Το πιο οικονομικό SUV από άποψη κατανάλωσης καυσίμου στη Ρωσία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η αξιολόγηση ενός SUV με βάση την οικονομία καυσίμου είναι κατά κάποιο τρόπο παράλογη. Εάν ένα όχημα cross-country, τότε, εξ ορισμού, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ισχυρό κινητήρα με σημαντική κατανάλωση καυσίμου. Αυτό είναι το πρώτο. Και δεύτερον, οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο οικονομικοί από τους βενζινοκινητήρες με ίση ισχύ και δεν έχει νόημα να τους βάζουμε στην ίδια σειρά. Ωστόσο, οι βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου SUV καταρτίζονται από ειδικούς σε διάφορα επίπεδα και σε διαφορετικές χώρες.

Αξιολόγηση Γερμανών ειδικών

Ειδικοί του αναλυτικού κέντρου AutoUncle, έχοντας ως βάση περισσότερα από ενάμιση εκατομμύριο αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Γερμανία, συνέταξαν μια λίστα με τα πιο οικονομικά SUV και crossover. Τα αυτοκίνητα όχι παλαιότερα του 2008 λήφθηκαν υπόψη, μόνο με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Δεν μιλάμε για υβρίδια.περπάτησε.

Οι Γερμανοί δεν προσδιόρισαν το πιο οικονομικό SUV όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, γιατί τις δέκα πρώτες θέσεις κατέλαβαν τα συμπαγή crossover, κάτι που ήταν αναμενόμενο. Και η πρώτη και η τελευταία θέση πήγαν στο Renault Captur. Το πρώτο με παροχή 3,6 λίτρων είναι για την έκδοση diesel, το δέκατο με παροχή 5 λίτρων είναι για την έκδοση βενζίνης.

Επιπλέον, κινητήρες ίδιας ισχύος, μόνο 90 ίππων. με., διαφέρουν μόνο σε όγκο - 0, 9 και ενάμιση λίτρο σε βενζίνη και ντίζελ, αντίστοιχα.

Το συμπέρασμα μπορεί να είναι ξεκάθαρο: ένα πραγματικό SUV θα είναι το πιο οικονομικό αν ο δείκτης κατανάλωσης καυσίμου πλησιάσει τα 5 λίτρα ανά 100 km.

Υβριδικό SUV

Το 2015, μια υβριδική έκδοση του Mitsubishi Outlander PHEW SUV εμφανίστηκε στη Ρωσία. Η ισχύς του βενζινοκινητήρα του φτάνει τα 160 «άλογα». Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι αυτό είναι το πιο οικονομικό SUV από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου (η βενζίνη εξοικονομείται σε ποσότητα τουλάχιστον 1,6 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα με τη φόρτιση του αυτοκινήτου από το ηλεκτρικό δίκτυο). Λοιπόν, ή ένα από τα πιο οικονομικά.

Εάν, με την ίδια μάζα, ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας ενός SUV χωρητικότητας 146 λίτρων. Με. καταναλώνει περισσότερα από 7,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε μικτή λειτουργία, μετά ο κινητήρας του υβριδικού αντίστοιχου με τον ίδιο κυβισμό και 118 ίππους. Με. – ήδη λιγότερο από πεντέμισι λίτρα.

Αλήθεια, αν η ηλεκτρική ενέργεια θεωρείται ξεχωριστός τύπος καυσίμου, τότε είναιΤο υβριδικό SUV οικονομίας καυσίμου δεν είναι πολύ σαφές.

Βαθμολογία πετρελαιοκίνητων SUV

Δεδομένου ότι οι κινητήρες ντίζελ καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο από τους βενζινοκινητήρες, τα SUV με τέτοιους κινητήρες οδηγούν στην κατάταξη.

Το πιο οικονομικό SUV από άποψη κατανάλωσης καυσίμου (ντίζελ) - Renault Duster. Ο κινητήρας ντίζελ 90 λίτρων 1,5 λίτρων (και στο νέο ανανεωμένο μοντέλο - 109 ίππων) δείχνει κατανάλωση καυσίμου περίπου πέντε λίτρων σε ομαλό δρόμο. Σε αστικές συνθήκες, φυσικά, περισσότερα, αλλά και καλύτερα από πολλά.

Το δεύτερο είναι το Nissan X-Trail ΝΕΟ. Πολλοί θαυμαστές θα το ονομάσουν το καλύτερο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγαλύτερη από ένα γραμμάριο ανά 100, αλλά ένας κινητήρας σχεδόν ίδιου μεγέθους αποδίδει 130 ίππους. Με. και περισσότερα από 300 Nm ροπής στις ίδιες στροφές με το Duster. Αυτό είναι ήδη ένα πλήρες, αρκετά ισχυρό SUV.

