2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Ένας συμπιεστής έχει τοποθετηθεί σε όλα τα φορτηγά που κατασκευάζονται από την Kama. Το KamAZ 5320 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτό το στοιχείο όχι μόνο αντλεί αέρα, αλλά είναι επίσης πηγή συσσώρευσης λαδιού και υγρασίας στο σύστημα. Επομένως, για την κανονική λειτουργία του, εγκαθίσταται ένας πρόσθετος διαχωριστής υγρασίας (KamAZ). Η αρχή της λειτουργίας, η συσκευή και οι ποικιλίες της - αργότερα στο άρθρο μας.
Σχετικά με το σύστημα πέδησης
Όλα τα σύγχρονα φορτηγά χρησιμοποιούν πλέον σύστημα πνευματικής κίνησης. Είναι επίσης πηγή πεπιεσμένου αέρα για άλλες μονάδες διεργασίας. Η χρήση του πνευματικού συστήματος καθορίζεται από την υψηλή αξιοπιστία, την ευελιξία και την αποτελεσματικότητά του.
Αυτή η κατασκευή έχει την ίδια δομή. Περιλαμβάνει οπωσδήποτε συμπιεστή. Το KamAZ είναι επίσης εξοπλισμένο με δέκτες, αγωγούς, ενεργοποιητές και βαλβίδες. Επιπλέον, η συσκευή αυτού του συστήματος περιλαμβάνει έναν αφυγραντήρα. ΚΑΜΑΖ (Euro-3)εξοπλισμένο με αυτό στο εργοστάσιο.
Προορισμός
Αυτό το στοιχείο εκτελεί τη λειτουργία αφαίρεσης λαδιού και υγρασίας, η παρουσία των οποίων μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την περαιτέρω λειτουργία του συμπιεστή. Παρεμπιπτόντως, είναι η βάση οποιουδήποτε συστήματος πέδησης KamAZ. Είναι μέσω αυτού που εγχέεται αέρας υψηλής πίεσης.
Ωστόσο, υπάρχουν στοιχεία στο σύστημα που χρειάζονται λίπανση. Επομένως, κατά τη λειτουργία, ο αέρας συσσωρεύεται στη μέση της συσκευής. Και λόγω του γεγονότος ότι το οξυγόνο για το σύστημα λαμβάνεται από την ατμόσφαιρα, περιέχει ένα ορισμένο ποσοστό υγρασίας. Η παρουσία του σε αυτοκινητόδρομους είναι απλώς απαράδεκτη. Οι παραμικρές σταγόνες νερού που καθιζάνουν στην επιφάνεια των βαλβίδων απενεργοποιούν γρήγορα τον συμπιεστή. Το KamAZ θα επιβραδύνει άσχημα. Επίσης, η παρουσία υγρασίας επιταχύνει τις διαδικασίες διάβρωσης. Εξωτερικά, αυτοί οι παράγοντες είναι εξαιρετικά δύσκολο να παρατηρηθούν, αυτό είναι δυνατό μόνο όταν ανάβει η λυχνία πίεσης αέρα έκτακτης ανάγκης στον πίνακα οργάνων.
Επομένως, ο σχεδιασμός προβλέπει διαχωριστή υγρασίας-ελαίου. Το KAMAZ, εξοπλισμένο με μια τέτοια συσκευή, λειτουργεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, ανεξάρτητα από την υγρασία στο δρόμο. Περνώντας από αυτή τη συσκευή, καθαρίζεται από λάδι και στεγνώνει από την υγρασία. Μόνο μετά από αυτό διεισδύει στους δέκτες, όπου στη συνέχεια αποστέλλεται στους ενεργοποιητές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συσκευή δεν μπορεί να καθαρίσει 100 τοις εκατό τον αέρα από νερό και λάδι. Κάποιο ποσοστό παραμένει ακόμα σε αυτό. Ο ίδιος ο δέκτης χρησιμεύει ως πρόσθετο φίλτρο. Μπαίνοντας σε αυτά από αγωγούς,ο αέρας διαστέλλεται. Ταυτόχρονα πέφτει η θερμοκρασία του. Και η υπόλοιπη υγρασία συμπυκνώνεται, κατακάθεται στα τοιχώματα της δεξαμενής. Ωστόσο, κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, οι ειδικοί συνιστούν να αποτραπεί το σύστημα ανοίγοντας με το χέρι μια ειδική βαλβίδα εξαέρωσης.
