KAMAZ, σύστημα ψύξης: συσκευή και επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου είναι η πιο σημαντική δομή για τη διατήρηση της ισχύος λειτουργίας του κινητήρα. Στα διάσημα αυτοκίνητα του εργοστασίου Kama Automobile, το ψυκτικό κυμαίνεται από 80-120⁰C. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η θερμοκρασία του κινητήρα φτάνει τους 220 ^{0C, η ιδιαίτερη σημασία του συστήματος ψύξης του κινητήρα γίνεται ακόμα πιο ξεκάθαρη.}

Λειτουργίες και σημαντικά στοιχεία

Το όχημα KAMAZ, το σύστημα ψύξης του οποίου πρακτικά δεν διαφέρει από το κλασικό, λειτουργεί βέλτιστα. Σε περίπτωση αποκλίσεων, ο κινητήρας του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει σημαντικό πρόβλημα. Η σύνθεση των κύριων στοιχείων του συστήματος είναι σχεδόν ίδια με αυτή ενός επιβατικού αυτοκινήτου:

• καλοριφέρ ψύξης;
• αντλία νερού;
• σωλήνες;
• θερμοστάτες;
• ανεμιστήρας ψύξης.

Μια διαφορά από το σύστημα ψύξης των μη φορτηγών οχημάτων είναι άμεσα ορατή - η παρουσία 2 θερμοστατών. Αυτό οφείλεται κυρίως στην ιδιαιτερότητα της δομής του κινητήρα. σε σχήμα Vτο σχήμα οκτώ έχει δύο κυλινδροκεφαλές που βρίσκονται σε γωνία μικρότερη από 900 (εξ ου και το όνομα). Το επόμενο χαρακτηριστικό είναι τα παντζούρια στο ψυγείο ψύξης. Την κρύα εποχή, βρίσκονται στην κλειστή θέση και επιτρέπουν στον κινητήρα να ζεσταθεί γρήγορα.

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 740) περιλαμβάνει υδραυλικό συμπλέκτη για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα. Η ελεγχόμενη κίνηση σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε αυτόματα την ταχύτητα του ανεμιστήρα, ψύχοντας έτσι τον κινητήρα εντατικά.

Σχέδιο του συστήματος ψύξης

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 740) έχει ένα τυπικό διάγραμμα, το οποίο σας διευκολύνει να φανταστείτε και να κατανοήσετε τα κύρια σημεία εργασίας. Το σχήμα δείχνει ξεκάθαρα ότι το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου είναι κλειστό με αναγκαστική κυκλοφορία αντιψυκτικού. Η ταχύτητα οδήγησης υπαγορεύεται από την αντλία νερού (30). Το ψυκτικό υγρό ρέει πρώτα στην κοιλότητα της αριστερής σειράς κυλίνδρων και στη συνέχεια μέσω του σωλήνα στην κοιλότητα της δεξιάς σειράς κυλίνδρων.

Αφού το υγρό περάσει από τις κυλινδροκεφαλές, θα θερμανθεί φυσικά. Το επόμενο στοιχείο στη διαδρομή θα είναι ο θερμοστάτης (17). Εδώ, ανάλογα με το βαθμό θέρμανσης, το υγρό θα επιστρέψει είτε στην αντλία (μικρός κύκλος) είτε στο ψυγείο ψύξης (10). Το ψυγείο (συνήθως 3 ή 4 σειρές) ψύχει ενεργά το αντιψυκτικό και ολοκληρώνει τον μεγάλο κύκλο κατευθύνοντας το ψυκτικό στην αντλία.

