"Lifan x50": όλα τα πιο ενδιαφέροντα για το οικονομικό και οικονομικό κινέζικο crossover

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το "Lifan x50" είναι ένα νέο κινέζικο μοντέλο που παρουσιάστηκε στον κόσμο το 2014 στο Πεκίνο. Αυτό είναι ένα ολοκαίνουργιο και συμπαγές crossover. Η πρεμιέρα του στη Ρωσική Ομοσπονδία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Αύγουστο του 2014. Κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους 2015, ένας συγκεκριμένος αριθμός από αυτές τις μηχανές έχει ήδη πουληθεί. Τι μπορούμε λοιπόν να πούμε για αυτό το μοντέλο;

Διαστάσεις και εμφάνιση

Τοποθετήθηκε το "Lifan x50" ως crossover για νέους με ευρωπαϊκή σχεδίαση. Ωστόσο, στην ουσία, πρόκειται για ένα υπερυψωμένο hatchback με ορισμένα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ένα SUV.

Φαίνεται καλός όμως. Μοντέρνο, ενδιαφέρον στυλ, αρκετά πρωτότυπο. Σε κάθε περίπτωση ανταποκρίνεται πλήρως στο concept της εταιρείας. Το μπροστινό μέρος ήταν διακοσμημένο με γραμμές σε σχήμα Χ. Και η πλάτη - σε σχήμα U. Η εμφάνιση αποδείχθηκε επίσης πολύ αρμονική λόγω των κομψών οπτικών κεφαλών.

Το μηχάνημα έχει μήκος 4100 mm και ύψος 1540 mm. Το πλάτος του είναι 1722 mm και το μεταξόνιο φτάνει σε έναν δείκτη2550 χλστ. Ευχάριστα έκπληκτος από την κάθαρση. Η ένδειξη του είναι 208 χλστ. Εξαιρετική επιλογή για ρωσικούς δρόμους.

Σχεδιασμός σαλονιού

Τώρα αξίζει να πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το "Lifan x50" φαίνεται φρέσκο, και αυτό είναι γεγονός. Ωστόσο, η εμφάνισή του, ας πούμε, δεν είναι για όλους. Δεν πρόκειται για Mercedes, που αρέσει στη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητιστών, ούτε BMW, ούτε Ferrari ούτε Lamborghini. Εδώ, μεταξύ των χαρακτηριστικών, μπορεί να σημειωθεί ένας ασυνήθιστος συνδυασμός οργάνων. Οι ειδικοί του αποφάσισαν να το τοποθετήσουν με σπορ τρόπο σε βαθιές υποδοχές. Την κεντρική θέση πήρε το στροφόμετρο. Διαθέτει έντονο κόκκινο φόντο.

Ένα ωραίο στοιχείο είναι το τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, στο οποίο οι προγραμματιστές αποφάσισαν να τοποθετήσουν τα κουμπιά ελέγχου για το σύστημα αναπαραγωγής ήχου. Η κεντρική κονσόλα δόθηκε στη μονάδα ελέγχου μουσικής. Παρεμπιπτόντως, γίνεται με τη μορφή τραπεζοειδούς. Η κεντρική κονσόλα έχει επίσης ένα μικρό πάνελ μικροκλίματος.

Για τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου παράγονται crossover, το εσωτερικό των οποίων είναι κατασκευασμένο από ευχάριστα και όχι πολύ ακριβά πλαστικά. Για να φαίνεται πιο φρέσκο και ενδιαφέρον, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να αραιώσουν το εσωτερικό με ασημένια ένθετα. Υποτίθεται ότι μιμούνται μέταλλο.

Πρακτικότητα και ευκολία

Τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου "Lifan x50" είναι άνετα, αλλά οι πίσω επιβάτες δεν θα είναι πολύ άνετα. Δύο - ναι, αλλά οι τρεις μας είναι τόσο εύκολο να φιλοξενηθούν. Τουλάχιστον στην άνεση.

Το αυτοκίνητο έχει ένα μικρό, αλλά αρκετά ευρύχωρο φορτίοδιαμέρισμα. Οι θόλοι των τροχών διογκώνονται προς τα μέσα και οι πλάτες της δεύτερης σειράς αναδιπλώνονται εύκολα. Λόγω αυτού, θα είναι δυνατή η αύξηση του χώρου του διαμερίσματος. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι δεν πρέπει να περιμένετε ότι θα αποδειχθεί ότι θα κάνει ένα επίπεδο δάπεδο. Ναι, και τα ογκώδη εμπορεύματα στο πορτμπαγκάζ δεν μπορούν να τοποθετηθούν. Εξάλλου, ο όγκος του σε μια τέτοια ξεδιπλωμένη κατάσταση είναι μόνο 570 λίτρα. Και κάτω από το ψεύτικο πάτωμα υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό. Έτσι το αυτοκίνητο δεν πρέπει να μεταφέρει φορτίο πάνω του. Αλλά πολλές τσάντες ή μια βαλίτσα για ένα ταξίδι χωράνε εύκολα.