Ποικιλίες
Σήμερα, ο διαχωριστής νερού της KamAZ μπορεί να είναι δύο τύπων: με RFE - ενσωματωμένος ρυθμιστής πίεσης αέρα ή χωρίς αυτόν. Αυτές οι συσκευές έχουν τον ίδιο σκοπό. Ωστόσο, ο σχεδιασμός τους είναι διαφορετικός. Πιστεύεται ότι οι συσκευές με ενσωματωμένο ρυθμιστή πίεσης αέρα παρέχουν πιο αξιόπιστη λειτουργία του πνευματικού συστήματος. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχει ένα ψυγείο στο σχεδιασμό τους. Τέτοια στοιχεία χρησιμοποιούν έναν συνδυασμένο τύπο φιλτραρίσματος αέρα - θερμικό και απλά δυναμικό. Ο αφυγραντήρας KamAZ χωρίς ψυγείο έχει μόνο τον τελευταίο τύπο αφύγρανσης. Το ίδιο το στοιχείο είναι ένας σωλήνας με πτερύγια λεπτού τοιχώματος, τυλιγμένος σε 5-6 στροφές.
Μέθοδος θέρμανσης
Το φίλτρο-στεγνωτήριο διαφέρει επίσης ως προς τη μέθοδο θέρμανσης. Ανάλογα με αυτό, μπορεί να είναι ηλεκτρικό ή μηχανικό. Ο σχεδιασμός των συσκευών του πρώτου τύπου προβλέπει την παρουσία ενός ενσωματωμένου στοιχείου θέρμανσης. Απελευθερώνει τις βαλβίδες κατά τη χειμερινή λειτουργία. Όσον αφορά τις συσκευές με μηχανική θέρμανση, λειτουργούν με την ενέργεια του θερμού αέρα. Έχουν επίσης αντιψυκτικές βαλβίδες στο σχεδιασμό τους. Εξασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία του συστήματος μέχρι τη στιγμή του φρεναρίσματος.
Συσκευή
Ανεξάρτητα από τον τύπο της συσκευής δεδομένωντα στοιχεία είναι τα ίδια. Στην καρδιά του διαχωριστή φίλτρου-υγρασίας έχει ένα μεταλλικό περίβλημα με οδηγό πτερύγιο και βαλβίδα εκκένωσης υγρασίας. Υπάρχουν επίσης πρόσθετες βαλβίδες εδώ: μια βαλβίδα ασφαλείας που εξασφαλίζει την αδιάλειπτη λειτουργία της συσκευής όταν παγώνει η υγρασία στο ψυγείο και μια βαλβίδα επιστροφής. Το τελευταίο εμποδίζει τον πεπιεσμένο αέρα να ρέει πίσω από το σύστημα στον συμπιεστή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο διαχωριστής υγρασίας-ελαίου KamAZ, ανάλογα με τον τύπο κατασκευής, διαθέτει διαφορετικές βαλβίδες συλλογής συμπυκνωμάτων. Σε μονάδες χωρίς ρυθμιστή πίεσης αέρα, αυτή είναι η έκδοση με καρούλι διαφράγματος. Ανοίγει λόγω της εκκένωσης αέρα όταν ενεργοποιείται ο ρυθμιστής. Όσον αφορά τη συσκευή με RFE, ο σχεδιασμός τους προβλέπει μία βαλβίδα τύπου ελατηρίου. Ανοίγει ταυτόχρονα με τον ρυθμιστή πίεσης.