Το σχήμα του συστήματος ψύξης (KAMAZ) φαίνεται στο σχήμα. Υπάρχει επίσης δοχείο διαστολής (21) με πώμα (22) και βαλβίδα ελέγχου στάθμης υγρού (20). Το συγκρότημα ανεμιστήρα με συμπλέκτη (9) ελέγχει την ταχύτητα και την κατεύθυνση της ροής του ψυκτικού υγρού. Ανάβει σε θερμοκρασία 85⁰C. Γενικά, η θερμοκρασία του αντιψυκτικού κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να διατηρείται στην περιοχή 85-90⁰C. Για τη βελτίωση της κατεύθυνσης της ροής του αέρα μέσω του ανεμιστήρα, παρέχεται ένας διαχύτης. Εάν ξεπεραστεί η θερμοκρασία του υγρού στο σύστημα ψύξης (98^{0С), η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων θα ανάψει.}

Αδύναμα σημεία στο σύστημα ψύξης

Πρώτα, ας ρίξουμε μια ματιά στο τι μπορεί να συμβεί στο σύστημα ψύξης ενός φορτηγού. Πραγματικά δεν υπάρχουν τόσα προβλήματα:

• ροή;
• αντιψυκτικό υπερθέρμανση;
• υποθερμία;
• Διαρροή ψυκτικού στο σύστημα λαδιού.

Η διαρροή αντιψυκτικού εμφανίζεται κυρίως μέσω των συνδέσεων σωλήνων και, τέλος, από την καταστροφή (τρίξιμο) των ελαστικών σωλήνων. Επομένως, ένα από τα αδύναμα σημεία του συστήματος είναι οι σωλήνες διακλάδωσης. Το KAMAZ, του οποίου το σύστημα ψύξης δυσλειτουργεί, αρχίζει να «υποφέρει» και να υπερθερμαίνεται. Εξάλλου, αν πέσει η στάθμη του ψυκτικού υγρού, αυξάνεται η συνολική θέρμανση του συστήματος. Είναι κοντά στην υπερθέρμανση εδώ. Για να διορθώσετε τη διαρροή, είναι σημαντικό να σφίξετε προσεκτικά και να πιέσετε ολόκληρο το σύστημα.

Το δεύτερο αδύναμο σημείο είναι οι θερμοστάτες. Σε περίπτωση βλάβης αυτού του στοιχείου, είναι δυνατό να υπερθερμανθεί και να υπερψυχθεί ο κινητήρας. Εξαρτάται από τη θέση στην οποία έχει κολλήσει η βαλβίδα. Εάν ο θερμοστάτης είναι ανοιχτός, το υγρό «περπατάει» σε μεγάλο κύκλο μέσα από το ψυγείο. Πότεκρύος κινητήρας, αυτό εμποδίζει τη θέρμανση του κινητήρα. Εάν τα παντζούρια είναι επίσης ανοιχτά, τότε ο κινητήρας μπορεί να υπερψυχθεί.

Εάν ο θερμοστάτης είναι κλειστός, το αντιψυκτικό δεν εισέρχεται στο ψυγείο και θερμαίνεται αρκετά γρήγορα σε ζεστό κινητήρα. Για κάποιο χρονικό διάστημα, ο ανεμιστήρας (KAMAZ) σώζει την κατάσταση. Το σύστημα ψύξης σταματά να αντιμετωπίζει και υπερθερμαίνει πρώτα το αντιψυκτικό και μετά τον κινητήρα.

Τρίτος στη σειρά για τις αδυναμίες θα είναι ο ανεμιστήρας ψύξης με συμπλέκτη. Εάν αποτύχει, το σύστημα δεν θα βγει από την παθητική ψύξη μέσω του ψυγείου. Αν προσέχετε το αυτοκίνητο και κάνετε έγκαιρα τακτικούς ελέγχους με «ύποπτα» σημεία, τότε δεν θα πρέπει να περιμένετε προβλήματα από το σύστημα ψύξης.

Ψυκτικό ψυγείο (KAMAZ)

Εξετάστε όλα τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος ψύξης ξεχωριστά. Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας - το καλοριφέρ.

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 5320) ενσωματώνει ψυγείο ψύξης 3 ή 4 σειρών. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τον κλασικό τύπο και είναι:

• κάτω δεξαμενή, στην οποία ταιριάζει ο σωλήνας εξόδου;
• σύστημα κεντρικού σωλήνα διατεταγμένο σε πολλές σειρές;
• επάνω δεξαμενή με είσοδο.

Στήριξη ψυγείου τριών σημείων. Και στις δύο πλευρές, στερεώνεται με βραχίονες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, συνδέονται με τα δοκάρια του πλαισίου μέσω στοιχείων απορρόφησης κραδασμών. Η κάτω βάση ψυγείου συνδέεται με το εγκάρσιο μέλος πλαισίου 1.

