λερώνεται γρήγορα και καλύπτεται με ένα πλέγμα από γρατσουνιές.

Οι καρέκλες είναι άνετες, υπάρχουν αρκετές λειτουργίες προσαρμογής. Οι πίσω επιβάτες έχουν άφθονο χώρο για τα πόδια, αλλά οι ψηλοί άνθρωποι μερικές φορές αγγίζουν το ταβάνι με το κεφάλι τους.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα συστήματα: αερόσακους, σύστημα ανακατανομής δύναμης πέδησης, αισθητήρες στάθμευσης, ισχυρό μουσικό σταθμό, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενα καθίσματα.

Ηλεκτροπαραγωγικοί Σταθμοί

Τρεις τύποι κινητήρων είναι διαθέσιμοι για Ρώσους πελάτες:

1. 1, μονάδα 3 λίτρων με 99 ίππους.
2. 1, 6 λίτρων, ικανό να αποδίδει 122 ίππους.
3. 1, 8 λίτρων με 140 ίππους.

Όλοι οι τύποι εγκαταστάσεων λειτουργούν με βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 και είναι εξοπλισμένες με αυτόματο χρονισμό βαλβίδων Dual VVT-i. Η μετάδοση εξαρτάται από τη διαμόρφωση, μπορείτε να επιλέξετε ένα κλασικό μηχανικό ή ένα σύγχρονο CVT.

Κατανάλωση καυσίμου σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας

Ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου της Toyota Corolla εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας και δεν ξεπερνά τα 11 λίτρα ακόμη και σε λειτουργία πόλης.

Ένας κινητήρας με όγκο 1,3 λίτρων απαιτεί 7,2 λίτρα καυσίμου σε λειτουργία πόλης και όχι περισσότερα από 6 σε μικτή λειτουργία. Στον αυτοκινητόδρομο, αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο οικονομικός, για όλουςΤα 100 χιλιόμετρα τρέξιμο δεν χρειάζονται περισσότερα από 4,7 λίτρα.

Η κατανάλωση καυσίμου ("Toyota Corolla" 1, 6 αυτόματη) δεν θα υπερβαίνει τα 9 λίτρα στην πόλη, τα 5,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Σε μικτή λειτουργία, το αυτοκίνητο θα διανύσει 100 χιλιόμετρα σε μόλις 6,6 λίτρα. Όσον αφορά τον αριθμό των πωλήσεων, η μονάδα 1,6 λίτρων κερδίζει, αντιμετωπίζει εύκολα όλες τις εργασίες και δεν αναγκάζει τον οδηγό να επισκέπτεται συχνά βενζινάδικα.

Το "Corolla" με κινητήρα 1,8 λίτρων μπορεί να βρεθεί λιγότερο συχνά. Ένας τέτοιος κινητήρας εγκαθίσταται μόνο σε πολυτελή εξοπλισμό, ο οποίος δεν αγοράζεται τόσο συχνά. Κατανάλωση καυσίμου: αυτοκινητόδρομος - 5,8 λίτρα, πόλη - 8,7 λίτρα, μικτή λειτουργία - 6,7 λίτρα.

Κριτικές Ιδιοκτητών

Οι μηχανικοί της Toyota παράγουν πάντα αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας, επομένως απλά δεν υπάρχουν παράπονα για την αστοχία της μονάδας ισχύος ή των εξαρτημάτων ανάρτησης.

Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες μια σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα στο αυτόματο Toyota Corolla. Η κατανάλωση καυσίμου υπερέβαινε πάντα τα δηλωμένα στοιχεία από τον κατασκευαστή, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με το CVT.

Το μόνο μειονέκτημα που πιστεύουν οι χρήστες είναι η έλλειψη ηλεκτρικής ρύθμισης των καθισμάτων ακόμα και στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού και ο στενός πίσω καναπές, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για δύο επιβάτες. Σε άλλα θέματα, το αυτοκίνητο δεν προκαλεί κανένα παράπονο και μπορεί να ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη κάθε μέρα.