Πώς λειτουργεί ένας διαχωριστής νερού KamAZ με ρυθμιστή;
Ο αλγόριθμος της συσκευής έχει κάποιες ιδιαιτερότητες στον μηχανισμό συλλογής υγρασίας. Ο συμπιεστής, αντλώντας αέρα, τον κατευθύνει μέσω αγωγών στο ψυγείο. Εκεί στεγνώνει και ψύχεται. Στη συνέχεια, ο αέρας εισέρχεται στο σπειροειδές κανάλι που βρίσκεται μεταξύ του περιβλήματος του αφυγραντήρα και του ρυθμιστή. Εδώ περνάει μια διαδικασία καθαρισμού. Στη συνέχεια, μέσω της βαλβίδας ελέγχου, εισέρχεται ξανά στο σύστημα, αλλά σε μορφή κατάλληλη για λειτουργία.
Η ίδια η υγρασία αυτή τη στιγμή συσσωρεύεται στο κάτω μέρος της συσκευής. Έχοντας φτάσει στην ακραία τιμή, το συμπύκνωμα αφαιρείται. Ταυτόχρονα ανοίγει η βαλβίδα ρυθμιστή, η οποία με τη σειρά της ενεργοποιεί τη βαλβίδα αφύγρανσης. Αυτή τη στιγμή, το ψυγείο καθαρίζεται. Μέσα είναι καθαρισμένα όλαυγρασία νερού υψηλής πίεσης.
Προβλήματα στην εργασία
Μπορεί να εμφανιστούν το χειμώνα. Σε αρνητικές θερμοκρασίες, κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης περιόδου αδράνειας, η ανακουφιστική βαλβίδα μπορεί απλώς να παγώσει. Στη συνέχεια, ο ρυθμιστής πίεσης λειτουργεί ως στοιχείο ασφαλείας, παρέχοντας ανακούφιση από την πίεση όταν επιτευχθεί ένα κρίσιμο επίπεδο. Ωστόσο, κατά την εκκίνηση του συμπιεστή, εισέρχεται ζεστός αέρας στον αφυγραντήρα. Το KAMAZ, που λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου 5-10 λεπτά, θα είναι κατάλληλο για λειτουργία, καθώς αυτός ο αέρας στη θερμοκρασία του θερμαίνει πλήρως τη βαλβίδα και αποκαθιστά τη λειτουργία της.
Πλεονεκτήματα
Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα της χρήσης συσκευών με ρυθμιστή πίεσης, εδώ πρέπει να σημειωθεί η υψηλή απόδοση της αφαίρεσης υγρασίας. Μια συμβατική συσκευή χωρίς ρυθμιστή, ειδικά το χειμώνα, δεν είναι σε θέση να καθαρίσει πλήρως τον αέρα από λάδι και υγρασία λόγω κακής λειτουργίας της βαλβίδας. Αυτό μειώνει σημαντικά την απόδοση του συστήματος πέδησης αέρα.
Σε μια συσκευή με ρυθμιστή, η απομάκρυνση της υγρασίας συνοδεύεται από έκπλυση του ψυγείου και του περιβλήματος υπό πίεση - η υγρασία εξατμίζεται και εκκενώνεται τέλεια στην ατμόσφαιρα. Επομένως, πριν εγκαταστήσετε έναν διαχωριστή υγρασίας στο KamAZ, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας και των δύο τύπων στοιχείων. Όπως μπορείτε να δείτε, η πιο κατάλληλη επιλογή είναι με έναν ρυθμιστή πίεσης αέρα. Αυτό είναι εγκατεστημένο στα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα. Επομένως, η παρουσία του στο εγχώριο KamAZ δεν θα είναι καθόλου περιττή.
Κανόνες λειτουργίας
Κατά τη χρήση, αυτό το στοιχείο απαιτεί ελάχιστη συντήρηση. Αλλά θα σημειώσουμε πολλά χαρακτηριστικά, η γνώση των οποίων θα επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του διαχωριστή υγρασίας-λαδιού. Πρώτα, πρέπει να το εγκαταστήσετε σωστά. Ο εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης πρέπει να είναι στραμμένος ευθεία προς τα κάτω. Έτσι, το συλλεγμένο συμπύκνωμα θα είναι ίσιο και θα εκκενώνεται ελεύθερα προς τα έξω. Εάν το εξάρτημα μετακινηθεί στο πλάι, ακόμη και σε υψηλή πίεση, θα παραμείνει λίγη υγρασία, η οποία θα προκαλέσει διεργασίες διάβρωσης στο εσωτερικό των στοιχείων.