Ένα χαρακτηριστικό της δομής του ψυγείου (KAMAZ)είναι η παρουσία τυφλών. Αυτό είναι ένα μηχανικό σύστημα μεταλλικών πλακών που εμποδίζει την πρόσβαση στη ροή αέρα μέσω του ψυγείου. Οι περσίδες ελέγχονται με μια απλή μετάδοση καλωδίου απευθείας από την καμπίνα. Εάν η λαβή είναι τραβηγμένη προς τα έξω, τότε οι περσίδες είναι κλειστές, διαφορετικά είναι ανοιχτές. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας ζεσταίνεται πιο γρήγορα την κρύα εποχή.

Fan

Ο ανεμιστήρας ψύξης οχήματος KAMAZ είναι τοποθετημένος στον υδραυλικό άξονα ζεύξης και αντιπροσωπεύεται εξωτερικά από πέντε λεπίδες. Ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα, ο συμπλέκτης εμπλέκεται και αποδεσμεύεται αυτόματα. Ο ανεμιστήρας, σύμφωνα με αυτά τα εγκλείσματα, είτε λειτουργεί επίσης, είτε στην περίπτωση σύζευξης υγρού που δεν λειτουργεί, περιστρέφεται παθητικά υπό την επίδραση της ροής αέρα.

Για πιο αποτελεσματική ροή αέρα, το σύστημα ψύξης κινητήρα (KAMAZ) διαθέτει περίβλημα στον ανεμιστήρα. Είναι κατασκευασμένο από λεπτό μεταλλικό φύλλο με σφράγιση. Χάρη σε αυτόν, ο αέρας εισέρχεται αποτελεσματικά μόνο στο ψυγείο χωρίς πλευρική αναρρόφηση.

Σύζευξη υγρού συστήματος ψύξης

Η συσκευή συστήματος ψύξης (KAMAZ) ενσωματώνει ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όπως μια σύζευξη υγρών. Ο κύριος σκοπός αυτής της συσκευής είναι να μεταφέρει τη στρέψη από τον στροφαλοφόρο άξονα ενός κινητήρα αυτοκινήτου σε έναν ανεμιστήρα ψύξης. Σε περίπτωση ξαφνικής αλλαγής της ροπής, ο σύνδεσμος υγρού μειώνει τους κραδασμούς και ο ανεμιστήρας λειτουργεί πάντα ομαλά, χωρίς τραντάγματα.

Δομικά, η ζεύξη υγρού αποτελείται από δύο τροχούς που περιστρέφονται στον άξονα μέσω ρουλεμάν που περικλείονται στο περίβλημα. Ο αριθμός των λεπίδων είναι διαφορετικός: υπάρχουν 33 στον οδηγό και 32 στο slave. Ανάμεσα στις λεπίδες της ζεύξης υγρού υπάρχειεσωτερική κοιλότητα, η οποία λειτουργεί. Είναι μέσω της κοιλότητας εργασίας που η ροπή μεταδίδεται όταν γεμίζει με λάδι.

Για να λειτουργήσει η υδραυλική σύζευξη του συστήματος ψύξης, είναι απαραίτητο να εισέλθει λάδι κινητήρα σε αυτό. Αυτό οφείλεται στον διακόπτη, ο οποίος έχει τρεις θέσεις. 3 μάνδαλα διακόπτη αντιστοιχούν σε τρεις τρόπους λειτουργίας ανεμιστήρα:

• αυτόματο;
• σταθερός θαυμαστής;
• Ο ανεμιστήρας είναι εντελώς απενεργοποιημένος, ο συμπλέκτης δεν μεταδίδει ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα.

Στην αυτόματη λειτουργία, το σύστημα ψύξης (KAMAZ Euro 2) λειτουργεί σύμφωνα με το σχέδιο που αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές. Δηλαδή, μέχρι τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού 860С, το λάδι δεν εισέρχεται στην κοιλότητα εργασίας του συνδέσμου υγρού και ο ανεμιστήρας είναι απενεργοποιημένος. Και όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, ο διακόπτης ανοίγει και το λάδι εισέρχεται στη σύζευξη υγρών, ενεργοποιώντας έτσι τον ανεμιστήρα.