Επόμενο στη λίστα είναι το Ford Kuga με δίλιτρο κινητήρα 150 ίππων. Με. και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5,5 λίτρων, Ssang Young Actyon χωρητικότητας 149 λίτρων. Με. και 5,7 λίτρα και Skoda Yeti, που δύσκολα μπορεί να ονομαστεί SUV, αλλά με τετρακίνηση και turbodiesel φαίνεται αξιοπρεπές και δείχνει κατανάλωση καυσίμου 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ.

Γαλλικό SUV προϋπολογισμού

Στην πραγματικότητα, το Duster είναι ένα οικονομικό μικρό crossover που ζυγίζει λιγότερο από 1,4 τόνους με κακό βασικό εξοπλισμό, αλλά με πολύ καλές ιδιότητες εκτός δρόμου. Πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, στις 1750 rpm ροπή 250 Nm,Το ύψος, η απόσταση από το έδαφος πάνω από διακόσια χιλιοστά και οι μικροί προεξοχές επιτρέπουν στο γαλλικό αυτοκίνητο να βγαίνει με σιγουριά εκτός δρόμου.

Το να αποκαλούμε το πιο οικονομικό SUV από άποψη κατανάλωσης καυσίμου ως το καλύτερο θα ήταν ξεκάθαρη υπερβολή. Εξάλλου, η μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορεί να επιταχύνει ένα SUV εκατοντάδων με μηχανικό εξατάχυτο χειροκίνητο είναι 167 km/h. Μέχρι τα 100 km/h, ο χρόνος επιτάχυνσης είναι περισσότερο από 13 δευτερόλεπτα. Ξεκινώντας, διανύει το πρώτο χιλιόμετρο σε 35 δευτερόλεπτα.

Βαθμολογία SUV σε βενζίνη

Τα πιο οικονομικά βενζινοκίνητα SUV όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου είναι το Citroen C4 Aircross με μέσο όρο κάτω από 6 λίτρα με μονάδα ισχύος 1,6 MT 2WD 117 ίππων. s., μετά το Mitsubishi ASX, του οποίου ο κινητήρας καταναλώνει λίγο περισσότερα από 6 λίτρα με τις ίδιες παραμέτρους, που βρίσκεται πίσω από τα Mazda CX-5, Opel Mokka και Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 καταναλώνει περισσότερη βενζίνη, αλλά ο κινητήρας είναι δίλιτρος, η ισχύς του είναι ήδη 150 ίπποι. s., επιτυγχάνεται ροπή 210 Nm στις 4 χιλιάδες σ.α.λ. Οι διαστάσεις του Mazda είναι περίπου ίδιες με αυτές του ηγέτη της βαθμολογίας, αλλά η απόσταση από το έδαφος είναι ήδη αρκετά εκτός δρόμου - 215 mm. Εναπόκειται στον οδηγό να αποφασίσει εάν η εξοικονόμηση 300 γραμμαρίων καυσίμου ανά 100 χλμ αξίζει μια τέτοια αισθητή απώλεια ισχύος και άλλα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.

Το Opel Mokka, που καταναλώνει λίγο περισσότερα από έξι λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, είναι διαθέσιμο σε τετρακίνηση, σε αντίθεση με τα τρία πρώτα. Ο κινητήρας, ο όγκος του οποίου είναι 1,4 λίτρα, αναπτύσσει ισχύ 140 λίτρων. Με. με ροπή 6 χιλιάδων στροφών μέσαλεπτό. Η μέγιστη ροπή είναι 200 Nm. Με ελαφρώς μικρότερο μέγεθος, έχει απόσταση από το έδαφος σχεδόν 20 cm.

Nissan Qashqai με κινητήρα 2.0L 140hp. Με. και η ελάχιστη κατανάλωση βενζίνης για τη σειρά Kashkaev των 6,4 λίτρων παρέχεται σε προσθιοκίνητη έκδοση.

Citroen SUV

Το πιο οικονομικό SUV από άποψη κατανάλωσης καυσίμου (βενζίνη) C4 Aircross καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από άλλα μοντέλα, αλλά δεν μπορεί να καυχηθεί για αξιοσημείωτες επιδόσεις. Το απόλυτο βάρος του είναι μικρότερο από 1,3 τόνους, μήκος - 4,3, πλάτος - 1,8, ύψος - 1,6 μ., απόσταση από το έδαφος - 0,17 μ. Η Citroen επιταχύνει στα 183 km / h, τα 100 km / h φτάνει σε 11,3 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για ένα προσθιοκίνητο crossover με καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και κινητήρα όχι πολύ ροπής. Η μέγιστη ροπή - μόνο 154 Nm - μπορεί να επιτευχθεί στις 4 χιλιάδες rpm.

