Πώς το Honda Crosstour θα κερδίσει τις καρδιές μας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το crossover Honda Crosstour μπαίνει στη ρωσική αγορά. Το νέο μοντέλο θα πρέπει να γεμίσει μια θέση μεταξύ του CR-V και του Pilot, καθώς υπάρχει κάτι σαν "αποτυχία" μεταξύ τους.

Τι πρόκειται να ενδιαφέρουν τον καταναλωτή οι προγραμματιστές του Honda Accord Crosstour; Πρώτα απ 'όλα, σχέδιο. Αποδείχθηκε πραγματικά εξαιρετικός. Το μπροστινό μέρος είναι γεμάτο από έντονες γωνίες, καθαρές γραμμές, έντονες άκρες, ενώ το πίσω μέρος διακρίνεται για τα στρογγυλεμένα σχήματά του. Δεν είναι μυστικό ότι πολλά εξωτερικά στοιχεία δανείστηκαν από ένα άλλο αυτοκίνητο - το σεντάν Honda Accord, το οποίο, κρυφά, έγινε ο πρόγονος του νέου μοντέλου.

Μια τέτοια σχεδίαση, αναμφίβολα, μπορεί να προσελκύσει ακριβώς τον αγοραστή για τον οποίο έχει σχεδιαστεί μια τέτοια εξέλιξη, δηλαδή τους λάτρεις των σεντάν κατηγορίας Ε και Δ.

Δεν είναι μυστικό ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου Honda Crosstour πήρε έναν παλιομοδίτικο, με όγκο 3,5 λίτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε μέγεθος. Μιλώντας για κληρονομιές, οι πίσω και μπροστινές αναρτήσεις ελήφθησαν επίσης από το Accord. Οι μηχανικοί ενίσχυσαν μόνο τα ελατήρια, τις αντιστρεπτικές ράβδους, τα αμορτισέρ, άλλαξαν τις γωνίες εγκατάστασηςτροχούς. Οι κολόνες Α έχουν λάβει πρόσθετα ελατήρια που βελτιώνουν την απόδοση της ανάρτησης πιέζοντας τον τροχό χωρίς φορτίο στην άσφαλτο στη στροφή.

Με σταθερή απόσταση από το έδαφος, το crossover μπορεί να αντιμετωπίσει σοβαρές λακκούβες και λάκκους στους δρόμους της χώρας μας. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ελπίζετε ότι το Honda Crosstour θα μπορέσει να ξεπεράσει εύκολα τους χιονισμένους δρόμους. Ένα άλλο μειονέκτημα, που δεν μπορεί να αγνοηθεί, είναι η σταδιακή συσσώρευση σε απαλά κύματα ασφάλτου, καθώς και σε κυλίνδρους στις γωνίες. Μερικές φορές φαίνεται ότι ο οδηγός δεν έχει σχόλια.

Αλλά ακόμα και παρά αυτές τις ελλείψεις, το αυτοκίνητο ξεπερνά με σιγουριά τα απαλά τόξα και διατηρείται αρκετά ανθεκτικά στο δρόμο. Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν υπολογίσει την ταχύτητα εισόδου στη γωνία, το Honda Crosstour θα συμπεριφέρεται σαν αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ισιώνοντας την τροχιά.

Τι αμαρτία για το οποίο πρέπει να παραπονιόμαστε είναι η οδήγηση σε σκληρές επιφάνειες. Η ισχύς του κινητήρα V των 3,5 λίτρων είναι 275 ίπποι. Ο ίδιος κινητήρας επιδεικνύεται κάτω από το καπό του Honda Legend and Pilot. Τώρα φαίνεται στο Crosstour Honda. Το κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα πεντατάχυτο υδρομηχανικό «αυτόματο». Ο οδηγός είναι οπλισμένος με sport mode, καθώς και δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων μέσω των κουπιών του τιμονιού. Η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Οι βάρδιες είναι ομαλές και ομαλές.

Όσο για το εσωτερικό του αυτοκινήτου και εδώ όλα γίνονται με σύνεση. Ο οδηγός θαικανοποιημένος με την εργονομία του χώρου του, αφού η επιλογή μιας άνετης εφαρμογής θα διαρκέσει μόλις λίγα λεπτά. Μπορεί να μπερδευτείτε λίγο όταν δείτε μπροστά σας μια πληθώρα από διάφορα κουμπιά που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα. Μόλις κατανοηθούν, όλα γίνονται πολύ ξεκάθαρα.

Στις ΗΠΑ, το Honda Crosstour είναι εν μέρει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Ορισμένα εξαρτήματα έχουν αλλάξει από τους κατασκευαστές για να διευκολύνουν μια μεγάλη οικογένεια στο αυτοκίνητο, καθώς και για να χρησιμοποιούν διάφορες λειτουργίες.