Εάν ο διακόπτης του συμπλέκτη είναι ελαττωματικός (ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί), συνιστάται να τον ρυθμίσετε στη θέση μόνιμα ανοικτού συμπλέκτη υγρού. Και αφού εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, επιστρέψτε στην αυτόματη λειτουργία. Για περιπτώσεις που το αυτοκίνητο ξεπερνά τα βαθιά περάσματα, συνιστάται να ρυθμίσετε τη θέση του διακόπτη στην κλειστή κατάσταση για τον συμπλέκτη.

αντλία νερού

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ) έχει ένα άλλο σημαντικό στοιχείο - μια αντλία νερού. Η κύρια λειτουργία του είναι να κυκλοφορεί ψυκτικό σε όλο το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Χωρίς αυτό, δεν θα είναι δυνατό να δημιουργηθεί μια αναγκαστική ροή προς τη σωστή κατεύθυνση. Και σε περίπτωση αποτυχίας του, το έργοο κινητήρας θα είναι υπό αμφισβήτηση.

Οι εσωτερικές κοιλότητες λειτουργίας της αντλίας προστατεύονται αξιόπιστα με στεγανοποιήσεις. Για την αποφυγή δυσλειτουργιών, η αντλία διαθέτει λιπαντικό μέσω του οποίου είναι βολικό να αντλείται λιπαντικό. Ένα σημάδι πλήρωσης είναι μια τρύπα ελέγχου από την οποία βγαίνει το υπερβολικό λίπος. Το συνηθισμένο "Litol" χρησιμοποιείται ως λιπαντικό. Για να μάθετε για διαρροή στο περίβλημα της αντλίας, υπάρχει μια ειδική οπή αποστράγγισης. Εάν ρέει από εκεί, τότε οι σφραγίδες δεν αντέχουν πλέον και πρέπει να αντικατασταθούν.

Θερμοστάτες και εξαρτήματα

Οι σωλήνες του συστήματος ψύξης (KAMAZ) πρέπει να φροντίζονται καλά. Σε περίπτωση διαρροής σύνδεσης, είναι πιθανό να χαθεί μεγάλη ποσότητα ψυκτικού και να υπερθερμανθεί ο κινητήρας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα σημεία σύνδεσης των σωλήνων στο ψυγείο, την αντλία νερού και τους θερμοστάτες.

Οι θερμοστάτες στο σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο της ροής του αντιψυκτικού. Όταν η θερμοκρασία του υγρού ανέβει στους 80⁰С, ανακατευθύνεται στο ψυγείο, δηλαδή η κυκλοφορία αρχίζει να κάνει έναν «μεγάλο κύκλο». Ταυτόχρονα, μέρος της ροής συνεχίζει να ρέει σε «μικρό κύκλο». Και μόνο σε θερμοκρασία 93^{0C, η βαλβίδα "μικρού κύκλου" κλείνει εντελώς και όλο το ψυκτικό αρχίζει να ρέει μέσα από το ψυγείο του κινητήρα.}

Συντήρηση συστήματος ψύξης

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 740) ουσιαστικά δεν διαφέρει από τα προηγούμενα μοντέλα. Θα πρέπει επίσης να ξέρετε ότι για τον κινητήρα 740, τα εξαρτήματα είναι 0 ευρώ, ευρώ 2, ευρώ 3 και ευρώ 4μην κάνετε αλλαγές στο σύστημα ψύξης. Λοιπόν, τι πρέπει να γίνει για να διατηρηθεί καλύτερα το σύστημα;

Η πρώτη ενέργεια που πρέπει να λαμβάνετε κάθε μέρα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου είναι να ελέγξετε τη στεγανότητα ολόκληρου του συστήματος (προσέξτε για διαρροές) και να προσθέσετε αντιψυκτικό στο συνιστώμενο επίπεδο. Το ίδιο το ψυκτικό το καλοκαίρι μπορεί να είναι συνηθισμένο νερό και το χειμώνα μπορεί να είναι υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Για λειτουργία σε σκληρές περιοχές του βορρά, εγκαθίσταται θέρμανση στο σύστημα ψύξης.