"Lifan x50": προδιαγραφές

Μέχρι στιγμής, οι Κινέζοι έχουν αναπτύξει μόνο έναν κινητήρα. Πρόκειται για μια μονάδα βενζίνης "τέσσερα", ο όγκος της οποίας είναι ίσος με ενάμισι λίτρο. Αυτός ο κινητήρας αποδίδει 103 ίππους. Αυτός ο κινητήρας κινείται από χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Παρόλο που προσφέρεται επίσης μια αδιάκοπη μεταβλητή για να διαλέξετε. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων παράγουν όλη την πρόσφυση που παράγεται στον μπροστινό άξονα.

Εάν κάποιος αποφασίσει να αγοράσει μια έκδοση με "μηχανικούς", τότε το αυτοκίνητό του θα ευχαριστηθεί με μέγιστη ταχύτητα 170 km / h. Και μια πολύ μέτρια κατανάλωση - μόνο 6,3 λίτρα καυσίμου στον μικτό κύκλο. Έχοντας αγοράσει ένα αυτοκίνητο με CVT, ένα άτομο γίνεται ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου, το μέγιστο του οποίου είναι 160 km / h. Η κατανάλωση εδώ είναι μεγαλύτερη - 6,5 λίτρα ανά 100 km, όλα στον ίδιο μικτό κύκλο. Οι κριτικές "Lifan x50" από κριτικούς και πραγματικούς γνώστες των καλών αυτοκινήτων δεν είναι πολύ θετικές. Φυσικά, υπάρχουν μηχανήματα φθηνότερα και πολύ πιο ισχυρά. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι που έχουν το ποσό για το οποίοθα μπορούσε κανείς να αγοράσει το "Lifan x50", οι κριτικές του οποίου μπορούν να πουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, αποφασίζουν να επιλέξουν ένα ξένο αυτοκίνητο 1990/2000. Άσε και «ενήλικα», αλλά αποδεδειγμένα. Και πιο ισχυρό και σταθερό.

Εξοπλισμός

Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρθηκαν για ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το "Lifan x50". Οι δοκιμαστικές διαδρομές (από τις οποίες ήταν πολλές) έδειξαν ότι πρόκειται για όχημα για οδήγηση στην πόλη. Εάν κάποιος δεν θέλει να είναι κατακτητής των δρόμων και να επιδεικνύει υψηλές ταχύτητες και απότομες εκκινήσεις, τότε αυτό το μοντέλο είναι απλά δημιουργημένο για αυτόν.

Ο εξοπλισμός δεν είναι κακός. Ηλεκτρικό τιμόνι, μετωπικοί αερόσακοι, ABS, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, κλιματισμός, ηχοσύστημα. Το μόνο που χρειάζεστε, βασικά. Υπάρχουν επίσης κορυφαίες εκδόσεις του αυτοκινήτου Lifan x50. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτών των μοντέλων είναι ήδη πιο θετικές. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα ESP, συγκρότημα πολυμέσων με καλή έγχρωμη οθόνη, πλοήγηση, δερμάτινο εσωτερικό, κάμερα οπισθοπορείας, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, 6 αερόσακους και πολλά άλλα.

Σχετικά με το κόστος

Η τιμή είναι το τελευταίο πράγμα για το οποίο θα ήθελα να μιλήσω. Έτσι, δύο τροποποιήσεις είναι διαθέσιμες στους Ρώσους αγοραστές. Το πρώτο είναι το Lifan x50 1,5 MT. Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι σχεδόν μισό εκατομμύριο ρούβλια. Μέγιστη ταχύτητα - 170 km / h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 11 δευτερόλεπτα, κατανάλωση - 6,3 λίτρα. Αυτό το μοντέλο έχει ήδη συζητηθεί παραπάνω. Το δεύτερο είναι το Lifan x50 1.5 CVT. Όλα είναι ίδια, μόνο το μέγιστο είναι 160 km / h, καικατανάλωση - 6,5 λίτρα. Αυτή η έκδοση κοστίζει 590 χιλιάδες ρούβλια.

Σε γενικές γραμμές, όπως ήταν ήδη δυνατό να καταλάβουμε, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για επιμελείς αγοραστές, αλλά για μια κανονική, ήρεμη, μετρημένη οδήγηση στην πόλη. Στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι το καταλαβαίνουν αυτό και αγοράζουν επίτηδες αυτό το αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, είναι ιδανικό για αυτούς τους σκοπούς. Πρακτικό, άνετο, εύκολο στη χρήση – τι άλλο χρειάζεστε για να οδηγήσετε στη δουλειά, στο κατάστημα και στο σπίτι;