Μην ξεχνάτε επίσης τη στεγανότητα του συστήματος. Εάν έχει τοποθετηθεί μεταχειρισμένος διαχωριστής, συνιστάται να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής και να αλλάξετε τα στοιχεία στεγανοποίησης. Διαφορετικά, αυτή η συσκευή έχει υψηλή αξιοπιστία και απόδοση, προστατεύοντας τα ελαστικά διαφράγματα των θαλάμων φρένων από τις βλαβερές συνέπειες του λαδιού και τις βαλβίδες από τη διάβρωση και το πάγωμα το χειμώνα.
Μπορεί να είναι ελαττωματικό μόνο σε περίπτωση αποσυμπίεσης. Για παράδειγμα, αν άρχιζε να «δηλητηριάζει» συχνά τον αέρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με την αγορά ενός κιτ επισκευής. Περιλαμβάνει ένα σετ ελατηρίων, στεγανοποιητικούς δακτυλίους από καουτσούκ και μανσέτες. Παρεμπιπτόντως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του τελευταίου, η συσκευή «σφυρίζει» συνεχώς, αφήνοντας μέρος του αέρα να βγει υπό πίεση.
Συνιστάται:
Μηχανισμός διανομής αερίου κινητήρα: συσκευή, αρχή λειτουργίας, σκοπός, συντήρηση και επισκευή
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα και πολύπλοκα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Ο μηχανισμός διανομής αερίου ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στη διαδρομή εισαγωγής, ο ιμάντας χρονισμού ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής, επιτρέποντας στον αέρα και τη βενζίνη να εισέλθουν στο θάλαμο καύσης. Κατά τη διαδρομή της εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και τα καυσαέρια αφαιρούνται. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη συσκευή, την αρχή της λειτουργίας, τις τυπικές βλάβες και πολλά άλλα
Στροφαλοφόρος άξονας - τι είναι; Συσκευή, σκοπός, αρχή λειτουργίας
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του κινητήρα. Είναι μέρος του μηχανισμού στροφάλου. Διαθέτει πολύπλοκη συσκευή. Τι είναι αυτός ο μηχανισμός; ας σκεφτούμε
Σύστημα ABS. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος: σκοπός, συσκευή, αρχή λειτουργίας. Φρένα εξαέρωσης με ABS
Όχι πάντα ένας άπειρος οδηγός καταφέρνει να τα βγάλει πέρα με το αυτοκίνητο και να μειώσει γρήγορα την ταχύτητα. Μπορείτε να αποτρέψετε την ολίσθηση και το μπλοκάρισμα του τροχού πατώντας κατά διαστήματα το φρένο. Υπάρχει επίσης σύστημα ABS, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει επικίνδυνες καταστάσεις κατά την οδήγηση. Βελτιώνει την ποιότητα πρόσφυσης με το οδόστρωμα και διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τον τύπο της επιφάνειας
Η αρχή λειτουργίας του μεταβλητού. Variator: συσκευή και αρχή λειτουργίας
Η αρχή της δημιουργίας μεταβλητών προγραμμάτων τέθηκε τον περασμένο αιώνα. Ακόμη και τότε, ένας Ολλανδός μηχανικός το τοποθέτησε σε ένα όχημα. Μετά από τέτοιους μηχανισμούς χρησιμοποιήθηκαν σε βιομηχανικές μηχανές
Φίλτρα σωματιδίων. Σκοπός, συσκευή, αρχή λειτουργίας
Το άρθρο αφορά τα φίλτρα σωματιδίων. Λαμβάνονται υπόψη οι λειτουργίες αυτής της συσκευής, συσκευής, αρχής λειτουργίας κ.λπ