Στην έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς, περισσότερο σαν SUV, έχει τοποθετηθεί ένας δίλιτρος κινητήρας 150 ίππων. Με. Σε ελαφρώς υψηλότερες στροφές επιτυγχάνεται ροπή περίπου 200 Nm. Το Citroen επιταχύνει σε ταχύτητα κάτω των 190 χλμ./ώρα, καταφέρνει να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα σε σχεδόν 11 δευτερόλεπτα. Όμως η κατανάλωση βενζίνης στον μικτό κύκλο είναι ήδη 8 λίτρα.

Δηλαδή, για τα SUV με βενζινοκινητήρες, η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται περισσότερο από την ισχύ του κινητήρα παρά για τα αντίστοιχα ντίζελ, πράγμα που σημαίνει επίσης απόδοση εκτός δρόμου.

Πραγματικά SUV

Ανάλυση των πιο οικονομικών, αν μιλάμε για το καύσιμο που καταναλώνεται, ειδικά τη βενζίνη, δείχνει κάποια επιμήκυνση των αποτελεσμάτων. Ό,τι και να πει κανείς, αλλά τα πιο οικονομικά είναι, αυστηρά, όχι SUV, αλλά αυτοκίνητα με καλές ικανότητες cross-country. Αν πάτε από το αντίθετο, τότε από τη σειρά των καλύτερων πέντε πραγματικών, υψηλής κυκλοφορίας, μπορείτε να επιλέξετε το πιο οικονομικό SUV από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου στη Ρωσία, δηλαδή αυτό για το οποίο η τιμή δεν φτάνει στον ουρανό- ψηλά ύψη.

Τα κορυφαία πέντε φθηνά ισχυρά τζιπ περιλαμβάνουν το κορεάτικο Ssang Yong Kyron, το κινεζικό Great Wall Hover H3, το ιαπωνικό Suzuki Jimny και δύο εγχώρια τζιπ που δεν βρίσκονται σε ιδιωτική χρήση, ίσως μάταια - το UAZ Patriot και το Hunter.

Ο κατασκευαστής δεν παρέχει επίσημα στοιχεία για την κατανάλωση καυσίμου για εγχώρια SUV, αλλά, σύμφωνα με κριτικές, είναι πολύ υψηλή.

Αν πάρουμε χωριστά την πιο αδύναμη τροποποίηση κινητήρα ντίζελ και βενζίνης με τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, αποδεικνύεται ότι το καλύτερο είναι το μικρό "ιαπωνικό" Suzuki Jimny με βενζινοκινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Καταναλώνει 7,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Ακόμα και το ντίζελ Ssang Yong Kyron υστερεί με κατανάλωση λίγο κάτω από οκτώ λίτρα.

Προδιαγραφές SUV

Μικρό, γωνιακό, τετραθέσιο, με τρεις πόρτες, αλλά το πιο οικονομικό SUV της Suzuki όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου με μήκος λίγο πάνω από 3,5 μέτρα, πλάτος 1,6 μέτρα και βάρος περίπουτόνους διαθέτει απόσταση από το έδαφος 19 εκ. Πλήρης με βενζινοκινητήρα, ο όγκος του οποίου είναι 1,3 λίτρα και η ισχύς είναι 85 λίτρα. Με. στις έξι χιλιάδες σ.α.λ. και ροπή 110 Nm, ο «Ιάπωνας» καταναλώνει 6,2 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και περισσότερα από 9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. στην πόλη.

Μεγαλύτερο από κάθε άποψη, γεωμετρικά και τεχνικά, εκτός από απόσταση, πιο άνετο και εξοπλισμένο κορεάτικο Kyron με δίλιτρο κινητήρα ντίζελ με 140 ίππους. Με. (4000 σ.α.λ.) και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων καταναλώνει κατά μέσο όρο 7,8 λίτρα ντίζελ. Αλλά η μέγιστη ροπή είναι ήδη 310 rpm, η μέγιστη ταχύτητα είναι 167 km/h.

Το ερώτημα ποιο SUV είναι το πιο οικονομικό όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου είναι εύκολο να απαντηθεί, αν δεν λάβετε υπόψη άλλες παραμέτρους και χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Όταν χρειάζεται να συγκρίνετε αυτό το, αναμφίβολα σημαντικό κριτήριο με τα επιθυμητά δεδομένα του μηχανήματος, γίνεται πολύ πιο δύσκολο να το απαντήσετε. Επομένως, κάθε οδηγός που θέλει να αγοράσει ένα SUV πρέπει να φτιάξει για τον εαυτό του μια ολόκληρη λίστα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός αυτοκινήτου που είναι έτοιμος να τα βάλει.