Άλλες προγραμματισμένες δραστηριότητες συντήρησης περιλαμβάνουν:

• ελέγξτε την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης;
• συντήρηση αντλίας νερού (λίπανση ρουλεμάν και έλεγχος και αντικατάσταση στεγανοποιήσεων λαδιού);
• Έλεγχος εντατήρα ιμάντα μετάδοσης κίνησης;
• πλήρης δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης;
• έλεγχος της ποιότητας του αντιψυκτικού και πιθανή αντικατάστασή του;
• ξέπλυμα του συστήματος σε περίπτωση σοβαρής απόφραξης.

Crimping

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 65115) πρέπει να είναι πλήρως σφραγισμένο. Ένας οπτικός έλεγχος είναι καλός, αλλά μπορεί να μην δείχνει μέρη που πρόκειται να χάσετε. Για να εντοπίσετε τέτοια αδύναμα σημεία, καλό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο και μια αντλία για να δημιουργήσετε πίεση.

Για τη δοκιμή πίεσης, αρκεί να ασκήσετε πίεση στην επάνω είσοδο του ψυγείου με μια αντλία, να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε την ένδειξη του μανόμετρου. Εάν όλα είναι καλά και δεν υπάρχουν κενά στο σύστημα, το βέλος της συσκευής δεν θα αλλάξει τη θέση του. Διαφορετικά, όταν το βέλος αρχίσει να πέφτει, μένει μόνο να βρούμε το προβληματικό μέρος.

Αλλαγή ψυκτικού

Οι περιπτώσεις που απαιτείται αντικατάσταση ολόκληρου του υγρού συστήματος ψύξης δεν είναι τόσο σπάνιες. Η πιο εύκολη επιλογή είναι ότι έχει έρθει ο χειμώνας και υπάρχει καθαρό νερό στο σύστημα. Επίσης, μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση εάν το υγρό χάσει τις ψυκτικές του ιδιότητες ή είναι πολύ μολυσμένο.

Η χωρητικότητα του συστήματος ψύξης (KAMAZ) είναι 25 λίτρα. Από αυτά, το υδάτινο «πουκάμισο» αντιστοιχεί στα 18 λίτρα. Για την αντικατάσταση του υγρού, πρώτα στραγγίζεται το παλιό. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ανοίξετε την κάτω στρόφιγγα του ψυγείου, τη στρόφιγγα αποστράγγισης στον εναλλάκτη θερμότητας και την αντλία στο σύστημα θέρμανσης, καθώς και τους σωλήνες παροχής υγρού στο σύστημα θέρμανσης καμπίνας. Μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε το βύσμα του δοχείου διαστολής.

Μετά την πλήρη αποστράγγιση του υγρού, όλες οι βρύσες κλείνουν. Και ολόκληρος ο όγκος του συστήματος ψύξης (KAMAZ) χύνεται μέσω του δοχείου διαστολής. Το νέο αντιψυκτικό επιλέγεται ανάλογα με την εποχή του χρόνου και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να αυταπατάτε με εισαγόμενες επιλογές σε όμορφα δοχεία. Τα οικιακά ψυκτικά έχουν ακριβώς τις ίδιες ιδιότητες που πληρούν τα διεθνή πρότυπα ποιότητας.

Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης. Σε περίπτωση ελαφριάς μόλυνσης, μπορείτε να ξεπλύνετε με καθαρό νερό. Για να γίνει αυτό, το παλιό ψυκτικό αποστραγγίζεται και αντ' αυτού χύνεται νερό. Ο κινητήρας ξεκινά και ζεσταίνεται στο ρελαντί. Μετά από αυτό, το νερό στραγγίζεται και ολόκληρος ο κύκλοςεπαναλαμβάνεται πολλές φορές μέχρι να καθαριστεί πλήρως.

