2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Στη λειτουργία κάθε αυτοκινήτου υπάρχουν στιγμές κατά τις οποίες ο κινητήρας δεν δέχεται κανένα φορτίο, εκτός από δυνάμεις τριβής, αλλά υπάρχουν ακριβώς μέσα του, που σημαίνει ότι αποτελούν μέρος του. Διάφορα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για την αποφυγή αυτών των δυνάμεων, αλλά εξακολουθούν να παραμένουν.
Αυτή η λειτουργία του κινητήρα ονομάζεται "ρελαντί". Αυτή τη στιγμή, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν εμπλέκεται με τον άξονα εισόδου, επομένως η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα δεν μεταδίδεται στους τροχούς. Αλλά μην νομίζετε ότι το αυτοκίνητο πρέπει να στέκεται όρθιο για να λειτουργεί η μονάδα κάτω από το καπό. Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν τη λεγόμενη ακτή για να εξοικονομήσουν καύσιμα. Για παράδειγμα, εκατό μέτρα απομένουν πριν τη στροφή, και η ταχύτητα είναι υψηλή, τότε μπορείτε να ενεργοποιήσετε το ουδέτερο κιβώτιο και να "κυλήσετε" με αδράνεια. Από τη μια, αυτό είναι οικονομία, από την άλλη, ήταν δυνατό να μην επιταχυνθεί σε τέτοια ταχύτητα, η οποία, ίσως, έπαιρνε ακόμη περισσότερη βενζίνη ή άλλο καύσιμο που χρησιμοποιεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου.
Το ρελαντί παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία, γιατί σε αυτή τη λειτουργία ο κινητήρας "ζει"σημαντικό μέρος του χρόνου. Αυτό σημαίνει ότι πριν απομακρυνθούμε, ανάβουμε το γρανάζι, αυτό παίρνει λίγο χρόνο. Για μία συμπερίληψη, είναι μικρό, αλλά αν μετρήσετε όλες τις αλλαγές ταχυτήτων σε μια μέρα, μια εβδομάδα, ένα μήνα, ένα χρόνο … Το ποσοστό είναι αρκετά εντυπωσιακό.
Στην πραγματικότητα, το ρελαντί του κινητήρα μπορεί να πει για την κατάστασή του. Πρώτα απ 'όλα, αν το ρελαντί επιπλέει, σημαίνει ότι κάποιο σύστημα δεν λειτουργεί σωστά, όχι όπως θα έπρεπε. Για παράδειγμα, θα πρέπει να σκεφτείτε να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ ή να ελέγξετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την ανάφλεξη, η οποία είναι αρκετά εύκολο να ελεγχθεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να βεβαιωθείτε ότι ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σωστά, καθώς και ότι τα κενά είναι κανονικά. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε μπορείτε να προχωρήσετε. Η ταχύτητα στο ρελαντί μπορεί να διαταραχθεί λόγω δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου, ιδιαίτερα υψηλής πίεσης. Σε αυτή την περίπτωση, θα αντληθεί, αλλά όχι αρκετά, γεγονός που οδηγεί σε ασταθή λειτουργία με διακοπές. Θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι ολόκληρο το σύστημα καυσίμου είναι σφραγισμένο, καθώς ο αέρας που εισέρχεται σε αυτό είναι γεμάτος με τις ίδιες συνέπειες.
Εκτός του ότι ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί "χωρίς βοήθεια", το ρελαντί σε ζεστό κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 900-1000 σ.α.λ., που είναι κατά μέσο όρο, ορισμένοι κινητήρες το έχουν χαμηλότερο. Εάν παρατηρείται ρελαντί, αλλά αρχίζει να "επιπλέει" όταν πέφτει σε αυτόν τον ρυθμό, θα πρέπει να σκεφτείτε την κατάσταση της ομάδας εμβόλων. Πρώτα απ 'όλα, σχετικά με τους δακτυλίους εμβόλων. Η φθορά τουςσυνήθως συνοδεύεται από αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, καθώς και σοβαρή πτώση της ισχύος στις χαμηλές στροφές. Επιπλέον, οι δακτύλιοι του εμβόλου φθείρονται με τον ίδιο τρόπο, πράγμα που σημαίνει ότι οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού φθείρονται μαζί με τους δακτυλίους συμπίεσης, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης λαδιού. Μπορείτε να το παρατηρήσετε αν ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού κινητήρα.
Ο λόγος για έναν τέτοιο έλεγχο θα πρέπει να είναι ο μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος είναι απλά αδύνατο να μην παρατηρήσετε. Συμπερασματικά, το ρελαντί είναι μια σοβαρή δουλειά που πρέπει να διατηρείται σε σωστή κατάσταση, όπως και άλλα συστήματα αυτοκινήτου.
Συνιστάται:
Τι είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα; Ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα ενός κινητήρα ντίζελ;
Επιλέγοντας ένα άλλο αυτοκίνητο, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για εξοπλισμό, σύστημα πολυμέσων, άνεση. Ο πόρος κινητήρα του κινητήρα είναι επίσης μια σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή. Τι είναι? Η ιδέα στο σύνολό της καθορίζει το χρόνο λειτουργίας της μονάδας μέχρι την πρώτη γενική επισκευή στη ζωή της. Συχνά ο αριθμός εξαρτάται από το πόσο γρήγορα φθείρεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Είναι όμως γραμμένο σε βιβλία αναφοράς και εγκυκλοπαίδειες
Πώς να ρυθμίσετε σωστά τις βαλβίδες στο αυτοκίνητο;
Κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται περιοδική ρύθμιση βαλβίδων. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να χάνει την πρόσφυσή του, η κίνηση θα αρχίσει να κάνει θόρυβο και το φορτίο στον υπόλοιπο κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αυξηθεί. Για να μην συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε έγκαιρα τις βαλβίδες. Μάθετε πώς να το κάνετε αυτό στο σημερινό άρθρο
Suzuki Escudo: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το όχημα παντός εδάφους και τις προδιαγραφές του
Πολλοί άνθρωποι σήμερα διαθέτουν ένα αυτοκίνητο όπως το Suzuki Escudo. Γιατί; Επειδή έχει μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων σε σχέση με πολλά άλλα ιαπωνικά οχήματα εκτός δρόμου. Και θα ήθελα να μιλήσω για αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες
Ποιος πρέπει να είναι ο όγκος του λαδιού στον κινητήρα και πώς να προσδιορίσετε τη στάθμη του;
Τα λιπαντικά κινητήρα είναι πραγματικά απαραίτητα σε ένα αυτοκίνητο, επειδή η κατάστασή τους, οι ιδιότητές τους, το ιξώδες και ο βαθμός ρύπανσης καθορίζουν την αντοχή μιας λεπτής μεμβράνης λαδιού, η οποία παρέχει στα μέρη ιδιότητες εξαιρετικής πίεσης και απορροφά κάθε βρωμιά και εναποθέσεις. Ταυτόχρονα, αυτό το υλικό προστατεύει τον κινητήρα από τη διάβρωση, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του
Βλάβες του συστήματος ψύξης του κινητήρα και πώς να τις διορθώσετε
Αυτό το άρθρο θα σας ενημερώσει για τις δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και οδηγίες για την εξάλειψή τους
