Suzuki Escudo: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το όχημα παντός εδάφους και τις προδιαγραφές του

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:50

Το Suzuki Escudo είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος μιας τόσο δημοφιλής κατηγορίας στην Ιαπωνία και την Ευρώπη, όπως το Cross-Country Vehicle. Με άλλα λόγια, αυτό το μοντέλο είναι ένα επιβατικό εκτός δρόμου. Και είναι δύσκολο να μην συμφωνήσουμε ότι τέτοιες μηχανές είναι πολύ σημαντικές στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Σχετικά με την έναρξη της παραγωγής

Το Suzuki Escudo άρχισε να παράγεται το 1988. Η εταιρεία δεν περίμενε μερικά χρόνια και ταυτόχρονα κυκλοφόρησε το μοντέλο ανοιχτού αμαξώματος TA01R. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με πολλούς βενζινοκινητήρες και έναν ντίζελ. Οι Ιάπωνες αποφάσισαν να δημιουργήσουν όσο το δυνατόν περισσότερες διαφορετικές εκδοχές ώστε η καθεμία από αυτές να βρει τον ιδιοκτήτη της. Υπάρχουν μοντέλα με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αρχικά, το πιο δημοφιλές ήταν ένα τρίθυρο αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων SOHC σε σειρά τεσσάρων κινητήρων. Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου κατασκευάστηκε σε τρία στυλ αμαξώματος - κανονικό, Hardtop και van. Όμως μετά από λίγο κυκλοφόρησε το πεντάθυρο αυτοκίνητο Nomade, το οποίο έγινε απίστευτα διάσημο και, φυσικά, αγοράστηκε.

Τρίτη γενιά εν συντομία

Το 2005, οι κατασκευαστές άρχισαν να κυκλοφορούν αυτοκίνητα που είναι εκπρόσωποι της τρίτης γενιάς. Για τι θα μπορούσαν να είναι περήφανοι; Τα νέα Suzuki Escudo ήταν εξοπλισμένα με ένα υπερσύγχρονο σύστημα 4 Mode Full Time 4WD που δεν είχε δοκιμαστεί στο παρελθόν. Γιατί είναι ξεχωριστή; Το γεγονός ότι αυτό το σύστημα διασφαλίζει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων στη λεγόμενη «μειωμένη λειτουργία», η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση σε κακούς δρόμους (ή σε εμφανείς εκτός δρόμου). Ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό, χάρη στο οποίο το Suzuki Escudo κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Και το σώμα ενισχύθηκε με ενσωματωμένο πλαίσιο. Έτσι, προστέθηκε ακαμψία, καθιστώντας το πιο ανθεκτικό και ασφαλές. Και η πίσω ανάρτηση, που είναι πολλαπλών συνδέσμων, έχει αποκτήσει ανεξαρτησία. Παρεμπιπτόντως, αυτό το αυτοκίνητο έχει ένα εξίσου δημοφιλές ανάλογο, το οποίο είναι γνωστό ως Suzuki Grand Vitara.

Υπάρχει ένα ενδιαφέρον γεγονός. Κυκλοφορεί ένας θρύλος ότι υποτιθέμενοι Ιάπωνες ειδικοί το 1986 παρουσίασαν στον υπεύθυνο του έργου Niva-2121 ένα διαφημιστικό φυλλάδιο για το μέλλον, το Suzuki Escudo που δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί. Το έδωσαν στον Petr Prusov με μια επιγραφή που έγραφε το εξής: "Στον νονό αυτού του αυτοκινήτου."

Grand 2,7 AT

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ όλων των Suzuki Escudo. Ο χαρακτηρισμός του είναι αρκετά εντυπωσιακός. Πρόκειται λοιπόν για ένα πεντάθυρο SUV με μήκος 4390 mm και μεταξόνιο 2640 mm. Αυτή η τροποποίηση του Suzuki Escudo δέχεται κριτικέςως επί το πλείστον θετικό, και όλα χάρη στα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Κινητήρας DOHC V-6 185 ίππων με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών μιλάει από μόνος του.

Η μονάδα κινείται από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (5-τάχυτο). Δισκόφρενα αεριζόμενα, ανάρτηση - πολλαπλών συνδέσμων (πίσω) και απόσβεσης (εμπρός). Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι καλό. Και αυτή είναι μόνο μια έκδοση από όλες τις υπάρχουσες! Τα υπόλοιπα μοντέλα δεν είναι χειρότερα. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται καλά, με υψηλή ποιότητα, και αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά του. Γι' αυτό πολλοί άνθρωποι το επέλεξαν και έγιναν χαρούμενοι οδηγοί του θρυλικού αυτοκινήτου Suzuki, ενός από τα λίγα ιαπωνικά μοντέλα που μπορούν πραγματικά να καυχηθούν για την υψηλή ποιότητα κατασκευής.