Εάν η μόλυνση στο σύστημα είναι σημαντική, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικά έτοιμα ξεπλύματα. Ταυτόχρονα, υπάρχουν γρήγορες επιλογές όταν το ξέπλυμα προστίθεται απλώς στο παλιό αντιψυκτικό και στη συνέχεια στραγγίζονται όλα. Αλλά είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε διαλύματα έκπλυσης όταν το παλιό ψυκτικό έχει ήδη αποστραγγιστεί. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι λύσεις καθαρισμού για τον καθαρισμό του χιτωνίου νερού του κινητήρα θα είναι διαφορετικές. Το ψυγείο του συστήματος ψύξης πρέπει να ξεπλένεται χωριστά για πιο αποτελεσματικό καθαρισμό. Για αυτό, ένα διάλυμα υδροχλωρικού οξέος 2,5% έχει αποδειχθεί καλά.

Από τα χαρακτηριστικά της έκπλυσης, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η κατεύθυνση της ροής έκπλυσης πρέπει να είναι αντίθετη από την κανονική ροή του ψυκτικού. Θα είναι πιο αποτελεσματικό να ξεπλύνετε το σύστημα με ένα ρεύμα νερού ή ένα χημικό διάλυμα υπό πίεση.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ 5320) πρέπει να λειτουργεί χωρίς απόκλιση από επιθεώρηση σε επιθεώρηση. Αλλά οι περιπτώσεις είναι διαφορετικές και δυσλειτουργίες μπορεί να προκύψουν απροσδόκητα. Η γνώση των αδυναμιών του συστήματος θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε γρήγορα το πρόβλημα και να το λύσετε επί τόπου.

Η παραβίαση της στεγανότητας του συστήματος επιλύεται με την εύρεση του σημείου της διαρροής και, εάν είναι δυνατόν, την εξάλειψή της. Για αυτό, συχνά αρκεί μια οπτική επιθεώρηση. Ελέγχονται όλοι οι σύνδεσμοι, αντλία νερού, καλοριφέρ, ζεύξη. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε απλά τους φθαρμένους σωλήνες. Μια διαρροή καλοριφέρ μπορεί να εξαλειφθεί με συγκόλληση ή βούλωμα σωλήνων που έχουν διαρροή. Η απόφαση για την αντικατάσταση του καλοριφέρ λαμβάνεται μεμονωμένα, γιατί είναι αρκετά συντηρήσιμο καιξεπλένεται καλά όταν αφαιρείται.

Η φθορά ή το σχίσιμο του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, όταν εντοπιστεί, επιλύεται καλύτερα με αντικατάσταση. Εάν υπάρχει υποψία κακής ποιότητας λειτουργίας των θερμοστάτων, τότε είναι βολικό να τους ελέγξετε θερμαίνοντας την κάτω δεξαμενή του ψυγείου. Σε θερμοκρασία 850С, δηλαδή όταν η βαλβίδα του θερμοστάτη αρχίζει να ανοίγει, η δεξαμενή πρέπει να ζεσταθεί. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε η βαλβίδα είναι ελαττωματική και ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.

Το σύστημα ψύξης (KAMAZ Euro 2) δεν διαφέρει από τις προηγούμενες και νεότερες εκδόσεις του. Τα προβλήματα που μπορεί να παρουσιαστούν στο σύστημα ψύξης είναι τα ίδια ως προς τα χαρακτηριστικά τους. Μία από αυτές τις δυσλειτουργίες είναι η είσοδος ψυκτικού στο σύστημα λίπανσης. Μπορεί να ανιχνευθεί με κατερχόμενο αντιψυκτικό χωρίς ίχνη διαρροής. Η αιτία μπορεί να είναι φθαρμένα παρεμβύσματα κυλινδροκεφαλής, καθώς και διαρροές μέσω των στεγανοποιήσεων της επένδυσης του μπλοκ. Το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση φθαρμένων φλάντζες κινητήρα.

Συμπέρασμα

Η φροντίδα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι τακτική και ολοκληρωμένη. Κανένα από τα συστήματά του δεν μπορεί να έχει προνόμια. Ταυτόχρονα, η γνώση των αδυναμιών ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου βοηθάει πολύ. Το KAMAZ, του οποίου το σύστημα ψύξης δεν έχει ορατά προβλήματα, θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να έχει πλήρη συντήρηση.